مەزمۇن جەدۋىلى
ماشىنىمىزنىڭ ماتورىنىڭ جاپالىق كۈرەش قىلىۋاتقانلىقىنى ئاڭلاشنى ھەرگىز ياقتۇرمايمىز. ئۇ بىر قاتار ئەھۋاللارغا مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن. ماشىنا گاز بىلەن باشقا يۈرۈش تەننەرخى ئوتتۇرىسىدىكى ئەرزان ئىش ئەمەس. ماشىنىمىزنىڭ پارچىلىنىپ كېتىشىدىن ئەندىشە قىلىش كىشىنى ئەندىشىگە سالىدۇ. بۇ نورمال ئەھۋال بولامدۇ ياكى بىرەر نەرسىنىڭ بۇزۇلماقچى بولغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەمدۇ؟
بىكارچىلىق دېگەن نېمە؟ ماھىيەتتە ماتور چاقنى ھەرىكەتلەندۈرۈپ ئالغا ئىلگىرىلەش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ھاسىل قىلمىسىمۇ يەنىلا يۈرۈۋاتىدۇ. ئادەتتە ماشىنا ، يۈك ماشىنىسى ۋە موتسىكلىتنىڭ بىكار سۈرئىتى مىنۇتىغا 600 - 1000 ئىنقىلاب ياكى (RPM) ئەتراپىدا بولىدۇ.
ئۇ ۋاقىت ئىچىدە كەركىدان بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. كەركىداننىڭ بۇ ئىنقىلابىنى بىكار قىلىش بىلەن بىللە ، ئادەتتە سۇ پومپىسى ، ئالماشتۇرغۇچ ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە قوللىنىشچان توك رولى قاتارلىق ئىشلارنى قىلىشقا يېتىدۇ. شۇنداقلا. نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بىكار يۈرگەندە بىز ئەتىگەندە ماشىنىنى قوزغاتقاندا 1000 RPM دىن ئېشىپ كەتمەسلىكىمىز كېرەك. 1500 بولغانداماتورنى قوزغىتىپ ياكى ئالغا ئىلگىرىلىمەيۋاتىدۇ ، يۇقىرى بىكار دەپ قاراشقا بولىدۇ. ماشىنىلار ئوخشىماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئادەتتە ھەر بىر ماشىنىنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك بىكار سەۋىيىسى بولىدۇ ، شۇڭا بۇنى ئېنىق ماشىنىڭىزنىڭ جەزملەشتۈرۈشى ئۈچۈن تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ماشىنا بىلەن RPM لار 1000 دىن 1200 گىچە بولغان ئارىلىقتا دەرھال ئالاقزادە بولۇپ كەتمەيدۇ. ئالدى بىلەن ئۆزىڭىزدىن «مەن قېلىن چاپان ۋە پەلەي كىيدىممۇ؟» دەپ سوراڭ. ئەگەر سىز بولسىڭىز ، ئۇ بەلكىم سىرتتا سوغۇق بولۇشى مۇمكىن ، بۈگۈن ئۆزىڭىز باشلاش ئۈچۈن ئازراق قىينىلىۋاتىسىز. ماشىنىڭىزغا ئازراق قىزىتىش پۇرسىتى بېرىڭ. ئۆزىڭىزنىمۇ قىزىتىش ئۈچۈن ئىسسىتقۇچ ئىشلىتىۋاتقان بولۇشىڭىز مۇمكىن بۇلارنىڭ ھەممىسى ماشىنىدىن توك ئالىدۇ.
بىر نەچچە مىنۇتتىن كېيىن ، بىكار ھالەتتە تۇرغاندا ، يۇقىرى بىكار نورمال نورمال 600 - 1000 rp غا چۈشۈپ قېلىشى مۇمكىن.
سوغۇق ھاۋارايىنىڭ بىكار بولۇشىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەر
- كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ قىزىغاندا بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى بىر تەرەپ قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئۈسكۈنە ئىسسىقلىقنىڭ ئەڭ ياخشى سەۋىيىدە ئىشلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ، شۇڭا ماتور سوغۇق كۈنلەردە تېخىمۇ تىرىشىپ ئىشلەپ ، بۇ
- بېنزىن سوغۇقتا ئاستا-ئاستا پارغا ئايلىنىدۇ ، شۇڭا سوغۇق ھاۋارايى قوزغالغاندا ماتور سىلىندىرلىرىغا تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ كېرەك.
سوغۇقتىكى مەسىلىلەر؟
سوغۇقتا 1200-1500 rpms دىن يۇقىرىئادەتتە نورمال ھادىسە ئەمەس ھەمدە مەسىلە كۆرۈلۈشى مۇمكىن. بۇ كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچقا يول ئاچىدىغان بولغاچقا ، قالغان يېقىلغۇنىڭ داۋاملىق كۆيۈشىگە ياردەم بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ماتور rpms نى ئاشۇرۇش ئارقىلىق تېخىمۇ كۆپ ھاۋانى ئىتتىرىشنى تەڭشەيدۇ. بوغۇلۇش تاقالغان. ياخشى تەڭشەلمىگەن بۇرمىلاش بىكارنىڭ بەك يۇقىرى بولۇپ كېتىشى ، ھەتتا بەزىدە تۆۋەن تەرەپتە بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر ھاۋارايى ئامىل بولمىسا قانداق بولار؟ سوغۇق ماشىنىغا مۇناسىۋەتلىك بىكار ئىش بولۇپ قالماڭ. بۇ خىل ئەھۋالنىڭ يۇقىرى بولۇشىنىڭ سەۋەبى نېمە بولۇشى مۇمكىن؟ بۇلار ماشىنىلىرىمىزنىڭ مېڭىسى بولۇپ ، زامانىۋى ماشىنىدا بىز ياقتۇرىدىغان بارلىق قوڭغۇراق ۋە پۇشتەكلەرنى كونترول قىلىدۇ. مەن بىر قېتىم ماشىنىغا قانچە ئەقىللىق بولسا ، ئۇنىڭدا تېخىمۇ كۆپ خاتالىق سادىر قىلىدىغان ئىشلار توغرىسىدا تەۋسىيە قىلىندىم.قوزغالغاندا ماتور. ئەگەر بۇ كونترول سىستېمىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، بىكارغا نورمال ياكى يۇقىرى ياكى تۆۋەن بىكارچىلىق پەيدا قىلغان بولۇشى مۇمكىن. بىكار ھاۋا كونترول مەسىلىسى
ECU تەرىپىدىن قوزغىتىلغان ، بىكار ھاۋا كونتروللۇقى ياكى IAC كۆيۈش جەريانىدا ئىشلىتىلىدىغان ھاۋانى كونترول قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ. بۇ ئىتتىرىش كېپىنەك كلاپانىنى باشقۇرىدۇ ، ئەگەر نورمال ئىشلىمىسە ، ھاۋانىڭ ياخشى بولماسلىقى ۋە قوزغالغاندا يۇقىرى بىكار بولۇپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ مەسىلىنى تۈزىتىڭ. بۇ قۇرلارنىڭ ئېقىپ كېتىشى كۆپ خىل سېنزور بىلەن قالايمىقانچىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەتىجىدە ئۇ تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇنى خاتا تەلەپ قىلىپ ماشىنىنىڭ تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە بىكار بولۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ECU غا. ئەگەر بۇ سېنزوردا كاشىلا كۆرۈلسە ، ECU نىڭ پومپىغا قانچىلىك يېقىلغۇ لازىملىقىنى خاتا ھېسابلاپ قويۇشى مۇمكىن. نەتىجىدە سىستېمىغا بەك كۆپ يېقىلغۇ قوشۇلۇشى مۇمكىن ، قوزغالغاندىن كېيىن ماتورنى تېخىمۇ جاپالىق ئىشلەيدۇ. شۇڭا O2 ، قوزغىتىش ۋە ھاۋا قوبۇل قىلىش سېنزورى قاتارلىق سېنزورلار بولالايدۇيۇقىرى بىكارچىلىقنىڭ سەۋەبى. ئەگەر بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى توغرا خاتىرىلەنمىسە ياكى بۇزۇلۇپ كەتسە ، بۇ بەلكىم يۇقىرى بىكار ئىشلەشنىڭ سەۋەبى بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر بۇ نىسبەت ئۈزۈلۈپ قالسا ، ئۇ يۇقىرى ياكى تۆۋەن بىكارچىلىقنىڭ كېلىپ چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تېخنىكا سېنزور سىستېمىسى. گەرچە يۇقىرى بىكار ئىشلەش پەقەت سوغۇق ھاۋارايىنىڭ ۋە ئىسسىنىشقا ئېھتىياجلىق ماشىنىنىڭ ئىپادىسى بولۇشى مۇمكىن. - ماتور قىزىغاندىن كېيىن 1000. ئەگەر ھاۋارايى ئىللىق بولسا ياكى بىكار يۈرگەندە rpms تۆۋەنلىمىسە ، سىز تەكشۈرمەكچى بولغان يەنە بىر مەسىلە بولۇشى مۇمكىن.بۇ بەتكە ئۇلىنىش ياكى پايدىلىنىش
بىز نۇرغۇن پۇل خەجلەيمىز تور بېكەتتە كۆرسىتىلگەن سانلىق مەلۇماتلارنى يىغىش ، تازىلاش ، بىرلەشتۈرۈش ۋە فورماتلاشنىڭ ئىمكانقەدەر سىزگە پايدىلىق بولۇشى ئۈچۈن.
ئەگەر بۇ بەتتىكى سانلىق مەلۇمات ياكى ئۇچۇرلارنى تەتقىقاتىڭىزدا پايدىلىق دەپ قارىغان بولسىڭىز ، تۆۋەندىكى قورالنى مەنبە سۈپىتىدە مۇۋاپىق نەقىل كەلتۈرۈش ياكى پايدىلىنىش. قوللىغانلىقىڭىزدىن مىننەتدارمىز!
قاراڭ: ئومۇمىي ئېغىرلىق دەرىجىسى (GCWR) دېگەن نېمە ۋە نېمە ئۈچۈن مۇھىم