ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കാര്യമാണ്, കാരണം ഇത് മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും ഹൃദയമിടിപ്പാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ഇല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ആകൃതിയിലുള്ള പേപ്പർ വെയ്റ്റ് ഉണ്ട്. ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചിലവുകൾ ഞങ്ങൾ നോക്കുകയാണ്.

എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണം എന്നത് മുഴുവൻ യൂണിറ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അപ്പുറം നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും തീവ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണ്. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഒരു പുനർനിർമ്മാണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, അതിന് എന്ത് ചിലവ് വരും, ഈ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എങ്ങനെ ഏറ്റെടുക്കാം എന്നതിനെ കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ പോകുന്നു.

ഇത് ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിനുള്ള സമയമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

ഇതാണ് വലിയ ചോദ്യം: എപ്പോഴാണ് ഒരു എഞ്ചിൻ റിപ്പയർ ബിരുദം എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത്? ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില സൂചനകളുണ്ട്, ഒരു ഘടകം മാത്രം ശരിയാക്കുന്നത് ഇത്തവണ അത് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ പോകുന്നില്ല. പ്രശ്‌നത്തിന്റെ റൂട്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ എഞ്ചിന്റെ പൂർണ്ണമായ പുനഃപരിശോധന ആവശ്യമാണ്.

ഒരു മുഴക്കം അല്ലെങ്കിൽ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം

നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന ചില ശബ്‌ദങ്ങളുണ്ട് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, ഒപ്പം ആഞ്ഞടിക്കുന്നതോ മുട്ടുന്നതോ ആയ ശബ്‌ദം അത്തരം ശബ്ദങ്ങളായി യോഗ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഇത്തരത്തിലുള്ള ശബ്‌ദങ്ങൾ വരുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹുഡിനടിയിൽ എന്തോ കുഴപ്പമില്ല.

ശബ്‌ദം മങ്ങിയതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ ഇനിയും സമയമുണ്ടാകും, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അവഗണിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പ്രശ്നം കൂടുതൽ ഉച്ചത്തിലാകുന്നു, കേടുപാടുകൾ കൂടുതൽ വിപുലമാണ്, നിങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.

ഒരു ക്ലാറ്ററിംഗ്ശബ്‌ദം

ഇറക്കലും മുട്ടലും മോശമായ ശബ്ദങ്ങളാണെങ്കിൽ, ഒരു കൊട്ടുന്ന ശബ്ദം തീർച്ചയായും ഭയാനകമായ മണ്ഡലത്തിലാണ്. നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ അമർത്തുമ്പോൾ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ പിസ്റ്റണുകൾ വളരെയധികം ചലിക്കുന്നതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.

ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്‌നത്തെ മെക്കാനിക്കുകൾ പിസ്റ്റൺ സ്ലാപ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് വന്നാൽ കിട്ടും. ഇത് വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെയധികം കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പിടിക്കാം. ഇത് ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിടുന്നത് ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

പകരം ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിലോ ചെയിൻ ബ്രേക്കുകളിലോ ഉള്ള ഒരു പ്രശ്‌നത്തെ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചേക്കാമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് അൽപ്പം ഗൗരവം കുറഞ്ഞ പ്രശ്‌നമാണ്, അതിനാൽ ഒരു പിസ്റ്റൺ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് കരുതുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഇത് ആദ്യം പരിശോധിക്കണം.

ഓയിലും കൂളന്റും മിശ്രണം ചെയ്യുക

എഞ്ചിൻ ഓയിലും സിസ്റ്റവും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ കൂളന്റുമായുള്ള ഇടപാടുകൾ വേറിട്ടതാണ്, അതിനാൽ മറ്റൊന്നുമായി ദ്രാവകം കലരുന്നത് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും കണ്ടെത്തരുത്. നിങ്ങളുടെ ഓയിലിലെ കൂളന്റിലോ കൂളന്റിലോ ഓയിൽ കണ്ടെത്തിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് പ്രശ്‌നമുണ്ടാകാം.

കേടായ സിലിണ്ടറുകളോ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ക്രാക്കുകളോ മറ്റ് സാധ്യമായ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഏത് പ്രശ്‌നമായാലും, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നമാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരും. ചിലപ്പോൾ പ്രശ്‌നം ചെറുതാണെങ്കിൽ, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഒരു പരിഹാരത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാനായേക്കാം, എന്നാൽ പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണമോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതോ ആണ് നോക്കുന്നത്.

എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുത്തു

നിങ്ങളുടെ ഇലക്‌ട്രിക്‌സ് ആകർഷകമാണ്, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ ചെയ്യില്ലഎല്ലാം ആരംഭിക്കുക. ഇത് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ പ്രശ്‌നങ്ങളെയോ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം തകരാറിനെയോ സൂചിപ്പിക്കാം, എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങൾക്ക് പിടിച്ചെടുത്ത എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കാം. നിങ്ങൾ സ്വമേധയാ തിരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചാലും, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് പിടിച്ചെടുക്കപ്പെട്ട എഞ്ചിനിൽ ഇനി കറങ്ങാൻ കഴിയില്ല.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കാൻ കാരണമായ നാശത്തിന്റെ തോത് അനുസരിച്ച് ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിലൂടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് മാർഗമില്ലായിരിക്കാം. എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാറിന്റെ മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവ് വരുകയാണെങ്കിൽ, ചിലർ കാർ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത് വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യും.

സിലിണ്ടറുകളിലെ ഓയിൽ

ഇത് എഞ്ചിൻ ദ്രാവകങ്ങൾ ഇല്ലാത്തിടത്താണ്. എന്നു കരുതപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ജ്വലന അറകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണ, എണ്ണയും ഇന്ധനവും കത്തിക്കാൻ കാരണമാകും. ഇതിന്റെ ഫലം കട്ടിയുള്ള നീല എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുകയാകാം.

കട്ടികൂടിയ വെളുത്ത പുക കാണുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സമയം സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് മറ്റൊരു ദ്രാവകം കയറുന്നു, അത് കൂളന്റ് ആയിരിക്കാം. ഏത് ദ്രാവകം ആണെങ്കിലും ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ഒരു ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാക്ക്ഡ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് സാഹചര്യം നോക്കുകയാണ്. രണ്ടും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളാകാം, അവ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ പുനർനിർമ്മാണം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം നിങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് പുനർനിർമ്മിക്കണം

ഇത് ചിന്തിക്കുന്നത് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. എഞ്ചിൻ വളരെ മോശമായതിനാൽ നിങ്ങൾ വീണ്ടും ആരംഭിച്ച് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ എടുക്കണം. പ്രലോഭനം ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എല്ലാം തിളങ്ങുന്നതും പുതുമയുള്ളതും വാറന്റിയും ഉണ്ട്നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ കാർ ഉള്ളത് പോലെയായിരിക്കും.

അതെല്ലാം കൊള്ളാം, നിങ്ങൾക്കിത് ഇഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട് എന്നാൽ അതിനുള്ള ചെലവ് നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കില്ല. ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണച്ചെലവിന്റെ ഉയർന്ന അവസാനത്തിൽ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി വരും. കൂടുതൽ ശക്തമായ ചില എഞ്ചിനുകൾക്ക് $10,000-ലധികം വിലവരും, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാം.

ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കുകൾ ഉദ്ദേശത്തോടെ എഞ്ചിനെ പൂർണ്ണമായി മാറ്റുന്നു യൂണിറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്. മുഴുവൻ എഞ്ചിനിലും പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു, അവയ്ക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പുതുക്കാനും നന്നാക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ഓപ്ഷൻ റീകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലാണ്. ഇത് പുതിയതല്ലെങ്കിലും പുനർനിർമിച്ചതാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവാകും, എന്നാൽ ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി യൂണിറ്റിനേക്കാൾ കുറവാണ്. എഞ്ചിൻ നല്ല പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലായതിനാൽ ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്‌താൽ മതിയാകും എന്നതിനാൽ ഇതും വേഗത്തിലുള്ള പരിഹാരമാകും.

എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് എത്രയാണ്?

ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ വില പോകുന്നു എഞ്ചിൻ തരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം, എന്നാൽ ഈ സേവനത്തിനായി നിങ്ങൾ ശരാശരി $2,00 - $4,500 വരെ നോക്കുന്നു. വ്യക്തമായും ഇത് ഒരു എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കും, പക്ഷേ പൂർത്തിയാകാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും

ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ചിലവുകളെ എന്ത് ബാധിക്കും?

കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും തുല്യമല്ല, അതിനാൽ വില ഒരു എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും:

നിർമ്മാണം &കാറിന്റെ മോഡൽ

കാറുകളെല്ലാം കുക്കി കട്ടർ മോഡലുകളല്ല, അവ വ്യത്യസ്തമാണ് കൂടാതെ ഉള്ളിലെ എഞ്ചിനുകളും സമാനമല്ല. ഒരു ചെറിയ കാറിന് അടിസ്ഥാന നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കാം, വലിയ പിക്കപ്പിന് വലിയ V8 ഉണ്ടായിരിക്കാം. കൂടുതൽ സിലിണ്ടറുകളും വിവിധ ഭാഗങ്ങളും ഉള്ള ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ ഒരു ചെറിയ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെലവ് വരും.

വലിയ എഞ്ചിനുകളിൽ ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും അധ്വാനം കൂടുതൽ വിപുലവുമാണ്. എഞ്ചിന്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് വാങ്ങുന്നതിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുകയാണെങ്കിൽ, ആ എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ

നഷ്ടത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയെ ആശ്രയിച്ച് ചെലവുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ബാക്കിയുള്ളത് വൃത്തിയാക്കലും പുനഃസ്ഥാപിക്കലും ജോലിയാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ചെലവ് വർദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങും.

നിങ്ങൾ പുനർനിർമിക്കുന്നിടത്ത്

ഒരു ഗ്രാമീണ മെക്കാനിക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ളവയ്ക്ക് കുറച്ച് നിരക്ക് ഈടാക്കും. ഒരു പ്രധാന മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഏരിയയിൽ ഒന്നിലധികം സേവനം. ഇത് വിതരണത്തിന്റെയും ആവശ്യത്തിന്റെയും കേസാണ്. ബിഗ് സിറ്റി മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് ജോലി കുറവായതിനാൽ അവർക്ക് അവരുടെ സമയത്തിന് കൂടുതൽ നിരക്ക് ഈടാക്കാം. ഒരു കൺട്രി മെക്കാനിക്കിന് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ ഓവർഹെഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, കുറഞ്ഞ നിരക്ക് ഈടാക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന സംസ്ഥാനവും ചില സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഭാഗങ്ങൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കും വില കുറവായതിനാൽ വ്യത്യാസം വരുത്തിയേക്കാം. കുറച്ച് ഉദ്ധരണികൾ കണ്ടെത്താൻ കുറച്ച് ഷോപ്പുചെയ്യുക. ആ വ്യക്തി പ്രശസ്തനാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, പക്ഷേപണത്തിനു തക്ക മൂല്യവും നോക്കുക.

മെക്കാനിക്സ് എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ പുനർനിർമ്മിക്കും?

യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണമായി വേർപെടുത്തിയാൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് എത്തിച്ചേരാനാകുന്ന ചില എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, ഇത് പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്. ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, മെക്കാനിക്ക് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുമായി എന്തുചെയ്യും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയം ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകും.

നീക്കം ചെയ്യലും പരിശോധനയും

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് മെക്കാനിക്ക് ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നത്. കഷണം കഷണം എടുത്തു. അവർ ഭാഗങ്ങൾ ക്രമാനുഗതമായി നിരത്തുകയും കേടുപാടുകൾക്കായി അവ ഓരോന്നും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയുമെങ്കിൽ അവർ ഇത് ചെയ്യും.

അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്

കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പുറമെ ഓയിൽ പമ്പുകൾ പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ മെക്കാനിക്കുകൾ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. , ബെയറിംഗുകൾ, പഴയ വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, ചങ്ങലകൾ, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുകൾ, സീലുകൾ, പഴയ വളയങ്ങൾ. ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടാകാം, എന്നാൽ എഞ്ചിനെ ഏറെക്കുറെ പുതിയതിലേക്ക് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശം.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റീലൈൻമെന്റ്

ക്ലീനിംഗിനും ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനും ശേഷം എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യാനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു

പരിശോധനയും ശുചീകരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ മെക്കാനിക്ക് എഞ്ചിൻ പുനർനിർമിച്ച് കാറിലേക്ക് തിരികെ വയ്ക്കുന്നു. മെക്കാനിക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനവും തീർച്ചയായും അവരുടെ ബില്ലും തിരികെ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നു.

ഉപസം

ഒരു എഞ്ചിൻപുനർനിർമ്മാണം വിലകുറഞ്ഞതല്ല, പക്ഷേ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിനേക്കാൾ കുറവാണ് ഇതിന്. ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക, അത് വൃത്തിയാക്കുക, തകർന്ന ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ്. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം കാർ ഏതാണ്ട് പുതിയത് പോലെ തന്നെ പ്രവർത്തിക്കണം.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ലയിപ്പിക്കുന്നതിനും ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചിലവഴിക്കുന്നു. സൈറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപയോഗപ്രദമാകും.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉറവിടമായി ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!