Iridescent Pearl Tricoat vs Summit White Paint (¿Cuál es la diferencia?)

Christopher Dean 21-08-2023
Christopher Dean

El libro dice que hay 50 tonos de gris, pero en realidad hay más de 130 tonos oficiales. Curiosamente, también hay casi tantos tonos de blanco, aunque no todos están disponibles como opciones para coches o camiones.

Este post se centra en dos de estas variantes del blanco que la gente suele confundir. El tricoat nacarado iridiscente y el blanco cima a primera vista parecen muy similares, pero ¿cuáles son las diferencias entre ambos? Sigue leyendo para saber más y ver cuál puede ser la mejor opción para ti.

Comparación rápida

Factor Tricapa perla iridiscente Blanco Cumbre
Precio Generalmente cuesta más Es un volor asequible más básico
Aspecto exterior A simple vista parece blanco, pero es más bien blanquecino. Definitivamente un tono de blanco
Beneficio del color En como algunos tonos de blanco esto oculta bien el polvo Tiene un aspecto brillante de primera calidad cuando está limpio
Negativo En una inspección más cercana no es realmente blanco Muestra la suciedad y el polvo

La tabla anterior nos da una idea rápida de cómo se comparan los dos colores, pero vamos a analizarlos más a fondo.

Aspecto exterior

Cuando eliges el color de tu camión lo haces porque quieres que tenga un aspecto determinado. Ahora bien, el blanco no es ciertamente la opción más popular y esto se debe en gran parte a los problemas de mantener el camión con buen aspecto.

Los colores más oscuros ocultan multitud de pecados, pero un camión blanco deja ver hasta la última mota de suciedad y requiere una limpieza constante para mantenerlo reluciente. Así, el color blanco cumbre, que evoca la visión de una montaña nevada, mostrará terriblemente el barro y el polvo.

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El tricoat perla iridiscente describe con precisión los tonos que verá con este trabajo de pintura en su camión. Si ve una perla desde la distancia, parecerá blanca, pero de cerca, con el ángulo correcto de luz, verá también otros colores.

El perla iridiscente tricolor imita la pátina de una perla con el aspecto amarillento blanquecino bajo ciertas luces. Al lado de un camión similar en blanco cumbre, este color perla sería notablemente no blanco.

En realidad, se trata de una cuestión de preferencias, ya que ambos colores son atractivos a su manera: a algunas personas les gusta el aspecto níveo del blanco cumbre, mientras que a otras les gusta la iridiscencia, a falta de un término mejor, del tricoat perlado iridiscente.

Beneficios de los colores

Si el blanco es lo que desea para su camión y quiere ese aspecto de primera calidad, entonces el blanco cumbre será probablemente la elección para usted. No hay matices ni brillos en la coloración; es simplemente blanco liso, lo que no puede decirse del tricolor perlado iridiscente.

Como ya se ha mencionado, el color de la perla tiene elementos amarillos que le confieren un aspecto agradable, pero significa que nunca parecerá completamente blanca, salvo a distancia. La ventaja de esta iridiscencia es que el polvo no aparece tan fácilmente como en el blanco.

Así, un camión ligeramente polvoriento con un tricoat perlado seguirá teniendo un aspecto estupendo, mientras que un camión polvoriento con blanco cima tendrá un aspecto muy parecido al de un camión blanco polvoriento.

Lo mejor para la conducción todoterreno

Obviamente, la pintura no influye en lo que ocurre bajo el capó, por lo que una capa de pintura no afecta al rendimiento. Todo es estética cuando se trata de estos dos colores de camión, así que ¿cuál es el más adecuado para el off-road?

Por lo general, la mayoría de las personas que optan por un camión blanco probablemente no tienen la intención de hacer un uso intensivo en caminos de tierra. Quiero decir, ¿cuál es el punto de un camión blanco que se verá terrible si se va a conducir fuera de la carretera. Sin embargo, si no te importa un camión sucio y quieres un trabajo de pintura blanca hay un claro ganador en esta categoría.

Como se ha mencionado el color blanco cumbre realmente muestra el polvo y la suciedad. tricoat perla iridiscente sin embargo oculta parte del polvo y la suciedad por lo que es una mejor opción clara para la conducción de pistas de tierra tipo. Por supuesto que ambos muestran la suciedad y el barro mucho más que una opción de color más oscuro.

Precio

Hay una diferencia muy marcada entre el coste de las dos pinturas, siendo el tricot perlado notablemente más caro.

Por término medio, elegir tricapa perlado iridiscente en lugar de blanco cumbre va a costar 500 $ más. No es una cantidad insustancial cuando se está comprando un camión nuevo. Es la clase de dinero que uno gasta porque realmente le gusta un color más que el otro.

Dado que las ventajas del tricoat perlado son más bien sutiles en comparación con el blanco cima, puede optar por ahorrar esos 500 dólares para algo más importante que un trabajo de pintura perlada.

¿En qué se parecen estos colores?

De lejos, en un día nublado, es posible que no se dé cuenta de que estos camiones tienen pinturas de colores diferentes, a pesar de que el tricoat perlado iridiscente no es realmente un color blanco y el blanco cumbre no es ciertamente un color perlado.

En una inspección más cercana bajo la luz del sol se puede ver definitivamente la diferencia entre los dos colores cuando se colocan uno al lado del otro. Con todas las cosas en la vida se trata de la perspectiva por lo que a veces se parecen, pero en realidad no lo son.

Conclusión

Estos dos colores son muy similares a simple vista, pero presentan algunas diferencias notables. Sin duda, la mayor diferencia es el precio, ya que un tricoat perlado iridiscente le costará cientos de dólares más que un trabajo de pintura en blanco cima.

Si el precio no es un problema, la elección se reduce totalmente a la preferencia personal, ya que la única diferencia radica en la forma en que ambos colores se ven afectados por el polvo superficial. En realidad, ambos colores pueden quedar mal rápidamente con un exceso de barro y polvo, aunque el tricoat perla es ligeramente más indulgente.

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Christopher Dean

Christopher Dean es un entusiasta apasionado de los automóviles y un experto en todo lo relacionado con el remolque. Con más de una década de experiencia en la industria automotriz, Christopher ha adquirido un amplio conocimiento sobre las clasificaciones de remolque y la capacidad de remolque de varios vehículos. Su gran interés en este tema lo llevó a crear el blog altamente informativo, Database of Towing Ratings. A través de su blog, Christopher tiene como objetivo brindar información precisa y confiable para ayudar a los propietarios de vehículos a tomar decisiones informadas cuando se trata de remolcar. La experiencia y la dedicación de Christopher a su oficio lo han convertido en una fuente confiable en la comunidad automotriz. Cuando no está investigando y escribiendo sobre capacidades de remolque, puede encontrar a Christopher explorando el aire libre con su propio vehículo de remolque de confianza.