牽引ヒッチとは何か?

Christopher Dean 01-08-2023
Christopher Dean

あなたがキャンピングカーRV、家畜トレーラー、または他の車両を運搬しているかどうか、あなたは手でタスクに適したヒッチ機構が必要です。 牽引車としてピックアップトラックやSUVを使用して車両トレーラー、RV、または他のトレーラーを牽引する際に使用する多くのメカニズムがあります。

牽引ヒッチの機能と利点を理解するためには、その種類と牽引効率に与える影響を理解する必要があります。 そこで、トレーラーヒッチの種類と、重いトレーラーやかさばるトレーラーを牽引する際に与える影響について掘り下げて説明しましょう。

トレーラーヒッチの種類

あなたが自分自身に尋ねるかもしれない最も一般的な質問の一つは、トレーラーヒッチは何をすることになっているのか、ですか? 答えは簡単です。 トレーラーヒッチは、車両の回収やキャンピングカーRVを含む貨物の運搬のいずれかの牽引車で使用される。

あなたが牽引ヒッチが何であるかを知りたい場合は、それはトレーラーや牽引ストラップ/バーを使用する触媒のために、通常、車両の後端に取り付けられた機構である。

車のヒッチの一般的なアイデアを取得するには、ほとんどの車に標準装備され、牽引効率を向上させるために使用されるアフターマーケットの種類は、今日では牽引車に一般的に使用されるメカニズムのさまざまなタイプを理解する必要があります。

牽引車に使用できる最高の牽引ヒッチにはどのようなものがありますか?

リアレシーバーヒッチ

ほとんどのトレーラーヒッチ機構は、様々なフックアクセサリーと互換性のある正方形のチューブの開口部とリアレシーバーヒッチで構成されています。 このセットアップが使用する最も一般的なアクセサリーの一つは、車両のトレーラーやキャンピングカーRVを牽引するために使用されるヒッチボールマウントです。

しかし、あなたのアプリケーションに最適に動作する他の互換性のあるトレーラーヒッチ部品を使用することができます。 例えば、適切なトレーラーカプラーと頑丈な牽引のために設計された頑丈なセットアップのための後部レシーバーヒッチを使用することができます。

このヒッチ機構は、通常、小型から中型トレーラーを牽引するのに十分な強力なアンカーポイントを提供し、牽引車の車体のフレームに取り付けられます。 リアレシーバーチューブの標準サイズは、1 1 / 4、2、および2 1 / 2インチの間の範囲で、様々である。

あなたのレシーバーヒッチアクセサリーは、この正方形のチューブインレットのサイズと一致することを確認し、その仕様は、トレーラーや車を運ぶときにそれを使用する予定のアプリケーションを満たしていることを確認してください。

グースネックヒッチ

代わりに、リアレシーバーにボールマウントヒッチを使用するのではなく、ピックアップトラックの荷台にこのヒッチピンを使用することを選ぶことができます。 このセットアップは、以前はグースネック機構ヒッチとして知られており、一般的に大きなトレーラーや貨物キャリアを牽引するとき、はるかに安定性を提供します。

グースネック・トレーラーヒッチは、リア・レシーブ・ヒッチのボールマウントとは異なり、トレーラーと牽引車が最大定格重量に慣れるように位置決めを活用します。

ヒッチレシーバーは、リアアクスルの上に配置されるので、トレーラーと車両は、あなたが旅行しているときにバランスが取れます。 その結果、あなたは重いトレーラーがあなたのピックアップトラックの後端に多くの重量を適用することの悪影響を心配する必要はありません。 あなたは、あなたの総トレーラー重量容量とあなたの牽引車の牽引能力を最大にするために取得します。

5輪ヒッチ

しかし、ほとんどのトレーラーヒッチ部品とは異なり、5thホイールのセットアップは、ヒッチボールを構成していません。 代わりに、それはピックアップトラックの荷台に取り付けられる特殊な機器を使用しています。

このヒッチレシーバーのセットアップからわかるかもしれませんが、それはそれと互換性のある牽引車を制限します。 牽引車は排他的に5thホイールのトレーラーヒッチのためのスペースを作るためにトラックの荷台を犠牲にすることができるピックアップトラックでなければなりません。

また、ヒッチボールマウントを持っていないことの代わりに、5thホイールのトレーラーヒッチは、トレーラーのキングピンでロックされた開口部を持っています。 グースネックのセットアップと同様に、リアアクスルの上に置かれたトレーラーヒッチは、かなりの程度に牽引効率を最大化します。

重量配分ヒッチ

トラックの荷台スペースを犠牲にできない場合、あるいはSUVに乗っていてグースネックや5thホイールのようなトレーラーヒッチ機構を使えない場合、牽引効率を最大化するための最良の選択肢は何だろうか?

このトレーラーヒッチは、あなたの車に期待される重量の範囲外でも牽引するために全く異なるメカニズムを使用しています。

これらの重量配分トレーラーヒッチは、リアアクスルの真上に設置されるのではなく、スプリングバーを使用して重量を相殺し、車とトレーラーまたはカーゴキャリア自体の間に均等に配分するセットアップを備えています。 さらに、安全チェーンは、路上で何かが起こったときにトレーラーが逃げるような災害を避けるために、所定の位置にトレーラーを固定するために使用されます。

このトレーラーヒッチの主な利点は、それはあなたが使用することができます牽引車の面であなたを制限しないということです。 同時に、あなたが使用したい牽引車のトレーラー総重量と牽引能力を最大にすることができます。 ピックアップトラックは、その後、自転車ラックや場所から場所に運ぶために必要な貨物の他のタイプのためのより多くのスペースを持つことができます。

ピントルヒッチ

ピントルヒッチは、彼らがそのような車のフレームなどの牽引車、上の固体取付点を持っている場合、非常に安全です。 いくつかはしっかりと車のフレームに固定されたリアヒッチレシーバーチューブで使用されるようにピントルフックとトレーラーカプラーを改造している。 代わりに牽引ボールヒッチを取り付ける、ピントルフックは、このコンポーネントの代替として使用することができます。

トレーラーヒッチのこのタイプが持っている唯一の欠点は、金属が音を立てる可能性があるので、それは滑らかな牽引の経験にならないかもしれないということです。 しかし、あなたが安全に牽引したい場合は、しっかりと固定ピントル機構ヒッチで間違って行くことはありません。

最良の部分は、このトレーラーヒッチはあなたの牽引のセットアップをさらに安全にするために安全チェーンと固体鋼で作られているということです。 これらの機能のすべてがピントルフックは、いくつかの本当のヘビーデューティ牽引に適しています。

トレーラー・ヒッチのさまざまなクラス

トレーラーヒッチメカニズムの異なる種類がありますが、様々な分類はまた、トレーラーヒッチ強度に影響を与え、それが牽引するときのために使用されるようになることができますアプリケーション-トレーラーヒッチ内のクラスの合計量は5と2サブ分類に達する。

使用するヒッチを決定する前に、クラスが安全かつ円滑な牽引経験のために意図された使用仕様を満たしていることを確認してください。 また、価格や利便性のためにクラスの仕様に妥協しないでください。 しかし、これらのクラスは何の略ですか? ここでは、各牽引ヒッチクラスの詳細な内訳と、それがあなたの牽引経験にどのように影響するかです。

クラス1

小型車は、高い牽引能力を持っていないので、彼らは一般的にボールマウントアクセサリーとクラス1トレーラーヒッチで装備される。 このようなセットアップでは、ボールマウントと潜在的にそのような自転車ラックなどの追加アクセサリーで構成される正方形のレシーバーヒッチアクセサリーを使用して、約2,000ポンドの総トレーラー重量を得ることができます。

クラス1ヒッチは、セダンと小型クロスオーバーSUVに適しています。 正方形のレシーバチューブは、サイズが1-1/4 "X 1-1/4 "である傾向がある。 時には、これらのヒッチは、牽引車両に使用されるボールマウントにいくつかの柔軟性を提供する正方形のチューブレシーバを持つ代わりに、ヒッチボールを直接マウントする舌を持っています。

しかし、使用するボールマウントのタイプは牽引能力に影響しないことを覚えておく価値があります。 代わりに、牽引車はトルクや出力などのメーカーの仕様に応じて常に一定の牽引能力を持ちます。

クラス2

クラス1とクラス2ヒッチは設計が似ています。 主な違いは、横に並べて比較した場合、後者はより高い耐荷重を持っていることです。 それは彼らが同じように設計されているためです。 クラス2ヒッチ機構は、一般的にボールマウントヒッチまたは1-1/4インチ×1-1/4インチ角管に収まるサイクルラックと互換性があります。

ほとんどの場合、クラス2トレーラーヒッチメカニズムは約3,500ポンドを牽引するために定格を得るが、これは牽引車に依存します。 クラス2ヒッチボール互換レシーバーを使用するほとんどの車は乗用車、ミニバン、コンパクトSUV、ヘビーデューティ牽引のために使用されていないいくつかのピックアップトラックです。 さらに、あなたは簡単にクラス2ヒッチと小さなトレーラーやキャンピングカーRVを引っ張ることができます。

クラス3

小さなラケットから何かを探しているが、あまりにも過度ではない場合、クラス3ヒッチはあなたをカバーしています!クラス3機構は、クラス2ヒッチよりも少し遠く、かなり高いトレーラー総重量定格は8,000ポンドに達する。 これは、クラス1および2ヒッチで使用される標準1/4インチ×1-1/4インチの代わりに2インチ×2インチの正方形チューブレシーバーによって達成される。

正方形のチューブレシーバーはまた、あなたの車とトレーラーがタスクのためにアップしている場合、あなたは約12,000ポンドを牽引するのを助けることができる重量配分のセットアップと互換性があります。 あなたは、牽引能力のまともな量でピックアップトラックやSUVにクラス3トレーラーヒッチを見つけることができます。 牽引準備パッケージといくつかのピックアップトラックは、工場出荷時のデフォルトでクラス3ヒッチを持っている。

クラス4

クラス4のヒッチは、2インチ×2インチのスクエアチューブレシーバーという同じようなセットアップを使用しているため、クラス3の機構と同等です。 しかし、クラス4はその前のクラスより一歩進んでおり、車両の牽引能力に応じてより多くの重量容量を提供します。

例えば、最大10,000ポンドのトレーラーをクラス4ヒッチで運ぶことができます。

クラス3ヒッチと同様に、あなたは牽引効率を最大化するためにクラス4受信機の重量配分ヒッチを使用することができます。 重量配分ヒッチ機構を使用すると、この多くの活動のために定格ピックアップトラックの牽引車のための12,000ポンドに牽引能力を最大化することができます。 このヒッチクラスは、主にSUVやピックアップトラックで発見される。

クラス5 - XD

トレーラー用ヒッチの最高峰はクラス5の機構で、想像以上のパワーを発揮し、牽引車の容量によっては20,000ポンドまで牽引可能です。 同時に、これらのヒッチはXD(エクストラ・デューティ)またはCD(コマーシャル・デューティ)に分類され、後者は最適な牽引能力を備えています。

2"×2 "角管レシーバーを使用する代わりに、クラス5ヒッチは2-1/2 "レシーバを持っています。 レシーバのこの種を使用すると、ピントル機構または特定のアプリケーションに適した他のトレーラーヒッチ部品を接続することができます。 さらに、あなたの牽引のニーズを満たすために高品質のアクセサリーを使用する柔軟性を持っています。

クラス5 - CD

ちょうど名前が示唆するように、商用デューティートレーラは、多くの場合、いくつかの本当のヘビーデューティ牽引のために使用される。 このトレーラーヒッチは、家畜トレーラーやハイエンドの高級キャンピングカーRVなどの大きなペイロードを運ぶことができる固体鋼の付属品の多種多様で使用することができます。 クラス5 CDヒッチで、あなたの牽引車が圧力を扱うことができる限り、あまりにもタフな仕事はありません。

関連項目: ミネソタ州トレーラー法規

また、より良いトレーラーを制御し、定格総重量を最大化するために重量配分ヒッチであなたのトレーラーを装備することができます。 それは、ボールマウントやその他のアクセサリーと互換性のあるすべてのトレーラーヒッチクラスの中で究極の最高のクラスです。 さらに、そのようなグースネックと5thホイールトレーラーヒッチとして、標準のクラス5レシーバから特殊なヒッチを得る。

よくある質問

今、あなたはヒッチが何であるかを知っていると異なるアプリケーションのための最良のものは、この簡単な、よくある質問のリストでは、トレーラーヒッチ機構に関するいくつかの追加情報です。

牽引ヒッチは何に使うのか?

牽引ヒッチは、タスクの多様なセットを運ぶトレーラーの異なる種類を牽引するために使用される。 例えば、トレーラーヒッチ機構のための最も一般的な用途の一つは、キャンピングカーのRVを運搬が含まれています。 一方、あなたの車とトレーラー総重量の牽引力に応じて平台や家畜のトレーラーを牽引することができます。

標準的な牽引ヒッチとは何ですか?

最も標準的なトレーラーヒッチは、様々なアプリケーションのために使用されるボールマウントヒッチです。 ほとんどの場合、ヒッチボールマウントは、ほとんどの正方形のチューブレシーバーと互換性があり、さらにはバンパーヒッチとしていくつかの車両に標準装備されています。 しかし、他のトレーラーヒッチは、一般的に目的を持って構築され、標準設計に準拠していません。

最終的な感想

最高のトレーラーヒッチを選択すると、牽引車とトレーラー総重量の最大牽引能力を達成するという点で大きな違いを生むはずです。 しかし、それはあなたがより大きなトレーラーや貨物キャリアを牽引するために余分な力を得るために真の主力と優れたヒッチ機構をオフにペアリングした場合に役立つだろう。

Towing Ratingsには、1991年から2020年までの全車両の牽引能力定格に関する適切な情報を含む広範なデータベースがあります。 キャンピングカーを牽引するため、またはよりヘビーデューティな牽引に使用するために車の購入を検討している場合は、最も顕著な能力を持つ車両をチェックし、その性能に合ったトレーラーヒッチを入手してください。

関連項目: ネバダ州トレーラー法規

参考文献

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

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Christopher Dean

クリストファー・ディーンは情熱的な自動車愛好家であり、牽引に関連するあらゆることに関して頼りになる専門家です。自動車業界で 10 年以上の経験を持つクリストファーは、さまざまな車両の牽引定格と牽引能力に関する幅広い知識を獲得しています。この主題に対する彼の強い関心は、非常に有益なブログ、Database of Towing Ratings を作成するきっかけとなりました。クリストファーはブログを通じて、車両所有者が牽引に関して情報に基づいた決定を下せるよう、正確で信頼できる情報を提供することを目指しています。クリストファーの専門知識と自身の技術への献身により、彼は自動車コミュニティで信頼できる情報源となっています。牽引能力について調査したり執筆していないときは、クリストファーが自分の信頼できる牽引車で大自然を探索しているのを見つけることができます。