જેઓ ટેસ્લા અને તેમની કાર વિશે કંઈપણ જાણે છે તેઓ કદાચ એક ખૂબ જ મહત્વની બાબત જાણે છે અને તે એ છે કે તેઓ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. આ દેખીતી રીતે કેટલાકને આશ્ચર્ય થાય છે કે જો તમે ટેસ્લામાં ગેસોલિન નાખશો તો શું થશે.

આ પોસ્ટમાં અમે ટેસ્લાને એક કંપની તરીકે નજીકથી જોઈશું અને ચર્ચા કરીશું કે જો તમે એકમાં ગેસ નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો તો શું થશે. તેમની કાર.

ટેસ્લા કાર શું છે?

ટેસ્લા ઇન્ક એક બહુરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ અને સ્વચ્છ ઊર્જા કંપની છે જેનું મુખ્ય મથક ઓસ્ટિન ટેક્સાસમાં છે. તે કાર અને ટ્રક જેવા ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની ડિઝાઈન બનાવે છે અને તેનું વેચાણ કરે છે તેમજ અન્ય સ્વચ્છ ઉર્જા તકનીકો.

તે વિશ્વની સૌથી મૂલ્યવાન કંપનીઓમાંની છે અને સૌથી વધુ મૂલ્યવાન ઓટોમેકર વિશ્વભરમાં સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક કારનું વેચાણ કરે છે. આ ભાવિ ઉચ્ચ લક્ઝરી વાહનોની કિંમત ભારે હોય છે પરંતુ તેમની પાસે પુષ્કળ ગ્રાહકો કિંમત ચૂકવવા તૈયાર છે.

ટેસ્લાનો ઈતિહાસ

1લી જુલાઈ 2003ના રોજ માર્ટિન એબરહાર્ડ અને માર્ક ટાર્પેનિંગે ટેસ્લા મોટર્સ ઈન્ક. તેમનો ઉદ્દેશ્ય એક ઓટો ઉત્પાદક બનાવવાનો હતો જે એક ટેક્નોલોજી કંપની પણ હતી, એક ધ્યેય જે તેઓએ સ્પષ્ટપણે હાંસલ કર્યો છે.

2004માં રોકાણ ભંડોળ એકત્ર કરતી વખતે તેઓ એકત્ર કરવામાં સક્ષમ હતા. 7.5 મિલિયન સિવાયના તમામ 1 મિલિયન એલોન મસ્ક પાસેથી આવ્યા હતા. આજે મસ્ક ટેસ્લાના ચેરમેન અને સૌથી મોટા શેરહોલ્ડર છે. 2009માં મુકદ્દમામાં એબરહાર્ડ મસ્ક અને એકંપનીના સહ-સ્થાપક તરીકે કંપનીના કેટલાક અન્ય પ્રારંભિક કામદારો.

ટેસ્લાની પ્રથમ કારના પ્રોટોટાઇપને સાન્ટા મોનિકા, કેલિફોર્નિયામાં એક વિશિષ્ટ આમંત્રણ કાર્યક્રમમાં જુલાઈ 2006માં જાહેર જનતા માટે સત્તાવાર રીતે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. એક વર્ષ પછી એબરહાર્ડને મસ્કની આગેવાની હેઠળના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા સીઈઓ પદ છોડવાનું કહેવામાં આવ્યું. તે પછી તરત જ કંપની છોડી દેશે.

ટાર્પેનિંગ પણ એબરહાર્ડની જેમ જ કંપનીમાંથી દૂર થઈ જશે, જેઓ મસ્ક પર દાવો કરીને દાવો કરશે કે તેને તેના દ્વારા બળજબરીથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો.

શું ટેસ્લા પાસે કોઈ ગેસ સંચાલિત કાર છે?

ટેસ્લાની જંગી સફળતા વૈભવી હાઈ એન્ડ ઈલેક્ટ્રિક ઓન્લી વાહનો બનાવીને આવી છે જે ભવિષ્યનો માર્ગ બની શકે છે. જેમ કે ટેસ્લાએ હાઇબ્રિડ અથવા તો સંપૂર્ણ ગેસ વાહન બનાવવાનું વિચાર્યું નથી અને કદાચ વિચારશે પણ નહીં.

કંપનીની પ્રતિબદ્ધતા તેમના સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટેકો આપવા અને ચાર્જ કરવા માટે વિશ્વભરમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની વ્યાપક ગ્રીડ બનાવવાની છે. અશ્મિભૂત ઇંધણનો પુરવઠો ધીમે ધીમે ઘટી રહ્યો છે ત્યારે ગેસોલિન એન્જિન માર્કેટમાં પ્રવેશ કરવો એ યોગ્ય નાણાકીય પસંદગી નથી.

ટેસ્લા કાર ઇંધણ માટે શું વાપરે છે?

તમામ ટેસ્લા મોડલ્સ માટે પ્રાથમિક ઇંધણ વીજળી છે જે તેઓ તેમના ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતા બેટરી પેકમાંથી મેળવે છે. આ બેટરીઓ રિચાર્જ કરી શકાય તેવી છે અને તેની ક્ષમતા લગભગ 100kWh છે. તેમની પાસે ગેસ કાર જેવું કમ્બશન એન્જિન નથી, તેના બદલે તેઓ ઇલેક્ટ્રિકનો ઉપયોગ કરે છેમોટર.

આ ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ યાંત્રિક ઉર્જા બનાવવા માટે થાય છે જેનો ઉપયોગ પછી વ્હીલ્સ અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને પાવર કરવા માટે થાય છે.

શું તમે ગેસનો ઉપયોગ કરી શકો છો ટેસ્લાને પાવર આપો?

જોકે ટેસ્લાના વાહનો 100% વીજળીથી ચાલતા હોય છે તેમ છતાં ટેસ્લાને પાવર આપવા માટે ગેસનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે આ વાહન પર જ બળતણનો સીધો ઉપયોગ નહીં પરંતુ કારની બેટરી ચાર્જ કરવાની બીજી પદ્ધતિ માટે પાવર સ્ત્રોત તરીકે હશે.

એક ગેસ સંચાલિત જનરેટર કે જે દહન ઊર્જાને વિદ્યુત ચાર્જમાં રૂપાંતરિત કરે છે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે ટેસ્લાની બેટરી ચાર્જ કરો. ટેસ્લાના બેટરી પેકને ભરવા માટે જરૂરી ચાર્જ ઉત્પન્ન કરવા માટે સમાન રીતે નાની વિન્ડો ટર્બાઇન અથવા સોલર પેનલ સેટઅપનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

આવશ્યક રીતે કોઈપણ પદ્ધતિ જેનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિકલ ચાર્જ બનાવવા માટે થઈ શકે છે જે ઉપકરણને પ્લગ કરી શકે છે. તેમાં પ્રોક્સી દ્વારા ટેસ્લાને ઉત્તેજન આપવાનું કહી શકાય. જોકે વાહનને પાવર કરવા માટે ટેસ્લા દ્વારા ગેસોલિનને બાળી શકાતું નથી.

જો તમે ટેસ્લામાં ગેસ નાખો તો શું થશે?

ટેસ્લા બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળી પર 100% નિર્ભર છે વાહનના પેક. આનો અર્થ એ છે કે ટેસ્લાના કોઈપણ વાહનમાં ગેસની ટાંકી નથી. ફ્લૅપની નીચે જ્યાં તમને સામાન્ય રીતે કમ્બશન એન્જિન વાહનો પર ગેસ ટાંકીનું ઉદઘાટન જોવા મળે છે તે ટેસ્લાની વાત આવે ત્યારે પોર્ટમાં પ્લગ હોય છે.

સંભવતઃ પર્યાપ્ત નથી વધુ માટે આ પ્લગ પોર્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રૂમઅડધા લિટર ગેસોલિન કરતાં પહેલાં બાકીનું માત્ર બહાર અને જમીન પર ફેલાય છે. તમારી પાસે ટેસ્લામાં ગેસોલિન મૂકવા માટે શાબ્દિક રીતે ક્યાંય નથી સિવાય કે તમે તેને ડબ્બામાં સંગ્રહિત કરો અને ટ્રંકમાં રાખશો.

જો તમે પ્લગ ઇન પોર્ટમાં ગેસોલિન મૂકવાનો પ્રયાસ કરશો તો તમે તેને નુકસાન પહોંચાડી શકશો અને એક તમારા માટે ખૂબ જ જોખમી પરિસ્થિતિ. ઇલેક્ટ્રિસિટી અને ગેસોલીન ચોક્કસપણે સારી રીતે ભળતા નથી તેથી આ અજમાવવાની પણ સલાહ આપવામાં આવતી નથી.

તમે ટેસ્લાને કેવી રીતે ચાર્જ કરશો?

ઉલ્લેખ મુજબ ટેસ્લાના પાછળના ભાગમાં એક ફ્લૅપ હશે. જે ફ્લૅપ જેવું લાગે છે જે સામાન્ય રીતે રિફિલિંગ માટે ગેસ ટાંકીમાં પ્રવેશને આવરી લે છે. આ ફ્લૅપની નીચે તમને એક પ્લગ ઇન પોર્ટ મળશે જે ચાર્જિંગ કેબલ સ્વીકારશે.

તમે આ તમારી કાર સાથે અથવા તમારી કાર સાથે આપવામાં આવેલ કેબલ સેટઅપ વડે ઘરે કરી શકો છો. જો તમે પહેલાથી જ રસ્તા પર હોવ તો નજીકના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો. આ પ્રક્રિયા દેખીતી રીતે ગેસોલિન મેળવવા જેટલી ઝડપી નથી કારણ કે તમારે તમારી સ્ટોરેજ બેટરીમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે પૂરતા ચાર્જ માટે થોડો સમય રાહ જોવી પડી શકે છે.

નિષ્કર્ષ

તમારા માટે ક્યાંય નથી ટેસ્લામાં સમજદારીપૂર્વક ગેસોલિન મૂકો. આ એવી ભૂલ નથી જ્યાં સુધી તમે ખૂબ નશામાં ન હોવ અથવા સ્પષ્ટપણે અત્યંત મૂર્ખ ન હોવ. વાસ્તવમાં જો તમે આટલા નશામાં હોવ તો તમે આ અજમાવી જુઓ, કારણ કે હેક ડ્રાઇવિંગ ન કરવું જોઈએ. જો તમે ટેસ્લાના ચાર્જિંગ પોર્ટમાં ગેસ નાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો તેનાથી ગેસોલિન ખૂબ જ ઝડપથી બાજુની નીચેથી બહાર નીકળી જશે.કારમાંથી અને જમીન પર.

ટેસ્લામાં ગેસ નાખવાનો પ્રયાસ કરવાથી તેને નુકસાન થવાની સંભાવના છે અને તે તમારા માટે અત્યંત જોખમી બની શકે છે. વીજળી અને ગેસોલિનનો અસ્થિર સંબંધ છે અને તે તમારા ચહેરા પર શાબ્દિક રીતે ઉડી શકે છે. તમારા માટે ટેસ્લાને ગેસ સ્ટેશનમાં ખેંચવાનું એકમાત્ર કારણ એ હશે કે જો તેમની પાસે ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશન હોય અથવા તમને રોડ નાસ્તાની જરૂર હોય. અન્યથા ત્યાંથી આગળ વધો તમારા માટે ત્યાં કંઈ નથી.

આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો

અમે સાઈટ પર દર્શાવેલ ડેટાને એકત્રિત કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય વિતાવીએ છીએ. તમારા માટે શક્ય તેટલું ઉપયોગી થવા માટે.

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને સ્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!