Có rất nhiều bộ phận trong động cơ ô tô và có nhiều dây đai khác nhau thực hiện nhiều công việc khác nhau. Trong số này có đai thời gian và đai ngoằn ngoèo đôi khi bị nhầm lẫn với nhau.

Trong bài đăng này, chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về cả hai loại đai này và khám phá sự khác biệt giữa hai bộ phận rất quan trọng này.

Đai cam là gì?

Trong động cơ pít-tông, đai cam, xích hoặc bánh răng được sử dụng để giúp đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam. Chính sự đồng bộ hóa này đảm bảo các van động cơ có liên quan mở và đóng đúng thời điểm kết hợp với pít-tông.

Trong trường hợp đai cam, đây thường là đai cao su có răng ăn khớp với cả trục khuỷu và trục cam . Sau đó, vòng quay của nó sẽ đồng bộ hóa chuyển động quay của cả hai trục này. Chức năng này đôi khi cũng được thực hiện bởi xích cam và trong các bánh răng thực tế của các phương tiện cũ hơn.

Dây đai cam có xu hướng tùy chọn ít tốn kém nhất để thực hiện nhiệm vụ này và cũng có xu hướng ít bị mất ma sát hơn so với bánh răng kim loại của dây xích. Đây cũng là một hệ thống yên tĩnh hơn vì nó không bao gồm kim loại tiếp xúc với kim loại.

Vì là đai cao su nên cũng không cần bôi trơn. Các dây đai này bị mòn theo thời gian, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên thay thế chúng theo các khoảng thời gian cụ thể để tránh hỏng hóc và khả năng va chạm gây hư hỏng chokết quả là các bộ phận khác.

Lịch sử của dây đai định thời

Những dây đai có răng đầu tiên được phát minh vào những năm 1940 để sử dụng trong ngành dệt may. Khoảng một thập kỷ sau, vào năm 1954, dây đai có răng lần đầu tiên được đưa vào chế độ ô tô. Chiếc xe đua Devin-Panhard năm 1954 sử dụng dây curoa do Công ty Gilmer sản xuất.

Chiếc xe này đã giành chức vô địch Giải vô địch quốc gia Câu lạc bộ xe thể thao Hoa Kỳ năm 1956. Vài năm sau, vào năm 1962, Glas 1004 trở thành phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng dây đai định thời. Động cơ Pontiac OHC Six năm 1966 sau đó sẽ trở thành chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên của Mỹ sử dụng dây đai định thời.

Dây curoa Serpentine là gì?

Còn được gọi là dây đai truyền động, serpentine dây đai là một dây đai liên tục duy nhất chạy một số bộ phận khác nhau trong động cơ. Máy phát điện, máy bơm nước, máy nén điều hòa không khí, trợ lực lái và nhiều bộ phận động cơ khác đều chạy bằng cùng một dây đai duy nhất này.

Dây đai dài này được quấn quanh nhiều ròng rọc mà khi dây đai quay cũng sẽ quay theo . Chuyển động quay này là thứ cung cấp năng lượng cho các bộ phận động cơ cụ thể được gắn vào các ròng rọc này. Đúng như tên gọi, dây đai ngoằn ngoèo quấn quanh động cơ.

Dây đai ngoằn ngoèo phẳng nhưng có các rãnh chạy dọc theo chiều dài giúp chúng giữ chặt các puli mà chúng đang buộc quấn quanh. Đó là một hệ thống đượctương đối mới về mặt ô tô nhưng nó đã thay thế một cách thức hoạt động phức tạp hơn.

Lịch sử của dây curoa Serpentine

Cho đến năm 1974, các hệ thống riêng lẻ trong động cơ ô tô vẫn được vận hành bằng dây đai chữ v riêng lẻ. Điều này có nghĩa là máy điều hòa không khí, máy phát điện xoay chiều, máy bơm nước và máy bơm không khí đều có dây đai riêng. Kỹ sư Jim Vance nhận ra rằng phải có một cách tốt hơn và vào năm 74, ông đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho phát minh dây đai ngoằn ngoèo của mình.

Điều này sẽ loại bỏ sự cần thiết của một hệ thống dây đai chữ V phức tạp và tạo ra sự vận hành của nhiều dây đai các đơn vị động cơ chỉ dưới một dây đai.

Vance lần đầu tiên đề xuất phát minh của mình cho General Motors và họ đã từ chối, đây có thể là một sai lầm lớn đối với họ. Năm 1978, Ford Motor Company gặp vấn đề với Ford Mustang năm đó. Vance đã cho họ thấy dây đai ngoằn ngoèo có thể giúp họ như thế nào và tiết kiệm tiền.

Ford sẽ tiếp tục sản xuất 10.000 chiếc Mustang với dây đai này và đến năm 1980, tất cả ô tô của họ sẽ sử dụng hệ thống này. Cuối cùng, vào năm 1982, General Motors cuối cùng cũng bắt đầu hành động sử dụng dây đai ngoằn ngoèo vào động cơ của chính họ.

Các dây đai được đặt ở đâu?

Mặc dù cả hai dây đai này đều được kết nối với trục khuỷu nhưng chúng rất khác nhau khi nói đến vị trí của họ. Ví dụ, dây đai thời gian được ẩn bên dưới nắp thời gian, khiến nó khó lấy hơn khi cần thay thế.

Xem nhanh bên dưới mui xevà bạn sẽ nhanh chóng thấy dây đai ngoằn ngoèo quấn quanh bên ngoài động cơ xung quanh các ròng rọc khác nhau. Điều này làm cho nó dễ nhìn hơn nhiều và cuối cùng là thay đổi nếu cần.

Chúng được làm bằng gì?

Cả dây đai định giờ và dây ngoằn ngoèo đều là cao su các thành phần nhưng chúng khác nhau rõ rệt. Đai thời gian là một thiết kế cao su cứng có răng giống như một bánh răng. Cao su được sử dụng cho đai ngoằn ngoèo mềm dẻo và co giãn hơn.

Vì cần chịu áp lực căng nên đai ngoằn ngoèo phải co giãn và sau đó ít bị mài mòn hơn so với đai cam cứng.

Điều gì xảy ra khi những chiếc thắt lưng này bị đứt?

Bản chất của những chiếc thắt lưng này là theo thời gian chúng sẽ mòn và bắt đầu sờn. Cuối cùng, khi sử dụng, cả hai đều có nguy cơ bị gãy và nếu điều này xảy ra thì có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Khi dây đai định thời bị hỏng, động cơ sẽ gần như dừng ngay lập tức mặc dù dây đai ngoằn ngoèo không làm động cơ dừng ngay lập tức.

Nếu một trong hai dây đai bị đứt thì có thể gây hư hỏng cho dây đai khác đặc biệt là các bộ phận động cơ do nguy cơ quá nhiệt.

Các dây đai này nên được thay thế bao lâu một lần?

Dây đai định thời nếu được chăm sóc cẩn thận có thể kéo dài từ 5 – 7 năm hoặc từ 60 nghìn -100 nghìn dặm trước đó phá vỡ. Những ước tính này không khó và nhanh, vì vậy bạn nên cảnh giác với những dấu hiệu suy giảm trong việc này.thành phần.

Dây đai rắn chắc hơn một chút và có thể kéo dài 7 – 9 năm hoặc lên đến 90 nghìn dặm. Điều này có thể khác nhau tùy thuộc vào loại xe, vì vậy hãy tham khảo sổ tay chủ sở hữu của bạn để ước tính chính xác hơn. Một lần nữa, hãy tìm bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy dây đai này có thể sắp bị đứt.

Nếu bạn có thể thay thế những dây đai này trước khi chúng hỏng hóc nghiêm trọng, bạn có thể tiết kiệm cho mình một khoản tiền lớn cho chi phí sửa chữa.

Kết luận

Hai vành đai này có những điểm giống nhau nhưng về cơ bản chúng làm những công việc khác nhau. Dây curoa định thời điều chỉnh thời điểm giữa pít-tông và van giúp động cơ vận hành trơn tru. Tuy nhiên, dây đai ngoằn ngoèo điều khiển nhiều chức năng của động cơ bằng cách sử dụng puli có độ căng cao.

Cả hai đều rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ và nếu chúng bị hỏng, bạn có thể đang phải đối mặt với một số hư hỏng nghiêm trọng. Theo nhiều cách, không thể nhầm lẫn các đai này với nhau vì chúng có các thuộc tính rất độc đáo của riêng chúng.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi dành nhiều thời gian để thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web sao cho hữu ích nhất có thể với bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn chính xác hoặc tham khảo như nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!