Якщо ви пересічний власник автомобіля з обмеженими знаннями про всі його деталі, ви, ймовірно, знаєте кілька термінів, які стосуються вашого автомобіля. Акумулятори, генератори та циліндри, ймовірно, є загальновживаними термінами, але є багато інших деталей, про які пересічний власник не знатиме.

Це випадок з кулачковим фазером, який, запевняю вас, не має нічого спільного з "Зоряним шляхом". Ця деталь може з'явитися, коли ви шукаєте в Google "дивні звуки", і ви, можливо, захочете дізнатися більше про неї і про те, як полагодити її самостійно, якщо це можливо.

У цій статті ми сподіваємося допомогти вам дізнатися, що таке кулачковий фазер, що відбувається, коли він виходить з ладу, і що ви можете зробити, щоб виправити ситуацію.

Що таке кулачковий фазер?

Кулачкові фазообертачі іноді називають приводами розподільного вала, а також іншими термінами, залежно від виробника. Однак, насправді, немає ніякої різниці, оскільки всі вони виконують однакову роботу. Ця робота полягає в регулюванні положення або "фази" розподільного вала по відношенню до колінчастого вала. Простіше кажучи, він контролює фази газорозподілу в різних клапанах двигуна.

Можливо, ви чули про колінчастий вал і маєте уявлення про те, що він робить, тому ми не будемо заглиблюватися в цю тему. Ми зосередимося на розподільчих валах, яких може бути один або декілька, що використовуються по відношенню до колінчастого валу.

Ці кулачкові фазообертачі регулюють час відкриття клапанів, які впускають повітря в двигун і випускають вихлопні гази з двигуна. Вони також можуть керувати подачею палива в двигун у випадку двигунів з поршневим впорскуванням.

Коли колінчастий вал обертається і з'єднаний з шатунами і поршнями, ці приводи розподільного валу, або, якщо хочете, фази, регулюють момент відкриття клапанів. Це дозволяє повітрю потрапляти в двигун, де воно зустрічається з паливом і з іскрою від свічки запалювання створює запалювання.

Коли ми їдемо, ці запалювання або невеликі вибухи повітря і палива створюють енергію для руху наших автомобілів. Запалювання відбувається в поршнях, які обертають колінчастий вал під час руху. Обертання колінчастого валу обертає наші провідні колеса, створюючи імпульс руху вперед.

Колінчастий вал з'єднаний з розподільчими фазами ременем ГРМ. Цей ремінь допомагає регулювати розподільчі вали і гарантує, що клапани відкриваються в потрібний момент для ефективного згоряння палива в поршнях. Це дуже чітко розрахований процес, який відбувається безперервно, поки ми їдемо по дорозі.

Який шум виникає, коли кулачкові фазообертачі виходять з ладу?

Існує кілька ознак того, що привід розподільного вала або фази газорозподілу вийшли з ладу, але ми почнемо з аспекту шуму, оскільки це тема цієї статті. Коли ми сидимо на легкому холостому ходу, фази газорозподілу повинні бути зафіксовані на місці.

Якщо кулачкові фазообертачі несправні або вийшли з ладу, вони можуть більше не бути зафіксовані на місці, тому будуть рухатися разом з вібрацією двигуна. Це може викликати чутний брязкіт або стукіт, що виходить з верхньої частини двигуна. Це найбільш помітно на холостому ходу і після того, як двигун досягне повної температури.

Інші ознаки поганих кулачкових фазерів

Брязкаючий звук не завжди може бути ознакою пошкодження розподільчих фаз, оскільки в двигуні є багато інших компонентів. Тому, ймовірно, слід звернути увагу на деякі інші ознаки пошкодження розподільчих фаз.

Контрольна лампа двигуна

Більшість сучасних автомобілів мають модуль керування трансмісією (PCM), який по суті є комп'ютером автомобіля. Цей модуль отримує інформацію від численних датчиків навколо автомобіля, деякі з яких контролюють положення кулачкових фазерів.

Якщо фази розподільчих валів відхилилися від своїх очікуваних положень, PCM виявить це і увімкне індикатор перевірки двигуна. Крім того, він запише код помилки, який можна отримати за допомогою відповідного обладнання, щоб бути впевненим, що проблема полягає в розподільчих валах.

Проблеми з роботою двигуна

Якщо лампочка перевірки двигуна не була достатньо серйозною ознакою проблеми, то наслідки несправності фаз газорозподілу повинні бути. Окрім деренчання на холостому ходу, неефективні фази газорозподілу призведуть до нерівномірної роботи двигуна і повільного прискорення.

Якщо всі ці три речі відбуваються, можливо, настав час перевірити кулачкові фазообертачі.

Як приглушити шум фазера камери

Нарешті ми підійшли до основного питання: як вирішити проблему шуму кулачкового фазоінвертора? По суті, є два способи, один постійний і один тимчасовий. Я розгляну обидва рішення, навіть якщо одне з них є більш-менш способом відстрочити неминуче.

Метод обробки нафти

Це тимчасове рішення для усунення шуму кулачкового фазера, і його слід застосовувати лише на ранніх стадіях появи деренчливого шуму. Якщо ви вже отримали повідомлення про помилку двигуна і страждаєте від проблем з продуктивністю, це буде лише тимчасовим рішенням проблеми.

Ви можете зменшити шум кулачкового фазера за допомогою масляної обробки. Це дешевий спосіб усунення зазору, який може дати вам деякий час, але в кінцевому підсумку вам доведеться вдатися до постійного ремонту. Якщо ви зараз обмежені в коштах, немає нічого поганого в тому, щоб виграти трохи часу, але не перегинайте палицю, оскільки це може призвести до інших, більш серйозних проблем з двигуном.

Слід зазначити, що цей процес, по суті, полягає в заміні оливи, тому якщо ви зазвичай звертаєтесь для цього на станцію техобслуговування, то це саме те, що вам слід зробити. Якщо ж ви хочете спробувати зробити це самостійно, то читайте далі, і, можливо, в майбутньому ви зможете заощадити гроші і робити заміну оливи самостійно.

Що вам потрібно?

Процес обробки олії відбувається наступним чином:

• Захисні рукавички
• Ключ з храповиком 14 мм
• Піддон для збору оливи
• Новий масляний фільтр
• Відповідний автомобільний домкрат
• Колісні блоки

Процес

• Перед початком роботи переконайтеся, що ви знаєте, де знаходиться пробка зливного отвору на вашому автомобілі. Вона знаходиться під автомобілем і зазвичай ближче до передньої частини.
• Використовуйте колісні блоки, щоб заблокувати задні шини. Це гарантує, що автомобіль не буде котитися назад, коли ви працюєте під автомобілем.
• Використовуйте домкрат, який відповідає вазі вашого автомобіля, оскільки ви будете піднімати всю передню частину. Як правило, вам потрібен домкрат, який комфортно піднімає 75% від максимальної повної ваги всього автомобіля. Безпека тут не може бути достатньо підкреслена, оскільки ви будете працювати під дуже важкою машиною.
• Одягнувши захисні рукавички, за допомогою ключа з храповиком викрутіть зливну пробку, переконавшись, що піддон для збору оливи знаходиться безпосередньо під нею і готовий до збору потоку оливи. Не потрібно заливати оливою під'їзну дорогу, це не дуже гарний вигляд.
• Повне зливання масла повинно зайняти приблизно 5-10 хвилин після того, як ви закрутите гайку масляної пробки і встановите новий масляний фільтр (зверніться до інструкції з експлуатації для цього).
• Підніміть капот автомобіля і знайдіть масляний бак. Відкрийте його і залийте потрібну кількість і тип оливи для вашого автомобіля. Вам знадобиться воронка, щоб зробити це чисто. Дайте оливі кілька хвилин, щоб вона пройшла через двигун, а потім перевірте рівень за допомогою щупа, долийте, якщо потрібно.
• Перед встановленням кришки двигуна та закриттям капота витирайте розлите мастило ганчіркою.
• Сядьте в автомобіль і заведіть його. Дайте йому попрацювати на холостих обертах і прогрітися кілька хвилин. Сподіваємося, ви помітите, що шум зменшився.

Причина, по якій цей процес працює, полягає в тому, що чиста олива, проходячи через двигун, робить його роботу більш плавною. Вона покриває розподільні вали свіжою оливою, тому вони починають рухатися більш плавно. Як вже було сказано, це не є постійним рішенням, воно лише усуває шум.

Заміна кулачкових фазерів

Перевищення інтервалів заміни оливи може зіграти важливу роль у швидшому зношуванні розподільчих валів, тому дозвольте мені сказати, що на цьому етапі слід дотримуватися інтервалів заміни оливи. Якщо ваші розподільчі вали пошкоджені і потребують ремонту, ми коротко розглянемо процес його проведення нижче.

Процес

• Вийміть повітряну коробку та повітрозабірну трубку, переконавшись, що ви також від'єднали ремені безпеки
• Витягніть трубку щупа, від'єднайте 8-міліметрові болти і зніміть кришки клапанів
• Поверніть колінчастий вал у положення 12 годин, перш ніж знімати три коромисла
• Потягніть центральний коромисло, який прикріплений до впускного отвору номер один. Ви також повинні потягнути два впускних отвору для циліндра номер чотири
• Далі потягніть за впускні коромисла п'ятого циліндра і випускні на восьмому циліндрі
• Відкрутіть 15-міліметровий болт, який знаходиться на кулачковому фазері
• Зніміть датчик кулачка та поверніть колінчастий вал у положення 6 годин.
• Встановіть клин ланцюга газорозподільного механізму, щоб утримати його на місці. Обов'язково промаркуйте ланцюг, щоб згодом правильно його замінити.
• Тепер відкрутіть інший кулачковий фазер, відкрутивши 15-мм болт на ньому
• Зніміть старі зношені кулачки і замініть їх новими, переконавшись, що вони правильно вирівняні.
• Встановіть ланцюг газорозподільного механізму та всі інші елементи, які ви зняли, у зворотному порядку

Це лише приблизний план, оскільки процес може бути складним і може відрізнятися в залежності від вашого автомобіля. Якщо ви збираєтеся виконати ремонт самостійно, я пропоную вам знайти відео з описом процесу для вашого автомобіля.

Якщо ваші механічні навички обмежені, краще звернутися до професіонала, оскільки це важлива частина вашого двигуна. Процес регулювання фаз газорозподілу є життєво важливим для безперебійної роботи двигуна, тому, якщо ви сумніваєтеся, зверніться за допомогою до фахівця.

Висновок

Якщо ваші кулачкові фазообертачі починають шуміти, це потрібно вирішити негайно. Їх безперебійна робота життєво важлива для підтримки здоров'я та продуктивності двигуна. Існують швидкі способи усунення проблеми, але вони не тривають довго.

Коли кулачкові фазообертачі виходять з ладу, не існує простих постійних рішень, вам доведеться їх замінити.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!