En la parte trasera de su camión debe haber un enganche al que se pueda fijar su pareja de remolques para que pueda aprovechar al máximo su capacidad de remolque. Hay muchos tipos de enganche, pero la mayoría, independientemente del tipo, están hechos de uno de dos metales, ya sea aluminio o acero.

En este artículo vamos a echar un vistazo a estos dos metales para determinar los pros y los contras de cada uno. Esperamos ayudarle a decidir de qué metal quiere que estén hechos los enganches de su camión.

¿Por qué es importante el tipo de material?

Tal vez se pregunte por qué es importante el metal que se utiliza para hacer los enganches, ya que seguramente todos son lo suficientemente fuertes y deberían funcionar bien. En realidad es un poco más complicado que eso, aunque en realidad sólo tiene dos opciones.

Casi todas las empresas en las que se pueden comprar enganches los ofrecen de acero o de aluminio. Ambos materiales son excelentes para fabricar enganches, pero cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. Dependiendo de sus necesidades de remolque, el material del que esté hecho su enganche puede ser muy importante.

Enganches de aluminio

Comenzaremos con los enganches de aluminio que, al igual que el acero, es un metal de uso común en la fabricación de herramientas y otras piezas de automoción. Cuando se trata de hacer enganches de este metal, tienden a ser ligeros, resistentes a la oxidación y, en general, menos propensos al desgaste, siempre que se utilicen correctamente.

Los de aluminio, a menudo más ligeros que los de acero, suelen ser más fáciles de instalar, pero tienen el inconveniente de que no son tan resistentes como los de acero y pueden dañarse si se utilizan para remolcar una carga demasiado pesada.

En general, un enganche de aluminio puede remolcar cómodamente hasta 5.000 libras sin demasiados problemas. Si usted comienza a exceder que se corre el riesgo de doblar el enganche o en casos extremos que el enganche se rompa con una carga demasiado pesada.

Sin embargo, hay otra ventaja del aluminio, ya que tiende a producir un enganche más maniobrable. Esto funciona muy bien con remolques más pequeños y ayuda a facilitar el enganche y a dar marcha atrás con el remolque enganchado.

Enganches de acero

Es posible que ya se haya dado cuenta de hacia dónde va este artículo, ya que ahora pasamos a los enganches de acero. Como metal, el acero es más pesado y más duro que el aluminio. Como resultado, un enganche de acero puede remolcar una carga más pesada y un remolque más grande que su homólogo de aluminio.

Capaz de remolcar hasta 10.000 libras, el doble que un enganche de aluminio, las unidades construidas en acero obviamente tienen la ventaja cuando se trata de capacidad de remolque. Esta capacidad mejorada también significa que son difíciles de romper y en general son bastante duraderas.

El acero tiene el inconveniente de que tiende a oxidarse más fácilmente que el aluminio, por lo que puede ser necesario aplicarle un recubrimiento en polvo o pintarlo para mantenerlo en buen estado. También son más pesados y difíciles de instalar que la opción de aluminio ligero.

Mantenimiento de enganches de acero y aluminio

Un enganche es lo que se interpone entre una carga arrastrada detrás de su camión y una que empieza a rodar por la carretera por su propio impulso porque el enganche se ha roto. Por eso es importante mantener nuestros enganches, ya que a menudo se dejan a la intemperie.

Mantenimiento del enganche de aluminio:

• Se sugiere que compruebe los pernos que sujetan el enganche de aluminio en su lugar a su camión con regularidad para asegurarse de que no necesitan ser apretados.
• Al remolcar, asegúrese de engrasar el enganche del remolque para evitar que se atasque entre éste y el enganche.
• La corrosión no es un gran problema con el aluminio, pero se puede pintar el enganche con una capa transparente o una capa de poder.

Enganche de acero Mantenimiento:

• Utilice un compuesto antiadherente en todas las áreas roscadas, incluyendo el montaje de la bola. Esto ayudará a prevenir la oxidación, que es un gran problema con el acero.
• Engrase todas las piezas móviles del aparejo, incluidos los pestillos y las palancas de desbloqueo.
• Pinta el enganche con un barniz transparente o un barniz de potencia.

¿Qué es mejor para los enganches, el aluminio o el acero?

Al entrar en la respuesta a esta pregunta primero debemos tener en cuenta el hecho de que hacen enganches de ambos metales por lo que no puede haber un claro ganador en este partido. La respuesta a cuál es el mejor es realmente va a depender de sus necesidades específicas de remolque.

Cuando se trata de remolcar el acero gana claramente en que puede soportar casi dos veces el peso de un enganche de aluminio. Esto significa que si usted tiene cargas pesadas que necesita para mover los enganches de acero son el camino a seguir para usted. Sin embargo, si su remolque cae por debajo de 5.000 libras. aluminio todavía puede estar en juego para usted.

En cuanto a la facilidad de mantenimiento, ambos requieren un cierto nivel de cuidado regular, pero el de acero es más propenso al desgaste ambiental. Los pernos de los enganches de aluminio tienden a aflojarse, lo que puede ser motivo de preocupación.

Los enganches de aluminio son mucho más resistentes a la oxidación que los de acero, por lo que si usted tiene necesidades de baja capacidad de remolque, los enganches de aluminio pueden durar más que una opción de acero y también ser más ligeros. La maniobrabilidad añadida de los enganches de aluminio es también una ventaja.

Conclusión

Para decidir qué material es el mejor, realmente dependerá de sus necesidades individuales. Ambos tipos de enganche tienen sus puntos fuertes y débiles, así que evalúe lo que necesita del enganche. Como regla general, si tiene necesidades de remolque pesado, el acero es el metal de su elección.

Si no tiene que lidiar con cargas pesadas y sólo quiere algo ligero y duradero, entonces el aluminio es la elección correcta para usted. Si tiene alguna duda, pida consejo al vendedor del enganche, ellos podrán responder a sus preguntas.

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