എഞ്ചിൻ തരം പലപ്പോഴും ഒരു പരിഗണനയാണ്, ഇത് അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം, സിലിണ്ടർ ശൈലി, കുതിരശക്തി, ടോർക്ക് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാകാം. ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ SOHC-യും DOHC-യും തമ്മിലുള്ള ചോയിസാണ് നോക്കുന്നത്.

ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക് ഈ ഇനീഷ്യലുകൾ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാമെങ്കിലും അല്ലാത്തവർക്ക് ഞങ്ങൾ അത് ഇന്ന് വിശദീകരിക്കും. ഇവ രണ്ടും എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ വാങ്ങലിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ ഏതാണെന്നും ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.

എന്താണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ്?

ഞങ്ങൾ SOHC & DOHC, ഇത് കാംഷാഫ്റ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി കാംഷാഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ഭാഗമാണ്, അത് വിവിധ വാൽവുകൾ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്. ഇത് ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ മാത്രമല്ല, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും കൂടിയാണ്, അത് സമന്വയിപ്പിച്ചതും കൃത്യവുമായ രീതിയിൽ ചെയ്യണം.

ക്യാംഷാഫ്റ്റിലെ ചെറിയ ബൾജുകളാണ് ഓപ്പണിംഗ് സജീവമാക്കുന്നത്. പ്രത്യേക വാൽവുകൾ. എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ വായു ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും.

സാധാരണയായി ഒരു കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അലോയ് അല്ലെങ്കിൽ ഹാർഡ്‌ഡ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ഒരു ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കുക. ഇത് ഈ ബെൽറ്റിലേക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ വഴിയും കാറിന്റെ ക്യാംഷാഫ്റ്റിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി ഏകീകൃതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.

DOHC-യും SOHC എഞ്ചിനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഈ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ ലളിതമായ അളവിലുള്ള ഒന്നാണ്.ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളിലേക്ക്. സിംഗിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റിന് (എസ്ഒഎച്ച്സി) ഒന്ന്, ഡ്യുവൽ ഓവർഹെഡ് കാംഷാഫ്റ്റിന് (ഡിഒഎച്ച്സി) രണ്ടെണ്ണം. ഈ ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളും ഈ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ പെടുന്നു.

വ്യക്തമായും രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളിലും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അതിനാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ രണ്ട് തരത്തെക്കുറിച്ചും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കും. camshaft സജ്ജീകരണങ്ങൾ.

സിംഗിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെറ്റപ്പ്

ഒരൊറ്റ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോറിൽ നിങ്ങൾക്ക് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റ് മാത്രമേ ലഭിക്കുന്നുള്ളൂ. മോട്ടോറിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ഈ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഒന്നുകിൽ ക്യാം ഫോളോവേഴ്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ റോക്കർ ആയുധങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ തുറക്കും.

മിക്കപ്പോഴും ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് രണ്ട് വാൽവുകളുണ്ടാകും, ഇൻടേക്കിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനുമായി ഒരെണ്ണം വീതമുണ്ടെങ്കിലും ചിലർക്ക് മൂന്ന് ഉണ്ടായിരിക്കാം, അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനുള്ളതാണ്. ഈ വാൽവുകൾ ഓരോ സിലിണ്ടറിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. ചില എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഓരോ സിലിണ്ടറിലും നാല് വാൽവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന് 3.5-ലിറ്റർ ഹോണ്ട എഞ്ചിൻ.

എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ പരന്നതാണോ അതോ V യിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളും പിന്നീട് ആകെ രണ്ട് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും.

ഡ്യുവൽ ഓവർഹെഡ് കാംഷാഫ്റ്റ് സജ്ജീകരണം

പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, DOHC തരം എഞ്ചിന് ഓരോ സിലിണ്ടർ തലയിലും രണ്ട് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ആദ്യത്തേത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളെ പരിപാലിക്കുന്ന മറ്റൊന്നിനൊപ്പം ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കും. ഇത് ഒരു സിലിണ്ടറിന് നാലോ അതിലധികമോ വാൽവുകളെ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണയായി ഇൻടേക്കിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനുമായി കുറഞ്ഞത് രണ്ടെണ്ണം വീതം.

DOHC മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി വാൽവുകൾ സജീവമാക്കുന്നതിന് ലിഫ്റ്റർ ബക്കറ്റുകളോ ക്യാം ഫോളോവേഴ്‌സോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിന് എത്ര സിലിണ്ടർ ഹെഡ്‌സ് ഉണ്ട് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഓരോന്നിനും രണ്ട് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.

ഏതാണ് മികച്ചത്, DOHC അല്ലെങ്കിൽ SOHC?

അതിനാൽ ഏത് കോൺഫിഗറേഷനാണ് എന്നതാണ് വലിയ ചോദ്യം ഏറ്റവും മികച്ചത് ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്? ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ എല്ലാ കാര്യങ്ങളെയും പോലെ, വാദത്തിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ ആത്യന്തികമായി തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാങ്ങുന്നയാളുടേതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനമെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി താരതമ്യം ചെയ്യും.

ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളത് ഏതാണ്?

നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ മോഡൽ കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ DOHC ഉംSOHC-യോടൊപ്പം, രണ്ടിലും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വാദം ഉണ്ടാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, SOHC DOHC-യെക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനമായതിനാൽ അതിന് മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത ഉണ്ടായിരിക്കണം. DOHC ന് മികച്ച വായുപ്രവാഹം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാവുകയും ചെയ്യും, എന്നാൽ ഭാരം കാരണം ഇത് കുറവാണ്.

സത്യം, ഇത് ഓരോ കേസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലുമാണ്, ഏറ്റവും മികച്ചത് ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഓപ്ഷൻ നിങ്ങൾ നോക്കുന്നതാണ് നല്ലത് നിങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്ന ഒന്നാണെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമത. ഇത് ഒന്നുകിൽ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വിഭാഗത്തിൽ പെടാം.

മെയിന്റനൻസ് ചെലവ്

സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വരുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ വിജയിയുണ്ട്, അതാണ് SOHC സജ്ജീകരണം. തെറ്റായി പോകാൻ കുറച്ച് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, സജ്ജീകരണം കൂടുതൽ ലളിതമാണ്. ഒരു DOHC എഞ്ചിന് സങ്കീർണ്ണമായ ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്, അത് സാധ്യതയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

പ്രകടനം

നേതൃത്വം എടുത്ത ശേഷം, DOHC കാര്യങ്ങൾ വീണ്ടും ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ SOHC നോക്കണം. പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ DOHC സജ്ജീകരണം മികച്ചതാണ്. അധിക വാൽവുകൾ മികച്ച പ്രകടനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂട്ടിച്ചേർത്ത വായുസഞ്ചാരം ശരിക്കും ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

DOHC സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമയവും ഒരു SOHC സജ്ജീകരണത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ കൃത്യവും നിയന്ത്രിതവുമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി ഡ്യുവൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നതുമായ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

വില

സംശയമില്ലാതെ SOHC സജ്ജീകരണത്തിനുള്ള മറ്റൊരു എളുപ്പ വിജയം, ഇത് DOHC പതിപ്പിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ് എന്നതാണ്. SOHC നിർമ്മിക്കാൻ ലളിതവും ചെലവ് കുറവുമാണ്പണവും പരിപാലിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. DOHC യുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ലളിതമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.

പ്രതികരണശേഷി

പ്രതികരണക്ഷമതയുടെയും പൊതുവായ സുഗമത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ DOHC വീണ്ടും വിടവ് അടയ്ക്കാൻ പോകുന്നു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ. DOHC സജ്ജീകരണത്തിലെ അധിക വാൽവുകൾ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും സിംഗിൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രതികരണം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.

അവസാന വിധി

ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിലേക്ക് ചുരുങ്ങും. ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാഹനം. അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ലാളിത്യവും മൊത്തത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞ ചെലവും നിങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സിംഗിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സെറ്റപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെട്ട നിലവാരവും വേണമെങ്കിൽ, വില നൽകാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ ഓവർഹെഡ് കാമറകളാണ് പോകാനുള്ള വഴി.

കൂടുതൽ ചെലവേറിയ മികച്ച പ്രകടനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തകരാൻ ഘടകങ്ങൾ കുറവുള്ള ഒരു വിലകുറഞ്ഞ കാർ ഉയർന്നേക്കാവുന്ന കൂടുതൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള കാർ. നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകളിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇതൊരു ഹാർഡ് കോളാണ്. ഇന്നത്തെ ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ സഹായകരമാണെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ഞങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലയിപ്പിക്കുന്നതിനും ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. കൂടാതെ സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്നതിനായി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുകഉറവിടമായി ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പരാമർശിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!