Bir otomobili oluşturan rot kolları ve salıncak kolları gibi pek çok küçük parça vardır ve bu parçalar bilmeyenler için kafa karışıklığına neden olabilir. Bazıları çok benzer görünse de aslında farklı amaçlara hizmet edebilir.

Bu yazıda bu iki parçaya daha yakından bakarak aynı mı yoksa farklı mı olduklarını belirlemeye çalışacağız.

Rot Kolu Nedir?

Rotlar, çok sayıda mekanik ihtiyaç için kullanılan ince yapısal birimlerdir. Arabalardaki kullanımlarının yanı sıra, diğer birçok kullanımın yanı sıra endüstriyel binalarda ve hatta köprülerde de rotlar bulabilirsiniz.

Otomotiv amaçlı rot kolları, bir aracın direksiyon mekanizmasının önemli bir parçasıdır. Diğer rot kolu formatlarından farklı olarak otomotiv tipi hem gerilim hem de sıkıştırma altında çalışır.

Bir arabadaki rot kolu, direksiyon mafsalı adı verilen başka bir parça aracılığıyla aracın kremayerini ve pinyonunu arabanın ön tekerleklerine bağlar. Kırılması veya arızalanması durumunda sorun yaratabilecek önemli bir parçadır.

Hasarlı bir rot kolunun belirtileri şunları içerebilir:

• Araç kriko üzerindeyken tekerleklerin gevşemesi
• Ön uçta titreme veya takırdama sesleri
• Direksiyon hakimiyeti sırasında azalan tepki
• Tekerlek hizalama sorunları
• Gözle görülür düzensiz lastik aşınması

Salıncak Kolu Nedir?

Bazen A kolu olarak da adlandırılan salıncak kolu, menteşeli bir süspansiyon bağlantısıdır. Bu genellikle şasi ile tekerlek yuvalarında bulunan süspansiyon dikmesi arasında bulunur. Esasen bu bileşen, süspansiyonu aracın gövdesine bağlayan şeydir.

Arızalı bir salıncak kolunun belirtileri şunları içerebilir:

• Direksiyon simidinde hissedilen titreşimler
• Direksiyon simidi dolaşıyor
• Patlama veya takırdama sesleri
• Gevşek tekerlekler
• Her zamankinden daha sarsıntılı bir sürüş

Peki Rotlar ve Salıncak Kolları Aynı Şey mi?

Bu sorunun basit cevabı hayırdır, bu iki parça araç içinde tamamen farklı işlere sahiptir. Rot kolları aracın direksiyonunda önemli bir rol oynar ve kremayer ile pinyonu ön tekerleklere bağlar.

Salıncak kolları da tekerleklerle ilişkilidir ancak aracın şasisi ile süspansiyon arasında bir bağlantı görevi görürler. Bağlantı çubuklarına benzer bir alanda bulunurlar ancak her ikisi de sorunsuz bir sürüş için önemli olan farklı görevleri yerine getirirler.

Rotlar ve Salıncak Kolları ile İlişkili Diğer Parçalar

Ön uç direksiyon ve süspansiyon büyük ölçüde rot kollarına ve salıncak kollarına dayanır, ancak sorunsuz ve konforlu bir sürüşe yardımcı olan başka bileşenlerden de bahsetmek gerekir.

Çekme Kolu

Ön tekerleklerde salıncak kolu şasi ile süspansiyon arasındaki bağlantıyı sağlar. Arka tekerleklerde de süspansiyon vardır ancak salıncak kolu kullanılmaz. Bunun yerine bu bağlantı çok benzer olan firar kolları tarafından yapılır.

Bu arka kollar bazen arka bağlantılar olarak da adlandırılır çünkü şasi ile süspansiyon arasında birden fazla kol bağlanmış olabilir. Bazı araçlar farklı varyasyonlar kullansa da tipik olarak bunları arka aksa bağlı olarak bulabilirsiniz.

Bilyalı Eklemler

Bilyalı mafsal, salıncak kolunun direksiyon mafsalı aracılığıyla tekerleğe bağlanmasını sağlayan küresel bir yataktır. Bu, rot kolu tarafından kremayer ve pinyona bağlanan aynı direksiyon mafsalıdır.

Neredeyse şimdiye kadar yapılmış her otomobilde bu bileşenin bir versiyonu bulunmaktadır. Genellikle çelikten yapılmış olup, bir muhafaza içine yerleştirilmiş bir yatak saplaması ve soketinden oluşur. İki hareket düzleminde serbest dönüşe izin verir, ancak salıncak kollarıyla birleştirildiğinde üç düzlemde de dönüşe izin verir.

Salınım Çubuğu

Salınım çubukları dönüşler sırasında denge sağlamaya yardımcı olur ve genellikle hem ön hem de arka süspansiyonlarda araç genişliği boyunca uzanır. Doğrudan aracın şasisine ve ayrıca kontrol ve arka kolların alt kısmına bağlanırlar.

Viraj önleyici barlar olarak da bilinen bu salınım barları, hızlı viraj alma sırasında veya düz olmayan yüzeylerde aracın yuvarlanmasını sınırlar. Süspansiyonu sertleştirerek aracın daha dengeli olmasını sağlar ve aracın her iki tarafını da genellikle aynı yükseklikte tutar.

Sürükleme Bağlantısı

Vites kutulu araçların yönlendirilmesinde çekme bağlantısı da önemlidir. Bu parça, direksiyon vites kutusunu bir düşme kolu (Pitman kolu) yardımıyla direksiyon koluna bağlar. Bu parçanın amacı, direksiyon simidinden gelen dönme hareketini ön direksiyon tekerleklerinde harekete dönüştürmektir.

Rot Başı

Genellikle rot kolu ve rot başları tek bir parça olarak adlandırılır ancak teknik olarak bunlar ayrı bileşenlerdir. İç ve dış rot başları, montajı tamamlamak için rot kollarının üzerinde döner

Sonuç

Rot kolları ve salıncak kolları, araçların ön uç direksiyonunu ve süspansiyonunu oluşturmaya yardımcı olan iki farklı bileşendir. Diğer bağlantı parçalarıyla birlikte, güvenli bir şekilde dönüş yapmamıza ve rahatsız edici bir sürüşten kaçınmamıza izin vermede büyük rol oynarlar.

Aynı şey değildirler ancak her ikisi de eşit derecede önemlidir ve bir aracın aynı genel alanında bulunabilirler. Aracınızın altından ön tarafa bakacak olursanız muhtemelen rot kolunu ve aracın her iki yanındaki iki salıncak kolunu görürsünüz.

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!