In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung, werden wir erörtern, wie die Verdrahtung Lauflicht in Ihre Schlepp-Spiegel mit dem Boost Auto Parts Dual Function (Signal & Lauflicht) Kabelbaum für Aftermarket GM Tow Mirrors Kit.

Außerdem erfahren Sie, welche zusätzlichen Werkzeuge Sie benötigen, und erhalten eine zusammenfassende Anleitung für den Einbau von Rückfahrscheinwerfern und Scheinwerfern.

Was Sie brauchen

Der Boost Auto Parts Dual Function (Signal & Lauflicht) Kabelbaum für Aftermarket GM Tow Mirrors Kit. Dieser Kabelbaum ermöglicht die nach vorne gerichteten Spiegel Lichter in Ihrem Aftermarket Tow Mirrors als LED-Lauflicht und Blinker funktionieren. Die Art der Kit Sie kaufen, hängt davon ab, ob Ihre Spiegel Lichter sind gepunktet oder gestreift.

Im Kit enthalten sind:

• Lauflicht Drähte x 2
• Lauflicht-Module x 2
• Trennjumper x 2
• T-Hahn x 2

Zusätzlich benötigte Werkzeuge:

• Abisolierzangen
• Drahtschneider
• Zange
• Schlitzschraubendreher
• Kreuzschlitzschraubendreher

Schritte für die Verkabelung von Fahrlicht an Abschleppspiegeln

Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie einen Kabelbaum mit Doppelfunktion für Signal- und Fahrlicht in Ihre Abschleppspiegel einbauen. Um sicherzustellen, dass Sie die Fahrlichter korrekt in Ihre GM-Abschleppspiegel einbauen, müssen Sie dieses Kit verwenden und diese Anleitung befolgen. Dieser Kabelbaum ist mit verschiedenen GM-Fahrzeugen von 1988-2019 kompatibel.

Das Verfahren muss bei abgenommenen Spiegeln durchgeführt werden.

Schritt 1: Demontage des Spiegels

Abnehmen der Abdeckung des Teleskoparms

Jeder Abschleppspiegel hat zwei Teleskoparme, die die Spiegel und die Halterung miteinander verbinden. Die Teleskoparme strecken den Spiegel weiter aus dem Fahrzeug heraus, um eine bessere Sicht auf den Anhänger und die Straße dahinter zu ermöglichen.

Legen Sie den Spiegel zunächst auf eine Werkbank oder einen Tisch und strecken Sie ihn so weit aus, dass die obere Armabdeckung entfernt werden kann. Suchen Sie die Vertiefung unter dem oberen Arm des Spiegels; setzen Sie einen Schlitzschraubendreher ein und ziehen Sie die obere Armabdeckung vom Arm des Spiegels ab.

Führen Sie anschließend die gleichen Schritte auf der anderen Seite des Spiegels durch, um die Oberarmabdeckung vollständig zu entfernen.

Abnehmen des Glases

Die meisten Aftermarket-Abschleppspiegel haben eine obere und eine untere Glasscheibe. Um das Glas aus dem Spiegel zu entfernen, stellen Sie die obere Scheibe in die umgeklappte Position. Greifen Sie mit beiden Händen die untere Scheibe und ziehen Sie sie nach oben, um sie aus dem Spiegel zu entfernen.

Stellen Sie das obere Glas in die hochgeklappte Position, legen Sie beide Hände unter das Glas und üben Sie gleichmäßigen Druck aus, um das obere Glas langsam aufzuhebeln und zu entfernen. Ziehen Sie die Anschlüsse für die Abtauung und das Signal vom Glas ab (falls Ihr Abschleppspiegel über solche Anschlüsse verfügt).

Abnehmen der oberen Kappe/Verkleidung

An jeder Ecke befinden sich vier Schrauben, die die obere Kappe, auch Abdeckkappe genannt, zusammenhalten. Entfernen Sie alle vier Schrauben mit einem handelsüblichen Kreuzschlitzschraubendreher. Ziehen Sie die obere Kappe nach oben, um sie vom Spiegelkopf zu entfernen, und ziehen Sie den Stecker für das Rückfahrlicht ab.

Schritt 2: Modulinstallation

Einbau der LED-Fahrlichter

Ziehen Sie zunächst den Stecker für die vordere Begrenzungsleuchte ab und schneiden Sie den Stecker ab, so dass noch ein mindestens fünf Zentimeter langes Stück Kabel übrig bleibt.

Trennen Sie das kürzere Ende des Kabels, das in den Kopf des Spiegels geführt werden soll, von dem im Bausatz enthaltenen Fahrlicht, d.h. von der Seite ohne Inline-Sicherung.

Führen Sie das Kabel des Fahrlichts durch die Basis der Halterung, entlang des Kabelbaums des Spiegels und in den oberen Arm des Spiegels. Führen Sie das Kabel des Fahrlichts weiter entlang des Kabelbaums im Teleskoparm in den Kopf des Spiegels.

Isolieren Sie die Enden des Blinkerkabels ab; die Farbe dieses Kabels kann variieren, sehen Sie also immer im Handbuch nach. In den meisten Fällen handelt es sich um ein blaues Kabel. Isolieren Sie auch den Kabelbaum des Fahrlichts ab, den Sie gerade durchgezogen haben (einige können bereits abisoliert sein). Schneiden Sie das Massekabel für die vordere Markierungsleuchte ab.

Anschließen des Moduls

Das Modul hat zwei Eingangsdrähte und einen Ausgangsdraht. Auf der Seite mit den zwei Ausgangsdrähten haben Sie zwei farbige Eingänge (einen, der der Farbe des Kabelbaums entspricht, den Sie durchgezogen haben, der orange sein wird) und einen, der dem Blinker-Stromkabel entspricht (blau). Der Draht auf der Ein-Draht-Seite des Moduls ist der Ausgangsdraht (auch orange).

Verbinden Sie das orangefarbene Kabel für das Fahrlicht, das durch den Spiegel geführt wurde, mit dem orangefarbenen Eingangskabel auf der zweiadrigen Seite des Moduls. Verpressen Sie jede Verbindung mit einer Zange. Gehen Sie mit dem Blinker-Stromkabel (blau), das vom Kabelbaum des Spiegels kommt, genauso vor.

Anschluss für vordere Begrenzungsleuchten

Die beiden Drähte am Anschluss der vorderen Begrenzungsleuchte, die Sie zu Beginn von Schritt 2 abgeschnitten haben, abisolieren. Das Stromkabel am Anschluss der vorderen Begrenzungsleuchte an das Ausgangskabel auf der Einzelkabelseite des Moduls ancrimpen.

Nehmen Sie nun den schwarzen Inline-Spleiß (Trennbrücke) aus Ihrem Bausatz und verbinden Sie ihn mit dem Massekabel am Stecker der vorderen Begrenzungsleuchte. Stecken Sie dann den Stecker der vorderen Begrenzungsleuchte in die vordere Begrenzungsleuchte.

Suchen Sie das Massekabel (es sollte grau sein) für den Rückfahrscheinwerfer am Spiegel. Nehmen Sie eines der T-Stücke, legen Sie das Massekabel auf das Metallteil und schließen Sie es, bis Sie ein Klicken hören. Schließen Sie die Schnellkupplung am schwarzen Inline-Spleiß (Trennbrücke) an das T-Stück an, das mit dem Massekabel für den Rückfahrscheinwerfer verbunden ist.

Dieser Bausatz hat Schrumpfschlauch-Stoßverbinder, die Sie verschließen müssen. Erhitzen Sie dazu entweder mit einer Heißluftpistole oder mit einem Feuerzeug, falls Sie keins haben. Setzen Sie die Flamme nicht direkt auf die Verbinder. Schrumpf alle Stoßverbinder zusammen, um sie wasserdicht abzudichten. Stecken Sie das Modul in den Spiegel und aus dem Weg der oberen Kappe.

Schritt 3: Montage des Spiegels

SPIEGELKOPFMONTAGE

Stecken Sie den Stecker des Rückfahrscheinwerfers wieder in die Leuchte in der oberen Kappe. Ziehen Sie die Kabel für das Signal am Glas und die Entfrostung (falls Ihre Abschleppspiegel dies haben) durch die obere Kappe. Setzen Sie die obere Kappe wieder auf den Spiegelkopf und schrauben Sie die vier Kreuzschlitzschrauben ein.

Setzen Sie den oberen und unteren Spiegel wieder auf den Spiegelkopf und drücken Sie das Glas nach unten, um es wieder mit dem Spiegelkopf zu verbinden. Um sicherzustellen, dass die Spiegel am Spiegelkopf befestigt sind, sollten Sie ein Klicken hören, wenn Sie sie nach unten drücken.

Montage des oberen Arms

Bringen Sie nun die Oberarmabdeckung wieder an und achten Sie darauf, dass das Kabel des Fahrlichts entlang des Kabelbaums und nicht durch die Oberarmabdeckung geführt wird. Schieben Sie die Teleskoparme wieder zusammen.

Ziehen Sie das zusätzliche Kabel des Fahrlichts nicht aus dem Spiegel heraus; wenn Sie das Kabel aus dem Spiegelarm herausziehen, können Sie Probleme beim Teleskopieren der Spiegel bekommen.

Der letzte Schritt besteht darin, Ihre Abschleppspiegel zu nehmen, jeden einzelnen wieder an Ihrem Fahrzeug zu montieren und das lange Ende des Fahrlichtkabels durch die Türverkleidung in das Fahrzeug zu einer geeigneten Abzweigstelle für das Fahrlicht zu führen.

Sie haben die Installation Ihrer Lauflichter abgeschlossen!

Rückwärtsgang, Pfütze, & Standlicht

Die meisten GM-Abschleppspiegel sind bereits so verdrahtet, dass sie Standlicht haben, so dass es nicht notwendig ist, diese zu installieren. Wenn Sie jedoch Rückfahr- und Pfützenlichter in Ihren Aftermarket-Abschleppspiegeln installieren möchten, können Sie das Boost Auto Parts Dual Function (Dome und Reverse) Wiring Harness Kit verwenden. Dieses Kit enthält zwei Lichtmodule, die den Lauflichtmodulen ähnlich sind.

Um Scheinwerfer in Ihre GM-Abschleppspiegel einzubauen, müssen Sie zunächst sicherstellen, dass die Spiegel die Scheinwerfer in den unteren Teil oder die Unterseite der Spiegel eingebaut haben.

Die Installation ist relativ einfach: Die beiden Module des Bausatzes haben jeweils zwei orangefarbene Eingangsleitungen und eine blaue Ausgangsleitung.

Entfernen Sie die Sicherungstafel für das Standlicht, die sich auf der rechten und linken Seite des Armaturenbretts befindet. Wickeln Sie das Kabelband um den Kabelbaum links von der Sicherungstafel ab, um die Kabel für das Rückfahr- und das Pfützenlicht zu finden. Spleißen Sie die Kabelenden mit einem T-Stück. Dies sind die Eingangsleitungen für die beiden Ausgänge der Module.

Bei den beiden Ausgangsdrähten, das ist der Draht, der das Licht nach hinten steuert, werden die Enden abisoliert, zusammengedreht und in den einseitigen Ausgang des Moduls gesteckt. Alle drei Stoßverbinder werden gecrimpt und zusammengeschrumpft.

Eines der Kabel von der Seite mit den zwei Eingängen wird an die Sicherungstafel unter der Motorhaube und an die Anhängersicherung angeschlossen, das andere wird an den Ausgang für das Scheinwerferlicht angeschlossen.

Schlussfolgerung

Diese Anleitung ist kompatibel mit dem Boost Auto Parts Dual Function (Signal & Running Light) Wiring Harness for Aftermarket GM Tow Mirrors Kit, so sicher sein, dieses Kit zu verwenden, wenn nach dieser Anleitung.

Wenn Sie außerdem Rückfahr- und Pfützenscheinwerfer installieren möchten, sollten Sie den Boost Auto Parts Dual Function (Dome and Reverse) Wiring Harness Kit verwenden.

Links

//www.youtube.com/watch?v=7JPqlEMou4E

//www.youtube.com/watch?v=E4xSAIf5yjI

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