Rêjeyên Mekanîkî yên Saetî Çiqas in?

Christopher Dean 20-07-2023
Christopher Dean

Di vê gotarê de em ê li têgeha pir caran tevlihevtir a lêçûnên kedê yên saetekê binihêrin. Mekanîka çiqas heq dike û kîjan faktor dikarin vê yekê bandor bikin? Bi gelemperî yek ji mesrefên herî zêde li ser fatûreya mekanîka kar e, heya ku bê guman hûn li şûna beşek sereke ya ku pir biha ye, neguhezînin.

Mekanîka Ser Saetê Çiqas Bar dike?

Heta ku hûn Tevahiya jiyana xwe tenê bi karanîna yek mekanîkek pêbawer derbas kiriye, dibe ku hûn baş zanibin ku lêçûnên kedê di nav deverên cûda de pir cûda dibe. Bi navînî rêjeya saetê di navbera $45 - $170 de ye digel gelek aliyên ku di van rêjeyên potansiyel de derbas dibin>Gava ku em faktorên potansiyel ên ku dikarin bandorê li rêjeya keda saetê ya mekanîkê bikin fam bikin, em şansek dibînin ku ji bo karê xweya tamîrê ya paşîn erzaniyek peyda bikin. Pêdiviya teserûfa drav tê fêm kirin lê divê em her weha ji bîr mekin ku bihayek bilind bi gelemperî bi kalîteya kar re derbas dibe.

Cih

Heke we şansê gera li dora Dewletên Yekbûyî hebe ew ê îhtîmal e ku ji bala we nereviyaye ku hin dever ji yên din bihatir in. Di rastiyê de cihê ku hûn lê dijîn dikare bandorek mezin li ser mîqdara lêçûnên kedê hebe dema ku ew tê ser her tiştî, nemaze mekanîka.

Dibe ku biha li gorî dewletê cûda bibin û ew ê jî bibin li gund û bajaran cuda ye. A mekanîka welat ji boMînak dê belkî lêçûnên kedê ji ya li bajarokek an bajarokek mezin kêmtir be. Cih dikare ji bo mekanîka wekî karûbar, kirê û dravdanên îpotek zêde zêde bike. Ev lêçûn ji xerîdar re derbas dibin.

Cûreya Dikanê

Karê otomotîvê dikare li gorî celebê xebata ku hûn hewce ne bikin û celebê teknîsyenê ku hûn hewce ne biguhezin. Mînakî cîhek ku hema hema tenê neftê diguhezîne dê lêçûnên kedê yên saetan zêde nebe. Ji ber ku ew li ser guheztina bilez dixebitin ji ber vê yekê ew bi gelemperî bilez in.

Tamîrên berfirehtir dê hewceyê dikanek mekanîkî ya tam a ku hemî xercên têkildar hilgire û dîsa bihayê xerîdar zêde bike hewce dike. Ger pirsgirêkek we ya pir taybetî hebe ku hewceyê pisporek heye hûn dikarin li cîhên ku hûn dikarin ji wan hilbijêrin sînordar bin. Ev cewherê pispor dê ji bo xebatê prîmek bixwaze.

Binêre_jî: Çima Radyoya Ford F150 Naxebite?

Lêçûnên weya kedê ya saetê jî dibe ku zêde bibe ger mekanîkê we hin jêhatîyan hilgire. Ji ber ku ji teknîsyenekî navînî asteke bilindtir ji tecrûbe û perwerdehiyê bi dest xistine, ew dikarin ji bo wextê xwe bêtir xerc bikin.

Cûreya bi rastî biha ya dikana otomatê ya ku dikare herî zêde ji we re biha be jî firotgehek otomobîlan e. Van mekanîka pir jêhatî ne û bi gelemperî di marqeya gerîdeya weya taybetî de pispor in. Ji ber vê yekê karê ku ji hêla garantiyê ve nayê vegirtin dê bihatir be lê bi pisporî hatî çêkirin.

Asta Jêhatîbûnê

Ji mekanîkên ku ji wan re danûstendin hene.dibe ku ji yên din ne jêhatî be. Dibe ku ev cil û bergên destpêkê yên ku di van demên dawî de jêhatî bûne lê hîna jî navûdengê xwe pêş nexistine bin. Mekanîkek ku bi dehsalan li heman cîhî karsazî ye û gelek xerîdarên dilsoz hene, nirxê wan dizane ji ber vê yekê dikare li gorî vê yekê drav bide.

Vebijarkirina mekanîkayên kêmtir jêhatî an nepêsbatkirî dê bê guman di tamîrkirina we de drav bide we lê hûn bi vê yekê re hin xetereyê hildigirin. Ger tamîrkirin bi rêk û pêk neyên kirin û li gorî standardek minasib ew dikarin zûtir têk biçin û hûn dikarin paşê dîsa karekî xirab tamîr bikin.

Makera Wesayît/Model

Dibe ku hûn zanibin ku bêtir wesayîtên giranbiha yên biha di heman demê de bi gelemperî hewceyên perçeyên bihatir jî hene lê ev yek bi lêçûnên kedê re jî dirêj dibe. Otomobîlên hêja an yên ku kêm in dê hewceyê astek jêhatîbûnê bin û tamîrkirin bi gelemperî tevlihevtir in.

Dibe ku hin mekanî nikaribin li ser otomobîlên modela luks bixebitin ku vebijarkên we teng dike. Tewra mekanîk hene ku bi tenê di sûka bilind de pispor in û dest nadin tirimbêlek standard jî.

Girîng e ku hûn di mesrefên tamîrê yên potansiyel de gava ku we wesayitek distînin ji ber ku mezintir, tevlihevtir û bêtir Modelên biha dê pir zêde biha bibin dema ku tişt bişkên.

Çawa Xwe Xwe Xwe Ji Xişandina Mekanîk Diparêzin

Hûn çîrokên tirsnak ên mekanîka nêçîrvan dibihîzin ku dibêjin ku hûn hewceyê tamîrkirinê ne ku netenê ji bo zêdekirina xebata xwe ya billbar hewce ne. Her weha hûn mekanîkayên ku dê parçeyên bikar anîn bikar bînin û îdia bikin ku ew nû bûne digirin. Kêmbûna mekanîka bêwijdan ji bo yên mayî zehmet dike lê ew bê guman hene.

Rêya herî baş ku meriv ji van cûreyên mekanîka dûr bisekine ev e ku hûn lêkolîna xwe li ser înternetê bikin. Me komek xerîdarên berê yên li wir hene ku dibe ku ji hêla cîhek diyarkirî ve hatine xapandin û dê li ser serpêhatiyên xwe deng vebêjin.

Binêre_jî: Barek Sway Çi Dike?

Biceribînin û mekanîkayên herî baş ên nirxandî bibînin ku gelek nirxandin hene ku piraniya wan erênî ne. Ger tenê sê nirxandin hebin, mekanîka pênc stêrk nayê wê wateyê ku ji ber vê yekê hay ji vê yekê hebe.

Amûrek girîng a ku ji we re dibe alîkar ku hûn ji qutbûnê dûr nekevin, skanerek OBD2 ye. Bi karanîna vê amûrê hûn dikarin kodên pirsgirêkê di komputera wesayîta xwe de bigerin. Ev ê ji we re bi giştî ji we re bibêjin ka di hin aliyên wesayîta we de çi xelet e.

Heke we fikra xeletiya we hebe hûn dikarin mekanîkê agahdar bikin ku we amûrek tespîtkirinê bikar aniye. Ev dibe ku wan ji hewldana îddîakirina pirsgirêkên din dûr bixe. Ger tu carî di derbarê durustiya mekanîka xwe de gumana te hebe divê mafê te hebe ku tu ji wan re bibêjî ku dev ji karekî din berdin û gerîdeya xwe bigihînin kesek din.

Di dawiyê de û ev serişte ji min re kêfê nake lê carinan heke hûn jin in an belkî piçûktir in, dibe ku fikrek baş be ku hûn hevalek mêr an endamê malbatek piçûktir bînin cem hev.mekanîk. Ew teknîsyenên ku dixwazin we bişkînin, texmîn dikin ku jin û kesên pîr hedefên hêsan in û nizanin ew li ser çi dipeyivin.

Ev neyartî û misogyny bê guman heye her çend îro bi rastî ne wusa be. Kêmtir mekanîzmayên rast kêm in ku biceribînin û bixapînin nêrekî ku ciwan xuya dike ji ber ku ditirsin ku ew werin girtin.

Encam

Lêçûnên kedê ji bo tamîrkirina otomotîvê ne erzan in û ew dikarin cûda bibin. pir. Gelek faktor hene ku dikarin li ser lêçûna kedê ji çêkirina otomobîlê heya cîhê garajê bandor bikin. Di dawiyê de her çend hûn ji bo dema teknîsyenê pere didin û ger ew bi taybetî jêhatî bin ew dikarin prîmek bidin.

Girêdana vê Rûpelê an Referansa vê Rûpelê

Em gelek wext li berhevkirin, paqijkirin, hevgirtinê derbas dikin. , û formatkirina daneyên ku li ser malperê têne xuyang kirin da ku ji we re bikêrhatî be.

Heke we dane an agahdariya vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêr dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk behs bikin an referansa wek çavkanî. Em spasiya piştgiriya we dikin!

Christopher Dean

Christopher Dean dilxwazek otomotîkê ye û pisporek meşrû ye dema ku ew tê ser hemî tiştên ku bi kişandinê ve girêdayî ne. Digel zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotêlê de, Christopher zanyariyek berfireh di derbarê rêjeyên kişandinê û kapasîteya kişandina wesayîtên cihêreng de bidest xistiye. Eleqeya wî ya dilşewat di vê mijarê de bû sedem ku ew bloga pir agahdar, Database of Towing Ratings biafirîne. Di nav bloga xwe de, Christopher armanc dike ku agahdariya rast û pêbawer peyda bike da ku ji xwediyên wesayîtan re bibe alîkar ku dema ku dor tê kişandin biryarên agahdar bistînin. Pisporî û dilsoziya Christopher ji hunera wî re ew kiriye çavkaniyek pêbawer di civata otomotîvê de. Gava ku ew li ser kapasîteyên kişandinê ne lêkolîn û nenivîsîne, hûn dikarin bibînin ku Christopher bi wesayîta xweya pêbawer a li derveyê mezin digere.