Kui lai on keskmine auto?

Christopher Dean 27-07-2023
Christopher Dean

Meie autod muutuvad laiemaks, kuid sõidurajad jäävad samaks, mis suurendab võimalust sattuda kokkupuutesse teiste sõidukitega. See on muutumas probleemiks ka parklates, kus autod võtavad rohkem ruumi kohti.

Selles artiklis vaatleme mõningaid keskmisi autode laiusi sõltuvalt tüübist. See võib aidata teil valida sellist autotüüpi või -mudelit, mis ei anna teile mitte ainult siseruumi, vaid sobib ka teie garaaži, sõiduradade ja parkimiskohtade jaoks.

Kui lai on keskmine auto?

Kõigi tänapäeval liiklevate autode põhjal on auto keskmine laius hinnanguliselt 5,8 jalga. See tähendab, et mõned autod on kitsamad, teised aga laiemad. Liiklusribad jäävad üldiselt vahemikku 10-12 jalga, nii et ruumi peaks olema piisavalt, kuid kui kaua läheb aega, enne kui meil hakkavad tekkima probleemid?

Praegu on kõige kitsam auto Chevy Spark, mis on vaid 5,2 jalga, samas kui kõige laiem on RAM 3500, mille tagarattad on 8,7 jalga. Need mõõtmised ei sisalda küljepeegleid, kuigi RAMi puhul ei lisa see laiust lisaks tagarattadele.

Keskmine autode laius sõltuvalt tüübist

Teedel on palju erinevaid autotüüpe ja mõned neist on üldiselt kitsamad kui teised. Selles jaotises vaatleme mõningaid peamisi autotüüpe ja keskmist laiust, mida te võite oodata.

Sedaanid

Sedanautosid võib olla ise mitut tüüpi, alates ökonoomsusest kuni täissuuruseni. Üldiselt ületavad isegi väikesed sedaanid keskmiselt 5 jalga 10 tolli. Chevy Spark on aga erandiks.

Keskmise suurusega sedaanid kipuvad olema keskmiselt umbes 6 jalga laiad, samas kui täismõõtmelised valikud ületavad tavaliselt 6 jalga, kusjuures mudelid nagu Dodge Charger ulatuvad 6 jalga 2 tolli. Põhimõtteliselt on sedaanid harva kitsad autod, kuid tavaliselt jäävad nad hästi enamiku sõiduradade ja parkimiskohtade vahemikku.

Station Wagons/Hatchbacks

Maasturi ja sedaani kombinatsioonina ei ole universaalauto üldiselt väikeauto. See on mõeldud korraliku lasti, sealhulgas inimeste ja täis pagasiruumi vedamiseks. Selle grupi väikeste sõidukite keskmine laius on 6,1 jalga.

Suuremad universaalid ja luukpäraautod suurenevad pikkusega, kuid nad ei muutu palju laiemaks, olles keskmiselt umbes 6,2 jalga. Volvo V90 on üks kõige laiemaid, olles 6,3 jalga. Ilmselgelt ei ole nad laiuse poolest väikesed, kuid nad ei ole ka koletised.

Sportlikud tarbesõidukid (SUV)

Turul on erineva suurusega maasturitüüpi sõidukeid, millest mõned on kompaktsed ja mõned on hiiglaslikud. Maastikuläheduse poolest on nad üldiselt muljetavaldavad, kuid laiuse poolest on nad konservatiivsemad.

Kompaktmaasturid on keskmiselt umbes 6 jalga laiad, näiteks Toyota Rav 4. Kõige laiem maastur on Cadillac Escalade, mis on 6,10 jalga lai ja mida peetakse täissuuruseks. Isegi oma kõige targemal kujul ei ole maasturid siiski nii liigsed kui mõned maanteel olevad sõidukid.

Sportautod

Sportautod on üldiselt ehitatud aerodünaamikat silmas pidades, nii et need kipuvad olema keskmiselt kitsamad, olles keskmiselt 5,7-6,5 jalga laiad. Mõned sportautod on veidi laiemad, nagu Lamborghini Aventador 6,7 jalaga.

Sportautod saavad suurema laiusega hakkama, kui nad on madalamad ja aerodünaamilise disainiga. Vanemad sportautod kipuvad siiski olema kitsamad.

Pickup veoautod

Nüüd jõuame hiiglaslike maanteeveokite valdkonda. Nagu mainitud, on RAM 3500 Dually pikap üks kõige laiemaid oma 8,7 jalaga. Need veokid võivad varieeruda kompaktsetest kuni keskmise suurusega ja täismõõtmeliste kategooriateni.

Keskmine väike veoauto on umbes 6,3 jalga lai ja keskmine suur veoauto on 6,8 jalga. Need raskeveokid võivad olla pikad, rasked ja laiad, sest ausalt öeldes peavad nad olema pikad, et täita oma suurt ülesannet, mille jaoks nad on mõeldud.

Pakiautod

Kokkuvõttes on kaubikud üks suurimaid autotüüpe maanteel ja see võib olla reisijateveoauto või puhtalt kaubaveoks mõeldud kaubik. Sageli ei saa kitsaid kaubikuid, sest need on üldiselt kõrgemad kui teised maanteel liikuvad autod ja see tekitaks stabiilsusprobleeme.

Vaata ka: Millised on erinevad haagise haakeseadmete klassid?

Üldiselt on kaubikud keskmiselt umbes 6,5-6,8 tolli laiad. Need ei ole kõige laiemad, kuid vajavad korralikku laiust, et kompenseerida oma lisakõrgust.

Kuidas saate määrata oma auto laiuse?

Kui te ei ole spetsiifiliste näitajate fänn, kes peab teadma iga sõiduki kõiki mõõtmeid, siis tõenäoliselt ei tea te oma sõiduki suurust peast. Kui teil on vaja leida teavet, nagu laius, pikkus ja kaal, siis on olemas viisid, kuidas seda hõlpsasti teha.

VIN dekooder

Sõiduki identifitseerimisnumber, mis asub juhipoolses ukses oleval plaadil, võib olla rikkalik teave, kui te suudate seda dekodeerida. On olemas veebisaidid, kuhu saate sisestada selle VIN-koodi, mis loeb koodi ja kuvab kõik teie sõiduki tehase tehnilised andmed.

Need andmed viitavad sõiduki mõõtmetele, kui see väljus tehasest, nii et mis tahes järelturu kohandused võivad tegelikke mõõtmeid muuta.

Võtke ühendust oma kohaliku edasimüüjaga

Kui soovite osta konkreetset mudelit, siis võiksite enne lõpliku valiku tegemist teada selle mõõtmeid. Siinkohal peaks teie kohalik edasimüüja suutma teid aidata. Nad võivad teile esitada spetsifikaadi.

Nad võivad teile isegi nõu anda juba olemasoleva sõiduki kohta, kui see on sama mark, mida esindus müüb.

Mõõtke ise

Ütleme, et mõõtke seda ise, kuid selleks võite vajada sõbra abi. Leidke auto kõige laiem koht ja viige mõõdulint oma sõiduki alt sõbra juurde teisele poole. Mõõtke vahemaa juhipoolse külje ja kaassõitja poolse külje vahel (ärge arvestage peegleid).

Te võite mõõta, kui kaugele peeglid välja ulatuvad, ja lisada selle laiusele, kui soovite, kuid tehniliselt ei kuulu need sõiduki tehase laiuse hulka.

Kokkuvõte

Autod võivad olla erineva laiusega ja need muutuvad aastatega järk-järgult üha laiemaks. Üle 8 jala laiused raskeveokid, millel on kaksikvedu, on ühed kõige laiemad teedel. Enamik sõiduradasid on sellest laiemad, kuid teed muutuvad nende suuremate sõidukite tõttu üha kitsamaks ja kitsamaks.

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!

Vaata ka: Haagise pistikupesa väljavahetamine: samm-sammuline juhend

Christopher Dean

Christopher Dean on kirglik autoentusiast ja pukseerimisega seotud asjatundja. Rohkem kui kümneaastase autotööstuse kogemusega Christopher on omandanud laialdased teadmised erinevate sõidukite pukseerimisvõime ja pukseerimisvõime kohta. Tema suur huvi selle teema vastu pani ta looma väga informatiivse ajaveebi Pukseerimishinnangute andmebaas. Christopher püüab oma ajaveebi kaudu pakkuda täpset ja usaldusväärset teavet, mis aitab sõidukiomanikel teha pukseerimisel teadlikke otsuseid. Christopheri teadmised ja pühendumus oma käsitööle on teinud temast autotööstuses usaldusväärse allika. Kui ta ei uuri ega kirjuta pukseerimisvõime kohta, võite leida Christopheri oma usaldusväärse puksiirautoga õues avastamas.