اس لیے ہمیں بہتر اندازہ ہونا چاہیے کہ ہمارا انجن آئل کیسا ہونا چاہیے، کیسا ہونا چاہیے۔ ہم اسے چیک کر سکتے ہیں اور ہمیں واقعی تیل کی تبدیلی کب ملنی چاہیے۔ اس مضمون میں ہم صرف اتنا ہی کریں گے اور مزید تفصیل سے وضاحت کریں گے کہ موٹر آئل کے مختلف مراحل کس طرح کے نظر آتے ہیں۔

ہمیں تیل کی تبدیلیوں کی ضرورت کیوں ہے؟

ہم صرف یہ بتا کر شروعات کریں گے کہ کیوں ہماری کاروں میں اچھے معیار کا تازہ تیل رکھنا ضروری ہے۔ اس کا آسان جواب یہ ہے کہ یہ انجن آئل ہمارے انجنوں کے چلتے ہوئے حصوں کو چکنا کرتا ہے۔ یہ ہموار کارکردگی، پرزوں کے درمیان کم سے کم رگڑ کو یقینی بناتا ہے اور انجن کو زیادہ گرم ہونے سے بچانے میں مدد کرتا ہے۔

جب تیل تازہ ہوتا ہے تو یہ اپنا کام بہت اچھے طریقے سے کرتا ہے لیکن جیسے جیسے وقت گزرتا ہے اور جتنا زیادہ اس کا استعمال ہوتا ہے وہ گندگی جمع کرنا شروع کر دیتا ہے۔ اور اندرونی دہن کے عمل سے ملبہ۔ یہ انجن کی گرمی سے بھی کچھ حد تک تبدیل ہو جائے گا۔

عملی لحاظ سے تیل پرانا ہونے کے ساتھ ساتھ یہ اپنے کام میں کم موثر ہوتا ہے اور انجن کو چکنا بھی نہیں کرتا جیسا کہ یہ کرتا تھا. بصری معائنے پر آپ دیکھیں گے کہ تیل کا رنگ بدلتا ہے کیونکہ یہ زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ یہ ایک نقطہ اور رنگ تک پہنچ جائے گا جس پر اسے تبدیل کرنا ضروری ہے یابصورت دیگر یہ آپ کے انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

اپنے تیل کا رنگ کیسے چیک کریں

آپ کے تیل کا رنگ چیک کرنے کا عمل واقعی بہت آسان ہے اور آپ کے پاس گاڑی میں ہر وہ چیز ہونی چاہیے جس کی آپ کو ضرورت ہے۔ پہلے ہی جب تک کہ آپ راستے میں کچھ نہ کھو دیں۔ یہ ایک آسان ٹیسٹ ہے جو آپ کو یہ بھی بتا سکتا ہے کہ آیا آپ کے تیل کی سطح بہت کم ہو رہی ہے اور ساتھ ہی رنگ بھی خراب ہو رہا ہے۔

کار پارک کریں

تیل کی جانچ کرنا آسان ہے لیکن آپ اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں شروع کرنے سے پہلے کچھ چیزوں کا۔ اگر آپ گاڑی چلا رہے ہیں اور ابھی پارک ہوئے ہیں، تو انجن کو ٹھنڈا ہونے کے لیے چند منٹ دیں۔ اگر انجن گرم ہے تو تیل بھی ایسا ہی ہوگا لہذا آپ تیل کے ذخائر کی ٹوپی کو اس وقت تک نہیں کھولنا چاہیں گے جب تک کہ یہ ٹھنڈا نہ ہوجائے۔

انجن کے ٹھنڈا ہونے کے ساتھ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ ایک ہموار سطح پر کھڑی ہیں اور کہ آپ کا ہینڈ بریک لگا ہوا ہے۔ یہ بنیادی حفاظت کے لیے ہے کیونکہ اگرچہ آپ گاڑی کے نیچے نہیں آرہے ہیں تو آپ اس کے آگے کام کر رہے ہوں گے اور اگر یہ آگے بڑھے تو یہ آپ کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔

ڈپ اسٹک تلاش کریں

اپنی کار کا ہڈ کھولیں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ اگر آپ کو سر درد سے بچنے کی امید ہے تو آپ نے کوئی بھی اسٹینڈ لگایا ہے جو اسے کھلا رکھنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ڈپ اسٹک بالکل واضح ہونا چاہئے کیونکہ اس کا عام طور پر پیلے رنگ کا ہینڈل ہوتا ہے یا اس پر لفظی طور پر "انجن آئل" کا لیبل لگا ہوتا ہے۔

اگر آپ کو اسے اپنی کار میں تلاش کرنے میں پریشانی ہو رہی ہے انجن بے کے خاکے کے لیے مالک کا دستی۔ یہ آپ کو بالکل بتانا چاہئے کہ کہاں ہے۔دیکھنے کے لئے اور اگر یہ وہاں نہیں ہے، تو آپ کو ایک نیا حاصل کرنا پڑے گا. چونکہ ان کو الگ کیا جا سکتا ہے، اس بات کا امکان ہے کہ یہ کسی وقت خاص طور پر پرانی کاروں میں ضائع ہو جائے۔

ایک بار جب آپ ڈِپ اسٹک کو تلاش کر لیں، اسے دوبارہ حاصل کریں اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک چیتھڑا یا کاغذ کا تولیہ ضرور رکھیں۔ تیل سے صاف کریں۔

ڈپ اسٹک ڈالیں

ڈپ اسٹک کو تیل کے ذخائر میں ڈالیں، اسے تلاش کرنے کے لیے آپ کو اپنا مینوئل چیک کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے اور آپ کو ٹوپی کو کھولنا ہوگا۔ ایک اور یاد دہانی، اگر آپ کیپ اتارتے وقت انجن گرم ہے تو آپ کو گرم انجن آئل کے دباؤ والے دھچکے کا خطرہ ہے۔

اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈپ اسٹک بنیادی طور پر تیل کے ذخائر کے نیچے تک جاتی ہے۔ جائے گا۔

ڈپ اسٹک کو بازیافت کریں

اب آپ ڈپ اسٹک کو پیچھے سے باہر نکالیں گے اور کسی بھی ٹپکنے کو پکڑنے کے لیے ایک چیتھڑے یا کاغذ کے تولیے کا استعمال کرتے ہوئے اب آپ ڈپ اسٹک کی نوک پر موجود تیل کو دیکھ سکتے ہیں۔ . ابھی تک اسے صاف نہ کریں۔ تیل کا رنگ آپ کو بتائے گا کہ یہ کس حالت میں ہے اور ڈپ اسٹک کے ساتھ پیمائش کے نشانات آپ کو بتائیں گے کہ آپ کے پاس کتنا تیل ہے۔ اگر آپ کے پاس تیل کم ہے۔ تیل کی بہت کم سطح بھی رساو کی نشاندہی کر سکتی ہے لہذا کسی غیر متعلقہ مسئلے کی صورت میں اس سے آگاہ رہیں۔

انجن آئل کے رنگوں کا کیا مطلب ہے؟

اس سیکشن میں ہم کچھ وضاحت کریں گے۔ انجن کے تیل کے رنگ آپ دیکھ سکتے ہیں اگر آپ اپنی ڈپ اسٹک چیک کرتے ہیں۔ امید ہے کہ اس سے مدد ملے گی۔آپ جانتے ہیں کہ کیا آپ کو تیل کی تبدیلی کرنے کی ضرورت ہے یا تیل کے معیار سے ہٹ کر کوئی مسئلہ ہے جسے حل کرنے کی ضرورت ہے۔

یہ بات ذہن نشین رہے کہ ڈیزل انجن آئل کی عمر مختلف ہوتی ہے اس لیے اس مضمون کے مقاصد کے لیے ہم ڈیزل کے بجائے گیس سے چلنے والے انجنوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔

امبر

یہ آپ کا ڈیفالٹ رنگ ہے، بالکل نیا موٹر آئل ہمیشہ امبر سے شروع ہوگا اور وہاں سے بدل جائے گا۔ جیسا کہ یہ پرانا اور زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ مثالی طور پر تیل جتنی دیر تک ایک جیسا رنگ رہتا ہے جیسا کہ یہ نیا تھا اتنا ہی بہتر۔ لہذا بنیادی طور پر امبر کے رنگوں کا مطلب ہے کہ آپ کا انجن آئل ابھی بھی اچھا ہے اور آپ کو ابھی کسی تبدیلی کی ضرورت نہیں ہے۔

گہرا بھورا/سیاہ

جیسے جیسے تیل پرانا ہوتا جاتا ہے نہ صرف یہ گہرا ہوتا جاتا ہے۔ رنگ لیکن یہ بھی گاڑھا ہو جاتا ہے. اگر آپ کا رنگ گہرا بھورا یا سیاہ ہے جو کہ نئے موٹر آئل سے زیادہ گاڑھا نظر آتا ہے تو آپ کو جلد کی بجائے جلد میں تیل تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم گہرا رنگ ہمیشہ برا نہیں ہوتا کیونکہ اگر تیل اب بھی پتلا ہے لیکن زیادہ گہرا ہونے کا امکان ہے کہ آپ کے پاس تیل میں کچھ زندگی باقی ہے۔ گہرا ہونا انجن کی گندگی کی وجہ سے ہوتا ہے اور یہ آہستہ آہستہ بنتا ہے۔ گرمی اور گندگی کی وجہ سے تیل بھی گاڑھا ہو جائے گا۔

کریم/Milky

جب آپ کے انجن آئل کی بات آتی ہے تو آپ کبھی بھی یہ رنگ نہیں دیکھنا چاہیں گے کیونکہ یہ بہت بری چیز ہے۔ ایک جھاگ دار اور دودھیا نظر آنے والا تیل ممکنہ طور پر انجن کولنٹ سے آلودہ ہے جس کا غالباً یہ مطلب ہے کہ آپ کے سر کی گسکیٹ اڑا دی گئی ہے۔

اگرآپ کو اپنے ایگزاسٹ اور انجن کے زیادہ گرم ہونے کے مسائل سے سفید دھواں نکلنا شروع ہو جاتا ہے، اگر آپ اپنا تیل چیک کرنا چاہیں تو اس کی رنگت دودھیا ہونے کی علامت ہے۔ اگر ایسا ہے تو آپ کو فوری طور پر مرمت کی ضرورت ہوگی کیونکہ گاڑی چلانا جاری رکھنے سے آپ کا انجن تباہ ہو سکتا ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ پانی کی آلودگی بھی اس مسئلے کا سبب بن سکتی ہے لیکن یہ نایاب اگر سسٹم میں تھوڑا سا پانی ہے تو یہ اتنا خطرناک نہیں ہوسکتا ہے لیکن ہمیشہ ہیڈ گاسکیٹ کے امکان کو پہلے چیک کریں۔

زنگ

آپ کو اپنے انجن کے تیل میں خاص طور پر زنگ کا رنگ محسوس ہوسکتا ہے۔ پرانی کاریں. پہلی چیز جس کے بارے میں آپ کو یہ یقینی بنانا چاہئے کہ ڈپ اسٹک خود زنگ کے رنگ کی وجہ نہیں ہے۔ یہ آسانی سے ہو سکتا ہے لیکن اگر اس کی دھات اب بھی غیر کھری ہوئی ہے تو آپ کو کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن فلوئڈ بعض اوقات آئل سسٹم میں لیک ہو سکتا ہے اور اس کی وجہ سے رنگ زنگ پڑ سکتا ہے۔ اگر یہ معاملہ ہے تو آپ اس مسئلے کو جلدی سے چیک آؤٹ کرنا چاہیں گے۔ انگوٹھے کے اصول کے طور پر تیل کے نظام میں تیل کے علاوہ کچھ نہیں ہونا چاہیے۔

آپ کو کتنی بار تیل تبدیل کرنا چاہیے؟

سالوں پہلے مصنوعی تیل سے پہلے اور آج ہمارے پاس تیل کی تبدیلیوں کے بعد تجویز کی گئی تھی۔ 3000 میل استعمال۔ ترقی کے ساتھ چیزیں بدل گئی ہیں اور اگرچہ کچھ معاملات میں کم از کم 3000 میل باقی ہے پہلے کے مقابلے میں بہت زیادہ راستہ ہے۔

اوسط 3000 - 5000 میل وہ رینج ہے جس کے اندر جدید ترین بنیادی انجن تیلتبدیل کیا جانا چاہئے. توسیع شدہ لائف آئل زیادہ دیر تک چل سکتے ہیں، کچھ 15000 میل تک بھی۔ یہ سب انجن آئل پر منحصر ہے جسے آپ اپنی کار میں استعمال کر سکتے ہیں۔

اگر آپ کی گاڑی معیاری انجن آئل استعمال کرتی ہے تو اسے زیادہ بار بار تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔ تاہم جو گاڑیاں مصنوعی تیل استعمال کر سکتی ہیں وہ اپنے تیل سے لمبی زندگی حاصل کر سکتی ہیں لیکن یہ زیادہ مہنگا ہے۔ مثالی طور پر اگر آپ کی کار مصنوعی مرکب لے سکتی ہے تو آپ کو ایک سستی قیمت پوائنٹ پر لمبی زندگی ملتی ہے۔

تیل کی تبدیلی کے درمیان کا وقت آپ کی کار، اس کی عمر اور آپ استعمال کیے جانے والے تیل پر منحصر ہے۔ یہ جاننے کے لیے کہ آپ کو کون سا تیل استعمال کرنا چاہیے، ہمیشہ اپنے مالک کے دستی سے رجوع کریں۔

نتیجہ

ہمارے انجن کے تیل کا رنگ ہمیں بتا سکتا ہے کہ آیا ہمیں تیل کی تبدیلی کی ضرورت ہے اور یہ ہمیں متنبہ بھی کر سکتا ہے۔ ممکنہ انجن کے مسائل. ہمارے انجن آئل کا رنگ چیک کرنا آسان ہے اور ساتھ ہی ہم یہ بھی دیکھ سکتے ہیں کہ ہمارے پاس سسٹم میں کتنا تیل ہے۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم بہت زیادہ خرچ کرتے ہیں۔ سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، انضمام کرنے اور فارمیٹ کرنے کا وقت آپ کے لیے زیادہ سے زیادہ مفید ثابت ہو۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم استعمال کریں ذریعہ کے طور پر صحیح طریقے سے حوالہ دینے یا حوالہ دینے کے لیے نیچے کا ٹول۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!