Немає більш прикрої ситуації, ніж від'їжджати від механіків після того, як вони сказали, що проблему вирішено, і виявити, що з вашим автомобілем все ще щось не так. У цьому випадку ми поговоримо про те, що робити, якщо ваш автомобіль починає перегріватися після того, як ви щойно отримали новий терморегулятор.

Що це означає: нова деталь несправна, неправильно встановлена чи є якась інша проблема? Ми обговоримо всі можливі варіанти, а також більш детально пояснимо, що саме робить термостат автомобіля для вашого авто.

Що таке термостат автомобіля і для чого він потрібен?

Так само, як і термостат у вашому будинку, термостат автомобіля призначений для визначення температури та регулювання роботи системи відповідно до неї. Ідеальна робоча температура для автомобіля становить від 195 до 220 градусів за Фаренгейтом.

Це компонент розміром з долоню, який відіграє дуже важливу роль у захисті вашого двигуна від дорогих пошкоджень. Життєво важливо забезпечити підтримання оптимального температурного діапазону, тому робочий термостат є обов'язковим.

Тож як саме ця маленька деталь виконує цю надзвичайно важливу роботу? Простіше кажучи, це все про охолоджуючу рідину в наших автомобілях. Термостат розташований між двигуном і радіатором і, по суті, є клапаном. Коли охолоджуюча рідина рухається по двигуну, вона забирає тепло від системи, нагріваючи її.

Коли охолоджуюча рідина досягає певної температури, вона стає достатньо теплою, щоб викликати розширення спеціального воску в термостаті. Коли цей віск розширюється, він дозволяє охолоджуючій рідині проходити через радіатор, доки вона не охолоне.

Після того, як охолоджуюча рідина охолоне, вона знову потрапляє в блок двигуна і продовжує циркулювати, як і раніше, відводячи тепло з системи. Поки охолоджуюча рідина знаходиться в безпечному температурному діапазоні, вона просто продовжує циркулювати в блоці і потрапляє в радіатор тільки тоді, коли він стає занадто гарячим.

Як виявити несправний терморегулятор

Однією з найбільш очевидних ознак того, що термостат не справляється зі своєю роботою, є буквальний перегрів автомобіля. У вас десь на приладовій панелі є покажчик температури двигуна, тому зазвичай дуже очевидно, коли це відбувається.

Постійно висока температура вказує на те, що або термостат не працює, або якась інша проблема не дозволяє термостату встигати за процесом охолодження.

Зниження продуктивності двигуна або раптове падіння паливної економічності також може свідчити про те, що двигун не охолоджується належним чином і, можливо, має проблеми з термостатом.

Скільки коштує заміна терморегулятора?

Термостат автомобіля зазвичай не є однією з найдорожчих деталей, оскільки, залежно від моделі вашого автомобіля, сама деталь може коштувати всього $10. Власник, який добре розбирається в механіці, може відносно недорого замінити власний термостат.

Поїздка до механіка для заміни термостата може коштувати від $200 до $300, залежно від марки та моделі вашого автомобіля. Очевидно, що це не мізерна сума, але коли мова йде про автомобілі, це одна з найменш витратних поїздок в гараж, які ви хотіли б здійснити.

Нова деталь несправна?

Авторитетний і хороший механік завжди перевірить, чи працює його робота, перш ніж розписатися і відправити вас у дорогу. Він може перевірити, чи працює новий термостат, тому не повинно бути жодних причин для того, щоб деталь не працювала, якщо вона справді нова і правильно встановлена.

Звичайно, завжди існує ймовірність того, що механік не впорався зі своєю роботою, і деталь не відповідає заявленому або неправильно встановлена. Якщо деталь працює нормально, то потенційно можуть бути інші проблеми, які унеможливлюють роботу терморегулятора.

Що ще може бути не так?

Можливо, було зроблено припущення, що термостат був несправний спочатку, і це стало причиною перегріву двигуна. Якщо не дослідити потенційні глибші проблеми з системою охолодження, то новий термостат може виявитися марним.

Існує ряд можливих несправностей в системі, які можуть спричинити перегрів двигуна. У таких випадках навіть термостат не може відводити тепло достатньо швидко і фактично може вийти з ладу під дією високих температур.

Несправний водяний насос

Несправний водяний насос, також відомий як насос охолоджуючої рідини, може бути причиною перегріву двигуна автомобіля. Цей відцентровий насос переміщує охолоджуючу рідину через радіатор, де вона в ідеалі повинна охолоджуватися перед тим, як знову потрапити в двигун.

Якщо цей насос працює неправильно, це може означати, що охолоджуюча рідина не охолоджується в радіаторі, а просто повертається гарячою у вже гарячий двигун. Гаряча охолоджуюча рідина не може відводити тепло від блоку двигуна, тому, по суті, вона не робить нічого, щоб допомогти.

Несправність охолоджувальної рідини

Новий термостат безсилий впоратися з такою проблемою, як погана охолоджуюча рідина. Охолоджуюча рідина повинна відводити тепло від блоку двигуна, щоб остаточно його охолодити. Якщо використовується неправильний тип охолоджуючої рідини або змішані різні охолоджуючі рідини, це може призвести до неефективного охолодження.

Важливо переконатися, що у вас є відповідні суміші охолоджуючих рідин для місцевих умов і вашого автомобіля. Змішування охолоджуючих рідин може навіть іноді призводити до утворення гелю, який, очевидно, не є корисним для циркуляції.

Витоки охолоджувальної рідини

Вся процедура охолодження покладається на охолоджуючу рідину, і в ідеалі це повністю закрита система. Це означає, що охолоджуюча рідина циркулює знову і знову. Однак іноді труби можуть піддаватися корозії і утворювати отвори, через які охолоджуюча рідина витікає назовні.

Коли рівень охолоджувальної рідини починає падати, в системі залишається менше рідини для відведення тепла від блоку двигуна. Зрештою, вся система може пересохнути, і у вас можуть виникнути серйозні проблеми. Загалом, рекомендується стежити за рівнем охолоджувальної рідини в якості стандартної практики.

Розбитий радіатор

Радіатор охолоджує нагріту рідину з двигуна, розпорошуючись по його ребрах. Потім ці ребра охолоджуються повітрям ззовні автомобіля та внутрішньою системою вентиляторів. Якщо цей вентилятор виходить з ладу, то радіатор охолоджується лише повітрям, що рухається над вентиляторами від руху автомобіля.

У холодний день цього може бути достатньо для охолодження охолоджувальної рідини, однак у спекотну погоду цього, швидше за все, буде недостатньо. Отже, несправний вентилятор радіатора може бути основною причиною перегріву двигуна.

Негерметична прокладка головки

Розташована між блоком циліндрів і головкою блоку циліндрів, прокладка головки є ущільненням, яке допомагає запобігти витоку охолоджуючої рідини і масла в камеру згоряння. Якщо ця прокладка зношена або пошкоджена, то охолоджуюча рідина може витікати всередину системи.

Як уже згадувалося, якщо ми втрачаємо занадто багато охолоджувальної рідини, ми втрачаємо саму кров системи охолодження. Прокладка головки блоку циліндрів, ймовірно, є одним з найважливіших ущільнень в наших двигунах, тому її вихід з ладу може спричинити цілу низку проблем, не в останню чергу - перегрів.

Несправний датчик температури охолоджувальної рідини

Як уже згадувалося, термометр працює за допомогою воску, що розширюється, який відкриває і закриває клапан залежно від температури охолоджувальної рідини. Він не вимірює температуру двигуна, це робить датчик температури охолоджувальної рідини.

Якщо цей датчик несправний, він може надсилати постійні показники температури охолодження або нагрівання, що в кінцевому підсумку може призвести до перегріву.

Забитий каталітичний нейтралізатор

Цей важливий компонент вашого автомобіля призначений для перетворення шкідливих побічних продуктів двигуна внутрішнього згоряння на вуглекислий газ і воду. З часом він може засмічуватися і забруднюватися, що може призвести до неефективного відведення вихлопних газів.

Ці вихлопні гази гарячі, тому, якщо їх не випустити, вони залишаються у вихлопній системі, сприяючи нагріванню двигуна. Двигун змушений працювати ще інтенсивніше, намагаючись вивести ці гази, і в результаті перегрівається.

Зверніться до механіка для перевірки інших проблем

Так, можливо, ваш новий термостат зламаний або неправильно встановлений, але щоб бути впевненим, замість того, щоб просто вимагати новий, попросіть механіка перевірити, чи немає причин, через які автомобіль може перегріватися.

Існує так багато можливих причин перегріву двигуна, що навіть найновіший і найкращий термостат у світі не в змозі впоратися з ними. Поки він виконує свою основну роботу - пропускає гарячу охолоджуючу рідину в радіатор, можуть виникнути інші проблеми.

Висновок

Перегрів автомобіля по дорозі додому від механіка, який щойно встановив новий термостат, може здатися кошмаром. Це може бути помилкою механіка, але це також може бути ознакою того, що з вашою системою охолодження не все гаразд.

Якщо вам некомфортно повертатися до того самого майстра, зверніться до іншого і попросіть його перевірити всю систему на наявність проблем. Якщо виявиться, що новий термостат був несправний, то про це слід поскаржитися попередньому майстру.

Завжди існує ймовірність того, що існує глибша проблема, яку слід було б перевірити перед заміною терморегулятора.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!