Iridescent Pearl Tricoat vs Summit White Paint (Hvad er forskellen?)

Christopher Dean 21-08-2023
Christopher Dean

I bogen står der, at der er 50 nuancer af grå, men i virkeligheden er der over 130 officielle nuancer. Interessant nok er der også næsten lige så mange nuancer af hvid, selvom de ikke alle fås som ekstraudstyr til biler eller lastbiler.

Dette indlæg fokuserer på to af disse variationer af hvid, som folk ofte blander sammen. Iridescent pearl tricoat og summit white ser ved første øjekast meget ens ud, men hvad er forskellene mellem de to? Læs videre for at finde ud af mere og se, hvilken der måske er det bedste valg for dig.

En hurtig sammenligning

Faktor Iridescent Pearl Tricoat Hvid top
Pris Koster generelt mere Er en mere grundlæggende overkommelig volor
Ydre udseende Ved første øjekast ser den hvid ud, men er mere offwhite. Helt sikkert en nuance af hvid
Fordel ved farven Som nogle hvide nuancer skjuler den støv godt. Har et førsteklasses lyst udseende, når det er rent
Negativ Ved nærmere eftersyn er den ikke rigtig hvid Viser snavs og støv

Ovenstående tabel giver os en hurtig idé om, hvordan de to farver står i forhold til hinanden, men lad os tage et dybere dyk ned i, hvordan de sammenlignes.

Ydre udseende

Når du vælger farven på din lastbil, gør du det, fordi du ønsker, at den skal have et bestemt udseende. Nu er hvid bestemt ikke det mest populære valg, og det skyldes i høj grad problemerne med at holde lastbilen pæn.

Mørkere farver skjuler et væld af synder, men en hvid lastbil viser hver en plet snavs og kræver konstant rengøring for at blive ved med at skinne. Den hvide Summit-farve, der leder tankerne hen på et sneklædt bjerg, viser mudder og støv på en frygtelig måde.

Det rammende navn iridescent pearl tricoat beskriver nøjagtigt de toner, du vil se med denne lakering på din lastbil. Hvis du ser en perle på afstand, vil den se hvid ud, men tæt på med den rigtige lysvinkel vil du også se andre farver.

Iridescent pearl tricolor efterligner patinaen fra en perle med det offwhite gullige udseende i visse lys. Stod den ved siden af en lignende lastbil i summit white, ville denne perlefarve være mærkbart ikke hvid.

Det er virkelig et spørgsmål om præferencer, da begge farver er attraktive på hver deres måde. Nogle mennesker kan lide det rene sneagtige look i Summit White, mens andre kan lide det i mangel af et bedre udtryk iriserende perletricoat.

Fordele ved farverne

Hvis hvid er det, du vil have til din lastbil, og du gerne vil have et premium-look, så er summit white nok det rigtige valg for dig. Farven har ingen nuancer eller skygger; den er simpelthen ren hvid, hvilket man ikke kan sige om iriserende pearl tricolor.

Som nævnt har perlens farve elementer af gul, hvilket giver den et behageligt udseende, men betyder, at den aldrig vil fremstå helt hvid andet end på afstand. Fordelen ved denne irisering er dog, at støv ikke ses så let, som det gør mod helt hvid.

Så en lidt støvet lastbil med pearl tricoat vil stadig se godt ud, mens en støvet lastbil med summit white vil ligne en støvet hvid lastbil.

Bedst til kørsel i terræn

Malingen gør naturligvis ingen forskel for, hvad der foregår under motorhjelmen, så et lag maling påvirker ikke ydeevnen. Det hele er æstetik, når det kommer til disse to lastbilfarver, så hvilken er bedst egnet til at køre off-road?

Generelt har de fleste, der vælger en hvid lastbil, nok ikke tænkt sig at bruge den meget på grusveje. Jeg mener, hvad er pointen med en hvid lastbil, der vil se forfærdelig ud, hvis du skulle køre den off-road. Men hvis du ikke har noget imod en beskidt lastbil og gerne vil have en hvid lakering, er der en klar vinder i denne kategori.

Som nævnt viser summit white-farven virkelig støv og snavs. Iridescent pearl tricoat skjuler dog noget af støvet og snavset, hvilket gør den til et klart bedre valg til kørsel på jordbaner. Selvfølgelig viser de begge snavs og mudder langt mere end et mørkere farvevalg.

Pris

Det kan være det, der gør udslaget, når man skal vælge mellem de to farver. Der er en meget markant forskel på prisen på de to farver, og pearl tricot er mærkbart dyrere.

I gennemsnit koster det 500 dollars mere at vælge iridescent pearl tricoat frem for summit white. Det er ikke et ubetydeligt beløb, når du køber en ny lastbil. Det er den slags penge, du bruger, fordi du virkelig godt kan lide den ene farve frem for den anden.

Da fordelene ved pearl tricoat er ret subtile sammenlignet med summit white, kan du vælge at spare de 500 dollars til noget vigtigere end en perlelignende lakering.

Hvor ens er disse farver?

På afstand på en overskyet dag vil du måske ikke opdage, at disse lastbiler er lakeret i forskellige farver. Det er på trods af, at den iriserende perletricoat ikke er en rigtig hvid farve, og at summit white bestemt ikke er en perlefarve.

Ved nærmere eftersyn i sollys kan du helt sikkert se forskellen mellem de to farver, når de er placeret side om side. Med alle ting i livet handler det om perspektiv, så til tider ser de ens ud, men det er de i virkeligheden ikke.

Konklusion

Disse to farver er meget ens ved første øjekast, men har nogle bemærkelsesværdige forskelle. Den største forskel er utvivlsomt prisen, da en iriserende perletricoat vil koste dig hundredvis af dollars mere end en hvid topmaling.

Hvis prisen ikke er et problem, er valget helt og holdent et spørgsmål om personlig præference, da den eneste anden forskel er, hvordan de to farver reagerer på overfladestøv. I virkeligheden kan begge farver hurtigt komme til at se slemme ud med for meget mudder og støv, selvom pearl tricoaten er lidt mere tilgivende.

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Se også: Hvor meget koster det at pulverlakere hjulfælge?

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!

Se også: Sådan kobler du sikkerhedskæder til en trailer

Christopher Dean

Christopher Dean er en passioneret bilentusiast og en go-to-ekspert, når det kommer til alt relateret til bugsering. Med mere end ti års erfaring i bilindustrien har Christopher opnået omfattende viden om trækkapacitet og trækkapacitet for forskellige køretøjer. Hans store interesse for dette emne fik ham til at oprette den meget informative blog, Database of Towing Ratings. Gennem sin blog sigter Christopher efter at give nøjagtige og pålidelige oplysninger for at hjælpe bilejere med at træffe informerede beslutninger, når det kommer til bugsering. Christophers ekspertise og dedikation til sit håndværk har gjort ham til en pålidelig kilde i bilindustrien. Når han ikke researcher og skriver om bugseringskapacitet, kan du finde Christopher udforske naturen med sit eget trofaste trækkøretøj.