আজি যেতিয়া আমি নতুন গাড়ী কিনো তেতিয়া আমি এই কথা সম্পূৰ্ণ জানিও কৰোঁ যে আমি দীৰ্ঘম্যাদী ভৱিষ্যতৰ বাবে বিনিয়োগ কৰা নাই। ক্লাছিক গাড়ীবোৰ আজি হয়তো হাস্যকৰ পৰিমাণৰ ধনৰ বাবে যাব পাৰে কিন্তু সেইবোৰ আন এটা যুগৰ বাহন।

গাড়ীবোৰ এতিয়া ক্লাছিক হ'বলৈ নিৰ্মাণ কৰা হোৱা নাই গতিকে আমি জানো যে আমি প্ৰতিদিনে ইয়াৰ মালিক হোৱাৰ বাবে ইয়াৰ মূল্য সম্ভৱতঃ হ্ৰাস পায় আৰু কেতিয়াও নহ'ব নগদ গৰু যদি আমি দশক দশক ধৰি সেইবোৰ ধৰি ৰাখোঁ। এই কাৰণেই তেতিয়া আমি কিনা গাড়ীখন আমাৰ বাবে কিমান দিনলৈ টিকি থকাৰ সম্ভাৱনা আছে সেয়া জনাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

এই পোষ্টটোত আমি এই ব্ৰেণ্ড, মডেল আৰু কিমান দিনলৈ চলিব সেই বিষয়ে অধিক জানিবলৈ হোণ্ডা চিভিক চাম হোণ্ডাৰ ইতিহাস

যুৱক হিচাপে ছ'ইচিৰো হোণ্ডাই অটোম'বাইলৰ প্ৰতি আকৰ্ষিত হৈছিল আৰু আৰ্ট শ্বোকাই গেৰেজত মেকানিক হিচাপে কাম কৰিছিল য'ত তেওঁ গাড়ী টিউন কৰিছিল আৰু দৌৰত প্ৰৱেশ কৰিছিল। ১৯৩৭ চনত হোণ্ডাই নিজৰ বাবে ব্যৱসায়ত নামি পৰে, পিষ্টন ৰিং নিৰ্মাণৰ ব্যৱসায় টোকাই চেইকি প্ৰতিষ্ঠা কৰিবলৈ ধন লাভ কৰে।

এই ব্যৱসায়ত বাটত কেইবাটাও হিচকি হৈছিল যদিও হোণ্ডা ভুলৰ পৰা শিকিবলৈ বদ্ধপৰিকৰ আছিল। টয়োটাক পিষ্টন ৰিং যোগান ধৰাত প্ৰাৰম্ভিক বিফলতাৰ পিছত হোণ্ডাই তেওঁলোকৰ আশাৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ টয়োটাৰ কাৰখানালৈ যায় আৰু ১৯৪১ চনৰ ভিতৰত কোম্পানীটোক যোগানৰ চুক্তি ঘূৰাই পোৱাৰ বাবে যথেষ্ট সন্তুষ্ট কৰিবলৈ সক্ষম হয়।

যুদ্ধৰ সময়ত হোণ্ডাৰ কোম্পানীটো দখল কৰা হয় জাপান চৰকাৰে সংঘাতৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰিবলৈ।এই সময়ছোৱাই হোণ্ডাক বহুখিনি শিকাইছিল যদিও শেষত ১৯৪৬ চনৰ ভিতৰত তেওঁ নিজৰ কোম্পানীটোৰ অৱশিষ্টখিনি ইতিমধ্যে বহু পৰিমাণে বিনিয়োগ কৰা টয়োটা কোম্পানীটোক বিক্ৰী কৰিবলগীয়া হৈছিল।

তাৰ পিছত ছয়ইচিৰো হোণ্ডাই ১২ জনীয়া কৰ্মচাৰীক নিয়োগ কৰি ইম্প্ৰভাইজড মটৰ চাইকেল নিৰ্মাণৰ কামত আগবাঢ়ি যায়। মাত্ৰ কেইবছৰমানৰ পিছতহে হোণ্ডাই বিপণন বিশেষজ্ঞতা থকা অভিযন্তা টাকেও ফুজিছাৱাক নিযুক্তি দিছিল। তেওঁলোকে একেলগে প্ৰথমখন হোণ্ডা মটৰ চাইকেল ড্ৰিম ডি-টাইপৰ ডিজাইনৰ কাম কৰিছিল যিখন ১৯৪৯ চনত মুকলি কৰা হৈছিল।

এইটোৱেই আছিল হোণ্ডা কোম্পানীটোৰ আৰম্ভণি যিটো শেষত বিশ্বব্যাপী অটোমোটিভ দৈত্যলৈ পৰিণত হ’ব। মাত্ৰ এদশকৰ পিছত হোণ্ডা ব্ৰেণ্ডটোৱে আনুষ্ঠানিকভাৱে আমেৰিকাত উপস্থিত হ'ব যেতিয়া ১৯৫৯ চনত আমেৰিকান হোণ্ডা মটৰ কোম্পানী, ইনকৰ্পৰেটেড গঠন কৰা হয়।

হোণ্ডা চিভিক

হোণ্ডা মটৰ চাইকেলসমূহ সমগ্ৰ বিশ্বতে জনপ্ৰিয় হৈ পৰে কিন্তু... কোম্পানীটোৰ প্ৰাৰম্ভিক গাড়ীসমূহ সাধাৰণতে কেৱল তেওঁলোকৰ গৃহ ৰাষ্ট্ৰ জাপানতহে সফল হৈছিল। হোণ্ডা চিভিকৰ আগমনৰ আগলৈকে, এই ক্ষেত্ৰত তেওঁলোকৰ প্ৰথম বজাৰ সফলতা যুগৰ কিছুমান শ্ৰেষ্ঠ কম্পেক্ট গাড়ীৰ বিপৰীতে ষ্টেক আপ।

প্ৰথম চিভিক ১৯৭২ চনত মুকলি কৰা হৈছিল আৰু ইয়াত ১,১৬৯ চিচি ( ৭১.৩ ঘন ইঞ্চি) চাৰি চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিন। বহু বছৰ ধৰি চাব কম্পেক্ট বুলি গণ্য কৰা ২০০০ চনৰ পিছৰ মডেলসমূহক এতিয়া আনুষ্ঠানিকভাৱে কম্পেক্ট হিচাপে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।

মাত্ৰ যোৱা বছৰ ২০২১ চনতহে হোণ্ডা চিভিক্সৰ শেহতীয়া ১১ম প্ৰজন্ম বজাৰত আঘাত হানিলে। বিশ্বব্যাপী বিক্ৰী কৰা মডেলটো আচলতে নহয়জাপানত বিক্ৰীৰ বাবে বিক্ৰীৰ বাবে বিগত কেইবছৰমানৰ পৰা আইকনিক মডেলটোৰ প্ৰতি ঘৰুৱা আগ্ৰহ কমি আহিছিল . এল এক্স আৰু স্প'ৰ্ট মডেলত ২.০ লিটাৰৰ চাৰি চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিন আছে আৰু ই এক্স আৰু ট্যুৰিং মডেলত ১.৫ লিটাৰৰ টাৰ্বোচাৰ্জড সংস্কৰণ আছে।

হোণ্ডা চিভিক্স কিমান দিনলৈ চলিব পাৰে?

স্পষ্টভাৱে সকলো গাড়ীৰ সৈতে কিমান দিনলৈকে থাকিব সেয়া এটা প্ৰশ্ন যিটো সঁচাকৈয়ে আপুনি ইহঁতৰ লগত কেনে ব্যৱহাৰ কৰে তাৰ ওপৰত অতি নিৰ্ভৰশীল। ৰক্ষণাবেক্ষণৰ অভাৱ আৰু বিপদজনকভাৱে গাড়ী চলোৱাৰ ফলত যিকোনো গাড়ীৰ আয়ুস কম হ’ব পাৰে। যদি আপুনি এজন অধ্যৱসায়ী গাড়ীৰ মালিক যিয়ে তেওঁলোকৰ বাহনখন চোৱা-চিতা কৰে তেন্তে আপুনি আচৰিত হ'ব পাৰে যে এখন চিভিক কিমান দিনলৈকে চলিব পাৰে।

সঠিক চিকিৎসাৰ দ্বাৰা অনুমান কৰা হৈছে যে এখন হোণ্ডা চিভিকৰ জীৱনকাল ২ লাখ - ১০০,০০০ৰ ভিতৰত হ'ব পাৰে। ৩ লাখ মাইল। ইয়াৰ অৰ্থ হ’ব পাৰে যে ই স্বাভাৱিক দিনে দিনে ব্যৱহাৰ কৰিলে ১৫-২০ বছৰৰ ভিতৰত থাকিব। এইবোৰ অৱশ্যেই অনুমান আৰু বহু কাৰকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।

আপোনাৰ গাড়ীৰ আয়ুস কেনেকৈ বৃদ্ধি কৰিব

যেতিয়া আমি একেবাৰে নতুন গাড়ী কিনো তেতিয়া ই সঁচাকৈয়ে উঠি যায় আমাৰ বাবে ই শেষত কিমান দিনলৈ ভাল কামত থাকিব। এই কাৰণেই আমি কিছুমান নিৰ্দেশনা মানি চলিব লাগে যাতে আমাৰ গাড়ীখন সুচাৰুৰূপে চলি থাকে আৰু আমাক বহুদিনলৈকে টিকি থাকে। ইতিমধ্যে উল্লেখ কৰা অনুসৰি আমি এই গাড়ীখন পুনৰ বিক্ৰী কৰি বছৰ বছৰ ধৰি কেতিয়াও লাভ নকৰো৷

নিয়মীয়াকৈ আপোনাৰ গাড়ীখন ধুওক

এয়া গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা যেন নালাগিবও পাৰে৷কিন্তু আচলতে ইয়াৰ প্ৰভাৱ আপোনাৰ বাহনখনৰ দীৰ্ঘায়ুৰ ওপৰত পৰিব পাৰে। দূষক পদাৰ্থ পৰিষ্কাৰ কৰিলে মৰিছাৰ সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি যিটো মূলতঃ গাড়ীৰ কৰ্কট ৰোগ। গতিকে এখন জিলিকি থকা পৰিষ্কাৰ গাড়ী থকাৰ বাহিৰেও ই বহু বছৰলৈকে গাঁথনিগত সমস্যাসমূহক আঁতৰাই ৰাখিব পাৰে।

নিয়মীয়াকৈ আপোনাৰ গাড়ীখন চাৰ্ভিচ কৰক

যদি এইটো আপোনাৰ নিজৰ দক্ষতাৰ অংশ হয় তেন্তে আপুনি নিশ্চিত হ'ব লাগে যে আপোনাৰ... গাড়ীৰ নিয়মীয়া চেক আপ ল'বলৈ আপোনাৰ ক্ৰয় কৰাৰ সময়ত কোনো সেৱা চুক্তিৰ সুবিধা লওক। ই আপোনাক সমস্যাসমূহ আগতীয়াকৈ আৱিষ্কাৰ কৰাত সহায় কৰিব আৰু সম্ভাৱনাময়ভাৱে সেইবোৰ বেয়া হোৱাৰ আগতেই মেৰামতি কৰিব।

ইছ্যুসমূহ আওকাণ নকৰিব

এবাৰ আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন চিনি পালে আপুনি... আচৰিত হ'ব যে ই প্ৰদৰ্শন কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা যিকোনো পাৰ্থক্যৰ সৈতে আপুনি কিমান মিলি যায়। আপুনি আগতে কেতিয়াও শুনা নোপোৱা শব্দ শুনিব পাৰে বা হেণ্ডলিঙৰ পৰিৱৰ্তন অনুভৱ কৰিব পাৰে। যদি আপুনি বেলেগ কিবা এটা লক্ষ্য কৰে, তেন্তে তাত চাওক।

যদি আপুনি গাড়ীখনৰ কোনো শব্দ বা লক্ষণীয়ভাৱে বেলেগ কিবা এটা আওকাণ কৰে তেন্তে আপুনি ইয়াৰ ফলত অন্য সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'বলৈ দিব পাৰে।

Take Your Time in the... ৰাতিপুৱা

আমাক সকলোকে ৰাতিপুৱা এটা ষ্ট্ৰেচৰ প্ৰয়োজন আৰু আমাৰ গাড়ীৰ ক্ষেত্ৰতো এই কথা সত্য। আমি সচেতন হোৱা উচিত যে আদৰ্শগতভাৱে ইঞ্জিনবোৰক আমি গাড়ী চলাবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে গৰম হোৱাৰ সুযোগ দিব লাগে। তেল এবাৰ গৰম কৰিলেই সৰ্বোত্তম অৱস্থাত থাকে গতিকে ই আমাৰ ইঞ্জিনক সৰ্বোত্তমভাৱে সুৰক্ষা দিয়ে যদিহে আমি ইয়াক অধিক কঠিন কাম কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ আগতে ইয়াক সঠিক উষ্ণতালৈ যাবলৈ দিওঁ।

বিশেষকৈ শীতকালত ঠাণ্ডাৰ পৰা ইঞ্জিন এটা আৰম্ভ কৰাআমি আঁতৰি যোৱাৰ আগতে ইয়াক গৰম হ’বলৈ নিদিয়াকৈয়ে ক্ষতি হ’ব পাৰে। সময়ৰ লগে লগে এই ক্ষতি জমা হৈ কিবা এটা ডাঙৰ কথা ভাঙি যাব পাৰে। ইয়াৰ ফলত এটা ডাঙৰ মেৰামতিৰ বিল হ'ব পাৰে।

এটা ভাল ড্ৰাইভিং ষ্টাইল বাছক

আপুনি গাড়ী চলোৱাৰ ধৰণটো এটা গাড়ী কিমান দিনলৈ চলিব তাৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি আপুনি দ্ৰুতগতিত গাড়ী চলায় আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিনত উচ্চ চাপ ৰাখে তেন্তে ইয়াৰ ফলত বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱা বৃদ্ধি পাব পাৰে। আপোনাৰ ব্ৰেকৰ পৰিৱৰ্তে আপোনাৰ গিয়াৰসমূহ লেহেমীয়া কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰিলেও আপোনাৰ গিয়াৰ বক্সৰ ক্ষতি হ'ব পাৰে।

মূলতঃ চেষ্টা কৰক আৰু এটা মসৃণ ড্ৰাইভিং শৈলী বিকশিত কৰক। মটৰ ৰেচিঙৰ অনুৰাগীসকলে প্ৰায়ে চালকসকলক মসৃণ শৈলীৰ বুলি বৰ্ণনা কৰা শুনিব আৰু তেওঁলোকৰ বাবে এইটো অতি প্ৰয়োজনীয়। এই গাড়ীসমূহ উচ্চ গতিৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে কিন্তু কঠিন ব্যৱহাৰৰ ফলত উপাদানসমূহ সোনকালে ক্ষয় যায়।

মসৃণ গিয়াৰ সলনি, ত্বৰণ আৰু মন্থৰতাই আপোনাৰ গাড়ীখনক অযথা ক্ষতিৰ পৰা ৰক্ষা কৰাত সহায় কৰিব।

লোড লাইট ৰাখক

যদিহে আপোনাৰ বাহনখনক ঠাইৰ পৰা ঠাইলৈ বোজা কঢ়িয়াই নিবলৈ বিশেষভাৱে প্ৰয়োজন নহয় তেন্তে দিনে দিনে আপোনাৰ হাতত কিমান বস্তু আছে সেই বিষয়ে সচেতন হওক। গাড়ীত সকলো সময়তে কিছুমান বস্তুৰ প্ৰয়োজন হোৱাটো স্পষ্ট কিন্তু এৰাব নোৱাৰা অপ্ৰয়োজনীয় আৱৰ্জনা আঁতৰাই পেলাব লাগে।

গাড়ীখন যিমানেই ওজন চলাব লাগিব সিমানেই ইঞ্জিন, চকা আৰু চেছিছত বেছি চাপ দিব।

উপসংহাৰ

এটা ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা হোণ্ডা চিভিকে সম্ভাৱনাময়ভাৱে আপোনাক 2 দশকলৈকে টিকিব পাৰে। প্ৰজন্মৰ পিছত প্ৰজন্ম ধৰি যোৱাটো হয়তো পৰিয়ালৰ উত্তৰাধিকাৰ নহ’বও পাৰেকিন্তু আপুনি গাড়ীখন ভালদৰে ব্যৱহাৰ কৰিলে আপোনাৰ ল'ৰা-ছোৱালীক দিব পাৰে।

আপুনি চিভিকৰ পৰা ৩ লাখ মাইল পৰ্যন্ত ওলাই যাব পাৰে বুলি কল্পনা কৰিব পাৰি যদিও এই সকলোবোৰ আপুনি গাড়ীখন কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰে আৰু কেনেকৈ ব্যৱহাৰ কৰে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে আপুনি ইয়াক ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰে।

এই পৃষ্ঠাৰ সৈতে সংযোগ বা উল্লেখ কৰক

আমি চাইটত দেখুওৱা তথ্যসমূহ সংগ্ৰহ, পৰিষ্কাৰ, একত্ৰিত আৰু ফৰ্মেট কৰাত বহু সময় খৰচ কৰো যাতে ইয়াৰ বাবেও উপযোগী হয় যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি বিবেচনা কৰে, অনুগ্ৰহ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰিবলৈ তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!