فہرست کا خانہ
یہ سمجھنا کہ آپ کے ٹرک کا انجن کیسے کام کرتا ہے اسے صحیح طریقے سے برقرار رکھنے کے قابل ہونے کا ایک اہم عنصر ہو سکتا ہے۔ اگر مثال کے طور پر آپ کے پاس فورڈ سپر ڈیوٹی ٹرک ہے تو آپ کے پاس ممکنہ طور پر 6.0-لیٹر پاور اسٹروک V8 انجن ہے۔
V9 اشارہ کرتا ہے کہ یہ 8 سلنڈر انجن ہے جس میں V شکل میں 4 سلنڈر کے دو کنارے ہیں۔ ان میں سے ہر ایک سلنڈر کا ایک نمبر ہوتا ہے حالانکہ ان پر اس نمبر کے ساتھ نشان نہیں لگایا جا سکتا ہے۔ اس پوسٹ میں ہم فورڈ پاور اسٹروک V8 کے بارے میں مزید جانیں گے اور اس کے سلنڈروں کو کیسے نمبر دیا جاتا ہے۔
فورڈ پاور اسٹروک انجن کیا ہے؟
فورڈ کا پاور اسٹروک انجن ایک ڈیزل انجن ہے جو عام طور پر ایف سیریز فورڈ ٹرکوں اور سپر ڈیوٹی ٹرکوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک انجن کا ری برانڈنگ ہے جسے Navistar International نے تخلیق کیا تھا جس نے 2011 تک انجن فراہم کیے تھے۔
6.0-لیٹر پاور اسٹروک انجنوں کی تاریخ
پہلا پاور اسٹروک انجن 7.3-لیٹر ڈیزل تھا اور Navistar کے T444E ٹربو ڈیزل V8 کا ورژن تھا۔ اسے 1994 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اسے بڑے فورڈ ایف سیریز کے ٹرکوں کے ساتھ ساتھ ایکونولین رینجز میں بھی استعمال کیا گیا تھا۔
2003 کی دوسری سہ ماہی میں اس 7.3-لیٹر ورژن کو 6.0-لیٹر پاور اسٹروک سے بدل دیا گیا تھا جو سپر ڈیوٹی فورڈ ٹرکوں میں 2007 تک استعمال کیا جائے گا۔ یہ 2010 کے ماڈل سال تک فورڈ ایکونولین ماڈلز میں بھی استعمال میں رہے گا۔
آپ کو سلنڈر نمبرز جاننے کی ضرورت کیوں ہے
جب یہ انجن سلنڈر پر آتا ہے یہ کر سکتا ہے۔غلطی کی تشخیص کرتے وقت ان کی تعداد اور ان کے فائرنگ کے حکم کو سمجھنا ضروری ہے۔ انجن کے ماڈل سال کے لحاظ سے فائرنگ کی ترتیب مختلف ہو سکتی ہے لیکن یہ عام طور پر ایک مخصوص ترتیب میں ترتیب دی جاتی ہے۔
بھی دیکھو: میری کار نئے تھرموسٹیٹ سے زیادہ گرم کیوں ہو رہی ہے؟یہ ترتیب سلنڈروں کی تاریخ سازی کی پیروی نہیں کرتی ہے بلکہ انجن کے بہترین آپریشن کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ . سلنڈروں کو پیٹرن کے مطابق نمبر دیا گیا ہے جیسا کہ ہم بعد میں پوسٹ میں وضاحت کریں گے۔
نمبر ون سلنڈر کا پتہ لگانا
ایک بار جب آپ کو معلوم ہوجائے کہ V8 انجن میں نمبر ایک سلنڈر کہاں ہے تو یہ بن جاتا ہے۔ بقیہ 7 سلنڈروں کو نمبر دینا آسان ہے۔ جب آپ 4 سلنڈروں کے دو ان لائن بینکوں کو نیچے دیکھیں گے تو آپ نوٹ کریں گے کہ ایک سائیڈ آپ کے دوسرے سے تھوڑا قریب ہے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر جان بوجھ کر تھوڑا سا آفسیٹ کیے گئے ہیں اس لیے دونوں بینک مکمل طور پر متوازی نہیں ہیں۔ . ایک سائیڈ میں طاق نمبر والے تمام سلنڈر ہوں گے جبکہ دوسری سائیڈ میں یکساں نمبر والے سلنڈر ہوں گے۔ ایک بار جب آپ نمبر ایک سلنڈر کا پتہ لگائیں تو اس کے مخالف سلنڈر جس کو تھوڑا آگے پیچھے سیٹ کیا جانا چاہئے نمبر دو ہے۔ یہ پیٹرن نمبر تین کے ساتھ نمبر دو سے پار ہونے کے ساتھ جاری رہتا ہے لیکن تھوڑا سا پیچھے ہٹ جاتا ہے۔ نمبرنگ مؤثر طریقے سے آگے پیچھے زگ زگ کرتی ہے۔
پہلے سلنڈر کی شناخت کرنا آسان ہونا چاہیے جب آپ اپنے ٹرک کے سامنے ہڈ کھلے ہوئے کھڑے ہوں۔ گاڑی کے ڈرائیور سائیڈ پر یکساں نمبر والے سلنڈر 2، 4، 6، 8، ہونے چاہئیں۔اس کا مطلب ہے کہ جب آپ گاڑی کے سامنے کا رخ کریں گے تو نمبر ایک سلنڈر آپ کے سب سے قریب بائیں جانب ہونا چاہیے۔
اسے دوسرے سلنڈروں سے تھوڑا آگے سیٹ کیا جائے گا۔ سلنڈر 1 بائیں ہاتھ کی قطار میں سب سے پہلے ہوگا اور اس کے بعد 3، 5 اور 7 اس ترتیب میں ہوگا کیونکہ انجن واپس ٹرک کی ٹیکسی کی طرف جاتا ہے۔
6.0-لیٹر پاور اسٹروک انجن کا فائرنگ آرڈر کیا ہے؟ ?
تو جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے کہ اگر آپ اپنے سامنے موجود سلنڈروں کو دیکھتے ہوئے انجن اسٹارٹ کرتے ہیں تو وہ زمانی ترتیب میں فائر نہیں کریں گے۔ یہ 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7 اور پھر آخر میں 8 نہیں جائے گا۔ یہ سمجھنے کے لیے کچھ چیزیں ہیں کہ یہ انجن کیسے فائر کرتے ہیں۔
- سب سلنڈر نہیں لگیں گے۔ ایک ہی وقت میں
- فائرنگ کا سلسلہ پہلے سے متعین کیا گیا ہے اور جب تک انجن کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے ہر بار یکساں رہے گا
- یہ کبھی بھی ترقی پسند نمبرنگ پیٹرن کی پیروی نہیں کرے گا لیکن ایسا نہیں ہے بے ترتیب یا تو
تو اب تصور کریں کہ ہم اپنے ٹرک کے پہیے کے پیچھے ہیں، ہڈ ہٹا دیا گیا ہے اور ہم انجن کو دیکھ سکتے ہیں۔ ہم اپنے Ford 6.0-liter Powerstroke انجن کو فائر کرنے والے ہیں۔ طاق نمبر والے سلنڈر اب دائیں طرف ہیں جب کہ ہم انجن کو دیکھتے ہیں جبکہ یکساں نمبر والے بائیں طرف ہیں۔
نمبر ون سلنڈر دائیں طرف ہے لیکن ہم سے سب سے دور ہے۔ جب ہم انجن شروع کریں گے تو یہ سلنڈر سب سے پہلے فائر کرے گا۔ آگ لگنے والے اگلے تین سلنڈر 3، 5، اور 7 اس کے بعد ہوں گے۔2، 4، 6 اور آخر میں سلنڈر نمبر 8۔ سائیکل پھر اپنے آپ کو بار بار دہرائے گا جب آپ گاڑی چلاتے ہیں۔
اہم نوٹ
فائرنگ کا صحیح سلسلہ ماڈل سالوں کے لحاظ سے مختلف ہوسکتا ہے۔ یہ انجن ہیں لہذا یہ ہمیشہ دانشمندی کی بات ہے کہ آپ اپنی گاڑی کے لیے سلنڈر فائر کرنے کی ترتیب کا درست اندازہ حاصل کرنے کے لیے اپنے مالک کا مینوئل چیک کریں۔ یہ جاننے کا واحد یقینی طریقہ ہے کہ آیا آپ کا انجن درست ترتیب میں فائر کر رہا ہے اور اگر آپ کا سلنڈر غلط فائر ہو رہا ہے
بھی دیکھو: ٹوئنگ 2023 کے لیے بہترین چھوٹی ایس یو وینتیجہ
فورڈ 6.0-لیٹر پاور اسٹروک انجن میں سلنڈروں کے لیے نمبرنگ سسٹم یہ بہت آسان ہے جب آپ جان لیں کہ آپ کیا دیکھ رہے ہیں۔ یہ ان لائن انجنوں کے برعکس ایک V8 انجن ہے جس میں سلنڈروں کی صرف ایک قطار ہوتی ہے جس میں آپ کے پاس دو ہوتے ہیں۔
یہ دونوں قطاریں یا سلنڈرز کے کنارے انجن کے باڈی میں ایک دوسرے کے زاویے پر بچھائے جاتے ہیں وی شکل۔ سلنڈروں کے ایک بینک میں طاق نمبر والے چیمبرز 1، 3، 5 اور 7 ہوتے ہیں جب کہ دوسرے بینک میں 2، 4، 6 اور 8 ہوتے ہیں۔
دونوں بینک تقریباً متوازی چلتے ہیں لیکن طاق نمبر والے سلنڈر کو تھوڑا سا آگے رکھا جاتا ہے۔ برابر والوں میں سے اس سے آپ کو نمبر ایک سلنڈر اور اس کے بعد باقی کو بھی آسانی سے تلاش کرنے میں مدد ملے گی۔
اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں
ہم جمع کرنے، صفائی کرنے، ضم کرنے میں کافی وقت صرف کرتے ہیں۔ اور سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو آپ کے لیے ممکنہ حد تک مفید بنانے کے لیے فارمیٹ کرنا۔
اگر آپ کو اس صفحہ پر ڈیٹا یا معلومات مفید معلوم ہوتی ہیںآپ کی تحقیق، براہ کرم نیچے دیے گئے ٹول کو بطور ذریعہ استعمال کریں ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!