При первой установке буксировки бампера вы, вероятно, зададитесь вопросом, что лучше использовать: сцепное устройство прицепа или сцепное устройство бампера. К сожалению, люди с большим опытом буксировки могут даже не знать разницы между этими двумя типами сцепных устройств. На самом деле, между этими двумя устройствами есть существенные различия, и знание того, какое из них использовать, может сделать вашу поездку намного более плавной.

В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы штырей и шаров, чтобы вы знали, что использовать в следующий раз, когда будете устанавливать буксир.

Что такое штыревое сцепное устройство?

Сцепное устройство типа "штифт" имеет вид когтя и предназначено для буксировки прицепов с люнетным кольцом. Этот тип сцепного устройства плотно прикрепляется к кольцу сверху и снизу, обеспечивая надежную фиксацию прицепа. Благодаря круглой форме кольца, штифты позволяют прицепу плавно поворачиваться во время движения автомобиля.

В то же время, такой диапазон движения может привести к более неровной и шумной езде, что может раздражать, особенно при езде на большие расстояния. Другим основным недостатком сцепных устройств является их несовместимость с системами распределения веса. Чтобы использовать систему распределения веса, необходимо сначала снять сцепное устройство.

Благодаря широкому диапазону движения, который обеспечивают штыревые сцепные устройства, их часто используют для тяжелых грузов, в промышленности и сельском хозяйстве. Как правило, чем тяжелее груз, тем плавнее работает штыревое сцепное устройство. Однако они не так хорошо работают с легкими грузами, для которых лучше подходит шар прицепа.

Преимущества штыревых сцепных устройств

• Более высокая весовая нагрузка
• Высокая грузоподъемность язычка
• Штыревое сцепное устройство позволяет прицепу двигаться больше
• Лучший вариант для буксировки по бездорожью
• Легко крепится

Недостатки штыревых сцепных устройств

• Может быть шумным
• Может создать более неровную езду
• Не совместим с системами распределения веса
• Плохо работает с легкими грузами

Что такое шаровая сцепка?

Шаровое сцепное устройство - это именно то, о чем оно говорит: сцепное устройство с выступающим металлическим шаром, которое совместимо только с тягово-сцепным устройством прицепа. На конце тягово-сцепного устройства прицепа имеется шарообразный колпачок, который легко защелкивается на шаровом сцепном устройстве. Если вы выбрали правильный размер шарового сцепного устройства для вашего тягово-сцепного устройства, то между шаром и колпачком должно быть минимальное пространство.

Как правило, существует 4 размера шара, которые включают в себя:

• 1 7/8" (2 000 фунтов - 3 500 фунтов)
• 2" (3 500 фунтов - 12 000 фунтов)
• 2 5/16" (6 000 фунтов - 30 000 фунтов)
• 3″ (максимум 30 000 фунтов)

Хотя правильный размер шарового сцепного устройства для сцепки прицепа очень важен, оно ограничивает движение прицепа. По сравнению с шаровым сцепным устройством, шаровое сцепное устройство не позволяет прицепу поворачиваться.

Из-за этого ограничения шаровые сцепные устройства имеют низкую буксировочную способность и рекомендуются только для небольших грузов. Обычно они используются в рекреационных целях, например, для буксировки небольших лодок.

Плюсы шаровых сцепных устройств

• Доступны различные размеры
• Отлично подходит для буксировки легких грузов
• Легко вписывается в интерьер
• Обеспечивает более плавную буксировку
• Обеспечивает менее шумную буксировку

Недостатки шаровых сцепных устройств

• Не подходит для буксировки тяжелых бамперов
• Не позволяет прицепу поворачиваться

Штифтовое сцепное устройство и шаровое сцепное устройство: что лучше?

Что касается вопроса о сцепном устройстве и сцепном устройстве с шаром, то это зависит от того, что вы буксируете - трудно сказать, что одно лучше другого. Сцепное устройство с шаром будет предпочтительным вариантом, если вы перевозите груз большой грузоподъемности. Или же сцепное устройство с шаром лучше подойдет, если у вас более легкий груз.

Шаровые сцепные устройства также имеют то преимущество, что они подходят для всех видов дорожного покрытия. Однако, учитывая количество движения, обеспечиваемое шкворневыми сцепными устройствами, этот тип сцепного устройства гораздо лучше подходит для бездорожья. Шаровые сцепные устройства не будут работать так же хорошо на ухабистой местности и даже могут быть опасны.

Это также зависит от типа сцепного устройства вашего прицепа. Например, вам понадобится сцепное устройство с пинцетом, если у вас прицеп с кольцевым сцепным устройством. И наоборот, если у вашего прицепа сцепное устройство с шаровым гнездом, вам понадобится сцепное устройство с шаром для его крепления.

Легко ли переключаться между ними?

Да, замена штифта на шар не представляет сложности: достаточно снять тот штифт, который прикреплен к трубе приемника сцепного устройства, и установить на его место другой.

Что такое комбинированный штыревой шароуловитель?

Комбинация "шар-штифт" позволяет крепить автомобиль как к шарам прицепа, так и к люнетным кольцам. Например, с помощью комбинированного сцепного устройства "шар-штифт" вы можете перейти от сцепного устройства "шар-штифт" к шару прицепа, ничего не меняя в точке крепления.

Заключение

При креплении прицепов к грузовику у вас есть два варианта: сцепное устройство с штырем и с шаром. Сцепные устройства с штырем, пожалуй, являются лучшими для буксировки транспортных средств, поскольку они позволяют больше двигаться во время движения и могут перевозить более тяжелые грузы. Однако сцепные устройства с шаром гораздо лучше подходят для перевозки легких грузов, в зависимости от того, насколько тяжел ваш груз.

Ссылка или упоминание этой страницы

Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, которые отображаются на сайте, чтобы быть максимально полезными для вас.

Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезной в вашем исследовании, пожалуйста, используйте инструмент ниже для правильного цитирования или ссылки на источник. Мы ценим вашу поддержку!