Dema ku em îro otomobîlên nû dikirin, em bi zanebûna tevahî vê yekê dikin ku em ji bo paşeroja demdirêj veberhênanê nakin. Otomobîlên klasîk dibe ku îro ji bo pereyên bêaqil bigerin lê ew wesayîtên serdemek din in.

Otomobîl êdî ji bo klasîkan nayên çêkirin, ji ber vê yekê em dizanin ku her roja ku em xwediyê wan in, dibe ku nirxê wan kêm bibe û dê qet nebe ga dirav ger em bi deh salan li ser wan bisekinin. Ji ber vê yekê girîng e ku em zanibin ka otomobîla ku em bikirin çiqas dirêj dibe.

Di vê postê de em ê li Honda Civic binêrin ku bêtir li ser vê marqeyê, modelê û ew ê çiqas hîn bibin. îhtîmal e ku bidome.

Dîroka Honda

Di xortaniya xwe de Soichiro Honda bi otomobîlan re eleqedar bû û li garaja Art Shokai wekî mekanîk dixebitî ku li wir otomobîlan guhezand û ew di nav pêşbirkan de dikir. Di sala 1937-an de bû ku Honda ji bo xwe dest bi karsaziyê kir, fonek peyda kir da ku Tokai Seiki, karsaziyek hilberîna zengila pistonê ava bike. bi biryar bû ku ji xeletiyên xwe dersê bigire. Piştî têkçûna destpêkê ku Toyota bi zengilên pistonê dabîn dike, Honda serdana kargehên Toyota kir da ku bêtir li ser hêviyên wan fêr bibe û di sala 1941-an de karî pargîdanî têra xwe razî bike da ku peymana dabînkirinê bi dest bixe.

Di dema şer de pargîdaniya Honda hate girtin ji hêla hukûmeta Japonî ve ji bo alîkariya cebilxaneyên ku ji bo pevçûnê hewce ne.Vê serdemê gelek fêrî Honda kir lê di dawiyê de di sala 1946-an de ew neçar ma ku bermahiyên pargîdaniya xwe bifroşe pargîdaniya Toyota ya ku jixwe veberhênanek giran lê kiriye.

Soichiro Honda paşê derbasî çêkirina motorsîkletên bidestçêkirî ku karmendek ji 12 kesan pêk tê. Tenê çend sal şûnda bû ku Honda Takeo Fujisawa, endezyarek bi pisporiya kirrûbirrê, kir. Wan bi hev re li ser sêwirana motorsîkleta Honda ya yekem, Dream D-Type ku di sala 1949-an de hate derxistin xebitîn.

Ev destpêka pargîdaniya Honda bû ku dê di dawiyê de bibe dêwek gerdûnî ya otomotîvê. Tenê deh sal şûnda marqeya Honda wê bi fermî bigihêje Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dema ku di sala 1959an de American Honda Motor Co., Inc. hate damezrandin.

Honda Civic

Motorsîkletên Honda li seranserê cîhanê populer bûn lê otomobîlên destpêkê yên pargîdanî bi gelemperî tenê li welatê xwe Japonya serketî bûn. Ango heya hatina Honda Civic, yekem serkeftina wan a bazarê di vî warî de li hember hin ji baştirîn otomobîlên kompakt ên serdemê li hev dicive.

Civîkên yekem di sala 1972-an de hatin berdan û bi 1,169 cc ( 71,3 înç kûp) motorên çar silindir. Ji gelek salan ve wekî binkompakt têne hesibandin, modelên piştî sala 2000-an nuha bi fermî wekî kompakt têne destnîşan kirin.

Tenê sala çûyî di sala 2021-an de bû ku nifşa 11-emîn a herî dawî ya Honda Civics. xistin bazarê. Li cîhanê tê firotin modela bi rastî ne wusa yeji bo firotinê li Japonyayê ji ber ku çend salên berê eleqeyek hindikbûyî ya navmalî nîşanî modela îkonîk nîşan dabû.

Lêbelê ew li Dewletên Yekbûyî di firotanê de ye ku ew di 4 astên sêwirana LX, Sport, EX û Touring de peyda dibe. . Modelên LX û Sport motorek 2.0-lître çar silindir bi modelên EX û Touring ve bi guhertoyek 1.5-lître turbocharged vedigirin.

Honda Civics Kengî Dikare Bijî?

Eşkere ye ku bi hemî otomobîlan re ka ew ê çiqas bidomînin pirsek e ku bi rastî pir girêdayî ye ka hûn çawa wan derman dikin. Lênêrîna nebaş û ajotina xeternak dikare jiyanek kurt bide her otomobîlê. Lêbelê, heke hûn xwediyê otomobîlek dilpak in ku li wesayîta xwe dinêre, dibe ku hûn şaş bimînin ka Civicek çiqas dirêj dibe.

Bi dermankirina rast tê texmîn kirin ku Honda Civic dikare di navbera 200,000 de jiyana xwe ji dest bide - 300.000 kîlometre. Ev tê vê wateyê ku ew ê di navbera 15-20 salan de karanîna rojane ya normal bimîne. Ev helbet texmîn in û bi gelek faktoran ve girêdayî ne.

Çawa Jiyana Otomobîla Xwe Dirêj Dikin

Dema ku em otomobîlek nû bikirin ew bi rastî diqewime ji me re heta kengê ew ê di dawiyê de di rewşek xebata baş de bimîne. Ji ber vê yekê divê em hin rêwerzan bişopînin da ku gerîdeya me bi rêkûpêk bimeşe û demek dirêj li me bimîne. Wek ku berê jî hat behs kirin, em ê tu carî ji nû ve firotina vê gerîdeyê sûd wernegirin.

Otomobîla xwe bi rêkûpêk bişo

Dibe ku ev ne tiştek girîng xuya bikelê bi rastî ew dikare bandorek li ser dirêjbûna wesayîta we bike. Paqijkirina gemaran dikare pirsgirêkên bi rustê ku bi bingehîn kansera gerîdeyê ye dûr bixe. Ji ber vê yekê ji bilî hebûna gerîdeyek paqij, ew dikare pirsgirêkên avahîsaziyê gelek salan li ber çavan bihêle.

Bi rêkûpêk Xizmetkirina Otomobîla Xwe bikin

Heke ev beşek ji şarezatiya we ye, divê hûn pê ewle bin ku hûn karûbarê xwe bikin. wesayît bi rêkûpêk heke dema kirîna xwe ji ti peymanên karûbarê sûd wernegirin da ku kontrolên birêkûpêk ji bo gerîdeyê bistînin. Ev ê ji we re bibe alîkar ku hûn pirsgirêkan zû kifş bikin û bi potansiyel wan pirsgirêkan tamîr bikin berî ku ew xirabtir bibin.

Pirsgirêkan paşguh nekin

Gava ku hûn otomobîla xwe nas bikin hûn hûn ê şaş bimînin ka hûn çiqasî li hember cûdahiyên ku ew dest bi nîşankirinê dike re hevaheng dibin. Dibe ku hûn dengên ku we berê qet nebihîstin bibihîzin an jî guhartina destwerdanê hîs bikin. Heke hûn tiştek cûda bibînin, lê binihêrin.

Heke hûn dengek an tiştek bi rengek berbiçav li ser otomobîlê guh nedin, hûn dikarin rê bidin ku di encamê de pirsgirêkên din pêş bikevin.

Wextê xwe bigirin Sibeh

Me hemûyan danê sibê pêdivî bi dirêjkirinê heye û ev yek ji bo otomobîlên me jî rast e. Divê em hay ji xwe hebin ku berî ku em dest bi ajotinê bikin divê şansek ji motoran re were dayîn ku germ bibin. Dema ku rûn were germ kirin di rewşa xwe ya çêtirîn de ye ji ber vê yekê motorên me çêtirîn diparêze heke em rê bidin ku ew bigihîje germahiya rast berî ku em dest bi xebata dijwar bikin.

Destpêkirina motorê ji sermayê nemaze di zivistanê debêyî ku em bihêlin ew germ bibe berî ku em jê birevin dikare bibe sedema zirarê. Bi demê re ev zirar dikare çêbibe û bibe sedem ku tiştek mezin bişkîne. Ev yek dikare bibe sedema fatûreya tamîrkirina mezin.

Şêweya ajotinê ya baş hilbijêrin

Awayê ku hûn ajotinê dikin girîng e ku otomobîlek çiqas dirêj bimîne. Ger hûn bilez ajotin û zexta bilind li ser motora xwe bihêlin, ev dikare bi salan re bibe sedema zêdebûna xirecir û xirabûnê. Bi kar anîna kelûpelên xwe ji bo kêmkirina leza xwe li şûna frenên we jî dikare zirarê bide qutiya gewreyê.

Di bingeh de hewl bidin û şêwazek ajotinê ya nerm pêşbixin. Temaşevanên pêşbaziya motorê dê pir caran bibihîzin ku ajokar wekî xwedan şêwazek xweş têne vegotin û ev ji bo wan girîng e. Van otomobîlan ji bo leza bilind hatine sêwirandin lê pêkhate ji ber karanîna dijwar zû diweşin.

Guhertinên rêkûpêk, lezbûn û hêdîbûn dê bibin alîkar ku gerîdeya we ji zirara nederbasdar biparêze.

Ronahiya barkirinê biparêzin

Heya ku wesaîta we bi taybetî hewce nebe ku baran ji cîhek bi cîh hilgirin, hay ji xwe hebin ku roj bi roj çiqas tiştên we hene. Diyar e ku hûn her gav di gerîdeyê de hewceyê hin tiştan in, lê divê gemarên nehewce yên bêserûber werin rakirin.

Çiqas giraniya wesayitê zêde bibe ew qas zextê li motor, teker û şasiyayê bikin.

0>

Encam

Honda Civic-a ku baş tê domandin dibe ku we heya 2 deh salan bidomîne. Dibe ku ew ne mîrasek malbatî be ku nifşan derbas bikelê dibe ku hûn karibin wê bidin zarokên xwe ger hûn bi otomobîlê re baş tevbigerin.

Dibe ku hûn heta 300,000 kîlometreyan ji Civicê derbikevin, her çend ev hemî girêdayî ye ka hûn otomobîlê çawa bikar tînin û çawa baş e tu wê diparêzî.

Girêdan an Referansa Vê Rûpelê

Em gelek wext derbas dikin ji bo berhevkirin, paqijkirin, hevgirtin û formatkirina daneyên ku li ser malperê têne xuyang kirin da ku bikêrhatî bin. hûn wek ku mimkun e.

Heke we dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêr dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkaniyê binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!