گیند کے مشترکہ متبادل کی قیمت کتنی ہے؟

Christopher Dean 25-07-2023
Christopher Dean

معطلی وہ ہے جو اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ آپ کو ڈرائیونگ کا ایک آرام دہ تجربہ ہے اور یہ بھی کہ آپ کار کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ اس مضمون میں ہم معطلی کے ایک خاص پہلو، بال کے جوڑ پر غور کریں گے۔ ہم اس کی وضاحت کریں گے کہ وہ کیا ہیں، وہ کیا کرتے ہیں، یہ کیسے بتایا جائے کہ وہ کب خراب ہیں اور جب انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہو تو یقیناً قیمت۔

بال جوائنٹ کیا ہے؟

آپ نے سنا ہوگا۔ انسانی جسم کے حوالے سے گیند کے جوڑوں کا جیسا کہ ہمارے کندھوں اور کولہوں میں ہوتا ہے۔ یہ گیند کے جوڑ ہمیں اپنے بازوؤں اور ٹانگوں کے ساتھ حرکت کی حد تک اجازت دیتے ہیں۔ کاروں پر بال جوائنٹ ایک ہی قسم کا کام کرتے ہیں۔

گیند اپنے ساکٹ کے اندر تمام سمتوں میں گھومتی ہے جس کی وجہ سے کنٹرول بازو اور اسٹیئرنگ ناک ایک ساتھ گھوم سکتے ہیں۔ اس گیند اور ساکٹ کے امتزاج کو ربڑ کے جوتے سے محفوظ کیا جاتا ہے جو انہیں چکنائی کے لیے چکنائی سے بند کر دیتے ہیں۔ اس حفاظتی بوٹ کی بدولت چکنائی اندر رہتی ہے اور گندگی باہر رہتی ہے۔ جب بوٹ ناکام ہو جاتا ہے تاہم چکنائی لیک ہو جاتی ہے اور گندگی جوڑ کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

بھی دیکھو: ایریزونا ٹریلر کے قوانین اور ضوابط

بنیادی طور پر بال جوائنٹ کا کام ٹائر کو سڑک پر لگانا ہوتا ہے۔ یہاں تک کہ ایک گڑبڑ سطح پر۔ نقل و حرکت کی حد سڑک کی سطح کی پیروی کرنے کے لیے پہیے کو اوپر اور نیچے جانے کی اجازت دیتی ہے۔ اگر کوئی بال جوائنٹ نہ ہوتا تو وہیل سڑک کی سطح کو بڑے ٹکڑوں کے اوپر چھوڑ دیتا ہے جس سے ایک بہت ہی کھردری اور سخت سواری پیدا ہوتی ہے۔

آپ کو کیسے معلوم ہوگا کہ بال جوائنٹ ہےخراب؟

کسی خاص قسم کے خرابی کی علامات کو سمجھنا ضروری ہے کیونکہ اس سے آپ کو مسئلے سے پہلے نکلنے میں مدد مل سکتی ہے۔ جب بال کے جوائنٹ کے مسئلے کی بات آتی ہے تو اس پر غور کرنے کے لیے کچھ مخصوص نشانیاں ہیں، اس لیے یہ جاننے کے لیے پڑھیں کہ آیا آپ کے بال کے جوائنٹس پر توجہ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

سسپینشن شور

جب سب چیزیں اچھی ہوں اور کیونکہ وہ سسپنشن کے ساتھ ہونے چاہئیں جب آپ سڑک کی ناہموار سطحوں پر گاڑی چلا رہے ہوں اور ہموار فلیٹ سڑک پر کچھ بھی نہ ہو تو آپ کو ان سے بہت کم شور سننا چاہیے۔ اگر بال جوائنٹ ناکام ہونا شروع ہو جائے تاہم یہ تیزی سے تبدیل ہو سکتا ہے۔ اگر آپ سڑک کی کسی کھردری سطح پر گاڑی چلا رہے ہیں تو آپ کو کلنک کی آواز سنائی دے سکتی ہے جو اس بات کی نشاندہی کر سکتی ہے کہ گیند کے جوائنٹ اب بہترین طریقے سے کام نہیں کر رہے ہیں۔

یہ شور اس لیے ہو رہا ہے کیونکہ جوائنٹ میں کشن کا مواد شروع ہو رہا ہے۔ ختم ہو جانا یا ہو سکتا ہے پہلے ہی کر چکے ہوں۔ آپ کے پاس دھاتی گیند رہ جائے گی جو بغیر پیڈنگ کے گھومتی ہے اور بنیادی طور پر دھات کے خلاف دھات کو ٹکراتی ہے۔ اگر آپ یہ کلنک سنتے ہیں تو صورتحال کو فوری طور پر سنبھال لیں کیونکہ جوائنٹ مکمل فیل ہونے کے قریب ہو سکتا ہے۔

سٹیرنگ وہیل میں وائبریشنز

جیسا کہ بتایا گیا ہے کہ بال جوائنٹ کار کے اسٹیئرنگ ناک سے جڑا ہوا ہے۔ جو کہ جیسا کہ نام سے ظاہر ہے آپ کے اسٹیئرنگ وہیل سے جڑا ہوا ہے۔ جیسے جیسے گیند کا جوائنٹ فیل ہونا شروع ہوتا ہے یہ ڈھیلا ہوتا جاتا ہے اور گیند کے جوائنٹ کی حرکت اتنی ہموار نہیں ہوتی۔

آپ کو اس گھسے ہوئے جوائنٹ سے وائبریشن ملے گی۔اور یہ اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے نمایاں ہوگا۔ جتنی دیر تک آپ اس مسئلے کو بغیر توجہ کے چھوڑیں گے، وائبریشن اتنا ہی واضح ہوتا جائے گا۔

ٹائر کا غیر معمولی لباس

جب سسپنشن کے تمام پہلو اپنے بہترین طریقے سے کام کر رہے ہوں گے تو آپ کی گاڑی کے ٹائر مضبوطی سے اور یکساں طور پر چڑھائے جائیں گے۔ سڑک کی سطح. اس کا مطلب یہ ہوگا کہ ٹائر کا لباس پورے دھاگے میں بھی ہونا چاہیے۔ فرض کریں کہ ٹائر ایک ہی عمر کے ہیں اور پہیے سیدھے ہیں تو آپ کو ایک سے دوسرے میں کوئی حقیقی فرق نظر نہیں آنا چاہیے۔

جب گیند کا جوائنٹ فیل ہونے لگتا ہے تاہم ٹائر جس کے ساتھ کام کر رہا ہے وہ اوپر اور نیچے کی طرح حرکت نہیں کرتا ہے جیسے اسے ٹکرانا چاہئے۔ یہ ڈوبنے اور اچھالنے کا سبب بن سکتا ہے جس کے نتیجے میں وہ ٹائر دوسروں کے مقابلے میں تیزی سے ختم ہو سکتا ہے جس میں ابھی بھی کام کرنے والا بال جوائنٹ موجود ہے۔

پلنگ اسٹیئرنگ

جب ہر چیز سیدھ میں ہو اور معطلی ہو بالکل ٹھیک کام کرتے ہوئے آپ کو اپنی طرف سے کم سے کم اسٹیئرنگ وہیل ان پٹ کے ساتھ سیدھی لائن میں گاڑی چلانے کے قابل ہونا چاہیے۔ تاہم اگر آپ کے پاس ایک ناکام بال جوائنٹ ہے تو پیدا ہونے والا عدم توازن کار کو ایک یا دوسری سمت میں بڑھنے کا سبب بن سکتا ہے۔

بھی دیکھو: آپ کیسے جانتے ہیں کہ آپ کے پاس پی سی وی والو خراب ہے اور اسے تبدیل کرنے میں کتنا خرچ آتا ہے؟

یہ تیز رفتاری پر زیادہ نمایاں ہوتا ہے اور آپ خود کو مسلسل وہیل کو پیچھے کی طرف کھینچتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔ آپ گاڑی چلاتے ہیں شروع کرنے کے لیے یہ ایک معمولی مسئلہ ہو سکتا ہے لیکن یہ بہت زیادہ خراب ہو سکتا ہے۔

خراب گیند کے جوڑوں کی تصدیق کے لیے کیا کریں

اگر آپ کو اپنی مکینیکل مہارتوں پر اعتماد محسوس ہوتا ہے اور آپ کو شک ہےخراب بال جوائنٹ ہے تو آپ جسمانی اور بصری معائنے سے اس مسئلے کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ اس سیکشن میں ہم آپ کو گھسے ہوئے بال جوائنٹ کی تشخیص کے عمل سے آگاہ کریں گے۔

  • اپنی گاڑی کو ہموار فلیٹ سطح پر پارک کرکے، پارکنگ بریک لگا کر اور پچھلے پہیوں کو چاک کرکے شروع کریں
  • <9 اگر بال جوائنٹ کام کرنے کی حالت میں ہے تو آپ کم سے کم سے کوئی کھیل نہیں دیکھنا چاہیں گے۔
  • اگر آپ کو شور کا پتہ چلتا ہے یا وہیل بہت زیادہ حرکت کرتا ہے تو امکان ہے کہ آپ کو اس پہیے پر گیند کا جوائنٹ خراب ہے۔ اگر ٹائر پر آواز زیادہ ہے تو یہ اوپری جوڑ ہو گا، اگر یہ نیچے ہے تو شاید نیچے والا ہو گا۔
  • اگر یہ نشانات ہوں کہ بال جوائنٹ خراب ہے تو وہیل کو ہٹا دیں تاکہ آپ بصری طور پر معائنہ کر سکیں گیند کے جوڑ بال کے جوائنٹ بوٹ کو زنگ، چکنائی کا اخراج یا نمایاں نقصان کی تلاش کریں۔ ایک بار جب آپ کو معلوم ہو جائے کہ مسئلہ کیا ہے تو آپ اپنی کارروائی کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
  • اس عمل کو تمام پہیوں کے لیے دہرائیں۔

بال جوائنٹ کو تبدیل کرنے میں کتنا خرچ آتا ہے؟

پرزوں اور مشقت کے ساتھ اوسطاً آپ بال جوائنٹ کی جگہ $225 - $375 ڈالر خرچ کر سکتے ہیں لہذا یہ سستی مرمت نہیں ہے بلکہ یہ فلکیاتی بھی نہیں ہے۔ اگر آپ کے پاس خود مرمت کرنے کے اوزار اور ہنر ہیں۔پھر آپ کو اپنی گاڑی کے لحاظ سے پرزوں کے لیے $100 - $175 کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

اب تک بتائی گئی قیمت صرف ایک گیند کے جوائنٹ کو تبدیل کرنے کے لیے ہے، اس سے امکان نہیں ہے دیگر معطلی کے مسائل جو بال جوائنٹ کو بروقت ٹھیک نہ کرنے سے پیدا ہوسکتے ہیں۔ ناکام بال جوائنٹ کے ذریعہ معطلی کے دیگر پہلوؤں پر ڈالا جانے والا دباؤ اضافی مرمت کے اخراجات پیدا کر سکتا ہے۔

کیا آپ گھسے ہوئے بال جوائنٹس کے ساتھ گاڑی چلا سکتے ہیں؟

پیسہ زندگی اور انتظار کے اوقات میں تنگ ہوسکتا ہے۔ مرمت پر ایک پرکشش خیال ہو سکتا ہے. کچھ چیزیں ہیں جنہیں آپ تاخیر سے دور کر سکتے ہیں لیکن گیند کے مشترکہ مسئلے کو ٹھیک کرنا ان میں سے ایک نہیں ہونا چاہیے۔ آپ کو لگتا ہے کہ آپ تھوڑی دیر کے لیے مشکل سواری کا مقابلہ کر سکتے ہیں لیکن یہ صرف اتنا ہی نہیں ہے۔

ایک ناکام بال جوائنٹ کار کو کنٹرول کرنا مشکل بنا سکتا ہے اور آپ کو کار حادثے کے خطرے میں ڈال سکتا ہے۔ آپ جتنی دیر تک اس قسم کے مسئلے کو چھوڑتے ہیں یہ اتنا ہی خراب ہوتا جاتا ہے اور مجموعی طور پر یہ آپ کے معطلی کو اتنا ہی زیادہ نقصان پہنچا سکتا ہے۔

تو بات یہ ہے کہ جیسے ہی آپ کو معلوم ہو کہ گیند کے جوائنٹ پر توجہ کی ضرورت ہے آپ کو توجہ دینی چاہیے۔ اس نے دیکھا. یہ طویل عرصے میں آپ کے پیسے بچائے گا اور یہ آپ کو ایک ناگوار حادثے سے بچا سکتا ہے۔

نتیجہ

گیند کے جوڑ آرام دہ اور آپ کی گاڑی کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت کے لیے اہم ہیں۔ انہیں اکثر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہونی چاہئے لیکن جب وہ ناکام ہوجائیں تو آپ کو انہیں بغیر کسی تاخیر کے ٹھیک کرنا چاہئے۔ یہ آپ کو چند سے زیادہ خرچ نہیں کرنا چاہئےسو ڈالر اور اس کے قابل ہوں گے۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، انضمام کرنے اور فارمیٹ کرنے میں کافی وقت صرف کرتے ہیں۔ آپ کے لیے ہر ممکن حد تک مفید ہے۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم نیچے دیے گئے ٹول کا استعمال کریں تاکہ صحیح طریقے سے حوالہ یا ماخذ کا حوالہ دیں۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!

Christopher Dean

کرسٹوفر ڈین ایک پرجوش آٹوموٹو پرجوش ہے اور جب ٹوئنگ سے متعلق تمام چیزوں کی بات آتی ہے تو وہ ماہر ہے۔ آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک دہائی سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، کرسٹوفر نے مختلف گاڑیوں کی ٹوونگ ریٹنگ اور ٹوونگ کی صلاحیت کے بارے میں وسیع علم حاصل کیا ہے۔ اس موضوع میں ان کی گہری دلچسپی نے انہیں انتہائی معلوماتی بلاگ، ڈیٹا بیس آف ٹوئنگ ریٹنگز بنانے پر مجبور کیا۔ اپنے بلاگ کے ذریعے، کرسٹوفر کا مقصد درست اور قابل اعتماد معلومات فراہم کرنا ہے تاکہ گاڑیوں کے مالکان کو باخبر فیصلے کرنے میں مدد مل سکے۔ کرسٹوفر کی مہارت اور اس کے ہنر کے لیے لگن نے اسے آٹوموٹیو کمیونٹی میں ایک قابل اعتماد ذریعہ بنا دیا ہے۔ جب وہ ٹوونگ کی صلاحیتوں کے بارے میں تحقیق نہیں کر رہا ہے اور نہیں لکھ رہا ہے، تو آپ کرسٹوفر کو اپنی بھروسہ مند ٹو گاڑی کے ساتھ باہر کی زبردست تلاش کر سکتے ہیں۔