اس مضمون میں ہم ایک بہت ہی الگ آواز اور مسئلے پر غور کریں گے جسے آپ واقعی میں جلد ٹھیک کرنا چاہتے ہیں۔ یہ نئی آواز کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتی ہے جسے راڈ نوک کہا جاتا ہے۔ نام سے ہنسی نکل سکتی ہے لیکن یہ کوئی ہنسنے والی بات نہیں ہے کیونکہ اگر آپ پڑھتے ہیں تو آپ دیکھیں گے۔

راڈ نوک کی آواز کیسی ہوتی ہے؟

ہم آپ کو اس آواز کی وضاحت کرکے شروعات کریں گے اگر آپ کو راڈ دستک کا شبہ ہے تو سنیں۔ آپ جو کچھ سننا چاہتے ہیں وہ آپ کے انجن سے آنے والی تیز آوازیں ہیں جب آپ اسے ریو کرتے ہیں اور پھر گیس چھوڑ دیتے ہیں۔ یہ خاص طور پر براہ راست آپ کے گیس چھوڑنے کے بعد ہو سکتا ہے۔

راڈ دستک کیا ہے؟

تو راڈ دستک دراصل کیا ہے؟ ٹھیک ہے یہ ایک گہری ریپنگ آواز ہے جو آپ کے انجن کے اندر سے نکلتی ہے۔ یہ عام طور پر چھڑی کے بیرنگ پہننے یا خراب ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ یہ کنیکٹنگ راڈ بیرنگ کے لیے ضرورت سے زیادہ کلیئرنس پیدا کر سکتا ہے جو معمول سے زیادہ حرکت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

شور اس وقت پیدا ہوتا ہے جب پسٹن سمت بدلتے ہیں اور ضرورت سے زیادہ موبائل کنیکٹنگ راڈز ٹکراتے ہیں۔ انجن کی اندرونی سطح یہ دھات کے اثرات پر دھات کی آواز ہے، جو انجن کی گہرائی سے کھٹکھٹانے والی آواز کی طرح پیدا کرتی ہے۔ یہ آپ کے انجن کو جتنی سختی سے ریویو کرے گا اتنا ہی خراب ہو جائے گا۔

راڈ نوک ساؤنڈ کی وجہ کیا ہو سکتی ہے؟

یہ بات ذہن نشین کر لینی چاہیے کہ انجن سے آنے والی تمام آوازیں راڈ دستک نہیں ہوتیں اس لیے اس سیکشن میں ہم ممکن میں سے کچھ پر تھوڑا گہرائی سے نظر آئے گا۔اندرونی انجن کی دستک کی آواز کی وجہ۔ اگر آپ خوش قسمت ہیں تو مسئلہ راڈ دستک کا نہیں ہوگا بلکہ مسئلہ کو حل کرنا آسان ہوگا اس لیے پڑھیں۔

پھنے ہوئے بیرنگ

اگر آواز راڈ ناک ہے تو اس کی وجہ صرف پہنی ہوئی بیرنگ ہوسکتی ہے، کوئی اور وجہ نہیں ہے. پسٹن کرینک شافٹ کو گھومتے ہوئے انجن میں اوپر اور نیچے حرکت کرتے ہیں جیسا کہ وہ ایسا کرتے ہیں۔ یہ عمل انجن کی طاقت کو گاڑی کے پہیوں میں منتقل کرتا ہے اور آگے کی رفتار پیدا کرتا ہے۔

بیرنگ پسٹن کی حرکت کو برقرار، ہموار اور کنٹرول میں رکھنے میں مدد کرتے ہیں لیکن جیسے ہی وہ ختم ہو جاتے ہیں پوزیشن سے باہر منتقل. اس سے پسٹن متاثر ہوں گے کیونکہ اب ان پر پابندی نہیں ہے۔ وہ دستک دینے والی آواز پیدا کرنے والے کرینک شافٹ کے خلاف ہلنا شروع کر دیں گے۔

کم آکٹین ​​فیول

راڈ دستک کب راڈ دستک نہیں ہوتی؟ ممکنہ طور پر جب یہ دھماکہ خیز دستک ہو۔ دھماکے کی دستک کی آواز راڈ کی دستک سے مشابہت رکھتی ہے اس لیے ظاہر ہے کہ یہ خطرناک ہو سکتی ہے۔

انجن بہترین طریقے سے اس وقت چلتا ہے جب ایندھن سے ہوا کا مرکب اچھی طرح سے متوازن ہو اور ہر انجن سلنڈر کے ساتھ ایک ہی دھماکہ پہلے سے طے شدہ وقت پر ہوتا ہے۔ . اگر مرکب بند ہو تو یہ ممکن ہے کہ دھماکہ ترتیب سے باہر ہو اور بیک وقت دو سلنڈروں میں بیک وقت ہو سکے۔ یہ انجن میں دستک دینے والی آواز پیدا کرے گا۔

یہ مسئلہ اس وقت پیدا ہوسکتا ہے اگر آپ کے ایندھن میں آکٹین ​​کی سطح بہت کم ہو۔ خراب پٹرول سے لے کر ایسا ہونے کی کئی وجوہات ہیں۔غلط قسم کا ایندھن استعمال کرنا۔ اگر مثال کے طور پر آپ کے پاس اعلیٰ کارکردگی والی کار ہے لیکن بنیادی پٹرول استعمال کرتے ہیں تو آپ کو دھماکہ خیز دستک ہو سکتی ہے۔

اگر آپ اپنی گاڑی کو زیادہ دیر تک نہیں چلاتے ہیں تو ٹینک میں موجود گیس بھی کم ہو سکتی ہے اور اپنا کچھ حصہ کھو سکتی ہے۔ طاقت نتیجہ ایک ہی ہوگا، آپ کے انجن کو موثر طریقے سے چلانے کے لیے اوکٹین کی سطح بہت کم ہے۔ اگر آکٹین ​​آپ کا مسئلہ ہے، تو تازہ ایندھن حاصل کرنا اور صحیح قسم کھٹکنے والے شور کو روک سکتی ہے۔

ناقص وقت

جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، نہ صرف ایندھن سے ہوا کا تناسب درست ہونا ضروری ہے۔ انجن لیکن سلنڈروں کو صحیح ترتیب اور صحیح وقت پر جلانا پڑتا ہے۔ یہ دھماکہ خیز دستک کا سبب بھی بن سکتا ہے اور یہ اس وجہ سے ہوتا ہے کیونکہ چنگاری پلگ صحیح ترتیب میں فائر نہیں کر رہے ہیں۔

جب ٹائمنگ آف ہو تو ایک چنگاری پلگ سلنڈر میں ایندھن اور ہوا چھوڑ کر اپنا کام نہیں کر سکتا جب اگلا قریب ترین سلنڈر صحیح طریقے سے آگ لگاتا ہے تو وہ ایک ہی وقت میں ہوتا ہے۔ نتیجہ ایک دھماکا دستک ہوگا۔

آپ کو ٹائمنگ کے مسئلے کی وجہ کی تشخیص کرنی ہوگی جو کہ ورک اسپارک پلگ یا ٹائمنگ بیلٹ کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔ ایک بار طے ہونے کے بعد وقت معمول پر آجائے گا اور دستک بند ہو جانی چاہیے۔

بیلٹ ٹینشنرز/پلیز

گاڑی کے کیبن کے اندر سے انجن کے اندر سے ہونے والی دستک کو شور سے الگ کرنا مشکل ہے۔ ہڈ کے نیچے کہیں اور اس کے باہر پیدا کیا. ایسی ہی ایک وجہ تناؤ کو نقصان پہنچا سکتی ہے اورپللیاں جو بیلٹ کو سخت رکھنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

مثال کے طور پر آلات کی بیلٹ کو مناسب مقدار میں تناؤ کی ضرورت ہوتی ہے لیکن اگر تناؤ یا پلیاں اسے ڈھیلی کرنے کا سبب بنتی ہیں تو آپ کو دستک دینے کی آواز سنائی دے سکتی ہے۔ یہ درحقیقت تھپڑ مارنے، جھنجھلاہٹ یا کلک کرنے کی آواز ہے لیکن جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو یہ دستک کی طرح لگ سکتی ہے۔

جب بیلٹ میں صحیح تناؤ ہوگا تو یہ آسانی سے اور خاموشی سے حرکت کرے گا لہذا اگر آپ کی بیلٹ ڈھیلی ہے تو یہ ہوسکتا ہے ٹینشنر یا گھرنی کا مسئلہ۔ آپ کو ناگوار حصے کو تبدیل کرنا ہوگا جو کہ بیلٹ ہی ہو سکتا ہے اگر یہ پہنا ہوا یا پھیلا ہوا ہے۔

خراب ناک سینسر

انجن میں ایک حصہ ہے جسے دستک سینسر کہا جاتا ہے۔ اور اس کا کام انجن میں دستک دینے والی آوازوں کو سننا ہے۔ جب اسے ایسی آواز کا پتہ چلتا ہے تو یہ کار کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کو الرٹ کرتا ہے جو آواز کو روکنے کے لیے اصلاحی کارروائی کی کوشش کرے گا۔ یہ ایندھن کے مکس میں تبدیلی یا کچھ اسی طرح کی تبدیلی ہو سکتی ہے۔

اگر دستک سینسر دستک کی آواز کی اطلاع نہیں دیتا ہے تو ہوسکتا ہے کہ یہ خراب ہوگیا ہو اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہو۔ اس سینسر کے ان پٹ کے بغیر ECU دستک کی آواز کو ٹھیک کرنا نہیں جانتا ہے لہذا یہ برقرار رہے گا اور انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

ایندھن کے مکسچر کے مسائل

ہم نے پہلے ہی ایندھن کے مرکب کا ذکر کیا ہے۔ انجن کے بند ہونے کی ممکنہ وجہ کے طور پر لیکن خاص طور پر ان وجوہات کی وجہ سے نہیں جو مکس بند ہو سکتی ہیں۔ دستک دبلی پتلی ایندھن کے مکسچر کے ساتھ ہوتی ہے جس کا مطلب ہے کہ ایندھن میں بہت کم ایندھن ہے۔چیمبرز۔

اس وجہ سے کہ کافی ایندھن نہیں ہو سکتا ہے اس کا تعلق خراب O2 سینسر، خراب فیول انجیکٹر، ٹوٹا ہوا فیول پمپ یا بڑے پیمانے پر ہوا کے بہاؤ (MAF) سینسر کے مسئلے سے ہو سکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ کئی مسائل میں سے ایک ہو سکتا ہے لیکن ایک بار جب آپ مسئلے کو ٹھیک کر لیں تو دستک بند ہو جائے گی۔

کیا راڈ ناک کی کوئی اور علامات ہیں؟

اب تک آپ شاید یہی سوچ رہے ہوں گے کہ آپ سب جب حقیقی راڈ دستک کی تشخیص خود آواز ہوتی ہے تو اسے جاری رکھنا پڑتا ہے۔ یہ واضح طور پر تشویشناک ہے کیونکہ جیسا کہ ہم نے کئی دوسری چیزوں کی نشاندہی کی ہے کہ ایک جیسی آواز پیدا ہو سکتی ہے۔

ہمیں جس مسئلے کا سامنا ہے وہ ہے راڈ کھٹکنے کا مسئلہ، انجن میں گہرائی میں ہو رہا ہے اس لیے ہم پرزے نہیں دیکھ سکتے۔ جسے کھولے بغیر پہنا جا سکتا ہے۔ تاہم چھڑی کی دستک کا ایک اور اشارہ بھی ہے جو قابل توجہ ہے۔

دستک کی آواز کے علاوہ جو ہم پہلے بیان کر چکے ہیں آپ کو تیل کا کم دباؤ بھی نظر آئے گا۔ یہ سب سے زیادہ قابل توجہ ہے جب آپ پہلی بار انجن شروع کرتے ہیں اور یہ آپ کو انجن آئل لائٹ بھی دے سکتا ہے۔ اگر روشنی چند منٹوں کے لیے آن رہتی ہے لیکن پھر آف کر دیتی ہے تو یہ اس بات کا اشارہ ہو سکتا ہے کہ دستک کی آواز غالباً راڈ نوک ہے۔

راڈ دستک کو ٹھیک کرنے میں کتنا خرچ آتا ہے؟

ہم یہ کہہ کر شروعات کریں گے کہ انجن کے کھٹکھٹانے کی آواز کی دیگر وجوہات کو حل کرنا راڈ دستک کے مقابلے میں سستا ہوگا۔ لہذا آپ صرف اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تمام امکانات کو تلاش کرنا چاہیں گے کہ آپ کا حق ہے۔مسئلہ۔

پسٹن کی سلاخوں سے متعلق کوئی بھی چیز صرف اس وجہ سے مہنگی ہوگی کہ آپ کے انجن کے اتنے گہرے ان حصوں تک رسائی حاصل کرنے میں بھی محنت شامل ہے۔ موٹے طور پر بولیں تو آپ کو $2500 خرچ کرنے سے کوئی تبدیلی نہیں ملے گی اگر مسئلہ راڈ ناک ہے اور آپ کو اس سے زیادہ ادائیگی کرنے کا امکان ہے۔

قیمتیں آپ کے پاس موجود کار کی قسم اور اس کی حد کی بنیاد پر مختلف ہو سکتی ہیں۔ نقصان جتنی دیر آپ راڈ دستک کو نظر انداز کریں گے آپ کا مرمت کا بل اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ یہ اس مقام تک بھی پہنچ سکتا ہے جہاں نقصان اتنا خراب ہو کہ نیا انجن خریدنا آپ کا واحد آپشن ہوسکتا ہے۔ چونکہ یہ بہت مہنگا ہے آپ شاید گاڑی کو سکریپ کر کے نئی گاڑی بھی حاصل کر سکتے ہیں۔

کیا آپ راڈ دستک کے ساتھ گاڑی چلا سکتے ہیں؟

آپ کے انجن بے میں دستک ہونا متعدد کی علامت ہو سکتی ہے۔ راڈ دستک سمیت مسائل اور ان میں سے تقریباً سبھی سنگین ہیں اگر فوری طور پر نمٹا نہ جائے۔ انجن چل سکتا ہے اور گاڑی چلتی رہ سکتی ہے لیکن آپ اس کہاوت کے مطابق زندگی گزار رہے ہیں جیسے ادھار لیا جاتا ہے۔

اگر آپ کے انجن میں دستک کی آواز آتی ہے تو آپ کو فوراً اس کی وجہ تلاش کرنا شروع کر دینا چاہیے۔ اگر آپ خوش قسمت ہیں تو شاید یہ صرف سستی گیس تھی اور آپ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے آکٹین ​​بوسٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر انجن میں کچھ گڑبڑ ہے تو آپ کو اسے ٹھیک کرنا چاہیے۔

وقت گزرنے کے ساتھ سلنڈروں میں خراب اگنیشن نقصان کا سبب بن سکتا ہے اور اگر پسٹن کے بیرنگ خراب ہو جائیں تو آپ کے انجن کے اندر شدید نقصان ہو سکتا ہے۔ کہانی کا اخلاق یہ ہے کہ آپ اپنی اگلی ڈرائیو کسی مکینک کے پاس حاصل کرنے کے لیے کریں۔مسئلہ حل ہو گیا۔

نتیجہ

راڈ دستک آپ کے انجن میں ایک بڑا مسئلہ ہے جسے فوری طور پر حل کیا جانا چاہیے۔ کچھ اور چیزیں بھی ہیں جو اس غلطی کی نقل کر سکتی ہیں جو کہ کم ناگوار ہیں لیکن اگر آپ کو واقعی راڈ کے دستک کا شبہ ہے تو آپ کو اس مسئلے پر عمل کرنے میں تاخیر نہیں کرنی چاہیے۔

خراب پسٹن کے بیرنگ مزید خراب ہوں گے اور اگر پسٹن ڈھیلے ہل رہے ہوں گے۔ آپ تباہ کن انجن کی خرابی کی طرف جا سکتے ہیں۔ یہ کوئی سستا حل نہیں ہوگا اور آپ پہلے سے پرانی گاڑی پر پیسے پھینکنے کے بجائے نئی کار لینے کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم بہت زیادہ خرچ کرتے ہیں سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، انضمام کرنے اور فارمیٹ کرنے کا وقت آپ کے لیے زیادہ سے زیادہ مفید ہے۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم استعمال کریں ذریعہ کے طور پر صحیح طریقے سے حوالہ دینے یا حوالہ دینے کے لیے نیچے کا ٹول۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!