Iridescent Pearl Tricoat vs Summit White Paint (Vad är skillnaden?)

Christopher Dean 21-08-2023
Christopher Dean

I boken står det att det finns 50 nyanser av grått men det finns faktiskt över 130 officiella nyanser. Intressant nog finns det också nästan lika många nyanser av vitt även om inte alla finns som tillval för bilar eller lastbilar.

Detta inlägg fokuserar på två av dessa varianter av vitt som människor ofta blandar ihop. Iridescent pearl tricoat och summit white ser vid första anblicken väldigt lika ut, men vad är skillnaderna mellan de två? Läs vidare för att ta reda på mer och se vilket som kan vara det bästa valet för dig.

En snabb jämförelse

Faktor Iriserande pärla Tricoat Vit topp
Pris Kostar i allmänhet mer Är en mer grundläggande prisvärd volor
Yttre utseende Ser vid första anblicken vit ut men är mer benvit Definitivt en nyans av vitt
Fördelen med färgen I likhet med vissa nyanser av vitt döljer den damm väl Har ett förstklassigt ljust utseende när den är ren
Negativ Vid närmare granskning är den inte riktigt vit Visar smuts och damm

Tabellen ovan ger oss en snabb uppfattning om hur de två färgerna står sig mot varandra, men låt oss ta en djupare titt på hur de förhåller sig till varandra.

Yttre utseende

När du väljer färg på din lastbil gör du det för att du vill att den ska ha ett visst utseende. Nu är vitt verkligen inte det mest populära valet och det beror till stor del på problemen med att hålla lastbilen snygg.

Se även: Lagar och förordningar om släpvagnar i Nevada

Mörkare färger döljer en mängd synder men en vit lastbil visar varenda smutsfläck och kräver ständig rengöring för att hålla den skinande. Den vita Summit-färgen som för tankarna till ett snöklätt berg visar upp lera och damm på ett fruktansvärt sätt.

Det passande namnet iridescent pearl tricoat beskriver exakt de toner du kommer att se med detta lackjobb på din lastbil. Om du ser en pärla på avstånd ser den vit ut, men på nära håll med rätt ljusvinkel kommer du att se andra färger också.

Iridescent pearl tricolor efterliknar patinan hos en pärla med det benvita gulaktiga utseendet i vissa ljus. Ställd bredvid en liknande lastbil i toppvitt skulle denna pärlemorfärg vara märkbart inte vit.

Detta är verkligen ett fall av preferens eftersom båda färgerna är attraktiva på sina egna sätt. Vissa människor kan njuta av det rena snöiga utseendet på Summit White medan andra kan njuta av den i brist på en bättre term iridescent pearl tricoat.

Fördelar med färgerna

Om vit är vad du vill ha för din lastbil och du vill ha den där premiumlooken så är summit white förmodligen valet för dig. Det finns inga nyanser eller skimmer i färgen; det är helt enkelt vanligt vitt vilket inte kan sägas om iridescent pearl tricolor.

Som nämnts har pärlan inslag av gult vilket ger ett behagligt utseende men innebär att den aldrig kommer att se helt vit ut annat än på avstånd. Fördelen med denna irisering är dock att damm inte syns lika tydligt som det gör mot toppvitt.

Så en lite dammig lastbil med en pearl tricoat kommer fortfarande att se bra ut medan en dammig lastbil med summit white kommer att se väldigt mycket ut som en dammig vit lastbil.

Bäst för körning i terräng

Färgjobbet gör uppenbarligen ingen skillnad för vad som händer under huven så ett lager färg påverkar inte prestandan. Allt handlar om estetik när det gäller dessa två lastbilsfärger, så vilken är mest lämplig för att köra offroad?

De flesta som väljer en vit lastbil har förmodligen inte för avsikt att använda den på grusvägar. Jag menar, vad är poängen med en vit lastbil som ser hemsk ut om du kör den i terräng. Om du däremot inte har något emot en smutsig lastbil och vill ha ett vitt lackjobb finns det en klar vinnare i den här kategorin.

Som nämnts visar den vita färgen verkligen upp damm och smuts. Iridescent pearl tricoat döljer dock en del av damm och smuts vilket gör det till ett klart bättre val för körning på grusvägar. Naturligtvis visar de båda upp smuts och lera mycket mer än ett mörkare färgval.

Pris

Detta kan vara den avgörande faktorn när det gäller att välja mellan dessa två färger. Det finns en mycket markant skillnad mellan kostnaden för de två färgerna där pearl tricot är märkbart dyrare.

I genomsnitt kostar det 500 dollar mer att välja iridescent pearl tricoat framför summit white. Det är inte ett obetydligt belopp när du köper en ny lastbil. Det är den typ av pengar du spenderar för att du verkligen gillar en färg framför en annan.

Eftersom fördelarna med pearl tricoat är ganska subtila jämfört med summit white kanske du väljer att spara de 500 dollarna till något viktigare än en pärlemorliknande lackering.

Hur lika är dessa färger?

På avstånd en molnig dag kanske du inte inser att dessa lastbilar har olika färg. Detta trots att den iriserande pärlemorfärgen tricoat inte riktigt är en vit färg och summit white verkligen inte är en pärlemorfärg.

Vid närmare inspektion i solljus kan du definitivt se skillnaden mellan de två färgerna när de placeras sida vid sida. Med alla saker i livet handlar det om perspektiv så ibland ser de likadana ut men de är i verkligheten inte det.

Slutsats

Dessa två färger är mycket lika vid en första anblick men har några anmärkningsvärda skillnader. Den största skillnaden är utan tvekan priset eftersom en iriserande pärlfärg kommer att kosta dig hundratals dollar mer än ett toppvitt lackjobb.

Om priset inte är en fråga handlar valet helt och hållet om personliga preferenser eftersom den enda andra skillnaden gäller hur de två färgerna reagerar på ytdamm. I själva verket kan båda färgerna snabbt se dåliga ut med överflödig lera och damm även om pärlfärgstricoaten är något mer förlåtande.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!

Se även: Bärgningsband vs dragband: Vad är skillnaden och vilket bör jag använda?

Christopher Dean

Christopher Dean är en passionerad fordonsentusiast och en favoritexpert när det kommer till allt som har med bogsering att göra. Med över ett decenniums erfarenhet inom bilindustrin har Christopher skaffat sig omfattande kunskap om dragkapacitet och dragkapacitet för olika fordon. Hans stora intresse för detta ämne ledde till att han skapade den mycket informativa bloggen Database of Towing Ratings. Genom sin blogg strävar Christopher efter att tillhandahålla korrekt och pålitlig information för att hjälpa fordonsägare att fatta välgrundade beslut när det gäller bogsering. Christophers expertis och engagemang för sitt hantverk har gjort honom till en pålitlig källa inom bilbranschen. När han inte forskar och skriver om dragkapacitet kan du hitta Christopher som utforskar naturen med sitt eget pålitliga dragfordon.