このステップバイステップガイドでは、ブーストオートパーツアフターマーケットGM牽引ミラーキット用デュアルファンクション（信号＆ランプ;ランニングライト）配線ハーネスを使用して、牽引ミラーにランニングライトを配線する方法について説明します。

また、追加で必要な工具や、リバースライトとパドルライトの取り付けガイドもまとめて紹介する。

必要なもの

ブーストオートパーツ デュアルファンクション(シグナル&ランプ; ランニングライト)配線ハーネス アフターマーケットGM牽引ミラーキット このハーネスを使用すると、アフターマーケット牽引ミラーの前方向きのミラーライトがLEDランニングライトとターンシグナルライトとして機能するようになります。 購入するキットのタイプは、ミラーライトがドット型かストリップ型かによって異なります。

キットに含まれるものは以下の通り：

• ランニングライトワイヤー×2
• ランニングライトモジュール×2
• 切断ジャンパー×2
• Tタップ×2

追加の道具が必要：

• ワイヤーストリッパー
• ワイヤーカッター
• ペンチ
• マイナスドライバー
• プラスドライバー

牽引ミラーに走行用ライトを配線する手順

このステップバイステップのプロセスでは、デュアルファンクションシグナルとランニングライトハーネスをアフターマーケット牽引ミラーに取り付ける方法を詳しく説明します。 GM牽引ミラーにランニングライトを正しく配線するために、このガイドに従いながらこのキットを使用する必要があります。 このハーネスは、1988年から2019年までの様々なGM車両に対応しています。

この手順は、ミラーを車両から外した状態で行う必要があります。

ステップ1：ミラーの分解

伸縮アームカバーの取り外し

各牽引ミラーには、ミラーとマウントをつなぐ2本の伸縮アームがあり、伸縮アームがミラーを車両から遠くまで伸ばすことで、トレーラーや後方の道路をより見やすくします。

まず、作業台やテーブルの上にミラーを置き、アッパーアームカバーを取り外せるように伸ばします。 ミラーのアッパーアームの下のくぼみを見つけ、マイナスドライバーを差し込み、アッパーアームカバーをミラーのアームから外します。

終わったら、ミラーの反対側も同じ手順でアッパーアームカバーを完全に取り外します。

ガラスの取り外し

ほとんどのアフターマーケット牽引ミラーには、上ガラスと下ガラスがあります。 ミラーからガラスを取り外すには、上ガラスを折りたたみ位置に合わせます。 両手で下ガラスをつかみ、上に引っ張ってミラーから取り外します。

アッパーガラスを折り畳み位置に調整し、両手をガラスの下に置いて安定した力を加え、ゆっくりとアッパーガラスをこじ開けて取り外します。 ガラスからデフロストとシグナル用の端子を抜きます（牽引ミラーに端子がある場合）。

トップキャップ/シュラウドの取り外し

シュラウドとも呼ばれるトップキャップを留めている4本のネジが各コーナーにあることに気づくだろう。 標準的なプラスドライバーを使い、4本のネジをすべて取り外す。 トップキャップを引き上げてミラーヘッドから取り外し、リバースライト用のコネクターを抜く。

ステップ2：モジュールの取り付け

LEDランニングライトの取り付け

まず、フロント・マーカー・ライトのコネクターを外し、少なくとも2インチのワイヤーを残してコネクターを切断します。 これは後で必要になるので捨てないでください。

キットに付属しているランニングライトを使い、ミラーのヘッドに通すワイヤーの短い方の端を外します。 これがインラインヒューズのない側になります。

ランニングライトワイヤーをマウントのベースからミラーハーネスに沿わせ、ミラーのアッパーアームに通します。 そのままランニングライトワイヤーを伸縮アームのワイヤーハーネスに沿わせ、ミラーのヘッドに通します。

ターンシグナルパワーの両端をストリップする。 このワイヤーの色はさまざまなので、必ずマニュアルを参照すること。 ほとんどの場合、青いワイヤーである。 また、先ほど通したランニングライトワイヤーハーネスもストリップする（ストリップ済みのものもある）。 フロントマーカーライトのアースワイヤーをカットする。

モジュールの接続

モジュールには2本の入力線と1本の出力線があります。 2本の出力線側には、2色の入力線（通したワイヤーハーネスの色に合わせた1本はオレンジ）と、ターンシグナルの電源線に合わせた1本（青）があります。 モジュールの単線側の線は出力線（同じくオレンジ）です。

ミラーを経由したオレンジのランニングライトワイヤーを、モジュールの2線式側のオレンジの入力ワイヤーに接続します。 それぞれの接続をプライヤーで圧着します。 ミラーハーネスから来るターンシグナルパワーワイヤー（青）も同様にします。

フロントマーカーライトコネクター

手順 2 の最初に切断したフロントマーカーライ トコネクターの両方のワイヤーをストリップ します。 フロントマーカーライトコネクターの電源 ワイヤーを、モジュールの単線側の出力ワイヤー に圧着します。

次に、キットから黒のインラインスプライス（切断ジャンパー）を取り出し、フロントマーカーライトコネクターのアース線に圧着します。 次に、フロントマーカーライトコネクターをフロントマーカーライトに差し込みます。

ミラーのリバースライトのアース線（グレーのはず）を探します。 Tタップの1つを取り、アース線を金属部分に当て、カチッと音がするまで閉じます。 黒いインラインスプライス（切断ジャンパー）のクイックディスコネクトを、リバースライトのアース線にタップしたTタップに差し込みます。

このキットには、シュリンクラップされたバットコネクターがあり、これを閉じる必要があります。 これを行うには、ヒートガンか、お持ちでない場合はライターで熱を加えます。 炎を直接コネクターに当てないでください。 すべてのバットコネクターを熱収縮させ、水密シールを作ります。 モジュールをミラーの中に入れ、トップキャップの邪魔にならないようにします。

ステップ3：ミラーの組み立て

ミラーヘッドアセンブリ

リバースライトのコネクターをトップキャップ内のライトに差し込みます。 ガラス上のシグナルとデフロスト（牽引ミラーに付いている場合）用のワイヤーをトップキャップから引き抜きます。 トップキャップをミラーヘッドに再び取り付け、4つのプラス取り付けネジをねじ込みます。

上下のミラーをミラーヘッドに戻し、ガラス を押さえて再びミラーヘッドに接続します。 ミラーがミラーヘッドに固定されていることを確 認するために、ミラーを押さえると「カチッ」と いう音がするはずです。

アッパーアームアッセンブリー

アッパーアームカバーを元の位置に戻し、ランニングライトワイヤーをワイヤーハーネスに沿わせ、アッパーアームカバーの邪魔にならないようにします。 テレスコピックアームを押し戻します。

ランニングライトワイヤーのたるみをミラーから抜かないでください。ミラーアームからたるみを抜くと、ミラーをテレスコピックさせるときに問題が生じる可能性があります。

最後のステップは、牽引ミラーを取り、それぞれを車両に取り付け、走行用ライトワイヤーの長い方の端をドアパネルから車両に通し、適切な走行用ライトタップの位置まで持っていくことです。

これでランニングライトの取り付けは完了です！

リバース、パドル、＆ランプ、パーキングライト

ほとんどのGMトウミラーは、すでにパーキングライトに配線されているので、これらを取り付ける必要はありません。 しかし、リバースライトとパドルライトをアフターマーケットのトウミラーに取り付けたい場合は、ブーストオートパーツデュアルファンクション（ドームとリバース）ワイヤリングハーネスキットを使用することができます。 このキットには、ランニングライトモジュールと同様の2つのライトモジュールが含まれています。

GM牽引ミラーにパドルライトを配線するには、まず、ミラーの下部または下側にパドルライトが組み込まれていることを確認する必要があります。

キットに含まれる2つのモジュールには、それぞれ2本のオレンジ色の入力線と1本の青色の出力線がある。

ダッシュボードの左右にあるパーキングライトのヒューズパネルを外します。 ヒューズパネルの左側にある配線の束に巻かれているハーネステープをほどき、リバースライトとパドルライトの配線を探します。 端の配線をTタップでスプライスします。 これらはモジュールの2つの出力用の入力配線となります。

これで、2本の出力ワイヤー（これはリアに向かうライトをコントロールするワイヤー）ができました。 両端をストリップし、両端をねじって、モジュールの片側出力に差し込みます。 3つのバットコネクターすべてを圧着し、収縮させます。

おさらいすると、1系統の出力と2系統の入力があり、2系統の入力側から1系統はアンダーフードヒューズパネルのトレーラーバックアップヒューズに、もう1系統はパドルライト出力に接続する。

結論

このガイドは、Boost Auto Parts Dual Function (Signal & Running Light) Wiring Harness for Aftermarket GM Tow Mirrors Kitに対応しています。

また、リバースランプやパドルランプを取り付けたい場合は、必ずブーストオートパーツデュアルファンクション（ドーム＆リバース）ワイヤリングハーネスキットをご使用ください。

リンク

//www.youtube.com/watch?v=7JPqlEMou4E

//www.youtube.com/watch?v=E4xSAIf5yjI

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