今日、私たちが新車を購入するとき、長期的な将来への投資ではないことを十分に理解した上で購入する。 クラシックカーは今日、とんでもない金額で取引されるかもしれないが、それは別の時代の車である。

クルマはもうクラシックカーとして作られる時代ではないので、所有するたびに価値が下がり、何十年も持ち続けても現金にはならないことがわかっている。 だからこそ、購入したクルマがどれくらい長持ちしそうかを知ることが重要なのだ。

この記事では、ホンダ・シビックを取り上げ、このブランド、モデル、そして寿命について詳しく紹介する。

ホンダの歴史

本田宗一郎は若い頃、自動車に魅せられ、アート商会のガレージでメカニックとして働き、自動車をチューニングしてレースに出場していた。 1937年、本田は独立し、資金を調達してピストンリング製造の東海精機を設立した。

トヨタへのピストンリング供給に失敗した後、本田はトヨタの工場を訪れて彼らの期待について学び、1941年には同社を満足させ、再び供給契約を勝ち取ることができた。

戦時中、本田技研工業の会社は、戦争に必要な軍需品を調達するために日本政府に買収された。 この時期、本田技研工業は多くのことを学んだが、最終的に1946年までに、すでに多額の投資を行なっていたトヨタ自動車に会社の残骸を売却しなければならなかった。

本田宗一郎は次に、12人のスタッフを雇って即席オートバイの製造に乗り出した。 ほんの数年後、本田はマーケティングの専門知識を持つエンジニア、藤沢武夫を雇い入れた。 二人は、1949年に発売されたホンダ初のオートバイ、ドリームDタイプの設計に取り組んだ。

それからわずか10年後の1959年、アメリカン・ホンダ・モーター社が設立され、ホンダ・ブランドは正式にアメリカに進出することになる。

ホンダ・シビック

ホンダのモーターサイクルは世界中で人気を博したが、ホンダの初期の自動車は日本国内でのみ成功を収めた。 ホンダ・シビックが登場するまでは、ホンダはこの分野で初めて市場で成功を収め、当時の最高のコンパクトカーと肩を並べた。

初代シビックは1972年に発売され、1,169cc（71.3立方インチ）の4気筒エンジンを搭載していた。 長年サブコンパクトとされてきたが、2000年以降のモデルは正式にコンパクトと呼ばれるようになった。

ホンダ・シビックの11代目となる最新モデルが市場に投入されたのは、昨年の2021年のことだった。 グローバルで販売されているこのモデルは、実は日本では販売されていない。

LXとスポーツには2.0リッター4気筒エンジン、EXとツーリングには1.5リッターターボが搭載される。

ホンダ・シビックの寿命は？

もちろん、どのクルマも寿命はそのクルマの扱い方に大きく左右される。 整備不良や危険な運転は、どんなクルマも短命に終わらせる可能性がある。 しかし、クルマの手入れを怠らない真面目なオーナーであれば、シビックの寿命の長さに驚くかもしれない。

ホンダ・シビックの寿命は、適切な処置を施せば20万～30万マイルと推定される。 これは、通常の日常使用で15～20年持つことを意味する。 もちろん、これは推定であり、多くの要因に左右される。

車の寿命を延ばす方法

新車を購入したとき、それが最終的にどれくらい長く使えるかは、私たち次第である。 だからこそ、私たちはいくつかのガイドラインに従って、車がスムーズに走り続け、長持ちするようにしなければならないのだ。 すでに述べたように、私たちはこの車を何年も先に転売しても利益を上げることはできない。

定期的な洗車

これは重要なことではないように思えるかもしれないが、実は車の寿命を左右することなのだ。 汚染物質を洗浄することで、本質的に車の癌である錆の問題を回避することができる。 つまり、車をピカピカにするだけでなく、長年にわたって構造的な問題を抑えることができるのだ。

定期的な車の整備

もしそれが自分のスキルの一部であれば、購入時にお得なサービスを利用しないまでも、定期的に車の点検を受けるようにするべきだ。 そうすることで、問題を早期に発見し、悪化する前に修理できる可能性がある。

問題を無視しない

自分のクルマを知れば、そのクルマが示し始めた違いに驚くほど敏感になるはずだ。 今まで聞こえなかった音が聞こえたり、ハンドリングが変わったと感じたりするかもしれない。 異変に気づいたら、それを調べてみよう。

クルマの音や何か明らかに違うところを無視すると、その結果、他の問題が発生する可能性がある。

朝はゆっくりと

朝は誰でもストレッチが必要だが、これはクルマにも言えることだ。 エンジンは理想的には暖気してから走り出すべきだと知っておくべきだ。 オイルは暖まってからが本領を発揮するので、エンジンを酷使する前に適切な温度にしておくことがエンジンを最も保護することになる。

エンジンが冷えた状態から、特に冬場は暖機運転をせずにエンジンを始動させると、エンジンにダメージを与えかねない。 このダメージが蓄積され、やがて大きな故障の原因となり、大きな修理代を請求されることになる。

良い運転スタイルを選ぶ

車を長持ちさせるには、運転の仕方も重要です。 スピードを出してエンジンに高い圧力をかけ続けると、年月とともに摩耗や損傷が進む可能性があります。 ブレーキではなくギアを使って減速することも、ギアボックスにダメージを与える原因になります。

基本的には、スムーズなドライビング・スタイルを身につけることだ。 モーターレースのファンなら、ドライバーはスムーズなドライビング・スタイルを持っているとよく言われるが、これは彼らにとって必要不可欠なことなのだ。 これらの車は高速走行用に設計されているが、ハードな使用によって部品はすぐに摩耗する。

スムーズなギアチェンジ、加速と減速は、クルマを過度なダメージから守るのに役立つ。

荷物を軽く保つ

車から車へ荷物を運ぶために特別に必要な場合を除き、日々の荷物の量に気を配ること。 車に常に必要なものは当然あるが、不必要なガラクタは取り除くべきである。

クルマの重量が増えれば増えるほど、エンジン、ホイール、シャシーにかかる負担は大きくなる。

結論

よく整備されたホンダ・シビックは、20年は使える可能性がある。 代々受け継ぐ家宝にはならないかもしれないが、大切に扱えば子供に譲ることができるかもしれない。

シビックで30万マイルまで走ることも考えられるが、これはすべてクルマの使い方とメンテナンスの良し悪しによる。

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