Podczas pierwszego holowania ze zderzakiem prawdopodobnie będziesz się zastanawiać, który zaczep jest najlepszy: zaczep czopowy czy zderzakowy. Niestety, osoby z dużym doświadczeniem w holowaniu mogą nawet nie znać różnicy między tymi dwoma typami zaczepów. W rzeczywistości istnieją znaczne różnice między tymi dwoma urządzeniami, a wiedza o tym, którego użyć, może sprawić, że jazda będzie o wiele płynniejsza.

W tym artykule omówimy zalety i wady zarówno czopów, jak i kulek, abyś wiedział, czego użyć przy następnym holowaniu.

Co to jest zaczep czopowy?

Zaczep czopowy ma wygląd przypominający pazur i jest przeznaczony do holowania przyczep z pierścieniem lunetowym. Ten typ zaczepu ściśle przylega do pierścienia od góry i od dołu, zapewniając bezpieczeństwo przyczepy. Dzięki okrągłemu kształtowi pierścienia czopy pozwalają przyczepie delikatnie obracać się, gdy samochód jest w ruchu.

Jednocześnie ten zakres ruchu może powodować bardziej wyboistą i głośniejszą jazdę, co może być irytujące - szczególnie podczas jazdy na długich dystansach. Inną główną wadą zaczepów czopowych jest to, że są one niekompatybilne z systemami rozkładu masy. Aby użyć systemu rozkładu masy, musisz najpierw zdemontować zaczep czopowy.

Ze względu na zakres ruchu oferowany przez zaczepy czopowe, często są one używane do ciężkich ładunków oraz zastosowań przemysłowych i rolniczych. Zazwyczaj im cięższy ładunek, tym płynniej działa zaczep czopowy. Jednak nie działają one tak dobrze z lżejszymi ładunkami, które lepiej pasują do kuli przyczepy.

Zalety zaczepów czopowych

• Większa nośność
• Duży udźwig podnośnika
• Zaczep czopowy pozwala na większy ruch przyczepy
• Najlepsza opcja do holowania w terenie
• Łatwe mocowanie

Wady zaczepów czopowych

• Może być głośny
• Może powodować bardziej wyboistą jazdę
• Nie jest kompatybilny z systemami rozkładu masy
• Nie działa dobrze z lekkimi ładunkami

Co to jest zaczep kulowy?

Zaczep kulowy jest dokładnie tym, czym się wydaje: zaczepem z wystającą metalową kulą, która jest kompatybilna tylko z zaczepem przyczepy. Zaczep przyczepy będzie miał na końcu nasadkę w kształcie kuli, która łatwo zatrzaskuje się na zaczepie kulowym. O ile wybierzesz odpowiedni rozmiar zaczepu kulowego dla swojego zaczepu przyczepy, między kulą a nasadką powinna być minimalna przestrzeń.

Ogólnie dostępne są 4 rozmiary piłek, w tym:

• 1 7/8" (2,000 lbs - 3,500 lbs)
• 2" (3 500 lbs - 12 000 lbs)
• 2 5/16" (6 000 lbs - 30 000 lbs)
• 3″ (maks. 30 000 funtów)

Chociaż dobranie odpowiedniego rozmiaru zaczepu kulowego do sprzęgu przyczepy jest niezbędne, ogranicza on ruch przyczepy. W porównaniu do zaczepu czopowego, zaczep kulowy nie pozwala na obracanie przyczepy.

Ze względu na to ograniczenie, zaczepy kulowe mają niską zdolność holowania i są zalecane tylko do mniejszych ładunków. Są one zwykle używane do celów rekreacyjnych, takich jak holowanie małych łodzi.

Zalety zaczepów kulowych

• Dostępne w różnych rozmiarach
• Doskonały do holowania lżejszych ładunków
• Łatwe dopasowanie
• Pozwala na płynniejsze holowanie
• Pozwala na mniej hałaśliwe holowanie

Wady zaczepów kulowych

• Nie nadaje się do holowania ciężkich zderzaków
• Nie pozwala na obrót przyczepy

Zaczep czopowy a zaczep kulowy: co jest lepsze?

Jeśli chodzi o kwestię zaczepu czopowego i zaczepu kulowego, zależy to od tego, co holujesz - trudno powiedzieć, że jeden jest lepszy od drugiego. Zaczep czopowy przyczepy będzie preferowaną opcją, jeśli przewozisz ładunek o dużej ładowności. Alternatywnie, zaczep kulowy przyczepy byłby bardziej odpowiedni, jeśli masz lżejszy ładunek.

Zaczepy kulowe mają również tę zaletę, że nadają się do wszystkich rodzajów nawierzchni drogowych. Jednak biorąc pod uwagę ilość ruchu zapewnianą przez zaczepy czopowe, ten typ zaczepu jest znacznie lepszy do jazdy w terenie. Zaczepy kulowe nie sprawdzą się tak dobrze na wyboistym terenie, a nawet mogą być niebezpieczne.

Zależy to również od rodzaju zaczepu, w jaki wyposażona jest przyczepa. Na przykład, będziesz potrzebować zaczepu czopowego, jeśli masz przyczepę z zaczepem pierścieniowym. I odwrotnie, jeśli przyczepa ma zaczep z gniazdem kulowym, będziesz potrzebować zaczepu kulowego, aby ją przymocować.

Czy łatwo jest przełączać się między nimi?

Tak, zamiana czopu na kulę jest bardzo prosta. Wystarczy zdjąć czop, który jest obecnie przymocowany do rury odbiornika zaczepu i zamontować na jego miejsce drugi czop.

Co to jest kombinowany zaczep kulowy?

Kombinacja zaczepu czopowego i kulowego umożliwia przymocowanie samochodu zarówno do kuli przyczepy, jak i do pierścieni lunetycznych. Na przykład, dzięki kombinowanemu zaczepowi czopowemu z kulą można przełączyć się z zaczepu czopowego na kulę przyczepy bez zmiany czegokolwiek w punkcie mocowania.

Wnioski

Podczas mocowania przyczepy do ciężarówki masz dwie opcje: zaczep czopowy i zaczep kulowy. Zaczepy czopowe są prawdopodobnie najlepszymi rozwiązaniami do holowania pojazdów, ponieważ pozwalają na większy ruch podczas jazdy i mogą przenosić cięższe ładunki. Jednak zaczepy kulowe są znacznie lepsze do przenoszenia lżejszych ładunków, w zależności od tego, jak ciężki jest ładunek.

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!