トラックの修理に必要なスペアパーツを見つけるのが難しいことがある。 入手が困難だったり、パーツ代が高額だったりするのだ。 車のパーツも薬と同じで、同じ仕事をするのに安価なジェネリック・バージョンがあればいいのだが。

残念ながら、自動車メーカーにはそれぞれ独自の設計があるため、一般的に他社製のパーツをクロスオーバーさせることはできない。 しかし、年式の異なる車のパーツを使用することは可能で、うまくいくこともある。

この記事では、ダッジ・ダコタのどのパーツが必要であれば、古い年式のモデルからサルベージできる可能性があるかについて掘り下げる。

ダッジ・ダコタの歴史

1987年にクライスラーから中型ピックアップとして導入されたダッジ・ダコタは、投資額を抑えることを目的に設計された。 トラックのコンポーネントの多くは既存のモデルから流用され、ライン用にまったく新しい部品を設計する必要を回避した。

ダコタは3世代を経て25年間生産されたが、最後の2世代はダッジではなくラムの名前で生産された。 2011年、ダコタはよりコンパクトなピックアップ・デザインへの関心の低下により生産終了となった。

しかし、このモデルが長寿であることは、新しい部品が調達できなくなった場合、他の年式の部品をトラックに使用する能力が十分にあることを意味する。

ダッジ ダコタ 互換部品と年式

トラック好きがダッジ・ダコタを購入する理由はたくさんあるが、主要部品の互換性はその筆頭に挙げられる。 一般的に、トランスミッションやその他の主要部品は、同じ年式のトラックと交換することができる。

以下の表では、ダッジ・ダコタ間で交換可能な主な部品について触れ、スペアパーツの新しい供給源を見つけるのに役立つ。 互換性のある部品のより具体的なガイドラインと同様に、互換性のある年式についても言及する。

2002年から2008年の間、すべてのダッジ・ラム1500トラックは同じ世代に属し、これらの部品は同じ時期のダコタ・トラックにも使用されていた。 つまり、この時期のダッジ・ラムとダコタに見られる部品の多くは互換性があるということだ。

部品に互換性があるかどうかを見分ける方法は？

あなたのダッジ・ダコタに互換性のあるパーツがあるかどうかを判断するのに役立つ指標がいくつかあります。 一番わかりやすいのは、交換するパーツの品番がわかる場合です。 品番はもちろん、それがどのタイプのパーツであるかを示します。 この同じ番号で一致するパーツが見つかれば、理論的にはその番号の他のすべてのパーツと同じであるはずです。

部品とそこに記載されている仕様を視覚的に比較することで、この部品があなたのダッジ・ダコタのニーズにマッチするかどうかを判断することもできます。

ダッジ ダコタ用トランスミッション交換年式

まず知っておくべきことは、1999年から2002年の間、ヘミ・モーターを搭載したダッジ・デュランゴとダッジ・ラム1500トラックは同じトランスミッションを搭載していたということです。 つまり、同じ年式のダッジ・ダコタと互換性があるかもしれないということです。

2001年製のダッジ・ラムのオートマチック・トランスミッションは、2000年から2002年までのトラック・モデルと互換性があります。

キャブ、フェンダー、ドア

例えば、ドア、フェンダー、あるいはキャブ全体などである。 ありがたいことに、1987年から1996年までのモデルでは、同じドア、キャブ、フェンダーが使用されていた。

ただし、ラジエーター、グリル・バンパー、ロワー・バランス、ボンネットなど、異なる要素もある。

ダッジ・デュランゴの部品は入手可能か？

ダコタとデュランゴのモデルには、それぞれの年式において類似点が多いため、必要であればデュランゴから調達できる部品がたくさんある。 これは特に、1997～2004年モデルのダコタと1997～2003年モデルのダッジ・デュランゴに当てはまる。

実際、この年式の2台のトラックの主な違いは、ダッシュボードとドアパネルだった。 しかし、互換性のあるアイテムがあるかどうかを確認するために、パーツ番号は常にチェックしておくこと。

シート、フェンダー、ヘッドライトなどの部品は、90年代後半から2000年代前半までのモデルで互換性がある。 部品が適合するかどうか、寸法とボルト穴の位置を必ず確認すること。

ホイール

一般的に言って、同じ世代のトラックのホイールは互いに互換性がある。 社外部品として、ホイールはホイールウェルに快適にフィットする限り、一般的に互換性がある。 もちろん、それらの状態が良好で、トレッドの寿命が十分に残っていることを確認する必要がある。

結論

ダッジ・ダコタが発売された当時、クライスラーはまだ倒産寸前の状態にあり、生産コストの削減に取り組んでいた。 その解決策のひとつとして考え出されたのが、複数の車種に同じ部品を生産することだった。

その結果、ダコタのような多くのトラックには互換性のある部品が使用されるようになった。

部品番号や互換性のあるスペアパーツを探すのに役立つオンライン・リソースはたくさんある。

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