இன்று நாம் புதிய கார்களை வாங்கும் போது, ​​நீண்ட கால எதிர்காலத்திற்கான முதலீட்டை நாங்கள் செய்யவில்லை என்பதை முழுமையாக அறிந்து கொள்கிறோம். கிளாசிக் கார்கள் இன்று அபத்தமான பணத்திற்கு செல்லக்கூடும், ஆனால் அவை வேறொரு காலகட்டத்தின் வாகனங்கள்.

கார்கள் இனி கிளாசிக் கார்களாக உருவாக்கப்படவில்லை, எனவே ஒவ்வொரு நாளும் அவற்றை வைத்திருக்கிறோம், அவை மதிப்பு குறையும் மற்றும் ஒருபோதும் இருக்காது. பல தசாப்தங்களாக நாம் அவற்றை வைத்திருந்தால் பண மாடு. அதனால்தான் நாம் வாங்கும் கார் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியம்.

இந்தப் பிராண்டு, மாடல் மற்றும் அவை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிய இந்த இடுகையில் ஹோண்டா அக்கார்டைப் பார்ப்போம். நீடிக்கும். அவர் ஆர்ட் ஷோகாய் கேரேஜில் மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தார், அங்கு அவர் கார்களை டியூன் செய்து பந்தயங்களில் ஈடுபடுவார். 1937 ஆம் ஆண்டில் சொய்ச்சிரோ தனக்காக வியாபாரத்தில் ஈடுபட முடிவு செய்தார். பிஸ்டன் ரிங் தயாரிக்கும் தொழிலான Tokai Seiki ஐ கண்டுபிடிப்பதற்காக ஹோண்டா ஒரு முதலீட்டாளரிடம் இருந்து நிதியுதவியைப் பெற்றது.

இந்த வணிகத்தில் பல இடையூறுகள் இருந்தன, ஆனால் ஹோண்டா தனது தவறுகளில் இருந்து பாடம் கற்றுக் கொள்வதில் உறுதியாக இருந்தது. . டொயோட்டா சப்ளை செய்வதில் ஒரு ஆரம்ப தோல்வி மற்றும் ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, ஹோண்டா டொயோட்டாவின் தொழிற்சாலைகளுக்குச் சென்று அவர்களின் எதிர்பார்ப்புகளைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்ள முடிந்தது. அவரது நிறுவனம் ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டதுமோதலுக்கு தேவையான வெடிமருந்துகளுக்கு அரசாங்கம் உதவ வேண்டும். இந்த நேரத்தில் டொயாட்டோ தனது நிறுவனத்தின் 40% பங்குகளை வாங்கியபோது அவர் ஜனாதிபதியிலிருந்து நிர்வாக இயக்குனராகத் தரமிறக்கப்பட்டார். இந்தக் காலகட்டம் ஹோண்டாவுக்குப் பலவற்றைக் கற்றுக் கொடுத்தது, ஆனால் இறுதியில் 1946 வாக்கில் அவர் தனது நிறுவனத்தின் எச்சங்களை ஏற்கனவே அதிக முதலீடு செய்துள்ள டொயோட்டா நிறுவனத்திற்கு விற்க வேண்டியிருந்தது.

விற்பனையின் வருமானத்துடன் சோய்ச்சிரோ ஹோண்டா அடுத்ததாக ஹோண்டாவை நிறுவத் தொடங்கினார். டெக்னிக்கல் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் மற்றும் 12 பணியாளர்களை கொண்டு மேம்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்குகிறது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஹோண்டா, மார்க்கெட்டிங் நிபுணத்துவம் கொண்ட பொறியாளரான டேகோ புஜிசாவாவை பணியமர்த்தியது. 1949 இல் வெளியிடப்பட்ட ட்ரீம் டி-டைப் என்ற முதல் ஹோண்டா மோட்டார்சைக்கிளின் வடிவமைப்பில் இருவரும் இணைந்து பணியாற்றினார்கள்.

இதுதான் ஹோண்டா நிறுவனத்தின் தொடக்கமாக இருந்தது, இது இறுதியில் உலகளாவிய வாகன நிறுவனமாக வளரும். ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 1959 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ஹோண்டா மோட்டார் கோ., இன்க் உருவாக்கப்பட்டபோது, ​​ஹோண்டா பிராண்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக அமெரிக்காவை அடைந்தது.

ஹோண்டா அக்கார்டு

ஹோண்டா அக்கார்டு சூடாக வந்தது. நிறுவனத்தின் முதல் உலகளாவிய கார் வெற்றி, சிவிக். 1976 ஆம் ஆண்டில்தான் அக்கார்டின் முதல் தலைமுறை உற்பத்தி வரிகளிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கியது. இது 68 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் கூடிய மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும்.

காம்பாக்ட் Civic க்கு மாறாக, ஹோண்டா ஒப்பந்தத்தின் மூலம் அவை பெரிதாகவும், அமைதியாகவும், மேலும் பலவற்றையும் கொண்டு செல்ல முடிவு செய்தன. சக்தி வாய்ந்த. இது உண்மையில் சரியாக வேலை செய்யவில்லைதிட்டமிட்டபடி, அத்தகைய முயற்சி விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம் என்பது விரைவில் தெளிவாகியது.

ஆரம்ப நோக்கம் ஃபோர்டு முஸ்டாங்கிற்கு சவால் விடுவதாக இருந்தது, ஆனால் நிறுவனம் அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடவும், சிவிக் அளவை அதிகரிக்கவும் முடிவு செய்தது. அவர்கள் அமைதியான சவாரி, மேம்படுத்தப்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை அடைந்தனர்.

அக்கார்டின் மிகச் சமீபத்திய மறு செய்கை 2018 இல் 10வது தலைமுறையுடன் வந்தது. பார்க்கிங் சென்சார்கள், காந்தவியல் டம்ப்பர்கள் மற்றும் ஆட்டோமொட்டிவ் ஹெட்ஸ் அப் டிஸ்ப்ளே போன்ற புதிய அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. அடிப்படை 1.5-லிட்டர் VTEC டர்போ எஞ்சின் நிலையானது, 2.0-லிட்டர் பதிப்பு ஒரு விருப்பமாக உள்ளது

ஹோண்டா ஒப்பந்தம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

கார்களைப் பொறுத்தவரை பல காரணிகள் ஆணையிடுகின்றன. முழுவதுமாக உடைவதற்கு முன்பு அவை எவ்வளவு நேரம் திறமையாக இயங்க முடியும். ஒரு ஒப்பந்தம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது நாம் அதை எப்படி நடத்துகிறோம் என்பதைப் பொறுத்து இருக்கும் ஆனால் நல்ல கவனிப்புடன் அது 200,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பாக சில குறிப்புகள் உள்ளன ஒரு உடன்படிக்கை 300,000 மைல்கள் வரை கூட வாழக்கூடும் என்பதில் கவனமாக இருங்கள், ஆனால் இதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. சராசரியாக வருடாந்தம் ஓட்டும் தூரத்தை நாம் கருத்தில் கொண்டால், ஒரு ஒப்பந்தம் 15 - 20 வருடங்கள் சாலையில் இருக்கக்கூடும்.

உங்கள் கார் நீண்ட காலம் நீடிக்க உதவுவது எப்படி

எங்கள் CRS இன் வாழ்நாள் சார்ந்தது விபத்துக்கள் ஏற்படாமல் இருக்கவும், தேவையற்ற மன அழுத்தம் மற்றும் வாகனம் தேய்மானம் ஏற்படாமல் இருக்கவும் செய்கிறோம். நாம் நம் உடலைப் பார்த்துக் கொண்டால் நம்மைப் பார்த்துக் கொள்வார்கள் என்கிறார்கள்எங்கள் கார்களிலும் உண்மைதான்.

உறுப்புகளிலிருந்து அதைப் பாதுகாக்கவும்

உங்களிடம் மூடப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடம் அல்லது கேரேஜ் இருந்தால், அதை நன்றாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும். கடுமையான குளிர்காலம் மற்றும் ஈரமான வானிலை வெளிப்பாடு ஆகியவை காலப்போக்கில் நமது வாகனங்களுக்கு சேதம் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தும். குளிர்கால மாதங்களில், சாலை உப்பு உங்களின் அடிவாரத்தை அரித்துவிடும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் காரைத் தொடர்ந்து கழுவி, சட்டத்தை சேதப்படுத்தும் அல்லது துருப்பிடிக்கக்கூடிய அதிகப்படியான பொருட்களை அகற்றவும். கட்டமைப்பு ரீதியாகவும் இயந்திர ரீதியாகவும் பாதுகாப்பு தேவை.

புத்திசாலித்தனமாக ஓட்டுங்கள்

கவனத்தை கவனக்குறைவாக ஓட்டுவது, கட்டமைப்பு ரீதியாகவும் இயந்திர ரீதியாகவும் சில உறுப்புகளில் தேவையற்ற தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தலாம். எஞ்சினுக்கு அவ்வப்போது வொர்க்அவுட் கொடுப்பது நல்லது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்றாலும், அதை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது நல்லது.

அஜாக்கிரதையாக வாகனம் ஓட்டுவது, விபத்துக்கள் மற்றும் சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். சிறிய விபத்துக்களும் கூட, அதன் சாலை வாழ்க்கையைக் குறைக்கும் வகையில், கார் முற்போக்கான சேதத்திற்கு ஆளாக நேரிடலாம்.

நன்றாகப் பராமரிக்கவும்

காருக்குத் தோன்றியதால், காரில் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று எண்ணிவிடாதீர்கள். நன்றாக வேலை செய்யும். வழக்கமான செக்-அப்கள் முக்கியம், எனவே காரை மெக்கானிக்கிடம் எடுத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது சேவையை வழங்கும் ஏதேனும் டீலர்ஷிப் டீல்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

காரில் ஏதேனும் விசித்திரமான சத்தம் தோன்றினால் அல்லது மாற்றப்பட்ட கையாளுதல் இதை சரிபார்க்கவும். ஏதாவது முழுமையாக தோல்வியடைவதற்கு முன்பு ஒரு சிக்கலைப் புரிந்துகொள்வது நல்லது. ஒரு உறுப்பு தோல்வியடைந்ததுபேரழிவாக மற்றவர்கள் தோல்வியடைய வழிவகுக்கும்.

ஒவ்வொரு டிரைவையும் ஒரு வொர்க்அவுட்டாக நினைத்துக்கொள்ளுங்கள்

வொர்க்அவுட்டின் போது, ​​நாம் வழக்கமாக நம்மை சூடுபடுத்துகிறோம், அதனால் தசையை இழுக்க மாட்டோம். எண்ணெய் உகந்த வெப்பநிலையை அடைவதற்கு முன்பு காரை ஓட்டுவதால் பெரும்பாலான சேதங்கள் ஏற்படுவதால் கார்களிலும் இதுவே உள்ளது. அது சூடாக இருக்கும் போது அது என்ஜின் மற்றும் பிற பாகங்களை மிகவும் திறம்பட பாதுகாக்கிறது.

எனவே குளிர்ந்த காலை வேளையில் வாகனத்தை சூடேற்ற சில நிமிடங்கள் கொடுக்கவும், அதனால் உங்களுக்கு தேவையற்ற எஞ்சின் தேய்மானம் ஏற்படாது. அடர்த்தியான எண்ணெய். உண்மையில், வெளிப்புற வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன்பு அதை சிறிது சூடாக்க ஒரு வாய்ப்பைக் கொடுங்கள். என்னை நம்புங்கள், இது உதவும் இது உங்கள் பேரக்குழந்தைகளுக்கு நீங்கள் அனுப்பும் விஷயமாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் உங்கள் குழந்தைகள் போதுமான வயதாகிவிட்டால், நீங்கள் புதிய உடன்படிக்கையைப் பெற்று, இதை அவர்களுக்கு வழங்கலாம்.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது பார்க்கவும்

முடிந்தவரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் வகையில் தளத்தில் காட்டப்படும் தரவை சேகரித்தல், சுத்தம் செய்தல், ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் வடிவமைப்பதில் நாங்கள் அதிக நேரம் செலவிடுகிறோம்.

இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால் உங்கள் ஆராய்ச்சி, ஆதாரமாக சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது குறிப்பிட கீழே உள்ள கருவியைப் பயன்படுத்தவும். உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!