Deddfau a Rheoliadau Trelars New Hampshire

Christopher Dean 29-07-2023
Christopher Dean

Os byddwch yn aml yn cael eich hun yn tynnu llwythi trwm o amgylch eich talaith mae'n debyg bod gennych ryw syniad o gyfreithiau a rheolau'r wladwriaeth sy'n berthnasol i wneud hyn. Fodd bynnag, efallai na fydd rhai pobl yn ymwybodol y gall cyfreithiau amrywio fesul gwladwriaeth weithiau. Gall hyn olygu y gallech fod yn gyfreithlon mewn un wladwriaeth ond wrth groesi'r ffin mae'n bosibl iawn y cewch eich tynnu drosodd am drosedd nad oeddech yn ei ddisgwyl.

Gweld hefyd: Atgyweiria pan nad yw Sgrin Gyffwrdd Tir CMC yn Gweithio

Yn yr erthygl hon rydym yn mynd i edrych ar y cyfreithiau ar gyfer New Hampshire a allai fod yn berthnasol. amrywio o'r cyflwr y gallech fod yn gyrru i mewn ohono. Efallai y bydd yna hefyd reoliadau nad oeddech yn ymwybodol ohonynt fel brodor o'r wladwriaeth a allai eich dal allan. Felly darllenwch ymlaen a gadewch i ni geisio eich cadw rhag tocynnau drud.

Oes Angen Cofrestru Trelars yn New Hampshire?

Os ydych yn prynu trelar neu wersylla cyfleustodau yn New Hampshire sydd wedi Pwysau Cerbyd Crynswth sy'n 3,000 pwys. neu lai bydd angen bil gwerthu gwreiddiol arnoch. Os nad oes gan yr ôl-gerbyd Rif Adnabod Cerbyd (VIN) rhestredig ar y bil gwerthu gallwch yn lle hynny gael Ffurflen Wirio VIN TDMV 19A gan y gwerthwr neu gofrestriad NH parhaol y gwerthwr.

Pan fyddwch yn prynu un newydd. ôl-gerbyd, boed yn newydd neu'n cael ei ddefnyddio, rhaid i chi wneud cais ar unwaith am newid teitl. Yn New Hampshire fe all gymryd 40 – 50 ar ôl i chi wneud cais am eich teitl newydd gyrraedd.

Wrth dynnu ôl-gerbyd rhaid i chi gael copi o blât trwydded y cerbyd tynnu wedi’i atodii'r trelar. Gallwch gael platiau tynnu cyfreithlon wedi'u gwneud gyda rhif trwydded eich cerbyd arnynt. Os gall cerbydau lluosog ar wahanol adegau dynnu'r ôl-gerbyd rhaid i chi sicrhau bod y plât cywir wedi'i gysylltu i gyfateb â'r cerbyd tynnu penodol.

Gweld hefyd: Faint Mae Peiriant V8 yn ei Gostio?

Deddfau Tynnu Cyffredinol New Hampshire

Rheolau cyffredinol yw'r rhain yn New Hampshire Hampshire ynglŷn â thynnu y gallech fod yn sarn arnynt os nad oeddech yn ymwybodol ohonynt. Weithiau mae'n bosibl y byddwch yn dianc ag achos o dorri'r rheolau hyn oherwydd nad oeddech yn eu hadnabod ond ni allwch gymryd yn ganiataol y bydd hyn yn wir.

  • Rhaid i drelars a lled-ôl-gerbydau gael cadwyni neu geblau diogelwch yn ogystal â y prif gysylltiad rhwng y cerbyd tynnu a'r trelar. Mae hyn fel rhagofal eilaidd os bydd y cyplydd cynradd yn methu.
  • Rhaid i gadwyni a cheblau diogelwch fod yn ddigon cryf i gymryd y llwyth llawn
  • Gwaherddir tynnu cerbyd modur sydd wedi torri lawr gan unrhyw un heblaw am weithredwyr tryciau tynnu proffesiynol. Mewn argyfwng gall rhywun nad yw'n broffesiynol dynnu cerbyd dim mwy na milltir a dim ond er mwyn symud y cerbyd anabl rhag niwed. Rhaid i'r cysylltiad hefyd fod yn gyfryw fel nad oes rhaid i unrhyw un lywio'r cerbyd anabl.
  • Gyda rhai eithriadau megis cerbydau amaethyddol ni all unrhyw gerbyd dynnu mwy na dau drelar neu led-ôl-gerbyd ar yr un pryd.

Rheolau Dimensiwn Trelar New Hampshire

Mae'n bwysig gwybod y wladwriaethdeddfau sy'n rheoli meintiau llwythi a threlars. Mae'n bosibl y bydd angen trwyddedau arnoch ar gyfer rhai llwythi tra na chaniateir eraill ar rai mathau o ffyrdd.

  • Ni allwch reidio na byw mewn trelar tra'i fod yn cael ei dynnu ar hyd ffyrdd cyhoeddus yn y dalaith.
  • Ni nodir cyfanswm hyd y cerbyd tynnu a'r trelar.
  • Uchafswm hyd yr ôl-gerbyd yw 48 tr gan gynnwys bymperi.
  • Y lled uchaf ar gyfer trelar yw 102 modfedd.
  • Uchder uchaf ôl-gerbyd a llwyth yw 13 tr 6”.

Cyfreithiau Hitch a Signal Trelar New Hampshire

Mae cyfreithiau yn New Hampshire sy'n ymwneud â bachiad y trelar a'r signalau diogelwch a ddangosir gan yr ôl-gerbyd. Mae'n bwysig bod yn ymwybodol o'r deddfau hyn gan eu bod yn seiliedig ar ddiogelwch ac felly gallant fod â dirwyon mawr.

Yn New Hampshire rhaid i'r ergyd bêl naill ai gael ei osod ar y bympar neu ei gysylltu â'r ffrâm. Rhaid defnyddio cadwyn ddiogelwch hefyd.

Deddfau Goleuo Trelar New Hampshire

Pan fyddwch yn tynnu rhywbeth a fydd yn cuddio goleuadau cefn eich cerbyd tynnu, mae'n bwysig eich bod yn gallu cyfathrebu'r hyn sydd ar y gweill a chyflwyno gweithredoedd ar ffurf goleuadau. Dyna pam fod rheolau ynglŷn â goleuo trelars.

  • Wrth dynnu trelar rhaid i chi sicrhau bod y lampau stopio yn gweithio'n iawn bob amser.
  • Mae angen signalau cyfeiriadol ar drelars a gynhyrchwyd ar ôl Ionawr 1af 1952. Os nad oes rhai, dymatorri'r gyfraith.
  • Rhaid i drelars sy'n cael eu gyrru ar ôl iddi dywyllu gael golau cynffon coch sy'n weladwy o 1,000 troedfedd o leiaf a golau plât trwydded gwyn y gellir ei weld o 50 troedfedd.
  • Rhaid i bob golau cynffon fod rhwng 20 – 72 modfedd uwchben wyneb y ffordd.
  • Mae angen trelars dros 3,000 pwys i arddangos un adlewyrchydd ambr ger y blaen ac un adlewyrchydd coch ger y cefn. Dylai'r adlewyrchyddion hyn fod rhwng 24 – 48 modfedd uwchben wyneb y ffordd.

Terfynau Cyflymder New Hampshire

O ran terfynau cyflymder mae hyn yn amrywio ac yn dibynnu ar gyflymder postio'r rhai penodol. ardal. Yn amlwg ni ddylech fynd dros y terfyn cyflymder postio mewn unrhyw ardal. O ran tynnu arferol nid oes unrhyw derfynau penodol gwahanol ond disgwylir i'r cyflymder gael ei gadw ar lefel synhwyrol.

Os bydd eich trelar yn cael ei achosi i siglo neu golli rheolaeth oherwydd cyflymder efallai y cewch eich tynnu hyd yn oed os ydych o fewn y terfynau postio. Mae hyn oherwydd y gallai'r trelar fod yn fygythiad i ddiogelwch y cyhoedd a gofynnir i chi arafu.

Wrth dynnu cartref symudol yn New Hampshire y terfyn cyflymder yw 45 mya.

Deddfau drychau Trelar New Hampshire

Nid yw’r rheolau ar gyfer drychau yn New Hampshire wedi’u nodi er ei bod yn debygol y bydd eu hangen ac efallai y cewch eich tynnu drosodd os nad oes gennych rai neu os na ellir eu defnyddio . Os yw lled eich llwyth yn amharu ar eich golwgefallai y byddwch am ystyried estyniadau i'ch drychau presennol. Gall y rhain fod ar ffurf estynwyr drych sy'n slotio ar ddrychau adain sydd eisoes yn bodoli.

Unrhyw yrrwr y mae ei olwg o'r ffordd y tu ôl iddo wedi'i rwystro oherwydd sut mae ei gerbyd wedi'i lwytho rhaid bod â drych neu adlewyrchydd ynghlwm wrth eu car sy'n caniatáu iddynt weld y ffordd yn glir.

Deddfau Bracio New Hampshire

Mae'r breciau ar eich cerbyd tynnu ac o bosibl ar eich trelar yn bwysig i'r diogelwch unrhyw weithrediad tynnu. Sicrhewch eu bod yn cydymffurfio â chanllawiau'r wladwriaeth a chadw at y rheolau a nodir ar gyfer defnyddio trelar ar y ffordd.

  • Os ydych yn gyrru ar ffyrdd New Hampshire wrth dynnu yna rhaid i'ch breciau fod yn gweithio'n dda archeb.
  • Dylai unrhyw gyfuniad o gerbyd ac ôl-gerbyd allu dod i atalnod llawn mewn amodau sych o s cyflymder o 20 mya a 30 tr.

Casgliad

Mae yna nifer o gyfreithiau yn New Hampshire sy'n ymwneud â thynnu a threlars sydd wedi'u cynllunio i gadw'r ffyrdd a defnyddwyr y ffyrdd yn ddiogel. Mae talaith New Hampshire yn ffafrio diogelwch wrth dynnu felly mae'n gosod cyfyngiadau a gofynion penodol i'r brêcs fod yn gweithio'n iawn. , uno, a fformatio'r data a ddangosir ar y wefan i fod mor ddefnyddiol i chi â phosibl.

Os daethoch o hyd i'r data neu'r wybodaeth ar y dudalen honddefnyddiol yn eich ymchwil, defnyddiwch yr offeryn isod i ddyfynnu neu gyfeirio'n gywir fel y ffynhonnell. Rydym yn gwerthfawrogi eich cefnogaeth!

Christopher Dean

Mae Christopher Dean yn frwd dros foduron ac mae'n arbenigwr ar fynd i'r afael â phopeth sy'n ymwneud â thynnu. Gyda dros ddegawd o brofiad yn y diwydiant modurol, mae Christopher wedi ennill gwybodaeth helaeth am gyfraddau tynnu a gallu tynnu cerbydau amrywiol. Arweiniodd ei ddiddordeb brwd yn y pwnc hwn at greu'r blog hynod addysgiadol, Database of Towing Ratings . Trwy ei flog, nod Christopher yw darparu gwybodaeth gywir a dibynadwy i helpu perchnogion cerbydau i wneud penderfyniadau gwybodus o ran tynnu. Mae arbenigedd ac ymroddiad Christopher i'w grefft wedi ei wneud yn ffynhonnell ddibynadwy yn y gymuned fodurol. Pan nad yw'n ymchwilio ac yn ysgrifennu am alluoedd tynnu, gallwch ddod o hyd i Christopher yn archwilio'r awyr agored gyda'i gerbyd tynnu dibynadwy ei hun.