Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cụ thể nam châm điện từ cần số để giải thích chức năng của bộ phận này, những dấu hiệu bạn thấy khi nó bắt đầu hỏng và chi phí sửa chữa hoặc thay thế có thể là bao nhiêu. Nhận biết các triệu chứng của một sự cố cụ thể có thể giúp bạn xác định và khắc phục sự cố nhanh hơn.

Cuộn điện từ chuyển số là gì?

Nơi tốt nhất để bắt đầu cuộc thảo luận của chúng ta về nam châm chuyển số là trước tiên giải thích nó là gì và nó thực sự làm gì. Đây là bộ phận nam châm điện của hộp số tự động hoặc bán tự động. Nó kiểm soát dòng chất lỏng đến bánh răng thay đổi cũng như một số chức năng phụ khác của hộp số.

Cách thức hoạt động của hệ thống là bộ điều khiển hộp số thu thập thông tin từ động cơ. Dữ liệu này đến từ cảm biến tốc độ xe cũng như các cảm biến liên quan khác. Sử dụng các tham số này, bộ điều khiển hộp số sẽ tính toán thời điểm chính xác để chuyển số.

Khi thời điểm chuyển số đến, bộ điều khiển hộp số sẽ gửi nguồn hoặc nối đất đến đúng số điện từ. Điều này sẽ làm cho cuộn điện từ mở ra và cho phép dầu hộp số chảy vào thân van. Điều này đảm bảo rằng nó được bôi trơn đầy đủ để chuyển số trơn tru.

Các dấu hiệu của cuộn dây điện từ chuyển số không tốt

Nhiều dấu hiệu cho thấy bạn có thể gặp vấn đề với cuộn điện từ chuyển số bao gồm các dấu hiệu rõ ràng về sự cố chuyển số từ hộp số. Cái nàycó thể là kẹt bánh răng, chuyển số thô hoặc bị khóa bánh răng. Trong phần này, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một số triệu chứng quan trọng cần chú ý khi cố gắng chẩn đoán nam châm điện cần số bị lỗi.

Đèn cảnh báo bảng điều khiển

Những đèn cảnh báo bảng điều khiển cũ này luôn tiện dụng đèn. Chúng tôi sợ hãi khi nhìn thấy chúng nhưng nếu không có chúng, một vấn đề nhỏ có thể nhanh chóng trở thành vấn đề lớn. Trong trường hợp bạn nhận được đèn kiểm tra động cơ, bạn có thể gặp một trong nhiều vấn đề tiềm ẩn.

Sử dụng công cụ quét OBD2, bạn có thể giúp xác nhận chính xác hơn vấn đề nằm ở đâu dựa trên các mã lỗi được lưu trữ trong Điều khiển điện tử Mô-đun (ECM). Một chỉ báo hữu ích khác cho thấy đèn kiểm tra động cơ đề cập đến hộp số và có thể là cuộn dây điện từ sang số cũng là đèn cảnh báo hộp số trên bảng điều khiển.

Độ trễ sang số

Khi hộp số tự động hoạt động bình thường, bạn nên có chuyển số gần như liền mạch. Nếu một solenoid shift không hoạt động chính xác, điều này có thể gây ra độ trễ đáng chú ý. Điều này sẽ ảnh hưởng đến việc chuyển số theo cả hai hướng.

Thiếu số

Một lần nữa, quá trình chuyển số phải trơn tru và liền mạch nhưng nếu nam châm điện chuyển số không hoạt động chính xác, bạn cũng có thể nhận thấy hiện tượng trượt số. Một trong các bánh răng có thể không ăn khớp được do nam châm điện. Rõ ràng đây là một dấu hiệu lớn cho thấy có thể có lỗi ở nam châm điện chuyển số.

Mỗi bánh răng có một vài nam châm điện chuyển số đi kèm với nóvà nếu thậm chí không thực hiện được thì hộp số có thể bỏ qua số này và chuyển sang số tiếp theo.

Kẹt số

Một dấu hiệu rất rõ ràng của sự cố với hộp số tự động là không thể thay đổi sang một thiết bị khác. Nếu hư hỏng đối với nam châm điện xảy ra khi bạn đang ở một bánh răng cụ thể thì hộp số có thể vẫn bị kẹt ở bánh răng đó.

Điều này có thể được khắc phục tạm thời nếu bạn biết cách cung cấp nguồn điện bên ngoài cho nam châm điện cần số để cho phép nó nhả ra từ bánh răng. Tuy nhiên, hư hỏng vẫn sẽ tồn tại và bạn sẽ cần phải khắc phục nó vì hộp số giờ đây có thể sẽ bỏ qua số đó.

Các vấn đề với số xuống và số lên

Bạn có thể gặp sự cố gián đoạn với cuộn điện từ chuyển số khiến sẽ tạo ra các vấn đề chuyển đổi. Kết quả là có thể chuyển số khó khăn hoặc chuyển số sai thời điểm xảy ra ở RPM quá thấp hoặc quá cao.

Chuyển sang chế độ khập khiễng

Ở một số phương tiện hiện đại hơn, bạn sẽ thấy rằng ECM có khả năng để giảm tốc độ hoặc dừng động cơ trong trường hợp ghi nhận lỗi có khả năng gây hư hỏng. Điều này có thể xảy ra với lỗi điện từ chuyển số và dẫn đến giới hạn được đặt trên RPM. Giới hạn đột ngột từ 2500 – 3500 RPM có thể cho thấy rằng có vấn đề về nam châm chuyển số và hộp số không thể sang số chính xác.

Giới hạn này sẽ đi kèm với đèn cảnh báo cho Chế độ khập khiễng. Đây là tin nhắn để nói với bạn rằngbạn cần lái xe cẩn thận đến thợ máy và nhờ họ giải quyết vấn đề này

Bạn có thể tìm thấy van điện từ chuyển số ở đâu?

Bạn thường sẽ tìm thấy các nam châm điện chuyển số trong thân van của hộp số. Chúng được tích hợp vào thân van trên một số kiểu máy và bạn thường có thể nhìn thấy các cuộn dây điện từ mà không cần tháo nó ra. Ở các kiểu máy khác, bạn sẽ phải tháo thân van để tiếp cận các nam châm điện cần số.

Thay thế các nam châm điện cần số mất bao nhiêu tiền?

Nếu chỉ có một nam châm điện bị lỗi, bạn có thể chỉ cần phải thay thế cái đó và nó có thể có giá từ $100 - $150. Nếu phải thay tất cả, bạn sẽ cần cả một gói điện từ và chi phí thay thế này có thể từ $400 - $700.

Chi phí chung sẽ phụ thuộc rất nhiều vào loại xe bạn có và tất nhiên là liệu bạn có thể thay chỉ điện từ bị hỏng hoặc nếu bạn phải thay đổi tất cả. Ở một số phương tiện, bạn không có lựa chọn nào khác và sẽ phải thay tất cả ngay cả khi lỗi chỉ ở một bộ phận.

Bạn cũng sẽ phải thay đồng thời dầu hộp số và bộ lọc để đảm bảo rằng bạn không có bất kỳ vấn đề thêm. Chất lượng của các bộ phận thay thế cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả vì rõ ràng là bạn có thể chọn các bộ phận thay thế rẻ tiền hoặc tìm kiếm một thương hiệu chất lượng hơn.

Danh sách các mã máy quét OBD2 liên quan đến cuộn dây điện từ chuyển số

Nếu bạn tình cờ gặp phải có một công cụ quét OBD2 và biết cách sử dụng nó, bạn có thểtự chẩn đoán sự cố điện từ chuyển số. Danh sách sau đây bao gồm một số mã phổ biến mà bạn có thể tìm thấy nếu gặp sự cố với nam châm điện.

• P0750 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi A
• P0752 – Nam châm điện chuyển đổi A – BẬT nam châm điện bị kẹt
• P0753 – Cuộn dây điện từ dịch chuyển 3-4 hộp số – Mạch chuyển tiếp
• P0754 – Điện từ dịch chuyển A – Lỗi gián đoạn
• P0755 – Điện từ dịch chuyển B
• P0756 – Dịch chuyển AW4 Sol B (2-3) – Lỗi chức năng
• P0757 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi B – Cuộn dây điện từ bị kẹt BẬT
• P0758 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi B – Điện
• P0759 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi B – Lỗi liên tục
• P0760 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi C
• P0761 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi C – Hiệu suất hoặc bị kẹt
• P0762 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi C – Cuộn dây điện từ bị kẹt BẬT
• P0763 – Điện từ dịch chuyển C – Điện
• P0764 – Điện từ dịch chuyển C – Lỗi liên tục
• P0765 – Điện từ dịch chuyển D
• P0766 – Điện từ dịch chuyển D – Hiệu suất hoặc bị kẹt
• P0767 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi D – Cuộn dây điện từ bị kẹt BẬT
• P0768 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi D – Điện
• P0769 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi D – Lỗi gián đoạn
• P0770 – Cuộn dây điện từ chuyển đổi E
• P0771 – Cuộn dây điện từ dịch chuyển E – Hiệu suất hoặc bị kẹt
• P0772 – Điện từ dịch chuyển E – Điện từ bị kẹt BẬT
• P0773 – Điện từ dịch chuyển E – Điện
• P0774 – Shift Solenoid E – Lỗi ngắt quãng

Kết luận

Có một số triệu chứng có thể chỉ ra vấn đề về sự cố của solenoid shift và cũng có rất nhiềucác vấn đề tiềm ẩn mà bạn có thể gặp phải với phần này. Đây không phải là một vấn đề quá rẻ để khắc phục nhưng điều quan trọng là phải làm như vậy vì nó bị hỏng có thể gây hư hỏng cho đường truyền của bạn.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành rất nhiều thời gian dành thời gian thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web để hữu ích nhất có thể cho bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn hoặc tham chiếu đúng cách làm nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!