Table of contents
有许多构成汽车的小部件，如拉杆和控制臂，对于不熟悉的人来说可能会引起混淆。 有些看起来非常相似，但实际上可能有不同的用途。
在这篇文章中，我们将仔细研究这两个部分，试图确定它们是否相同或不同。
什么是拉杆？
拉杆是细长的结构单元，被发现用于大量的机械需求。 除了在汽车上的使用，你可能会发现拉杆在工业建筑和甚至桥梁上的许多其他用途。
说到汽车用途，拉杆是车辆转向机构的一个重要部分。 与其他拉杆形式不同，汽车类型的拉杆在拉伸和压缩情况下都能工作。
See_also: 保护拖车免遭盗窃的9种方法汽车中的拉杆通过另一个称为转向节的部件将车辆的齿轮齿条与汽车的前轮连接起来。 这是一个重要的部件，如果它断裂或失效，就会出现问题。
拉杆损坏的迹象可能包括：
- 车辆在千斤顶上时车轮松动
- 前端抖动或发出哐当声响
- 转向时反应能力下降
- 车轮定位问题
- 轮胎磨损明显不均匀
什么是控制臂？
控制臂有时被称为A型臂，是一种铰链式悬架连接件。 这通常会在底盘和位于车轮井的悬架立柱之间发现。 从本质上讲，这个部件是连接悬架和车体的部件。
控制臂出现故障的迹象可能包括：
- 通过方向盘感受到的振动
- 方向盘晃动
- 蹦蹦跳跳或叮叮当当的声音
- 松动的车轮
- 比平时更颠簸的驾驶
那么，拉杆和控制臂是同一种东西吗？
这个问题的简单答案是否定的，这两个部件在汽车内有完全不同的工作。 拉杆在车辆的转向中发挥重要作用，并将齿条和小齿轮连接到前轮。
控制臂也与车轮有关，但作为汽车底盘和悬架之间的连接。 它们被发现在一个与拉杆类似的区域，但执行不同的任务，这对平稳驾驶都很重要。
与拉杆和控制臂相关的其他部件
前端转向和悬挂在很大程度上依赖于拉杆和控制臂，但还有其他部件也应提及，它们有助于创造一个平稳舒适的驾驶。
拖曳臂
在前轮上，控制臂在底盘和悬架之间进行连接。 后轮也有悬架，但它们不使用控制臂。 这种连接由非常相似的拖曳臂来完成。
这些拖曳臂有时也被称为拖曳连杆，因为在底盘和悬架之间可能有多个臂连接。 通常，你会发现这些拖曳臂连接到后轴上，尽管有些车辆会使用不同的变化。
球节
球节是一个球形轴承，使控制臂通过转向节与车轮相连。 这也是通过拉杆与齿条和小齿轮相连的同一个转向节。
几乎所有的汽车都有这种部件的某个版本。 它通常由钢制成，包括一个封闭在外壳中的轴承螺柱和插座。 它允许在两个运动平面上自由旋转，但当与控制臂结合时，允许在所有三个平面上旋转。
摆动杆
摇摆杆有助于在转弯时提供稳定性，通常横跨汽车前后悬架的宽度。 它们直接连接到汽车的框架以及控制臂和拖曳臂的下部。
See_also: 你怎么知道你有一个坏的PCV阀，它的更换费用是多少？
也被称为防倾杆，这些防倾杆在快速转弯或在不平坦的表面上限制了车辆的滚动。 它使悬架变硬，使汽车更稳定，并使车辆的两侧大致保持在相同的高度。
拖动链接
拖链在带变速箱的车辆转向中也很重要。 这个部件借助于垂臂（Pitman arm）将转向变速箱与转向臂连接起来。 这个部件的意图是将来自方向盘的旋转运动变成前转向轮的运动。
拉杆端
通常，拉杆和拉杆端被称为一个部件，但从技术上讲，它们是独立的部件。 内拉杆和外拉杆端实际上是在拉杆上旋转以完成装配。
总结
拉杆和控制臂是帮助构成车辆前端转向和悬挂的两个不同部件。 与其他连接部件一起，它们在让我们安全转弯和避免不舒服的乘坐方面发挥了很大作用。
它们不是一回事，但它们都同样重要，而且可以在车辆的同一个一般区域找到。 如果你在车底下看车头，你可能会看到拉杆和车辆两侧的两个控制臂。
链接到或参考本页面
我们花了很多时间收集、清理、合并和格式化网站上显示的数据，以尽可能对你有用。
如果你发现本页的数据或信息对你的研究有帮助，请使用下面的工具，正确引用或参考作为来源。 我们感谢你的支持!