Вантажівка Ford - чудовий інструмент для буксирування, особливо речей, завантажених на причепи. Однак буксирувати причіп не завжди легко, оскільки це може бути складним завданням для тих, хто не має досвіду в цьому. Також слід враховувати, що станеться, якщо ви різко загальмуєте.

Ви можете буксирувати щось вагою в кілька тонн позаду себе, і раптова зупинка може спричинити проблеми, якщо причіпний вантаж також не зупиниться. Саме тут стають у пригоді такі пристрої, як інтегровані контролери гальм причепа від Ford.

У цій статті ми розглянемо цю систему більш детально і з'ясуємо деякі способи усунення поширених проблем, пов'язаних з цією технологією.

Що таке інтегрований контролер гальм причепа Ford?

Контролер гальм причепа - це пристрій, який може бути встановлений виробником або додатково встановлений на автомобілі, який буде використовуватися для буксирування. Встановлені на приладовій панелі, ці пристрої підключаються до електронної системи причепа і допомагають контролювати гальмування пропорційно до гальмування автомобіля, що буксирує.

Цей додатковий рівень контролю гарантує, що вага причепа не впливатиме на гальмівну здатність буксирувального автомобіля. Це допомагає запобігти підклинюванню та проблемам з керуванням. Система Ford Integrated є частиною таких моделей, як вантажівка 2022 Super Duty F-250.

Які поширені проблеми з інтегрованим контролером гальм причепа Ford?

Ми живемо в недосконалому світі, і з усіма найкращими намірами компанії іноді випускають продукти, які не відповідають стандартам. Це означає, що час від часу в системах з'являтимуться проблеми задовго до того, як настане їхній час.

Інтегрований контролер гальм причепа Ford не є винятком, оскільки існує кілька поширених проблем, які можуть виникнути в цій системі.

• Відмова електричного гальма над гідравлічним
• Несправність запобіжників
• Відсутність підключення причепа
• Не працює контролер гальм
• Гальма не спрацьовують

Несправності інтегрованого управління гальмами причепа

Якщо ви вже маєте уявлення про використання цих типів гальм, ви знаєте, що вони, по суті, регулюють потужність, яка подається на електричну гальмівну систему причепа від автомобіля-тягача. Рівні потужності визначають, наскільки різко гальмувати.

Донедавна гальмівні системи причепів були додатковими пристроями, які встановлювалися на автомобілі для підвищення ефективності буксирування. Однак сьогодні деякі вантажівки та позашляховики мають інтегрований контролер гальм причепа, що є частиною оригінальної конструкції.

Ці інтегровані пристрої здатні виявляти наявність причепа та активувати гальма і фари, що не завжди було можливо у старих неінтегрованих моделях.

В принципі, інтегровані контролери гальм причепа - це величезний крок вперед у порівнянні з тим, як це було раніше. Але з цими системами все ще існують проблеми, і часто через те, що технологія настільки нова, що їх важко діагностувати і виправляти.

Як працювали старі добрі контролери гальм причепа

Стара система контролерів гальм причепа була дуже примітивною, але в деяких випадках вона працювала добре. Однак були й очевидні проблеми. Ці пристрої були прикручені до буксирувального автомобіля і використовували датчики швидкості та гальмівного тиску, щоб вирішити, наскільки сильно натиснути на гальма причепа.

Звичайно, у цього типу контролерів була одна серйозна проблема: якщо ви не отримували дані про швидкість або гальмівний тиск, то гальма причепа не працювали. Контролер не мав інформації, необхідної для того, щоб оцінити, наскільки сильно потрібно спрацьовувати гальма причепа.

Контролери гальм причепа після 2005 року

Саме в 2005 році виробники вирішили використовувати інтегровані контролери гальм причепа. Це допомогло б зробити гальмування між тягачем і причепом більш плавним. Ці нові системи мали більш складні засоби діагностики, окрім швидкості і гальмівного тиску.

Таким чином, гальмівна система причепа спрацьовує лише тоді, коли виявляє вантаж, що тягнеться. Однак іноді вантаж може бути, але сталася несправність, яка не дозволила контролеру усвідомити це.

Автоматичне обмеження вихідного підсилення

Існує кілька марок автомобілів з інтегрованими гальмівними системами причепів, які автоматично обмежують вихідний коефіцієнт підсилення, якщо автомобіль припаркований, незалежно від налаштувань контролера. Технік може збільшити вихідний коефіцієнт до максимуму і перевірити напругу на з'єднувальному штифті, після чого він отримає повідомлення про несправність.

Однак це буде помилковою несправністю, оскільки система працює на низькій напрузі через конструкцію, а не через механічну проблему. Тому важливо знати, чи є ваша вантажівка одним з таких транспортних засобів, оскільки вам можуть діагностувати проблему, якої насправді не існує.

Транспортні засоби безперервного імпульсу

Деякі буксирувальні транспортні засоби надсилають безперервні імпульси виявлення на з'єднання причепа в пошуках причепа. Очевидно, що це може бути корисно, але також може бути і перешкодою. Один імпульс виявлення може містити інформацію про те, що в системі є вантаж, який потребує гальмівного впливу.

Коли кілька імпульсів повторюються регулярно, можна помилково вважати, що причіп більше не підключений. Це може бути катастрофічним на високих швидкостях, якщо контролер гальмування вирішить, що причіп від'їхав. Він припинить надсилати інструкції з гальмування, тому раптова зупинка може дуже швидко призвести до поганих наслідків.

Проблеми експлуатації електричних гідравлічних гальм (ЕГГ)

На жаль, це дуже поширена проблема, через яку заводські контролери гальм причепів Ford не можуть працювати з гальмівними системами з електроприводом (EOH). Це залежить від моделі вантажівки або фургона, оскільки деякі з них працюють нормально, а інші просто не можуть працювати з гальмами з електроприводом.

Існують адаптери, які можуть допомогти вирішити цю проблему, щоб система працювала з вашим конкретним причепом. Однак це не завжди спрацьовує, тому іноді може бути розумніше придбати новий контролер гальм для причепів інших виробників на вторинному ринку для заміни.

Можливо, буде дешевше замінити блок управління, ніж купувати новий причіп. Якщо ви купуєте вантажівку Ford спеціально для буксирування, переконайтеся, що її інтегрована система може впоратися з EOH, якщо у вас саме такий тип причепа.

Ліхтарі причепа працюють, а гальма - ні

Це поширена скарга на інтегровані контролери гальм причепа Ford. Ліхтарі причепа отримують живлення і горять, але гальма не спрацьовують. Власники Ford F-350 могли зіткнутися з такою проблемою зі своїми контролерами.

Причиною цього може бути перегорілий або несправний запобіжник, тобто, хоча фари працюють, перегорілий запобіжник ставить під загрозу ланцюг, який контролює гальмівну систему.

Щоб діагностувати цю проблему, вам знадобиться доступ до тестера ланцюга. Вам потрібно буде перевірити дроти, що входять і виходять з ланцюга від блоку контролера гальм. Всього повинно бути близько чотирьох дротів, які є в наявності:

• Заземлення (біле)
• Вимикач стоп-сигналу (червоний)
• Постійне живлення 12 В (чорне)
• Гальмівна магістраль до причепа (синя)

Як виконати тест

• Знайдіть дріт заземлення і переконайтеся, що він чистий і без іржі.
• Підключіть тестер ланцюга до дроту заземлення, і він матиме затискач-"крокодил", який допоможе вам зробити це з'єднання. Під час виконання решти кроків залишайтеся підключеними до заземлення
• Спочатку перевірте чорний дріт 12 В і визначте, чи тече струм
• Далі перевірте дріт червоного перемикача габаритних вогнів, для цього вам потрібно буде натиснути на педаль гальма
• Нарешті прикріпіть до синього дроту живлення гальма і знову натисніть на гальмо, щоб подати струм.

Розуміння результатів

Дріт гальма 12В і дріт фари повинні показувати протікання електричного струму, коли гальма активовані. Якщо це так, то проблема явно не в них.

Далі слід звернути увагу на синій дріт подачі гальм, якщо він теж працює нормально, то проблема може бути в самому контролері гальм причепа. Як і будь-який інший компонент, він може зношуватися, і, можливо, вам доведеться просто замінити сам блок.

Помилка "Причіп не підключено

Це може бути справжнім кошмаром, коли ви на дорозі, тільки-но розпочинаєте великий буксирувальний проект, а на екрані дисплея з'являється повідомлення про те, що причепа не виявлено. Погляд у дзеркало заднього виду спростовує це твердження, тож тепер у вас є проблема.

Оскільки контролер не бачить причепа, він не дає йому інструкцій щодо гальмування. Вам потрібно обережно і швидко зупинитися, щоб перевірити, в чому може бути проблема.

Перше, що потрібно зробити, це переконатися, що всі штепсельні вилки надійно закріплені і чисті від сміття. Це може бути просто штепсельна вилка, яка не повністю підключена, або шматок листя, що блокує струм. Перевірте, чи працюють лампочки, оскільки це повинно вказувати на те, що щось проходить через них.

Якщо ви все ще отримуєте повідомлення, незважаючи на ці перевірки, можливо, щось не так. Ви можете спробувати замінити штекери в розподільній коробці. Це допоможе усунути будь-які несправні дроти, які можуть бути причиною проблеми зі з'єднанням.

Можливо, причиною такого відключення є проблема з модулем буксирування причепа. У такому випадку вам, швидше за все, доведеться звернутися до фахівця, щоб він допоміг усунути цю проблему.

Іноді це проблема програмного забезпечення

Чим більш високотехнологічними стають наші автомобілі, тим більше вони можуть розчаровувати. Існує ймовірність, що всі дроти, запобіжники та з'єднання в порядку. Проблема може бути в чомусь такому буденному, як необхідність оновлення програмного забезпечення контролера.

Ми всі, напевно, знаємо, що перед оновленням програмного забезпечення телефон може почати працювати дивно, оскільки деякі його системи застарівають. Це може статися і з вбудованим контролером гальм причепа. Тому перевірте, чи є потреба в оновленні програмного забезпечення, і якщо так, ініціюйте його. Проблема може бути вирішена за той час, поки триватиме оновлення.

Не спрацьовують гальма причепа

Ви можете отримати сповіщення про те, що не зафіксовано жодного натискання на гальма. Це проблема, оскільки якщо причеп не отримує повідомлення про гальмування, він не ввімкне власні гальма. Є кілька способів усунення цієї проблеми.

• Знайдіть блок керування гальмами та переконайтеся, що він працює належним чином
• Очистіть контакти джгута проводів, щоб переконатися, що струм може вільно протікати
• Перевірте пасажирський блок контролерів гальм причепа. Він подає живлення, і якщо він не працює, це означає, що блок може вийти з ладу
• Переконайтеся, що всі відповідні запобіжники в робочому стані

Важливо відзначити, що складний 7-контактний роз'єм між вантажівкою і причепом також може бути причиною проблеми. Зламаний контакт або брудні з'єднання можуть бути причиною блокування живлення.

Висновок

Інтегровані контролери гальм причепа іноді бувають темпераментними і схильні до ряду проблем. Деякі з них можна швидко виправити без зайвого клопоту, в той час як інші можуть вимагати більш складних рішень.

Якщо ми хочемо використовувати наші вантажівки Ford для буксирування великих вантажів, важливо мати можливість контролювати причіп за вантажівкою. Це означає хороший гальмівний контролер і міцне з'єднання з причепом. Завжди переконайтеся, що у вас є відповідний причіп для вашого агрегату і що він знаходиться в повній робочій готовності.

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!