بۈگۈن يېڭى ماشىنا سېتىۋالغاندا ، بىز ئۇزۇن مۇددەتلىك كەلگۈسىگە مەبلەغ سالمايمىز دەپ تولۇق بىلىمىز. كلاسسىك ماشىنىلار بەلكىم بۈگۈنكى كۈندە كۈلكىلىك پۇلغا ئېرىشىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇلار باشقا دەۋرنىڭ ماشىنىسى. ئەگەر بىز ئۇلارنى نەچچە ئون يىل چىڭ تۇتساق نەق پۇل كالىسى. شۇڭلاشقىمۇ ئۇنداقتا بىز سېتىۋالغان ماشىنىنىڭ قانچىلىك ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغانلىقىنى بىلىش تولىمۇ مۇھىم. بەلكىم داۋاملىشىشى مۇمكىن. 1937-يىلى خوندا ئۆزى ئۈچۈن ئىگىلىك تىكلەپ ، پورشېن ئۈزۈك ئىشلەپچىقىرىش تىجارىتى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان توكاي سەيكىنى تېپىش ئۈچۈن مەبلەغكە ئېرىشتى.

خاتالىقىدىن ساۋاق ئېلىشنى قارار قىلدى. تويوتا پورشېن ھالقىسى بىلەن تەمىنلەشتە دەسلەپكى مەغلۇبىيەتتىن كېيىن ، خوندا تويوتانىڭ زاۋۇتلىرىنى زىيارەت قىلىپ ، ئۇلارنىڭ مۆلچەرىنى تېخىمۇ كۆپ ئىگىلىدى ۋە 1941-يىلغا بارغاندا شىركەتنى قاندۇرۇپ ، تەمىنلەش توختامىنى قايتۇرۇۋالىدۇ.

ئۇرۇش جەريانىدا خوندانىڭ شىركىتى ئۆتكۈزۈۋېلىندى. ياپونىيە ھۆكۈمىتى توقۇنۇشقا ئېھتىياجلىق ئوق-دورا بىلەن ياردەم قىلغان.بۇ مەزگىل خونداغا نۇرغۇن نەرسىلەرنى ئۆگەتتى ، ئەمما ئاخىرىدا 1946-يىلغا كەلگەندە ئۇ شىركەتنىڭ قالدۇقلىرىنى ئاللىبۇرۇن مەبلەغ سېلىنغان تويوتا شىركىتىگە سېتىشقا مەجبۇر بولدى. ئارىدىن بىر قانچە يىل ئۆتكەندىن كېيىن ، خوندا بازارشۇناسلىق مۇتەخەسسىسى Takeo Fujisawa نى تەكلىپ قىلدى. ئۇلار بىرلىكتە تۇنجى خوندا موتسىكلىتىنى لايىھىلەشتە ئىشلىگەن ، 1949-يىلى ئېلان قىلىنغان Dream D تىپلىق.

بۇ خوندا شىركىتىنىڭ باشلىنىشى بولۇپ ، ئاخىرىدا دۇنياۋى ماشىنا ماگناتىغا ئايلىنىدۇ. ئارىدىن 10 يىل ئۆتكەندىن كېيىن ، 1959-يىلى ئامېرىكا خوندا موتور شىركىتى قۇرۇلغان ۋاقىتتا خوندا ماركىسى رەسمىي ئامېرىكىغا يېتىپ كېلىدۇ. بۇ شىركەتنىڭ دەسلەپكى ماشىنىلىرى ئادەتتە يۇرتى ياپونىيەدىلا مۇۋەپپەقىيەت قازانغان. بۇ خوندا Civic يېتىپ كەلگەنگە قەدەر ، ئۇلارنىڭ بۇ ساھەدىكى تۇنجى مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشى شۇ دەۋردىكى ئەڭ ياخشى ئىخچام ماشىنىلارغا تىزىپ قويۇلغان. 71.3 كۇب ئىنچ) تۆت سىلىندىرلىق ماتور. ئۇزۇن يىللارغىچە تارماق زاپچاس دەپ قارالغان ، 2000-يىلدىن كېيىنكى مودېللار ھازىر رەسمىي ھالدا ئىخچام قىلىپ بېكىتىلدى. بازارنى ئۇردى. دۇنيا مىقياسىدا سېتىلغان مودېل ئەمەلىيەتتە ئۇنداق ئەمەسئالدىنقى بىر قانچە يىلدا ياپونىيىدە سېتىلىدۇ ، بەلگە خاراكتېرلىك مودېلغا بولغان دۆلەت ئىچى قىزىقىشى سۇسلاشتى. . LX ۋە Sport ئاپتوموبىللىرىغا 2.0 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن ، EX ۋە Touring تىپلىرى 1.5 لىتىرلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى نۇسخىسى سەپلەنگەن.

خوندا Civics قاچانغىچە داۋاملىشالايدۇ؟ ئۇلارنىڭ قانچىلىك داۋاملىشىدىغانلىقى سىزنىڭ ئۇلارغا قانداق مۇئامىلە قىلىشىڭىزغا باغلىق. ئاسراش ياخشى بولماسلىق ۋە خەتەرلىك ماشىنا ھەيدەش ھەر قانداق ماشىنىغا قىسقا ئۆمۈر بېرىدۇ. ئەگەر سىز تىرىشچان ماشىنا ئىگىسى بولسىڭىز ، ئۇلارنىڭ ماشىنىسىغا قارايدىغان بولسىڭىز ، بەلكىم Civic نىڭ قانچىلىك ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغانلىقىغا ھەيران قېلىشىڭىز مۇمكىن. 300،000 مىل. بۇ ئۇنىڭ نورمال ئىشلىتىشتىن 15 ~ 20 يىلغىچە داۋاملىشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇلار ئەلۋەتتە مۆلچەر بولۇپ ، نۇرغۇن ئامىللارغا باغلىق. بىزگە زادى قانچىلىك ۋاقىت ياخشى خىزمەت تەرتىپىدە قالىدۇ. شۇڭلاشقىمۇ بىز بەزى كۆرسەتمىلەرگە ئەمەل قىلىپ ، ماشىنىمىزنىڭ راۋان يۈرۈشىگە ۋە ئۇزۇن ۋاقىت داۋاملىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىشىمىز كېرەك. يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، بىز بۇ ماشىنىنى قايتا-قايتا سېتىپ پايدا ئالمايمىز.

ماشىنىڭىزنى دائىم يۇيۇڭ

بۇ قارىماققا مۇھىم ئىشتەك قىلماسلىقى مۇمكىنئەمما ئەمەلىيەتتە ئۇ ماشىنىڭىزنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇلغانمىلارنى تازىلاش ماھىيەتتە ماشىنا راكى بولغان دات مەسىلىسىدىن ساقلىنالايدۇ. شۇڭا چاقناپ تۇرىدىغان پاكىز ماشىنىغا ئىگە بولۇشتىن باشقا ، ئۇ قۇرۇلما خاراكتېرلىك مەسىلىلەرنى ئۇزۇن يىل ساقلاپ قالالايدۇ.

ماشىنىڭىزغا قەرەللىك مۇلازىمەت قىلىڭ ماشىنىنى قەرەللىك تەكشۈرتۈش ئۈچۈن سېتىۋالغاندا ھېچقانداق مۇلازىمەت سودىسىدىن پايدىلانمىسىڭىز دائىم ماشىنا. بۇ سىزنىڭ مەسىلىلەرنى بالدۇر بايقىشىڭىزغا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە ناچارلىشىشتىن بۇرۇن ئۇلارنى ئوڭشىيالايدۇ.

مەسىلىلەرگە سەل قارىماڭ

ماشىنىڭىز بىلەن تونۇشقاندىن كېيىن ئۇ كۆرسىتىشكە باشلىغان ھەر قانداق ئوخشىماسلىققا قانداق ماسلاشقانلىقىڭىزدىن ھەيران قالىسىز. سىز ئىلگىرى ئاڭلاپ باقمىغان ئاۋازلارنى ئاڭلىشىڭىز ياكى بىر تەرەپ قىلىش ئۆزگىرىشىنى ھېس قىلىشىڭىز مۇمكىن. ئەگەر سىز باشقا بىر نەرسىگە دىققەت قىلسىڭىز ، ئۇنىڭغا قاراپ بېقىڭ. ئەتىگەن

ھەممىمىز ئەتىگەندە سوزۇلۇشقا موھتاج ، بۇ ماشىنىلىرىمىزغىمۇ ماس كېلىدۇ. شۇنى بىلىشىمىز كېرەككى ، ماتورنى ھەيدەشنى باشلاشتىن بۇرۇن ئەڭ ياخشىسى قىزىتىش پۇرسىتى بېرىش كېرەك. ماي قىزىغاندىن كېيىن ئەڭ ياخشى بولىدۇ ، شۇڭا بىز ئۇنى تېخىمۇ جاپالىق ئىشلەشتىن بۇرۇن مۇۋاپىق تېمپېراتۇرىغا يېتىشىگە يول قويساق ماتورمىزنى ئەڭ ياخشى قوغدايدۇ.

ماتورنى سوغۇقتىن قوزغىتىش بولۇپمۇ قىش پەسلىدەبىز تارتماي تۇرۇپلا قىزىتىپ قويماي زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ بۇ زىيان پەيدا بولۇپ ، چوڭ بىر ئىشنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ئۆز نۆۋىتىدە يەنە بىر چوڭ رېمونت ھەققىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەگەر سىز تېز ماشىنا ھەيدىسىڭىز ھەمدە ماتورىڭىزغا يۇقىرى بېسىم ئىشلەتسىڭىز ، بۇ بىر نەچچە يىلدا ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تورمۇزنى ئىشلىتىپ تورمۇزنى ئەمەس بەلكى سۈرئەتنى ئاستىلىتىش سىزنىڭ چىشلىق قۇتىڭىزغا زىيان سالىدۇ.

ماھىيەتتە سىلىق ھەيدەش ئۇسلۇبىنى سىناپ بېقىڭ. ماتورلۇق مۇسابىقە ھەۋەسكارلىرى ھەمىشە سىلىق ئۇسلۇبقا ئىگە دەپ تەسۋىرلەنگەن شوپۇرلارنى ئاڭلايدۇ ، بۇ ئۇلار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بۇ ماشىنىلار يۇقىرى سۈرئەتلىك لايىھەلەنگەن ، ئەمما زاپچاسلار قاتتىق ئىشلىتىشتىن تېزلا كونىراپ كېتىدۇ. 8>

ئەگەر ماشىنىڭىز يۈك-تاقلارنى جاي-جايلارغا توشۇشقا ئالاھىدە ئېھتىياجلىق بولمىسىلا ، كۈندە قانچىلىك نەرسىلىرىڭىزنىڭ بارلىقىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. ئېنىقكى سىز ماشىنىدىكى بەزى نەرسىلەرگە ھەر ۋاقىت ئېھتىياجلىق بولىسىز ، ئەمما تاسادىپىي زۆرۈر بولمىغان ئەخلەتلەرنى ئېلىۋېتىش كېرەك. 0>

خۇلاسە

ياخشى ساقلانغان خوندا Civic بەلكىم سىزنى 20 يىل داۋاملاشتۇرۇشى مۇمكىن. ئەۋلادلارنى مىراس قالدۇرىدىغان ئائىلە مىراسخور بولماسلىقى مۇمكىنئەگەر سىز ماشىنىغا ياخشى مۇئامىلە قىلسىڭىز ، ئۇنى بالىلىرىڭىزغا بېرەلەيسىز. ياخشى ساقلايسىز.

بۇ بەتكە ئۇلىنىش ياكى پايدىلىنىش سىز ئىمكانقەدەر. قوللىغانلىقىڭىزدىن مىننەتدارمىز!