اس مضمون میں ہم ٹیون اپس کے بارے میں مزید بات کرنے جا رہے ہیں، وہ کیا ہیں، وہ کیسے کام کرتے ہیں، ہمیں ان کی ضرورت کیوں ہے اور شاید سب سے اہم بات یہ ہے کہ ان کی قیمت کیا ہو سکتی ہے۔ اگر آپ نے کبھی یہ پرانی کہاوت سنی ہے کہ "روک تھام کا ایک اونس علاج کے قابل ہے" تو آپ سمجھ جائیں گے کہ ٹیون اپ کیوں ضروری ہے۔

ٹیون اپ کیا ہے؟

بہت سے ہم میں سے سال میں کم از کم ایک بار ڈاکٹر کے پاس سالانہ چیک اپ کے لیے جاتے ہیں صرف اس لیے کہ ہمیں صحت سے متعلق کسی بھی ممکنہ خدشات سے نمٹنے میں مدد ملے جو کہ ہو سکتی ہے۔ اچھی طرح سے چل رہا ہے اور کرتا رہے گا۔

ان چیک اپ کو "ٹیون اپس" کہا جاتا ہے جو گاڑی کو اچھی طرح سے چلانے کے لیے دیکھ بھال کے کاموں کی کارکردگی کو بیان کرنے کا ایک عام طریقہ ہے۔ اس میں سنگ میل موجود ہیں۔ مائلیج کی شرائط جن پر مینوفیکچررز تجویز کریں گے کہ آپ نے کچھ عناصر کو چیک آؤٹ کر کے ممکنہ طور پر تبدیل کر دیا ہے۔

اپنے مالک کے مینوئل میں اپنی گاڑی کی دیکھ بھال کے شیڈول کا پتہ لگائیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا آپ کو اس کے لیے واجب الادا ہیں۔ جلد ہی ٹیون اپ کریں۔ یا اگر فوری طور پر کسی چیز کی ضرورت نہیں ہے تو کسی ایسی علامت سے آگاہ رہیں جس کا مطلب ہے کہ آپ گاڑی کو جلد بک کروانا چاہتے ہیں۔

سائنز آپ کی کار کو ٹیون اپ کی ضرورت ہے

بالکل اسی طرح جب چیزیں بالکل ٹھیک نہ ہوں تو ہمارے جسموں میں گاڑی میں نشانات ہو سکتے ہیں۔ اگر ہمیں اب طبیعت خراب ہونے لگی ہے تو ہم ڈاکٹر کے ساتھ اپنے سالانہ چیک ان کے لیے چھ ماہ انتظار نہیں کریں گے۔ کواسی منطق کے مطابق اگر کار مشکل ہونے لگتی ہے تو آپ طے شدہ ٹیون اپ سے پہلے جانا چاہیں گے۔

اس سیکشن میں ہم کچھ انتباہی علامات دیکھیں گے کہ یہ کار کو ٹیون اپ کرنے کا وقت ہو سکتا ہے۔

چیک کریں کہ انجن لائٹ آن آتی ہے

یہ ایک اچھی اور آسان نشانی ہے جب بات کی جائے کہ گاڑی میں ممکنہ طور پر کوئی مسئلہ ہے۔ اگر چیک انجن کی روشنی آپ کے ڈیش پر روشن ہوتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ گاڑی کے کمپیوٹر کو یہ پیغام موصول ہوا ہے کہ کچھ غلط ہے جس کی مرمت کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

ایک OBD2 اسکینر ٹول ہوسکتا ہے۔ اس بات کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ یہ مسئلہ کہاں ہو سکتا ہے اور آپ کو اپنی گاڑی کو میکینک کے پاس لے جانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ بہت سے مسائل جو چیک انجن کی روشنی کا سبب بن سکتے ہیں آسانی سے تلاش کیے جا سکتے ہیں اور معمول کی بنیادی ٹیون اپ کے ساتھ نمٹ سکتے ہیں۔

کم ایندھن کی معیشت

ایک اچھا اشارہ ہے کہ آپ کے انجن میں کچھ بند ہوسکتا ہے۔ ایندھن کی معیشت میں کمی ہے. اگر گیس کا پورا ٹینک آپ کو اس حد تک نہیں مل رہا ہے جتنا پہلے تھا یہ اس بات کا اشارہ ہو سکتا ہے کہ انجن کی کارکردگی کم ہو گئی ہے۔ یہ بہت سے مسائل کی وجہ سے ہو سکتا ہے جس کی وجہ سے انجن معمول سے زیادہ مشکل کام کرتا ہے اور زیادہ ایندھن خرچ کرتا ہے۔

بریک کے مسائل

جب آپ اپنی کار کو مستقل طور پر چلاتے ہیں تو آپ کو عام طور پر معلوم ہوتا ہے کہ کتنا اچھا ہے آپ کے بریک کاٹتے ہیں اور گاڑی کو روکنے میں کتنا دباؤ پڑتا ہے۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ کے بریک اپنی معمول کی طاقت کے ساتھ مشغول نہیں ہیں تو آپ کر سکتے ہیں۔اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

بریک پیڈ کی غلطی ہو سکتی ہے اور بہت سے ٹیون اپس میں آپ کے بریکنگ سسٹم کے ان اہم اجزاء کو تبدیل کرنے کا امکان شامل ہوتا ہے۔ ان تمام چیزوں میں سے جنہیں آپ کو نظر انداز نہیں کرنا چاہیے، فہرست میں بریک کے مسائل بہت زیادہ ہیں۔

گیئر شفٹ کے مسائل

ٹرانسمیشن کے مسائل گیئرز کے ذریعے شفٹ ہونے کی صورت میں مسائل کا باعث بن سکتے ہیں۔ یہ مثالی طور پر ایک ہموار عمل ہوگا لیکن آلودہ یا کم سطح پر ٹرانسمیشن فلوئڈ کسی نہ کسی شکل میں تبدیلی کا باعث بن سکتی ہے۔

یہ ایک ٹیون اپ کے ساتھ چیک آؤٹ کرنے کی چیز ہے کیونکہ اس مسئلے کو درست نہ کرنا آپ کی ٹرانسمیشن کو دیرپا نقصان پہنچا سکتا ہے۔ . اس نقصان کی قیمت طویل مدت میں ایک ٹیون اپ سے کہیں زیادہ ہو سکتی ہے۔

غیر معمولی کمپن کی آوازیں یا بدبو

ہم ایک بار پھر آپ کی کار کو جاننے اور یہ پہچاننے کے لیے واپس آتے ہیں کہ آیا کچھ غیر معمولی ہو رہا ہے۔ یہ مکینیکل بو، آواز یا نئی کمپن کی شکل میں ہو سکتا ہے۔ ان خطوط پر کوئی بھی چیز جو آپ کی کار میں نئی ​​ہے اس سے ظاہر ہو سکتا ہے کہ کچھ ختم ہو گیا ہے اور ٹوٹنے والا ہے۔

یہ ممکنہ ابتدائی انتباہی علامات ہیں کہ مسئلے کی تہہ تک پہنچنے کے لیے ایک ٹیون اپ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ . اتنی عجیب بو، خطرناک نئی آوازیں یا کمپن اس بات کا اشارہ ہو سکتے ہیں کہ آپ کو نظر انداز نہیں کرنا چاہیے۔

ایک ٹیون اپ پر کتنا خرچ آتا ہے؟

تو آپ نے طے کر لیا ہے کہ شاید یہ وقت ہو جائے گا گاڑی تھوڑی سی چلی۔ یہ آپ کو کتنا خرچ کرنے والا ہے؟ اس کے لحاظ سے یہ بہت مختلف ہوسکتا ہے۔آپ کی کار کا ماڈل، آپ جس مکینک کے پاس جاتے ہیں اور آپ کو کتنا جامع ٹیون اپ ملتا ہے۔

اوسط ایک بنیادی ٹیون اپ $50 - $250 کے درمیان ہو سکتا ہے جس میں زیادہ جدید ٹیوننگ $500 یا اس سے زیادہ ہے۔ اضافی اخراجات بھی ایسے مسائل کو ٹھیک کرنے کی ضروریات کے ساتھ پیدا ہو سکتے ہیں جو کہ ٹیون اپ کی قیمت میں شامل نہیں ہو سکتے۔

ٹیون اپ میں کیا ہوتا ہے؟

ٹیون اپ مختلف ہو سکتے ہیں لہذا بنائیں یقینی طور پر آپ کو معلوم ہے کہ آپ اپنی کار کو صرف اس کے حوالے کرنے سے پہلے ہی جانتے ہیں کہ وہ کیا چیک کر رہے ہیں۔ اس حصے میں ہم کچھ اور اہم چیزوں کا ذکر کریں گے جن کی جانچ کی جا سکتی ہے۔ آپ اس بات کو یقینی بنانا چاہیں گے کہ آپ کا مکینک ان میں سے کچھ کو اپنے کام میں شامل کرے گا۔

تیل کی تبدیلی

یہ ایک ٹیون اپ کا ایک بہت ہی معیاری حصہ ہے اور یہ باقاعدہ وقفوں سے دیکھ بھال کے طور پر بھی حصہ لیتا ہے۔ زیادہ جامع چیک سے باہر۔ انجن کا تیل انجن کا خون ہے جو حصوں کو چکنا اور آسانی سے موڑتا ہے۔ اگر ہمارے پاس کافی خون نہیں ہے یا ہمارا خون آلودہ ہے تو ہم بیمار ہو جاتے ہیں اور گاڑی کے انجن کے ساتھ بھی ایسا ہی ہوتا ہے۔

تیل کی تبدیلی ہر 3,000 – 10,000 میل کے بعد ہوتی ہے۔ کار کے ماڈل اور پچھلے تیل کی تبدیلی پر منحصر ہے۔ یہ وہ چیز ہے جسے ہم تھوڑا سا مکینیکل جان کر، بنیادی ٹولز اور $40 کی سپلائی کے ساتھ خود کر سکتے ہیں۔ گاڑی اور تیل کی قسم کے لحاظ سے پیشہ ورانہ تبدیلی کی لاگت $75 اور اس سے زیادہ ہوسکتی ہے۔

اسپارک پلگ

چنگاری پلگ مقدس تثلیث کا حصہ ہیں۔اندرونی دہن کے انجن کے. انجن کو چلانے کے لیے ایندھن، آکسیجن اور چنگاری کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ امتزاج انجن کے سلنڈروں میں چھوٹے دھماکے پیدا کرتا ہے جو کرینک شافٹ کو گھماتا ہے اور جس کے نتیجے میں آپ کی گاڑی کے ڈرائیو کے پہیے گھومتے ہیں۔ چنگاری پلگ چنگاری پیدا کرتے ہیں جو ایندھن اور آکسیجن کے مرکب کو بھڑکاتا ہے۔ جب یہ پلگ خراب یا گندے ہو جاتے ہیں تو یہ چنگاری پیدا نہیں ہوتی اور سلنڈر نہیں بھڑکتا۔

غلط آگ اس وقت ہوتی ہے جب سلنڈر صحیح طریقے سے نہیں جلتا ہے اور اگر تمام چنگاری پلگ کام نہیں کرتے ہیں تو انجن نہیں چلے گا۔ بالکل یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ چنگاری پلگ ہر 30,000 - 100,000 میل پر تبدیل کیے جائیں۔ اس کی لاگت $100 - $200 پرزوں اور لیبر کے لیے ہو سکتی ہے۔

ایئر فلٹرز کو تبدیل کرنا

آپ کی کار میں دو ایئر فلٹرز ہیں، ایک جو آپ کی گاڑی کے کیبن میں ہوا کو فلٹر کرتا ہے اور دوسرا جو انجن میں ہوا کو فلٹر کرتا ہے۔ ظاہر ہے کہ انجن ایئر فلٹر سب سے اہم ہے کیونکہ اگر یہ بند ہو جائے تو یہ انجن کے ہوا کے بہاؤ میں سمجھوتہ کر سکتا ہے۔

کیبن ایئر فلٹر کم اہم ہے کیونکہ یہ زیادہ آرام دہ مسئلہ ہے اور آپ ہمیشہ کھڑکی کھول سکتے ہیں۔ تاہم دونوں سستے حصے ہیں جن کی قیمت زیادہ سے زیادہ $20 ہے۔ ان کو تبدیل کرنا بھی آسان ہے اس لیے تکنیکی طور پر آپ یہ کچھ بنیادی ٹولز کے ساتھ خود کر سکتے ہیں۔

فیول فلٹر کو تبدیل کرنا

یہ ایک زیادہ اہم فلٹر ہے جسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ہر 20,000 - 30,000 میل اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ آپ کا ایندھن ملبے اور آلودگیوں سے آلودہ نہیں ہو رہا ہے۔ اس سے انجن کی کارکردگی میں مسائل پیدا ہو سکتے ہیں اس لیے یہ یقینی طور پر ایک ٹیون اپ میں اہم ہے۔

یہ ایئر فلٹرز کے مقابلے میں زیادہ پیچیدہ متبادل ہے لیکن اگر آپ کے پاس کچھ تکنیکی علم اور صحیح ٹولز سے آپ یہ تقریباً $25 میں خود کر سکتے ہیں۔

مثبت کرینک کیس وینٹیلیشن (PCV) والو کی تبدیلی

PCV والو کار کے کمبشن سسٹم کے لیے اہم ہے کیونکہ یہ اضافی اخراج کو چھوڑنے میں مدد کرتا ہے۔ انجن کے چلنے سے. ایسا کرنے کے لیے والو کو صحیح دباؤ فراہم کرنا چاہیے اور اس کے لیے اسے صحیح طریقے سے کام کرنا چاہیے۔

ہر 30,000 میل یا اس کے بعد آپ کو اس حصے کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے کیونکہ یہ بند ہو سکتا ہے اور صحیح طریقے سے کام کرنا بند کر سکتا ہے۔ یہ کافی آسان متبادل ہے جسے آپ خود انجام دے سکتے ہیں اور اس کا حصہ $20 سے کم ہونا چاہیے۔

بریکوں کی تبدیلی

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بریک پیڈ اور بریک روٹرز دونوں کو معمول کے مطابق تبدیل کیا جانا چاہیے۔ آپ کے بریک بہترین طریقے سے کام کر رہے ہیں۔ پیڈز عام طور پر 10,000 - 20,000 میل تک چلتے ہیں جب کہ روٹر تبدیل کرنے کی ضرورت سے پہلے 50,000 - 70,000 میل تک چلتے ہیں۔

یہ دیکھ بھال کا ایک زیادہ پیچیدہ حصہ ہے لہذا آپ کو خود اس کو ٹھیک کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے یقین کرلینا چاہیے۔ ان کو غلط طریقے سے فٹ کرنے سے آپ کے بریک میں مسائل پیدا ہو سکتے ہیں اور ممکنہ طور پر حادثے کا سبب بن سکتے ہیں۔ آپ پر منحصر ہےگاڑی کے ماڈل کے لیے آپ $400 سے $600 کے درمیان ادائیگی کر سکتے ہیں اگر صرف بریک پیڈز اور روٹرز کے لیے زیادہ نہیں۔

فلوئڈ فلشز

کئی فلوئڈ سسٹمز کو فلش آؤٹ اور ریفلز سے گزرنا چاہیے۔ ان میں ٹرانسمیشن، کولنٹ اور پاور اسٹیئرنگ سیال شامل ہیں۔ ٹرانسمیشن اور کولنٹ کو ہر 30,000 میل پر فلش کیا جانا چاہئے جبکہ پاور سٹیئرنگ تقریباً 50,000 - 100,000 میل تک چلتی ہے اس سے پہلے کہ فلش کی ضرورت ہو۔

قیمتیں $40 - $300 تک مختلف ہو سکتی ہیں اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کس سیال کو فلش اور تبدیل کر رہے ہیں۔ یہ سب گاڑی کے آپریشن کے لیے اہم ہیں لہذا اس دیکھ بھال کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ وہ وقت کے ساتھ گندے ہو سکتے ہیں جس سے ان کی تاثیر کم ہو جاتی ہے۔

کیا میں اپنی ٹیون اپ کر سکتا ہوں؟

بہت کچھ جو ٹیون اپ میں شامل ہوتا ہے وہ گھر کے مکینک میں شوقیہ کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ ان کے پاس صحیح ٹولز ہیں اور وہ جانتے ہیں کہ انہیں کیا کرنا ہے۔ تاہم مسائل پیدا ہو سکتے ہیں جو بنیادی دیکھ بھال کے دائرہ کار سے باہر ہیں۔

کسی اور چیز کو ٹھیک کرنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے لہذا اس امکان سے آگاہ رہیں۔ ایک پیشہ ور مکینک ممکنہ مسائل کو بھی دیکھ سکتا ہے جو آپ اپنی کوششوں میں کھو سکتے ہیں۔ آپ یقینی طور پر یہ خود کر کے بہت سارے پیسے بچا سکتے ہیں لیکن آپ کو دوسری چیزوں سے بھی محروم کر سکتے ہیں جن پر توجہ دی جانی چاہئے اگر آپ نہیں جانتے کہ آپ کیا تلاش کر رہے ہیں۔

نتیجہ

اوسط ٹیون اپ پر چند سو ڈالر لاگت آسکتی ہے اس بات پر منحصر ہے کہ کیا شامل نہیں ہےمرمت جو کہ دیکھ بھال کے عمل میں بھی پیدا ہو سکتی ہے۔ اگر آپ کسی معروف مکینک کے پاس جاتے ہیں تو وہ ٹیون اپ کے دائرہ سے باہر مرمت کرنے سے پہلے آپ سے چیک کریں گے۔

آپ کو ٹیون اپ کی لاگت سے کبھی خوفزدہ نہیں ہونا چاہئے کیونکہ ایسا کرنے سے آپ کی سینکڑوں کی بچت ہو سکتی ہے اگر نہیں بعد میں ہزاروں مرمتیں جو کسی مسئلے کو جلد پکڑنے سے بچا جا سکتا تھا۔

اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں

ہم ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، ضم کرنے اور فارمیٹ کرنے میں کافی وقت صرف کرتے ہیں۔ آپ کے لیے ممکنہ حد تک مفید ہونے کے لیے سائٹ پر دکھایا گیا ہے۔

اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم ذیل میں دیے گئے ٹول کا استعمال کریں تاکہ صحیح طریقے سے ماخذ کے طور پر حوالہ یا حوالہ دیں۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!