ഡോഡ്ജ് റാമിന് അനുയോജ്യമായ മറ്റ് സീറ്റുകൾ ഏതാണ്?

Christopher Dean 02-10-2023
Christopher Dean

കാർ സീറ്റുകൾക്ക് കാലക്രമേണ തകരാർ സംഭവിക്കാം, അവ മങ്ങിയതും വൃത്തികെട്ടതും കീറിപ്പോയതും സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുമാണ്. ഇന്റീരിയർ അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യണമെന്ന് തോന്നിയാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാനാകുന്ന സീറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്.

വ്യക്തമായും നിങ്ങളുടെ ഡോഡ്ജ് റാം ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള സീറ്റുകളോടൊപ്പമാണ് വരുന്നത്, ഒരുപക്ഷേ അവ ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രത്യേകം തിരഞ്ഞെടുത്തതാകാം. നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് നിങ്ങളെ തടയില്ല. ഈ പോസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ ഡോഡ്ജ് റാം ട്രക്കുകളുടെ തലമുറകളെക്കുറിച്ചും ഫാക്ടറിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നവയ്ക്ക് പകരമായി നിങ്ങൾക്ക് ഏതൊക്കെ തരത്തിലുള്ള സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുമെന്നും നോക്കാം.

ഇതും കാണുക: വർഷവും മോഡലും അനുസരിച്ച് ഡക്കോട്ട പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഡോഡ്ജ് ചെയ്യുക

ഡോഡ്ജ് റാം ഹിസ്റ്ററി

ഡോഡ്ജ് റാം ഏകദേശം 1980 മുതൽ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ അഞ്ചാം തലമുറയിലാണ്. 1954-ൽ അവസാനമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ആട്ടുകൊറ്റന്റെ ശിരോവസ്‌ത്രത്തിന്റെ ഉപയോഗം പുനഃസ്ഥാപിച്ചതിനാലാണ് റാം ഒരു ഫുൾ സൈസ് പിക്കപ്പായി അവതരിപ്പിച്ചത്.

ഈ ആഭരണം ഓണായിരുന്നില്ല. ആദ്യ തലമുറയിലെ എല്ലാ ഡോഡ്ജ് റാമുകളും എന്നാൽ സാധാരണയായി ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകളിൽ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു. കാലക്രമേണ, ഡോഡ്ജ് റാമുകളുടെ നിരവധി ട്രിം ലെവലുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ മോഡൽ വളരെ ജനപ്രിയമായി വളർന്നു.

ഡോഡ്ജ് റാമിന് അനുയോജ്യമായ സീറ്റുകൾ ഏതാണ്?

സിദ്ധാന്തത്തിൽ ഏതാണ്ട് ഏതെങ്കിലും ട്രക്ക് സീറ്റുകൾ ഇവയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. റാമിന്റെ ക്യാബിന്റെ പൊതുവായ അളവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി മാറ്റാവുന്നതാണ്. ലഭ്യമായ നിരവധി സീറ്റുകൾ അവിടെയുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ട്രക്കിന് ഏതൊക്കെയാണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഒന്നാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിനുള്ള സീറ്റുകൾ(1981 - 1993)

ഡോഡ്ജ് റാമിന്റെ ആദ്യ തലമുറയാണിത്, ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി ഇത് സജീവമായിരുന്നു. ഈ ട്രക്കുകളിൽ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു, അതിനാൽ ഈ പഴയ മോഡലുകളിൽ പല ആധുനിക ഓപ്ഷനുകളും പ്രവർത്തിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും കുറച്ച് പ്രയത്നത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാംസിൽ നിന്ന് സീറ്റുകൾ മാറ്റാവുന്നതാണ്.

ഈ ഒന്നാം തലമുറ ട്രക്കുകൾ ബെഞ്ച് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ കൂടുതൽ ക്ലാസിക് ഡിസൈനുകളാണ്. ഒരു ഒന്നാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിന് ലഭ്യമായ ചില മോഡലുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ലിസ്റ്റ് ചുവടെയുണ്ട്

  • Laguna Low Back
  • QLagualitex Express
  • Qualitex American Classic

സർഗ്ഗാത്മകതയും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന മനോഭാവവും ഈ ആദ്യകാല ട്രക്കുകളിൽ കാലികമായ സീറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ട്രക്കുകൾ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഇരിപ്പിടങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ അത് പ്രവർത്തനത്തിൽ അടിസ്ഥാനമായിരിക്കണം.

രണ്ടാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിനുള്ള സീറ്റുകൾ (1994 - 2001)

രണ്ടാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാം ട്രക്കുകൾ ക്വാഡ്-ക്യാബ് ഡിസൈനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ആദ്യ തലമുറയേക്കാൾ ചെറിയ മധ്യ സീറ്റിലേക്ക് നയിച്ചു, അത് ആധുനിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി. ചില നല്ല പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് നാലാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാം സീറ്റുകൾ രണ്ടാം തലമുറ ട്രക്കിലേക്ക് ലഭിക്കും.

വീണ്ടും സർഗ്ഗാത്മകതയും അറിവും ഇവിടെ സീറ്റിംഗ് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ എങ്ങനെ സഹായിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന സീറ്റ് സ്ഥലത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

മൂന്നാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിനുള്ള സീറ്റുകൾ (2002 - 2008)

മൂന്നാമത്തേതിൽറാം ട്രക്കിന്റെ ജനറേഷൻ വിവിധ ട്രിം ലെവലുകൾ 208 മുതൽ 295 ഇഞ്ച് വരെ നീളമുള്ള ട്രക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. വീതിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും 80 ഇഞ്ച് ആയിരുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ ഓപ്‌ഷനുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ വിശാലമായ ശരീരം അർത്ഥമാക്കുന്നത് സൈദ്ധാന്തികമായി ഏത് ട്രക്ക് സീറ്റ് സജ്ജീകരണവും ക്യാബിന് അവതരിപ്പിക്കാം എന്നാണ്. മൂന്നാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാം. നിങ്ങളുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് പുതിയ സീറ്റുകളോ കൂടുതൽ റെട്രോയോ ചേർക്കാം. നിങ്ങൾ അളവുകൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കും, എന്നിരുന്നാലും നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ടു ബാക്ക് സ്പേസ് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

നാലാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിനുള്ള സീറ്റുകൾ (2009 - 2018)

ഈ തലമുറയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസമുണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള ട്രക്കിന്റെ നീളത്തിൽ പക്ഷേ ക്യാബിന്റെ വീതി സ്ഥിരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് 79 ഇഞ്ചായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ലഭ്യമായ സീറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വളരെയധികം ബാധിക്കില്ല.

ഈ സ്ഥലത്ത് വളരെ ഇടുങ്ങിയ വിശാലമായ കുറച്ച് സീറ്റുകൾ ഉണ്ടാകാം, എന്നാൽ അതിനാലാണ് നിങ്ങൾ അത് ഉറപ്പാക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സീറ്റുകളുടെ അളവുകൾ അറിയുക. ഈ തലമുറയിലെ സീറ്റുകൾക്ക് ഇടുങ്ങിയ ഇടത്തരം സീറ്റുകളാണുള്ളത്, അതിനാൽ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യമാണ്.

100 ശതമാനം സീറ്റ് ബേസ് ആവശ്യമുള്ള സീറ്റുകൾ അതിനാൽ ഈ സ്ഥലത്ത് നന്നായി യോജിക്കണമെന്നില്ല.

അഞ്ചാം തലമുറ ഡോഡ്ജ് റാമിനുള്ള സീറ്റുകൾ (2019 - നിലവിൽ)

ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഡോഡ്ജ് റാമിന്റെ അഞ്ചാം തലമുറയിലാണ്, മുൻ തലമുറകളിലെന്നപോലെ ഞങ്ങൾക്ക് പൊതുവായ ദൈർഘ്യമുണ്ട്. കാബ് പൊതുവെ 82 ഇഞ്ചായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുമാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സീറ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ഓപ്‌ഷനുകളുണ്ട്.

മുൻ തലമുറയിലെന്നപോലെ നടുവിലെ സീറ്റ് വീണ്ടും ഇടുങ്ങിയതാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മധ്യഭാഗത്തിന്റെ ആവശ്യകത കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് സീറ്റുകൾ.

ശരിയായ സീറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു

നിങ്ങളുടെ ഡോഡ്ജ് റാമിൽ ഇട്ടിരിക്കുന്ന സീറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. അവ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമെന്നും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ അവ തീർച്ചയായും കാണുമെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

സീറ്റ് മെറ്റീരിയൽ

സുഖവും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും വരുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഇരിപ്പിടങ്ങൾക്ക് ഏത് തരത്തിലുള്ള മെറ്റീരിയലാണ് വേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക തുണിയും നിറവും മനസ്സിൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം, ഡോഡ്ജ് റാമിൽ ഇടുന്നതിനുമുമ്പ് സീറ്റുകൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.

ലെതർ മികച്ചതായി തോന്നുമെങ്കിലും, ചൂടുള്ള ദീർഘദൂര ഡ്രൈവുകൾക്ക് അത് നല്ലതല്ലെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. കാലാവസ്ഥ. ഫാബ്രിക് സീറ്റുകളേക്കാൾ തീർച്ചയായും വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഇതും ഒരു പരിഗണനയായിരിക്കാം. അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഇതുള്ളതോ അല്ലെങ്കിൽ അതിനനുസരിച്ച് മാറ്റം വരുത്താവുന്നതോ ആയ സീറ്റുകൾ കണ്ടെത്തുക.

സീറ്റ് വലുപ്പം

നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന സീറ്റുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഉള്ള വ്യക്തമായ പരിമിതി വീതിയായിരിക്കും. ട്രക്കിന്റെ ക്യാബിന്റെ ലഭ്യമായ വീതിയേക്കാൾ കൂടുതലുള്ള സീറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാകരുത്. പിന്നീടുള്ള തലമുറകളിൽ, ക്യാബുകൾ കൂടുതൽ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വിശാലത പ്രാപിച്ചു, എന്നാൽ സീറ്റിന്റെ വലുപ്പം ബഹിരാകാശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം.നൽകിയിരിക്കുന്നു.

ഇതും കാണുക: പെൻസിൽവാനിയ ട്രെയിലർ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും

നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചിലവിലുള്ള ചെറിയ സീറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ അവ സൗകര്യപ്രദവും പ്രായോഗികവുമാകണം എന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക.

സീറ്റ്ബെൽറ്റുകൾ

ഇത് നിയമമാണ്. സാധ്യതയുള്ള എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും എല്ലാ കാറുകളിലും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ല കാരണം. അതിനാൽ ഏതെങ്കിലും പുതിയ സീറ്റുകൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ അവ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങളുടെ ട്രക്ക് ഇപ്പോഴും നിയമത്തിന് അനുസൃതമാണെന്നും സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സീറ്റ് ഉയരം

സുഖകരമായി ഓടിക്കാൻ ഏത് ഉയരമാണ് വേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ട്രക്ക്. താഴ്ന്ന സീറ്റുകൾ ഒരു രസകരമായ ഓപ്ഷനായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡാഷിൽ കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇത് അർത്ഥശൂന്യവും വ്യക്തമായി അപകടകരവുമാണ്. ഡോഡ്ജ് റാം ക്യാബുകൾക്ക് ഉയരമുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാനും ലെഗ്‌റൂമും സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവും നൽകാനും കഴിയും.

ആശ്വാസം

നിങ്ങൾ ഒരു ഡോഡ്ജ് റാമിലാണ്, നിങ്ങൾ പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ മുറിച്ചുകടക്കും. ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിൽ? ഇത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം തണുത്തതായി തോന്നുന്ന എന്നാൽ സീറ്റ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ചെറിയ പിന്തുണയുള്ള സീറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഒരു വലിയ തെറ്റാണ്. ദുർഘടമായ ഒരു ഇരിപ്പിടത്തിന് ദുർഘടമായ ഭൂപ്രകൃതിയിലൂടെ ഒരു പരുക്കൻ സവാരിക്ക് കഴിയും.

അവരെ സുഖകരവും പ്രായോഗികവുമാക്കുന്ന ധാരാളം കുഷ്യനും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും ഉള്ള സീറ്റുകൾ സ്വന്തമാക്കൂ.

ഉപസം

ക്ലോസ് ഡോഡ്ജ് റാമിന്റെ തലമുറകൾക്ക് ചെറിയ ജോലിയും സർഗ്ഗാത്മകതയും ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ മാറ്റാനാകും. പുതിയ മോഡലുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ തരത്തിലുള്ള സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടാനുസരണം അവ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലയിപ്പിക്കുന്നതിനും ഫോർമാറ്റുചെയ്യുന്നതിനും ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപയോഗപ്രദമാകാൻ.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉറവിടമായി ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!

Christopher Dean

ക്രിസ്റ്റഫർ ഡീൻ ഒരു ആവേശകരമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ടോവിങ്ങുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും പോകാനുള്ള വിദഗ്ധനുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ക്രിസ്റ്റഫർ, വിവിധ വാഹനങ്ങളുടെ ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളെക്കുറിച്ചും ടോവിംഗ് ശേഷിയെക്കുറിച്ചും വിപുലമായ അറിവ് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തീക്ഷ്ണമായ താൽപ്പര്യം, ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് എന്ന ഉയർന്ന വിജ്ഞാനപ്രദമായ ബ്ലോഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചു. തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, ക്രിസ്റ്റഫർ, വാഹന ഉടമകളെ വലിച്ചുകയറ്റുന്ന കാര്യത്തിൽ അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ക്രിസ്റ്റഫറിന്റെ വൈദഗ്ധ്യവും തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അർപ്പണബോധവും അദ്ദേഹത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമാക്കി മാറ്റി. അവൻ വലിച്ചെടുക്കൽ ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുകയും എഴുതുകയും ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, ക്രിസ്റ്റഫർ സ്വന്തം വിശ്വസനീയമായ ടൗ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് അതിഗംഭീരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.