Khả năng nhận dạng các bộ phận cụ thể trong ô tô của bạn có thể rất quan trọng vì một số lý do. Một số kiến ​​thức cơ bản về động cơ có thể giúp bạn tiết kiệm hàng trăm đô la, cho phép bạn có thể tự giải quyết các vấn đề nhỏ hoặc giúp hướng dẫn thợ máy của bạn tìm ra gốc rễ của vấn đề.

Hiểu được vị trí hoặc nên có một bộ phận như bộ chuyển đổi xúc tác do đó, có thể là một phần thông tin hữu ích. Trong bài đăng này, chúng ta cùng tìm hiểu bộ chuyển đổi xúc tác là gì, tại sao lại cần bộ chuyển đổi xúc tác và vị trí của bộ chuyển đổi xúc tác trên xe của bạn.

Bộ chuyển đổi xúc tác là gì?

Nếu bạn lớn lên trong thập niên 70 và 80 bạn có thể nhớ lại việc thỉnh thoảng lái xe trong những chiếc ô tô hạ kính xuống và thỉnh thoảng ngửi thấy mùi trứng thối lưu huỳnh. Sau khi kêu lên "mùi đó là gì?" một người nào đó trong xe có thể đã cho bạn biết nó là một bộ chuyển đổi xúc tác.

Câu trả lời đơn giản này không có nhiều ý nghĩa nên hãy cùng khám phá xem bộ chuyển đổi xúc tác thực sự là gì. Về cơ bản, bộ chuyển đổi xúc tác là thiết bị thu khí thải từ quá trình đốt cháy xăng dầu. Sau khi được thu giữ, những khói này sẽ bị loại bỏ carbon monoxide, nitơ oxit và hydrocarbon.

Khí thải còn lại sau đó được giải phóng khỏi bộ chuyển đổi xúc tác ở dạng carbon dioxide (CO2) và Nước (H2O). Tất nhiên, những khí thải này ít gây hại cho môi trường hơn, nghĩa là việc đốt cháy nhiên liệuquy trình sạch hơn.

Bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động như thế nào?

Có nhiều loại bộ chuyển đổi xúc tác khác nhau nhưng chúng đều hoạt động theo cùng một nguyên tắc. Về cơ bản, bên trong các thiết bị này có các nguyên tố hóa học được sử dụng làm chất xúc tác. Có chất xúc tác khử và chất xúc tác oxy hóa.

Những chất xúc tác này là các kim loại như bạch kim, rhodium hoặc palladi, nhân tiện, chúng không hề rẻ. Điều này thường có nghĩa là việc thay thế bộ chuyển đổi xúc tác không hề rẻ. Các kim loại này thường phủ lên các cấu trúc gốm và sẽ bẫy và phản ứng với carbon monoxide, nitơ oxit và hydrocacbon khi chúng đi qua thiết bị.

Đầu tiên, các chất xúc tác khử như bạch kim hoặc rhodium tác động lên các oxit nitơ tách lớp nguyên tử nitơ ra khỏi hợp chất. Ví dụ: khi nitơ điôxít (N02) đi qua các chất xúc tác này, nitơ (N) bị tách ra chỉ để lại hai nguyên tử O mà đối với những người chưa biết đó là oxy đơn giản.

Giai đoạn tiếp theo là các chất xúc tác oxy hóa có thể là bạch kim hoặc palađi. Những chất xúc tác này với sự trợ giúp của lượng oxy bổ sung từ giai đoạn khử sẽ xử lý carbon monoxide CO và hydrocarbon. Thay vì loại bỏ các nguyên tử, chúng thực sự buộc một liên kết giữa các phân tử O2 và CO biến oxy và carbon monoxide thành carbon dioxide (CO2)

Mặc dù CO2 dư thừa vẫn không tốt chomôi trường tốt hơn nhiều so với carbon monoxide có thể gây chết người. Ví dụ, các hệ thống sưởi ấm bằng khí đốt được bảo trì kém có thể tạo ra lượng khí carbon monoxide dư thừa trong nhà của bạn. Sự tích tụ của chất này rất độc và có thể gây tử vong.

Lịch sử của Bộ chuyển đổi xúc tác

Một nhà phát minh người Pháp tên là Eugene Houdry là một kỹ sư hóa học trong ngành lọc dầu trong những năm 40 và 50. Vào năm 1952, Houdry đã tạo ra bằng sáng chế đầu tiên cho thiết bị chuyển đổi xúc tác.

Ban đầu, thiết bị này được thiết kế để lọc các hóa chất chính được thải vào khí quyển do quá trình sự cháy nhiên liệu. Những thiết bị ban đầu này hoạt động rất tốt trong ống khói nhưng không hiệu quả lắm khi được sử dụng trực tiếp trên thiết bị công nghiệp.

Tuy nhiên, phải đến đầu những năm 1970, các bộ chuyển đổi xúc tác mới được đưa vào ô tô. Năm 1970, Hoa Kỳ thông qua “Đạo luật không khí sạch” cam kết giảm 75% lượng khí thải từ phương tiện giao thông vào năm 1975.

Một thay đổi lớn được thực hiện để đạt được mục tiêu môi trường này là chuyển đổi từ xăng pha chì sang xăng không chì và thay đổi thứ hai một phần là sự ra đời của bộ chuyển đổi xúc tác. Chì trong xăng pha chì cản trở hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Vì vậy, khi kết hợp với bộ chuyển đổi xúc tác xăng không chì đã nhanh chóng tạo ra sự khác biệt lớn.

Bộ chuyển đổi xúc tác xe hơi đời đầu hoạt động bằng carbon monoxide. đó làsau đó, Tiến sĩ Carl Keith đã phát minh ra bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều bổ sung thêm khả năng xử lý các oxit nitơ và hydrocacbon.

Bộ chuyển đổi xúc tác được đặt ở đâu?

Bây giờ đến vấn đề lớn câu hỏi: nếu bạn cần tìm bộ chuyển đổi xúc tác, bạn sẽ tìm nó ở đâu? Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần của hệ thống ống xả ô tô của bạn, vì vậy thường được tìm thấy ở gần phía sau xe của bạn. Rõ ràng là có một số biến thể tùy thuộc vào loại phương tiện.

Bộ chuyển đổi sẽ được đặt dọc theo ống xả của bạn và thường có đường kính lớn hơn chính ống đó. Vì vậy, nếu bạn lần ngược lại từ cuối ống xả, bạn sẽ dễ dàng xác định vị trí của thiết bị. Nếu bạn đi ngược lại dọc theo đường ống xả, bạn có thể sẽ tìm thấy bộ giảm thanh.

Như đã đề cập, một số loại xe khác nhau nhưng theo nguyên tắc chung, bạn nên tìm thấy bộ chuyển đổi xúc tác đang đóng đến đầu ra của ống xả của bạn. Bạn cũng có thể cần phải kiểm tra bên dưới xe của mình vì đây là nơi ống xả thường chạy.

Mùi trứng thối là sao?

Như đã đề cập trước đó, thỉnh thoảng có mùi trứng thối hoặc lưu huỳnh kết hợp với bộ chuyển đổi xúc tác. Đây không phải là một khía cạnh bình thường của bộ chuyển đổi mà nó là dấu hiệu của một hệ thống có khả năng bị hư hỏng hoặc hỏng hóc.

Các nguyên tố lưu huỳnh có trong xăng nên được dừng lại bằng chất xúc tácbộ chuyển đổi nhưng nếu có vấn đề với thiết bị, những mùi này có thể phát ra. Bạn có thể ngửi thấy mùi này từ bên trong ô tô hoặc trong một số trường hợp nghiêm trọng là khi đi ngang qua ô tô có vấn đề.

Tại sao Bộ chuyển đổi xúc tác bị đánh cắp?

Bạn có thể đã nghe nói về việc bánh xe bị đánh cắp khỏi ô tô và xăng được bơm vào đặc biệt là trong thời gian gần đây nhưng bạn có biết có vấn đề về trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác không? Có vẻ kỳ lạ là một phần của hệ thống động cơ có thể và trên thực tế thường xuyên bị đánh cắp.

Như đã đề cập trước đó, kim loại trong bộ chuyển đổi xúc tác thuộc loại hiếm hơn, có nghĩa là chúng đắt hơn. Bạn có thể nhớ lại câu thoại trong bài hát “Santa Baby” trong đó một chứng thư khai thác mỏ bạch kim được yêu cầu như một món quà. Đây thực sự sẽ là một món quà có giá trị vì trong nhiều năm, bạch kim đắt hơn vàng.

Vì vậy, một lý do khiến mọi người đánh cắp bộ chuyển đổi xúc tác có thể là để chiết xuất bạch kim và các kim loại khác từ thiết bị. Những thứ này sau đó có thể được bán với một số tiền kha khá.

Là một bộ phận, bộ chuyển đổi xúc tác cũng đắt tiền để thay thế, đó là một lý do khác khiến nó thường bị đánh cắp. Thường thì kẻ trộm sẽ bán bộ phận này cho người khác, nghĩa là những người mua bộ chuyển đổi xúc tác cũ có thể muốn cảnh giác với người mà họ mua.

Nói chung, bạn không tháo bộ chuyển đổi xúc tác đang hoạt động khỏi xe vì bất kỳ lý do như vậyđồ cũ hoặc đến từ một chiếc xe phế liệu hoặc chúng có thể đã bị đánh cắp. Tuy nhiên, sự cám dỗ về một thỏa thuận không theo kịp nhu cầu về bộ chuyển đổi xúc tác đôi khi ít hơn so với hợp pháp.

Kết luận

Bộ chuyển đổi xúc tác thường được tìm thấy ở gần cuối hệ thống ống xả của bạn, gần với đầu ra của động cơ của bạn nhất. ống xả thực tế. Nó thường nằm ở mặt dưới của xe và sẽ dễ nhận thấy là có đường kính lớn hơn ống xả của bạn.

Nó có thể nằm ở đâu đó giữa bộ giảm thanh của bạn và ống xả. Nếu không có gì ở đó ngoài một khoảng trống thì bạn gặp vấn đề vì hành vi trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác là một vấn đề thực sự hiện nay và đã xảy ra trong nhiều năm.

Đây là một bộ phận đắt tiền khiến nó trở thành mục tiêu trộm cắp. Kẻ trộm phải thực sự gan dạ mới đánh cắp được những thiết bị này vì chúng thường phải được cắt ra khỏi gầm xe của bạn. Họ vẫn làm như vậy, vì vậy hãy đảm bảo đề phòng nếu xe của bạn có thể đỗ ở khu vực vắng vẻ.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, dọn dẹp, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web sao cho hữu ích nhất có thể với bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn chính xác hoặc tham khảo như nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!