Hvað er hljóðdeyða og er það rétt fyrir þig?

Christopher Dean 02-08-2023
Christopher Dean

Í þessari grein erum við að horfa til aðdáenda háværrar náttúrulegrar vélar. Í nútímabílum er ætlunin venjulega að halda þeim hljóðlátari en sumir vilja bara heyra vélarhljóð þeirra. Við munum skoða einn þátt hljóðaukningar, hljóðdeyða. Hvað er þetta nákvæmlega og er það rétti kosturinn fyrir hljóðþörf bílvélarinnar þinnar?

Hvað þýðir hljóðdeyða?

Eyða hljóðdeyfi er óþarflega flott leið til að segja að þú sért að fjarlægja hljóðdeyfirinn frá útblæstri bílsins þíns. Í meginatriðum þjónar hljóðdeypan sem ómun hólf sem skoppar í kringum hljóðið sem kemur frá vél bílsins þegar það fer í gegnum útblástur ökutækisins.

Það eru oft fleiri en einn hljóðdeyfi festur við útblástur nútímabíla og hægt er að fjarlægja þá úr útblásturskerfinu ef þú velur það. Þessu má þó ekki rugla saman við útblástursbreytingar í beinni pípu þar sem það felur einnig í sér að fjarlægja hvarfakútinn.

Hverjir eru kostir hljóðdeyða?

Í þágu sanngirni erum við ætla að fara í stuttan göngutúr í gegnum kosti og galla breytinga á hljóðdeyfi til að hjálpa þér að ákveða bestu leiðina fyrir bílinn þinn. Við byrjum þá á því sem er gott við þessa tegund af breytingum.

It May Improve Your Horsepower

The hljóðdempar hægja á framgangi útblástursloftanna í gegnum kerfið sem hluti af starfi þeirra aðkæfa vélarhljóð. Þessi seinkun á kerfinu skapar svokallaðan bakþrýsting í vélinni. Þessi þrýstingur takmarkar afl hreyfilsins þíns að nokkru en hann hefur þegar verið tekinn inn í rekstur ökutækisins þíns.

Ef þú fjarlægir hljóðdeyfana og skiptir um þá fyrir ótakmarkaða pípu þá dregur þetta úr bakþrýstingnum sem aftur gerir vélinni kleift að vinna á skilvirkari hátt. Í litlum ökutækjum mun þetta ekki skipta miklu um hestöfl en í ökutækjum sem eru afkastamikil eða með stærri vélar gætirðu fengið umtalsverða aukningu á hæstu hestöflunum þínum.

Lítilsháttar framför í eldsneytissparnaði

Að fjarlægja hljóðdeyfana eins og við höfum þegar nefnt dregur úr bakþrýstingi vélarinnar sem bætir afköst vélarinnar í heildina. Með betri afköstum vél muntu í raun nota aðeins minna eldsneyti. Þetta er augljóslega aðlaðandi hugtak en í fullri birtingu er munurinn ekki gríðarlegur.

Náttúrulegur og hávær útblástur

Aðalástæðan auðvitað fyrir þessari breytingu er að fá þetta náttúrulega og hávaða útblásturshljóð. Þetta er þetta öskrandi hljóð sem þú heyrir frá keppnisbílum sem eru almennt ekki með hljóðdeyfi eða hvarfakúta vegna þess að þeir þurfa á afköstum að halda fyrir kappakstur.

Ef hljóðdeyrinn er fjarlægður fær náttúruleg hljóð frá vélinni að fara niður í útblástursrörinu og þú munt fá þennan árásargjarna tón sem er svo mikils metinn af mörgum bílumaðdáendur.

The Cons of Muffler Delete

Loud Exhaust

Já ég veit að þetta var líka í atvinnumannahlutanum en þú veist það bara af því að þú elskar öskur vélar þýðir ekki að það geti ekki orðið pirrandi eftir smá stund, jafnvel fyrir ökumanninn. Ef þú ert til dæmis að fara í ferðalag sem mun taka smá tíma, getur stöðugur mikill vélarhljóð orðið pirrandi og það er ekkert sem þú getur gert til að slökkva á honum.

Þú gætir líka pirrað nágranna þína sérstaklega ef þú þarft að nota bílinn þinn seint á kvöldin eða snemma á morgnana. Það er ekki hægt að velja hvenær hávaðinn á sér stað þannig að nema þú hafir það í lagi ef þú gætir reitt fólkið sem býr í kringum þig til reiði ætti þetta að koma til greina.

Það gæti verið ólöglegt

Áður en þú skoðar verðlagningu þessi breyting gerir smá heimavinnu og vertu viss um að þú getir gert þetta löglega í þínu ríki. Sum ríki leyfa ekki breytingar af þessu tagi á götulöglegum bílum. Það er ekki eins og þú getir leynt því að hljóðdeyfirinn er ekki festur; það er hrópandi augljóst.

Ef það er ekki löglegt að fjarlægja hljóðdeyfann í þínu ríki er betra að trúa því að þjóðvegaeftirlitið muni draga þig og gefa þér miða um leið og þeir heyrðu útblástur þinn. Þú gætir haldið að þeir séu of uppteknir við annað löggudót en þeir hafa oft miðakvóta til að ná og þú værir auðvelt skotmark.

Dregur úr afköstum í sumum bílum

Já eins og við nefndum eldribílar og bílar með stórar vélar gætu séð aukningu í afköstum við að fjarlægja hljóðdeyfana. Þetta er ekki alltaf raunin með nýrri bíla með lægri raforku vegna þess að um borðstölvur þeirra treysta á að hljóðdeyfirinn sé hluti af kerfinu.

Í nýjum bíl sem á von á gögnum frá hljóðdeyfanum gæti það komið af stað eftirlitsvél ef hluturinn er fjarlægður. ljós. Það getur einnig hugsanlega dregið úr afköstum vegna þess að tölvan nær ekki fjarskiptum sem eru nauðsynleg til að skapa bestu afköst vélarinnar.

Útblástursprófunarbilun

Það eru yfir 30 ríki Bandaríkjanna sem krefjast þess að þú takir reglulegt útblásturspróf áður en þú getur skráð ökutækið þitt er veghæft. Þrátt fyrir að hljóðdeyfirinn eigi ekki þátt í raunverulegum útblæstri gætirðu orðið fyrir mistökum af tæknimönnum vegna þess að hljóðdeyfarnir voru fjarlægðir.

Þetta kann að virðast ósanngjarnt en ef þú mistakast útblásturspróf af þessum sökum þarftu að skipta um hljóðdeyfa áður en þú getur skráð ökutækið til notkunar á almennum vegum. Ef þú getur ekki skráð bílinn og þú velur að keyra um skaltu hafa í huga að tekið verður eftir þér og allar líkur eru á því að þú gætir átt yfir höfði sér sektir og lagalegar afleiðingar fyrir akstur á óskráðu ökutæki.

Hversu mikið kostar hljóðdeyfi að eyða Breytingarkostnaður?

Kostnaðurinn við þessa tegund breytinga getur verið mismunandi eftir því hvaða ökutæki þú ert með og hversu marga hljóðdeyfi þú ert að fjarlægja. Hlutareitt og sér getur verið á bilinu $50 - $200 vegna þess að þó þú sért að fjarlægja hljóðdeyfana þarf eitthvað að fylla plássið í útblástursloftinu þínu.

Hvað varðar launakostnað verður þetta líklega hár vegna þess að satt að segja munu ekki margir virtir vélvirkjar gera þessar breytingar sérstaklega ef þau eru ekki lögleg í þínu ríki. Þú getur auðveldlega eytt $100 - $250 í launakostnað til að koma þér í $150 - $450 að meðtöldum hlutum líka.

Sjá einnig: Lög og reglur um eftirvagn í Arkansas

Er auðvelt að gera þessa breytingu sjálfur?

Eins og með allt bílamál eru líkurnar á því. að vera eitthvað sem þú getur gert sjálfur fer eftir vélrænni færnistigi þínu. Þú þarft réttu verkfærin og gætir jafnvel þurft suðubúnað ef hljóðdeygjurnar eru soðnar við útblásturinn.

Sjá einnig: Hverjir eru bestu bílarnir til að sofa í?

Þú myndir spara peninga við að gera þetta sjálfur en nema þú vitir hvernig þú getur gert mistök og lent í vandræðum. Ef til dæmis breytingin þín leyfir útblástursgufum að komast út nálægt inntakinu fyrir fersku loftið í farþegarýminu gætir þú verið að soga í þig útblástur á meðan þú ert að keyra sem er alls ekki gott.

Niðurstaða

The Muffler delete breyting hljómar eins og mjög skemmtilegt fyrir þá sem elska hátt útblásturshljóð og það er vissulega það sem þú vilt. Það hefur líka nokkra stóra galla svo þú ættir að vera viss um að þú sért tilbúinn fyrir þá.

Þú gætir lent í vandræðum með yfirvöld, vandamál sem standast útblásturspróf og hugsanlega orðið að óþægindum í hverfinu sem allirhatar. Í raun og veru tekur þú áhættuna í lífinu sem þú vilt taka svo ef hljóðdeytingin hljómar eins og hlutur þinn þá gangi þér vel og njóttu.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklu tíma til að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!

Christopher Dean

Christopher Dean er ástríðufullur bílaáhugamaður og sérfræðingur þegar kemur að öllu sem tengist dráttum. Með yfir áratug af reynslu í bílaiðnaðinum hefur Christopher öðlast víðtæka þekkingu á dráttareinkunnum og dráttargetu ýmissa farartækja. Mikill áhugi hans á þessu efni varð til þess að hann stofnaði hið mjög fræðandi blogg, Database of Towing Ratings. Með blogginu sínu stefnir Christopher að því að veita nákvæmar og áreiðanlegar upplýsingar til að hjálpa eigendum ökutækja að taka upplýstar ákvarðanir þegar kemur að dráttarbíl. Sérþekking Christophers og hollustu við iðn sína hefur gert hann að traustum heimildarmanni í bílasamfélaginu. Þegar hann er ekki að rannsaka og skrifa um dráttargetu geturðu fundið Christopher að kanna náttúruna með sínu eigin trausta dráttartæki.