എന്താണ് മഫ്ലർ ഡിലീറ്റ്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നത് ഉച്ചത്തിലുള്ള നാച്ചുറൽ സൗണ്ടിംഗ് എഞ്ചിന്റെ ആരാധകരെയാണ്. ആധുനിക കാറുകളിൽ സാധാരണയായി അവയെ നിശബ്ദമാക്കുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം, എന്നാൽ ചില ആളുകൾ അവരുടെ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം കേൾക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ശബ്‌ദ വർദ്ധനവ്, മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റ് എന്നിവയുടെ ഒരു വശം ഞങ്ങൾ നോക്കും. എന്താണ് ഇത്, നിങ്ങളുടെ കാർ എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദ ആഗ്രഹങ്ങൾക്കുള്ള ശരിയായ ചോയ്‌സ് ആണോ?

മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റ് എന്നാൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റ് എന്നത് നിങ്ങൾ മഫ്‌ളർ നീക്കംചെയ്യുകയാണെന്ന് പറയുന്നതിനുള്ള അനാവശ്യമായ രസകരമായ ഒരു മാർഗമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന്. വാഹനത്തിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ കാറിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വരുന്ന ശബ്‌ദത്തിന് ചുറ്റും ബൗൺസ് ചെയ്യുന്ന ഒരു അനുരണന അറയായി മഫ്‌ളർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇതും കാണുക: ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് എത്ര ചിലവാകും?

പലപ്പോഴും ഒന്നിൽ കൂടുതൽ മഫ്‌ളറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആധുനിക കാറുകളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുകളും നിങ്ങൾ അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഇവ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. നേരായ പൈപ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണവുമായി ഇത് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കേണ്ടതില്ല, എന്നിരുന്നാലും കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ എടുത്തുകളയുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ന്യായമായ താൽപ്പര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാറിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച നടപടി തീരുമാനിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന്റെ ഗുണദോഷങ്ങളിലൂടെ വേഗത്തിൽ നടക്കാൻ പോകുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണത്തിൽ എന്താണ് നല്ലത് എന്ന് ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും.

ഇത് നിങ്ങളുടെ കുതിരശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്തും

മഫ്‌ളറുകൾ അവരുടെ ജോലിയുടെ ഭാഗമായി സിസ്റ്റത്തിലൂടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ പുരോഗതി മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുക. സിസ്റ്റത്തിലെ ഈ കാലതാമസം എഞ്ചിനിൽ ബാക്ക് പ്രഷർ എന്നറിയപ്പെടുന്നത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ മർദ്ദം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെ ഒരു പരിധിവരെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഇതിനകം തന്നെ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

നിങ്ങൾ മഫ്‌ളറുകൾ നീക്കം ചെയ്‌ത് അനിയന്ത്രിതമായ പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പകരം വയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് എഞ്ചിനെ അനുവദിക്കുന്ന ബാക്ക്‌പ്രഷറിനെ ലഘൂകരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ. കുറഞ്ഞ ശക്തിയുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് കുതിരശക്തിയിൽ വലിയ വ്യത്യാസം വരുത്തില്ല, എന്നാൽ പെർഫോമൻസ് വാഹനങ്ങളിലോ വലിയ എഞ്ചിനുകളുള്ളവയിലോ നിങ്ങളുടെ മുൻനിര കുതിരശക്തിയിൽ കാര്യമായ ഉത്തേജനം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചേക്കാം.

ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ നേരിയ പുരോഗതി

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ മഫ്ലറുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് എഞ്ചിൻ ബാക്ക് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. മികച്ച പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കുറച്ച് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കും. ഇത് വ്യക്തമായും ആകർഷകമായ ആശയമാണ്, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ വെളിപ്പെടുത്തലിൽ വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ല.

സ്വാഭാവികവും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്

തീർച്ചയായും ഈ പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം സ്വാഭാവികവും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശബ്ദം ലഭിക്കുക എന്നതാണ്. മഫ്‌ളറോ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകളോ ഇല്ലാത്ത റേസ് കാറുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്ന ഗർജ്ജിക്കുന്ന ശബ്ദം ഇതാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് റേസിങ്ങിന് പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്.

മഫ്‌ളർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള സ്വാഭാവിക ശബ്‌ദങ്ങൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. നിരവധി വാഹനങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്ന ആ ആക്രമണാത്മക കുറിപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുംആരാധകർ.

മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റിന്റെ ദോഷങ്ങൾ

ലൗഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്

അതെ, ഇത് പ്രോ വിഭാഗത്തിലും ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് എനിക്കറിയാം, പക്ഷേ ഒരു എഞ്ചിന്റെ ഗർജ്ജനം നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്കറിയാം കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ഡ്രൈവർക്ക് പോലും ഇത് പ്രകോപിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു റോഡ് ട്രിപ്പ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും, നിരന്തരമായ ഉച്ചത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദം ശല്യപ്പെടുത്തിയേക്കാം, അത് അടയ്‌ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല.

നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ അയൽക്കാരെ പ്രകോപിപ്പിച്ചേക്കാം. രാത്രി വൈകിയോ അതിരാവിലെയോ നിങ്ങൾ കാർ ഉപയോഗിക്കണം. ശബ്‌ദം എപ്പോൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുമുള്ള ആളുകളെ പ്രകോപിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെങ്കിൽ ഇത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇത് നിയമവിരുദ്ധമായിരിക്കാം

നിങ്ങൾ വിലനിർണ്ണയം പോലും നോക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ പരിഷ്‌ക്കരണം കുറച്ച് ഗൃഹപാഠം ചെയ്യുകയും നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാനത്ത് നിയമപരമായി ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക. സ്ട്രീറ്റ് ലീഗൽ കാറുകളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിഷ്ക്കരണം ചില സംസ്ഥാനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല. മഫ്ലർ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെന്ന വസ്തുത മറച്ചുവെക്കാൻ കഴിയുന്നതല്ല; ഇത് വ്യക്തമായും വ്യക്തമാണ്.

നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാനത്ത് നിങ്ങളുടെ മഫ്‌ളർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് നിയമപരമല്ലെങ്കിൽ, ഹൈവേ പട്രോളിംഗ് നിങ്ങളെ വലിക്കുമെന്നും അവർ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടിക്കറ്റ് നൽകുമെന്നും നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ക്ഷീണം കേൾക്കൂ. അവർ മറ്റ് പോലീസ് ജോലികൾ ചെയ്യുന്ന തിരക്കിലാണെന്ന് നിങ്ങൾ വിചാരിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ അവർക്ക് പലപ്പോഴും ടിക്കറ്റിംഗ് ക്വാട്ടകൾ ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ എളുപ്പമുള്ള ലക്ഷ്യമായിരിക്കും.

ചില കാറുകളിലെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുന്നു

അതെ ഞങ്ങൾ പഴയത് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെകാറുകളും വലിയ എഞ്ചിനുകളുള്ളവയും മഫ്ലറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് പ്രകടനത്തിൽ ഉത്തേജനം കണ്ടേക്കാം. പുതിയ താഴ്ന്ന പവർ കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും അങ്ങനെയല്ല, കാരണം അവയുടെ ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായ മഫ്‌ളറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

പുതിയ കാറിൽ, ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുന്ന മഫ്‌ലറിൽ നിന്ന് ഡാറ്റ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ചെക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയേക്കാം. വെളിച്ചം. മികച്ച എഞ്ചിൻ പ്രകടന സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യമായ ആശയവിനിമയങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടറിന് ലഭിക്കുന്നില്ല എന്നതിനാൽ ഇത് പ്രകടനത്തിൽ കുറവുണ്ടായേക്കാം.

എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് പരാജയം

നിങ്ങൾ എടുക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്ന 30-ലധികം യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങളുണ്ട് നിങ്ങളുടെ വാഹനം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പായി ഒരു സാധാരണ എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് റോഡ് യോഗ്യമാണ്. മഫ്‌ളർ യഥാർത്ഥ എമിഷൻ നിലവാരത്തിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, മഫ്‌ളറുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിനാൽ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ നിങ്ങളെ പരാജയപ്പെടുത്തിയേക്കാം.

ഇത് അന്യായമായി തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ ഇക്കാരണത്താൽ എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് പൊതുനിരത്തുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വാഹനം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ മഫ്ലറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് കാർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുമെന്നും, രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്ത വാഹനം ഓടിച്ചതിന് നിങ്ങൾക്ക് പിഴയും നിയമപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളും നേരിടേണ്ടിവരാനുള്ള എല്ലാ സാധ്യതകളും ഉണ്ടെന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കുക.

ഒരു മഫ്‌ളർ എത്രമാത്രം ഇല്ലാതാക്കുന്നു പരിഷ്‌ക്കരണ ചെലവ്?

നിങ്ങളുടെ കൈവശമുള്ള വാഹനത്തിന്റെ തരത്തെയും നിങ്ങൾ എത്ര മഫ്‌ളറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന്റെ വില വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഭാഗങ്ങൾഒറ്റയ്ക്ക് $50 മുതൽ $200 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം, കാരണം നിങ്ങൾ മഫ്‌ളറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ എന്തെങ്കിലും ഇടം നിറയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തൊഴിൽ ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഉയർന്നതായിരിക്കും, കാരണം പല പ്രശസ്ത മെക്കാനിക്കുകളും ഈ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തില്ല. പ്രത്യേകിച്ചും അവ നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാനത്ത് നിയമപരമല്ലെങ്കിൽ. നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ $100 - $250 ലേബർ ചെലവിൽ ചിലവഴിക്കാം, അത് നിങ്ങളെ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ $150 - $450 വരെ എത്തിക്കുന്നു.

ഇതും കാണുക: DOHC തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ് & SOHC?

ഈ പരിഷ്‌ക്കരണം സ്വയം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണോ?

എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ സാധ്യതയും പോലെ. നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ നൈപുണ്യ നിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. മഫ്‌ളറുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്‌താൽ നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും, വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പോലും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ഇത് ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ സ്വയം പണം ലാഭിക്കും, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ തെറ്റുകൾ വരുത്താമെന്നും പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ കലാശിക്കാമെന്നും നിങ്ങൾക്കറിയില്ലെങ്കിൽ. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ പരിഷ്‌ക്കരണം ക്യാബിന്റെ ശുദ്ധവായു ലഭിക്കുന്നതിന് സമീപത്ത് നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുകകൾ പുറത്തുവരാൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വലിച്ചെടുക്കാം, അത് ഒട്ടും നല്ലതല്ല.

ഉപസംഹാരം

ഉച്ചത്തിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ശബ്‌ദം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് മഫ്‌ളർ ഡിലീറ്റ് മോഡിഫിക്കേഷൻ വളരെ രസകരമായി തോന്നുന്നു, തീർച്ചയായും ഇത് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതാണ്. ഇതിന് ചില പ്രധാന പോരായ്മകളും ഉണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അവയ്‌ക്ക് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കണം.

നിങ്ങൾക്ക് അധികാരികളുമായി പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം, ഉദ്വമന പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, ഒരുപക്ഷേ എല്ലാവർക്കും അയൽപക്ക ശല്യമായി മാറിയേക്കാം.വെറുക്കുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ നിങ്ങൾ എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ജീവിതത്തിലെ അപകടസാധ്യതകൾ നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അതിനാൽ മഫ്‌ളർ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കാര്യം പോലെ തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, ആശംസകൾ നേരുന്നു, ആസ്വദിക്കൂ.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ഞങ്ങൾ ധാരാളം ചെലവഴിക്കുന്നു സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപയോഗപ്രദമാകുന്ന തരത്തിൽ ശേഖരിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ലയിപ്പിക്കുകയും ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന സമയം.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ദയവായി ഉപയോഗിക്കുക ഉറവിടമായി ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ഉപകരണം. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!

Christopher Dean

ക്രിസ്റ്റഫർ ഡീൻ ഒരു ആവേശകരമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ടോവിങ്ങുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും പോകാനുള്ള വിദഗ്ധനുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ക്രിസ്റ്റഫർ, വിവിധ വാഹനങ്ങളുടെ ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളെക്കുറിച്ചും ടോവിംഗ് ശേഷിയെക്കുറിച്ചും വിപുലമായ അറിവ് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തീക്ഷ്ണമായ താൽപ്പര്യം, ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് എന്ന ഉയർന്ന വിജ്ഞാനപ്രദമായ ബ്ലോഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചു. തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, ക്രിസ്റ്റഫർ, വാഹന ഉടമകളെ വലിച്ചുകയറ്റുന്ന കാര്യത്തിൽ അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ക്രിസ്റ്റഫറിന്റെ വൈദഗ്ധ്യവും തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അർപ്പണബോധവും അദ്ദേഹത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമാക്കി മാറ്റി. അവൻ വലിച്ചെടുക്കൽ ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുകയും എഴുതുകയും ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, ക്രിസ്റ്റഫർ സ്വന്തം വിശ്വസനീയമായ ടൗ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് അതിഗംഭീരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.