Avtomobilni tashkil etuvchi tayoqchalar va boshqaruv qo'llari kabi ko'plab kichik qismlar mavjud bo'lib, ular bilmaganlar uchun chalkashliklarga olib kelishi mumkin. Ba'zilari juda o'xshash ko'rinadi, lekin aslida turli maqsadlarda xizmat qilishi mumkin.

Ushbu postda biz bu ikki qismni batafsil ko'rib chiqamiz va ular bir xil yoki boshqacha ekanligini aniqlashga harakat qilamiz.

Nima Bog'lovchi tayoqmi?

Bog'lovchi tayoqchalar - bu ko'plab mexanik ehtiyojlar uchun ishlatiladigan nozik konstruktiv birliklar. Avtomobillarda foydalanishdan tashqari, siz bog'lovchi novdalarni sanoat binolarida va hattoki ko'priklarni ham ko'rishingiz mumkin.

Ularning avtomobil maqsadlari haqida gap ketganda, bog'lovchilar muhim ahamiyatga ega. avtomobilni boshqarish mexanizmining bir qismi. Boshqa bog'lovchi tayoq formatlaridan farqli o'laroq, avtomobil turi ham taranglikda, ham siqilishda ishlaydi.

Avtomobildagi bog'lovchi tayoq avtomobilning old g'ildiraklariga rul bo'g'imi deb ataladigan boshqa qism orqali ulanadi. Bu sinishi yoki ishlamay qolishi muammoli bo'lishi mumkin bo'lgan muhim qismdir.

Buzilgan bog'lovchi tayoqning belgilari quyidagilardan iborat bo'lishi mumkin:

• Avtomobil domkratda bo'lganida g'ildiraklarning bo'shashishi
• Oldning qaltirashi yoki xirillagan tovushlari
• Rulni boshqarishda sezgirlikning pasayishi
• G'ildirakni tekislash bilan bog'liq muammolar
• Shinalarning notekis aşınması

Bu nima? Boshqaruv qo'li?

Ba'zan A-qo'l deb ataladi, boshqaruv qo'li menteşeli osma bog'ichdir. Bu odatda bo'ladig'ildirak quduqlarida joylashgan shassi va osma tik o'rtasida topilgan. Asosan bu komponent osmani avtomobil kuzovi bilan bog'laydigan narsadir.

Noto'g'ri boshqaruv qo'lining belgilari quyidagilardan iborat bo'lishi mumkin:

• Rul g'ildiragi orqali seziladigan tebranishlar
• Rulning aylanib yurishi
• Tiqish yoki shovqin-suron tovushlari
• Bo'shashgan g'ildiraklar
• Odatda harakatlanadigan bamper

Shunday qilib, bog'lovchi novdalar va boshqaruv qo'llari bir xilmi?

Bu savolga oddiy javob yo'q, bu ikki qism avtomobil ichida butunlay boshqacha vazifalarga ega. Bog'lovchilar avtomobilni boshqarishda muhim rol o'ynaydi va tirgak va pinionni old g'ildiraklarga biriktiradi.

Boshqaruv qo'llari g'ildiraklar bilan ham bog'lanadi, lekin avtomobil shassisi va avtomobil shassisi o'rtasida bog'lanish vazifasini bajaradi. suspenziya. Ular bog'lovchi novdalarga o'xshash joyda joylashgan, ammo har xil vazifalarni bajaradi, ularning har ikkalasi ham silliq haydash uchun muhim ahamiyatga ega.

Bog'lovchi novdalar va boshqaruv qo'llari bilan bog'langan boshqa qismlar

Rulning oldingi qismi va suspenziya ko'p jihatdan bog'lovchi novdalar va boshqaruv qo'llariga tayanadi, biroq ravon qulay harakatni yaratishga yordam beradigan boshqa komponentlar ham bor. boshqaruv qo'li shassi va suspenziya o'rtasidagi aloqani amalga oshiradi. Orqa g'ildiraklarda ham osma bor, lekin ular boshqaruv qo'llaridan foydalanmaydi. BuBuning o'rniga ulanish juda o'xshash orqa qo'llar orqali amalga oshiriladi.

Ushbu orqa qo'llar ba'zan orqa bog'ichlar deb ham ataladi, chunki shassi va osma o'rtasida bir nechta qo'llar bog'langan bo'lishi mumkin. Odatda siz ularni orqa o'qga biriktirilgan holda topasiz, garchi ba'zi avtomobillar turli xil variantlardan foydalansa-da.

Barchali bo'g'inlar

Koptokli bo'g'in sferik rulman bo'lib, boshqaruv qo'lini g'ildirakka ulash imkonini beradi. rul bo'g'imi orqali. Bu bir xil rul bo'g'imi bo'lib, u tokcha va pinion bilan bog'lovchi tayoq bilan bog'langan.

Deyarli har bir ishlab chiqarilgan avtomobilda ushbu komponentning qaysidir versiyasi mavjud. Ko'pincha po'latdan yasalgan, u korpusga o'ralgan podshipnik va rozetkadan iborat. Bu harakatning ikki tekisligida erkin aylanish imkonini beradi, lekin boshqaruv qoʻllari bilan birgalikda uch tekislikda ham aylanish imkonini beradi.

Sway bar

Talkiluvchi panjaralar odatda avtomobil kengligi boʻylab burilish paytida barqarorlikni taʼminlashga yordam beradi. old va orqa süspansiyonlarda. Ular to'g'ridan-to'g'ri avtomobil romiga, shuningdek, boshqaruv va orqa qo'llarning pastki qismiga ulanadi.

Shuningdek, burilishga qarshi panjaralar sifatida ham tanilgan, bu chayqalish panjaralari chegaralanadi. tez burilish paytida yoki tekis bo'lmagan yuzalar ustida avtomobilning rulosi. U suspenziyani mustahkamlaydi, bu esa avtomobilning barqarorligini ta'minlaydi va avtomobilning har ikki tomonini odatda bir xil balandlikda ushlab turadi.

Suring.Bog'lanish

Transport qutilari bo'lgan transport vositalarini boshqarishda tortishish aloqasi ham muhimdir. Ushbu komponent rul vites qutisini rul qo'liga tushirish qo'li (Pitman qo'li) yordamida bog'laydi. Ushbu qismning maqsadi rul g'ildiragidan aylanma harakatni oldingi rul g'ildiraklaridagi harakatga aylantirishdir.

Bog'lash novdasi

Odatda tayoq va bog'lovchi novda uchlari deb ataladi. bir qism, lekin texnik jihatdan ular alohida komponentlardir. Ichki va tashqi bog'lovchi novda uchlari aslida yig'ishni yakunlash uchun bog'lovchi novdalarga aylanadi

Xulosa

Bog'lovchi novdalar va boshqaruv qo'llari ikki xil komponent bo'lib, ular old tomonni boshqarish va to'xtatib turishga yordam beradi. transport vositalari. Boshqa birlashtiruvchi qismlar bilan bir qatorda ular bizga xavfsiz burilishlar qilish va noqulay haydashdan qochish imkonini berishda katta rol o'ynaydi.

Ular bir xil narsa emas, lekin ikkalasi ham bir xil darajada muhim va bir xil umumiy hududda joylashgan bo'lishi mumkin. avtomobilning. Agar siz mashinangizning old tomoniga qarasangiz, avtomobilning har ikki tomonida bog‘lovchi tayoq va ikkita boshqaruv qo‘lini ko‘rishingiz mumkin.

Bu sahifaga havola yoki havola

Biz Siz uchun iloji boricha foydali bo'lishi uchun saytda ko'rsatilgan ma'lumotlarni to'plash, tozalash, birlashtirish va formatlash uchun ko'p vaqt sarflang.

Agar tadqiqotingizda ushbu sahifadagi ma'lumotlar yoki ma'lumotlarni foydali deb topsangiz , to'g'ri keltirish yoki havola qilish uchun quyidagi vositadan foydalaningmanba. Biz sizning qo'llab-quvvatlaganingiz uchun minnatdormiz!