Motor tipi genellikle göz önünde bulundurulan bir husustur ve bu, kullandığı yakıt, silindir stili, beygir gücü, tork ve bir dizi başka şeye dayanabilir. Bu makalede SOHC ve DOHC arasındaki seçimi inceleyeceğiz.

Otomotivle ilgili her şeye özel ilgisi olanlar bu baş harflerin ne anlama geldiğini zaten biliyor olabilirler, ancak bilmeyenler için bugün bunu açıklayacağız. Ayrıca bu ikisinin nasıl farklı olduğuna ve bir sonraki araba satın alımınız için hangisinin en iyi seçenek olabileceğine de bakacağız.

Eksantrik Mili Nedir?

SOHC & amp; DOHC'deki C'yi ele alarak başlayacağız, bu Eksantrik Mili anlamına gelir. Esasen eksantrik mili, motorunuzun çeşitli valflerin açılıp kapanmasından sorumlu olan parçasıdır. Sadece emme valfleri değil, aynı zamanda egzoz da senkronize ve hassas bir şekilde yapılmalıdır.

Eksantrik mili üzerindeki küçük çıkıntılar, belirli valflerin açılmasını sağlayan şeydir. Bu, motorun mümkün olduğunca verimli çalışması için ihtiyaç duyduğu havayı almasını sağlayacaktır.

Genellikle dökme demir alaşımından veya sertleştirilmiş çelikten yapılan bu parça, triger kayışı veya zincirle döndürülür. Bu kayışa dişlilerle ve ayrıca aracın eksantrik miline bağlanır. Bu, daha iyi performans için birlikte çalışmalarını sağlar.

DOHC ve SOHC Motor Arasındaki Fark Nedir?

Bu iki motor arasındaki fark eksantrik milleri açısından basit bir nicelik farkıdır. Tek Üstten Eksantrik Mili (SOHC) bir tane iken Çift Üstten Eksantrik Mili (DOHC) iki tanedir. Bu eksantrik milleri silindir kapağında bulunur ve çoğu modern araç bu iki kategoriden birine girer.

Açıkçası her iki seçeneğin de faydaları ve dezavantajları vardır, bu nedenle aşağıdaki bölümlerde her iki eksantrik mili kurulumuna daha yakından bakacağız.

Tek Üstten Eksantrik Mili Kurulumu

Tek üstten eksantrik milli bir motorda şaşırtıcı olmayan bir şekilde silindir kapağında sadece bir eksantrik mili bulunur. Motorun türüne bağlı olarak bu eksantrik mili emme ve egzoz valflerini açmak için ya kam takipçileri ya da külbütör kolları kullanır.

Çoğu zaman bu tip motorlarda emme ve egzoz için birer tane olmak üzere iki valf bulunur, ancak bazılarında ikisi egzoz için olmak üzere üç valf bulunabilir. Bu valfler her silindir içindir. 3,5 litrelik Honda motoru gibi bazı motorlarda her silindirde dört valf bulunabilir.

Motor konfigürasyonunun düz veya V şeklinde olmasına bakılmaksızın, toplamda iki silindir kapağı ve ardından iki eksantrik mili olacaktır.

Çift Üstten Eksantrik Mili Kurulumu

Belirtildiği gibi ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde DOHC tipi motorda her silindir kapağında iki eksantrik mili bulunur. İlki emme valflerini çalıştırırken diğeri egzoz valfleriyle ilgilenir. Bu, silindir başına dört veya daha fazla valfe izin verir, ancak genellikle emme ve egzoz için en az ikişer tane bulunur.

DOHC motorlarda supapları harekete geçirmek için genellikle ya kaldırıcı kovaları ya da kam takipçileri kullanılır. Motorun kaç silindir kapağına sahip olduğuna bağlı olarak her birinin iki eksantrik mili olacaktır.

Hangisi En İyisi, DOHC mi SOHC mu?

O halde asıl soru hangi konfigürasyonun en iyisi olduğu ve hangisini seçmeniz gerektiğidir? Otomotivle ilgili her şeyde olduğu gibi, tartışmanın her zaman iki tarafı olacaktır, bu nedenle sonuçta seçim alıcıya aittir. Bununla birlikte, belki de bilinçli bir karar vermenize yardımcı olmak için biraz daha karşılaştırma yapacağız.

Yakıt Verimliliği En Yüksek Olan Hangisi?

Yakıt verimliliği söz konusu olduğunda, aynı model araçlardan biri DOHC diğeri SOHC olsaydı, her ikisinde de daha iyi yakıt ekonomisi için bir argümanınız olurdu. Örneğin SOHC, DOHC'den daha hafif bir araç olacaktır, bu nedenle daha iyi yakıt ekonomisine sahip olmalıdır. Ancak DOHC daha iyi hava akışına sahip olacak ve buna bağlı olarak daha verimli olacaktır, ancak ağırlık nedeniyle daha az verimli olacaktır.

Gerçek şu ki, bu duruma göre değişir ve eğer ödüllendirdiğiniz bir şeyse, en iyi yakıt ekonomisini iddia edebilecek seçeneğe bakmanız en iyisidir. Bu, üstten eksantrik mili kategorisine girebilir.

Bakım Maliyeti

Genel olarak konuşursak, daha düşük bakım maliyetleri söz konusu olduğunda açık bir kazananımız var ve bu da SOHC kurulumudur. Yanlış gidecek daha az parça vardır ve kurulum daha basittir. DOHC motor, potansiyel bakım masraflarını artıracak karmaşık bir kayış veya zincir tahrikine sahiptir.

Performans

Liderliği ele geçiren SOHC, DOHC'nin işleri tekrar düzeltmesini izlemek zorundadır. Performans söz konusu olduğunda DOHC kurulumu daha iyidir. İlave valfler daha iyi performans yaratır ve ilave hava akışı gerçekten bir fark yaratır.

DOHC sisteminin zamanlaması da SOHC kurulumuna göre daha hassas ve kontrollüdür. Esasen Çift eksantrik mili daha güçlü ve daha iyi performans gösteren bir motor sağlar.

Fiyat

SOHC kurulumunun tartışmasız bir başka kolay kazanımı da DOHC versiyonundan daha ucuz olmasıdır. SOHC'nin yapımı daha basittir ve daha az paraya mal olur ve bakımı daha ucuzdur. DOHC söz konusu olduğunda daha karmaşıktır, daha fazla parça içerir ve bir araya getirilmesi daha maliyetlidir.

Duyarlılık

DOHC, yanıt verme ve sistemin genel akıcılığı açısından aradaki farkı bir kez daha kapatacaktır. DOHC kurulumundaki ilave valfler, işlerin daha sorunsuz çalışmasını ve tek eksantrik miline göre daha iyi bir yanıt alınmasını sağlar.

Nihai Karar

Tüm bunlar aracınızdan en çok ne istediğinize bağlı olarak değişecektir. Bakım kolaylığı ve genel olarak daha düşük maliyetler sizin için önemliyse, Tek Kafa Üstü Eksantrik Mili kurulumunu seçebilirsiniz. Ancak daha iyi performans ve gelişmiş kalite istiyorsanız ve fiyatını ödemeye istekliyseniz Çift Kafa Üstü Eksantrikler gitmenin yolu olabilir.

Ortaya çıkabilecek daha fazla potansiyel sorunu olan daha pahalı ve daha iyi performans gösteren bir araca kıyasla bozulacak daha az unsuru olan daha ucuz bir araç. Tercihlerinizde kararlı değilseniz bu zor bir seçimdir. Umarım bugünkü makalemizde yardımcı olmuşuzdur ve artık iki sistem arasındaki farkları anlamışsınızdır.

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!