فورد F150 كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ باھاسى

Christopher Dean 07-08-2023
Christopher Dean

مەزمۇن جەدۋىلى

ماشىنىمىزنىڭ نۇرغۇن ئېلېمېنتلىرى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ كونىراپ ، ماشىنىمىزغا ئەمدى پايدىسىز بولۇپ قالىدۇ. بۇنىڭ بىلەن ئالماشتۇرۇش قىسمىنىڭ ئېھتىياجى ۋە مەلۇم مىقداردا چىقىم بولۇشى مۇمكىن. بۇ ئەلۋەتتە كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچتا بولىدۇ.

ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ بۇ بۇلغىمىلارنى تازىلاش ئۈسكۈنىلىرى توسۇلۇپ قالىدۇ ، ئاخىرىدا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. بۇ يازمىدا بىز بۇ زاپچاسلارنى كۆرۈپ ئۆتىمىز ، ئەگەر ئۇنى پارچە قىلىپ ساتسىڭىز بەلكىم ئالماشتۇرۇش تەننەرخىگە مەلۇم دەرىجىدە پۇل تۆلىشى مۇمكىن.

كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ دېگەن نېمە؟

ئەگەر سىز 70-يىللاردا چوڭ بولغان بولسىڭىز. 80-يىللاردا سىز بەزىدە ماشىنىلاردا دېرىزىنى تۆۋەنگە ھەيدەپ ئايلىنىپ ، يېقىن ئەتراپتىكى ماشىنىدىن گۈڭگۈرت چىرىگەن تۇخۇم پۇرىقىنى پۇرىغانلىقىڭىزنى ئېسىڭىزدە تۇتۇشىڭىز مۇمكىن. «بۇ پۇراق نېمە؟» دەپ توۋلىغاندىن كېيىن. ماشىنىدىكى بىرەيلەن بەلكىم ئۇنى كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ دەپ يورۇتۇپ بەرگەن بولۇشى مۇمكىن. گەرچە سەمىمىيلىك بىلەن ئۇ بەلكىم مەغلۇپ بولغان كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ بولۇشى مۇمكىن. كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ نېفىت كۆيدۈرۈشتىن ھاسىل بولغان بۇلغىمىلارنى تۇتىدىغان گاز چىقىرىش ئۈسكۈنىسى. ئۇلار بۇ ئىسلارنى تۇتۇۋالغاندىن كېيىن ، ئۇلارنى زىيانلىق كاربون ئوكسىد ، ئازوت ئوكسىد ۋە ھىدرو كاربوندىن يوقىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. H2O). بۇ بۇلغىمىلار ئەلۋەتتە ئازمۇھىتقا زىيانلىق ، يەنى يېقىلغۇنى كۆيدۈرۈش جەريانىنىڭ تېخىمۇ پاكىز ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

كاتالىزاتورنىڭ تارىخى 40-50-يىللاردا. 1952-يىلى ، خودرى كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ئۈسكۈنىسىنىڭ تۇنجى پاتېنتىنى بارلىققا كەلتۈرگەن.

ئەسلىدە ئۇ يېقىلغۇنىڭ كۆيۈشى نەتىجىسىدە ئاتموسفېراغا قويۇپ بېرىلگەن دەسلەپكى خىمىيىلىك ماددىلارنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ دەسلەپكى ئۈسكۈنىلەر تاماكا چېكىشتە ناھايىتى ياخشى ئىشلىگەن ، ئەمما سانائەت ئۈسكۈنىلىرىگە بىۋاسىتە ئىشلىتىلگەندە ئۇنچە ئۈنۈملۈك بولمىغان.

1970-يىللارنىڭ بېشىدىن ئوتتۇرىلىرىغىچە ، ئەمما كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ ماشىنىغا قاراپ يول ئالدى. 1970-يىلى ئامېرىكا «پاكىز ھاۋا قانۇنى» نى ماقۇللاپ ، 1975-يىلغا بارغاندا ماشىنىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى% 75 تۆۋەنلىتىدىغانلىقى توغرىسىدا ۋەدە بەردى. بىر قىسمى كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنى تونۇشتۇرۇش. قوغۇشۇن بېنزىن ئىچىدىكى قوغۇشۇن كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئۈنۈمىگە توسقۇنلۇق قىلدى. شۇڭا يېقىلغۇسىز بېنزىن كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ناھايىتى تېزلا زور ئۆزگىرىش پەيدا قىلدى.

دەسلەپكى ماشىنا كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ كاربون ئوكسىد ئۈستىدە ئىشلىدى. كېيىن دوكتور كارل كىت ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنى كەشىپ قىلغان بولۇپ ، ئۇ ئازوت ئوكسىد ۋە ھىدرو كاربونلارغىمۇ تاقابىل تۇرۇش ئىقتىدارىنى قوشقان.

كاتالىزاتورلۇقئايلاندۇرغۇچ ئوغرىلاش بىر نەرسە

كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ قالدۇق قىممىتىگە كەلسەك ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئوغرىلىق بازىرى بارلىقىنى چۈشىنىش كېرەك. ئېنىقكى ، بۇ چوقۇم مەلۇم قىممەتكە ئىگە بولۇشى كېرەك ، چۈنكى كىشىلەر ھېچنېمىگە ئەرزىمەيدىغان نەرسىلەرنى ئوغرىلايدۇ. بۇ ئاسان ئەمەس ، چۈنكى ئۇلار دائىم گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا كەپشەرلىنىدۇ ۋە ھەقىقىي مەنىدىن سىستېمىدىن ئۈزۈلۈپ كېتىشكە توغرا كېلىدۇ. ماشىنا. بۇ ھەمىشە نۇرغۇن شاۋقۇن-سۈرەنلەرنى پەيدا قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ئادەتتە تۇتۇلۇش خەۋىپى سەۋەبىدىن نىشانلىرى بىلەن كونكرېت بولىدۇ.

قاراڭ: سۆرەش بولىقى دېگەن نېمە؟

كىشىلەر نېمىشقا خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىدۇ؟ بۇنىڭ جاۋابى ناھايىتى ئاددىي ، چۈنكى كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچتا بەزى قىممەتلىك مېتاللار بار. 2022-يىلى 15-ئاۋغۇستقىچە ، ھەر گرام پىلاتىنانىڭ باھاسى 35.49 دوللار. بۇ كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچتىكى پىلاتىنانىڭ قىممىتى 86.34 دوللاردىن 201.46 دوللارغىچە بولىدۇ. بۇ بىر ئۇنسىيە رودىنىڭ ھەر گرامنىڭ باھاسى 653.22 دوللار ، پاللادىينىڭ ھەر گرامنىڭ باھاسى 72.68 دوللار بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ قىممەت بولۇشىنىڭ سەۋەبى نېمە ئۈچۈن.

قاراڭ: كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتا پىلاتىنا قانچىلىك؟

كاتالىزاتورلۇقنىڭ قالدۇق قىممىتىنى تېپىش نېمىشقا تەس؟ئايلاندۇرغۇچلارمۇ؟ بۇنىڭدىكى سەۋەب شۇكى ، ئۇ ئادەتتە ئوغرىلانغان ماتورنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، خىزمەت تەرتىپىدىكى بىرى ئوغرىلانغان بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر ئۇ ئەمدى ئىشلىمىسە ياكى ماشىنىڭىز ئومۇمىي بولۇپ ، ھەرگىز يۈگۈرمەيدۇ. نىمكەش كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنى سېتىۋېلىش خەتەرلىك سودا ، شۇڭا شىركەتلەر ئۇنى سېتىۋېلىش باھاسىنى ناھايىتى ئاز پارچە قىلىپ قويىدۇ. جىنايەت ئۆتكۈزۈش. قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇلارنى پارچە-پارچە قىلىپ ساتىدىغان يەرلەر ۋە ئېرىشەلەيدىغان سوممىڭىز سىز سېتىۋاتقان تىپتا ئوخشىمايدۇ. كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ قالدۇق قىممىتىگە كەلسەك ، تېز سان. باھانى بەلگىلەيدىغان بىر قاتار ئامىللار بار. مەسىلەن ، يۇقىرى سەپلىمىلىك ماشىنىلارنىڭ كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچلىرى تېخىمۇ يۇقىرى قىممەتكە ئىگە بولىدۇ. ھەممىسى ئۈسكۈنىنىڭ ئۆزىدىكى مېتاللارنىڭ قىممىتىگە بۆلىنىدۇ. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 300 دوللار -1500 دوللار بولسا كېرەكسىز باھانىڭ ياخشى دائىرىسى. كونا ئورۇننى ئېلىۋېتىش ئۈچۈن باج ۋە بەلكىم ئەمگەك كۈچى بولۇشى مۇمكىن ، شۇڭا تەييارلىقنىڭ كۆپ زەربىسىنى ئازايتماسلىقى ئۈچۈن تەييارلىق قىلىڭ.

كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچ نېمىشقا ئالماشتۇرۇشقا موھتاج؟ بەلكىم كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ بۇرۇنقىدەك ياخشى ئىش قىلمايدىغانلىقىغا دىققەت قىلىشىڭىز مۇمكىن. ئوتتۇرىچە كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچ ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن ئادەتتە 10 يىل ئەتراپىدا ياخشى تۇرىدۇ.

بۇ ئۈسكۈنىلەر زىيانلىق ۋە دائىم چىرىتكۈچى گازلارنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، شۇڭا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ توسۇلۇپ قالىدۇ. ئەگەر توسۇلۇپ قالغان كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنى تەرەققىي قىلدۇرسىڭىز ، ماتورنىڭ قىزىپ كەتكەنلىكىنى ھېس قىلىشىڭىز مۇمكىن. چۈنكى ئىسسىق گاز چىقىرىش سىستېمىسى ئەمدى سىستېمىدىن قېچىپ قۇتۇلالمايدۇ ۋە زاپاسلىنىۋاتىدۇ.

ئاخىرىدا سىز يېڭى كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچقا ئېھتىياجلىق بولىسىز ھەمدە ماشىنىڭىزنىڭ ياسىلىشى ۋە تىپىغا ئاساسەن تىلغا ئېلىنغاندەك بۇ قىممەت بولۇشى مۇمكىن. يېڭى ئورۇننىڭ ئومۇمىي تەننەرخى 975 دوللاردىن 2475 دوللارغىچە ، گەرچە فاررارىسقا ئوخشاش بىر قىسىم ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلار 4000 دوللارلىق رايونغا ئېھتىياجلىق بولسىمۇ ، ئەمما بۇ چىقىم سىزنىڭ كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنى ئوغرىلىشىنىڭ مۇتلەق قاباھەتلىك چۈش بولۇشى مۇمكىن. ماشىنىڭىزنى بىخەتەر ساقلاشقا ھەر ۋاقىت دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك ، ئەڭ ياخشىسى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ياكى ياخشى يورۇتۇلغان جايدا ، تىغنىڭ ئاۋازى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ.

قارىماققا ئەمگەكنى كۆپ تەلەپ قىلىدىغاندەك قىلىدۇ.جىنايەتچىلەر ماشىنىڭىزنىڭ ئاستىدا ئۆمىلەپ مېڭىپ ، بىر ئاز گاز چىقىرىش ئارقىلىق خاككېرلىق قىلىدۇ ، ئەمما بۇ ئۇلارغا ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئەرزىيدۇ. نىمكەش كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچ سېتىۋېلىشتا مەسىلە يوق كىشىلەر بار ، ئەگەر سىز سېتىلسىڭىز ئۇنىڭ ئەسلىدە ئوغرىلىنىش ئېھتىماللىقى بار. ياساش ، مودېل ۋە شەرت. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ بەلكىم نەچچە يۈز دوللار ياكى 1500 دوللارغا يېقىنلىشىشى مۇمكىن. ئۇنىڭ ئورنىنى ئېلىش تەننەرخىدىن ئەلۋەتتە تۆۋەن بولىدۇ.

بۇ بەتكە ئۇلىنىش ياكى پايدىلىنىش تور بەتتە سىزگە ئىمكانقەدەر پايدىلىق دەپ كۆرسىتىلدى.

ئەگەر بۇ بەتتىكى سانلىق مەلۇمات ياكى ئۇچۇرلارنى تەتقىقاتىڭىزدا پايدىلىق دەپ قارىسىڭىز ، تۆۋەندىكى قورالنى ئىشلىتىپ مەنبەنى توغرا نەقىل كەلتۈرۈڭ ياكى پايدىلىنىڭ. قوللىغانلىقىڭىزدىن مىننەتدارمىز!

Christopher Dean

كرىستوفىر دىئان سۆرەشكە مۇناسىۋەتلىك بارلىق ئىشلارغا كەلگەندە ، قىزغىن ماشىنا ھەۋەسكارى ۋە مۇتەخەسسىس. ماشىنا سانائىتىدىكى ئون نەچچە يىللىق تەجرىبىسى بىلەن كىرىستوفېر ھەر خىل ماشىنىلارنىڭ سۆرەش دەرىجىسى ۋە سۆرەش ئىقتىدارى توغرىسىدا كەڭ بىلىمگە ئېرىشتى. ئۇنىڭ بۇ تېمىغا بولغان قىزىقىشى ئۇنى ناھايىتى مول مەزمۇنلۇق بىلوگ «تېرىش دەرىجىسىنىڭ سانلىق مەلۇمات ئامبىرى» قۇرۇشقا يېتەكلىدى. كرىستوفېر بىلوگى ئارقىلىق توغرا ۋە ئىشەنچلىك ئۇچۇر بىلەن تەمىنلەشنى مەقسەت قىلىپ ، ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ سۆرەش مەسىلىسىدە توغرا قارار چىقىرىشىغا ياردەم بېرىدۇ. كرىستوفېرنىڭ ماھارىتى ۋە ھۈنەر-سەنئىتىگە ئۆزىنى بېغىشلىشى ئۇنى ماشىنا جەمئىيىتىدىكى ئىشەنچلىك مەنبەگە ئايلاندۇردى. ئۇ سۆرەش ئىقتىدارى ھەققىدە تەتقىقات ۋە يازمىغاندا ، كىرىستوفېرنىڭ ئۆزىنىڭ ئىشەنچلىك سۆرەش ماشىنىسى بىلەن چوڭ دالا ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتقانلىقىنى تاپالايسىز.