W tym przewodniku krok po kroku omówimy, jak podłączyć światła do lusterek holowniczych za pomocą dwufunkcyjnej wiązki przewodów Boost Auto Parts (Signal & Running Light) do zestawu lusterek holowniczych GM.

Omówimy również, jakie dodatkowe narzędzia będą potrzebne, a także podsumowujący przewodnik dotyczący instalacji świateł cofania i kałużowych.

Co będzie potrzebne

Wiązka przewodów Boost Auto Parts Dual Function (Signal & Running Light) do zestawu lusterek holowniczych GM z rynku wtórnego. Wiązka ta umożliwia działanie skierowanych do przodu świateł lusterek w lusterkach holowniczych z rynku wtórnego jako świateł LED do jazdy i kierunkowskazów. Rodzaj zakupionego zestawu będzie zależeć od tego, czy światła lusterek są kropkowane czy prążkowane.

W skład zestawu wchodzą:

• Przewody świateł drogowych x 2
• Moduły świateł do jazdy x 2
• Zworki rozłączające x 2
• T-Tap x 2

Potrzebne dodatkowe narzędzia:

• Ściągacz izolacji
• Obcinaki do drutu
• Szczypce
• Śrubokręt płaski
• Śrubokręt krzyżakowy

Kroki okablowania świateł do jazdy na lusterkach holowniczych

Ten proces krok po kroku szczegółowo opisuje, jak zainstalować dwufunkcyjny sygnał i wiązkę świateł do jazdy w lusterkach holowniczych z rynku wtórnego. Aby upewnić się, że prawidłowo podłączasz światła do jazdy do lusterek holowniczych GM, musisz użyć tego zestawu, postępując zgodnie z tym przewodnikiem. Ta wiązka jest kompatybilna z różnymi pojazdami GM z lat 1988-2019.

Procedura musi zostać wykonana przy zdjętych lusterkach.

Krok 1: Demontaż lusterka

Zdejmowanie osłony ramienia teleskopowego

Każde lusterko holownicze ma dwa teleskopowe ramiona, które łączą lusterka z mocowaniem. Teleskopowe ramiona wysuwają lusterko dalej od pojazdu, zapewniając lepszą widoczność przyczepy i drogi za nią.

Rozpocznij od umieszczenia lustra na stole warsztatowym lub stole i wyciągnięcia go tak, aby można było zdjąć osłonę górnego ramienia. Zlokalizuj wgłębienie pod górnym ramieniem lustra; włóż płaski śrubokręt i zdejmij osłonę górnego ramienia z ramienia lustra.

Po wykonaniu tej czynności, wykonaj te same czynności po drugiej stronie lusterka, aby całkowicie zdjąć górną osłonę ramienia.

Zdejmowanie szyby

Większość nieoryginalnych lusterek holowniczych ma górną i dolną szybę. Aby wyjąć szybę z lusterka, ustaw górną szybę w pozycji złożonej. Obiema rękami chwyć dolną szybę i pociągnij ją do góry, aby wyjąć ją z lusterka.

Ustaw górną szybę w pozycji złożonej, umieść obie ręce pod szybą i wywieraj stały nacisk, aby powoli podważyć i wyjąć górną szybę. Odłącz zaciski odszraniania i sygnału od szyby (jeśli lusterko holownicze jest w nie wyposażone).

Zdejmowanie górnej pokrywy/osłony

Zauważysz, że w każdym rogu znajdują się cztery śruby mocujące górną zaślepkę, znaną również jako osłona. Za pomocą standardowego śrubokręta krzyżakowego odkręć wszystkie cztery śruby. Pociągnij górną zaślepkę, aby zdjąć ją z głowicy lusterka i odłącz złącze światła cofania.

Krok 2: Instalacja modułu

Montaż świateł do jazdy LED

Zacznij od odłączenia złącza przedniego światła obrysowego i odcięcia złącza, pozostawiając co najmniej dwa cale przewodu. Nie wyrzucaj go, ponieważ będzie potrzebny później.

Biorąc światło do jazdy dostarczone w zestawie, odłącz krótszy koniec przewodu, który ma zostać poprowadzony do głowicy lusterka. Będzie to strona bez wbudowanego bezpiecznika.

Poprowadź przewód świateł drogowych przez podstawę uchwytu, wzdłuż wiązki przewodów lusterka i do górnego ramienia lusterka. Kontynuuj prowadzenie przewodu świateł drogowych wzdłuż wiązki przewodów w ramieniu teleskopowym do głowicy lusterka.

Odizoluj końcówki zasilania kierunkowskazów; ten przewód może mieć różny kolor, więc zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi. W większości przypadków jest to niebieski przewód. Odizoluj również wiązkę przewodów świateł do jazdy, którą właśnie poprowadziłeś (niektóre mogą być wstępnie odizolowane). Odetnij przewód uziemienia przedniego światła obrysowego.

Podłączanie modułu

Moduł ma dwa przewody wejściowe i jeden przewód wyjściowy. Po stronie dwóch przewodów wyjściowych znajdują się dwa kolorowe przewody wejściowe (jeden odpowiadający kolorowi wiązki przewodów, przez którą został podłączony, który będzie pomarańczowy) i jeden odpowiadający przewodowi zasilania kierunkowskazów (niebieski). Przewód po stronie pojedynczego przewodu modułu jest przewodem wyjściowym (również pomarańczowym).

Podłącz pomarańczowy przewód świateł drogowych, który został poprowadzony przez lusterko, do pomarańczowego przewodu wejściowego po dwuprzewodowej stronie modułu. Zaciśnij każde połączenie szczypcami. Zrób to samo dla przewodu zasilania kierunkowskazów (niebieski) wychodzącego z wiązki lusterka.

Złącze przedniego światła obrysowego

Odizoluj oba przewody na złączu przedniego światła obrysowego, które odciąłeś na początku kroku 2. Zaciśnij przewód zasilający na złączu przedniego światła obrysowego do przewodu wyjściowego po jednoprzewodowej stronie modułu.

Teraz weź czarny łącznik liniowy (rozłącz zworkę) z zestawu i zaciśnij go na przewodzie uziemiającym na złączu przedniego światła obrysowego. Następnie podłącz złącze przedniego światła obrysowego do przedniego światła obrysowego.

Zlokalizuj przewód uziemiający (powinien być szary) światła cofania na lusterku. Biorąc jeden z trójników, umieść przewód uziemiający na metalowej części i zamknij go, aż usłyszysz kliknięcie. Podłącz szybkozłączkę do czarnego złącza liniowego (zworka rozłączająca) do trójnika podłączonego do przewodu uziemiającego światła cofania.

Ten zestaw zawiera złącza termokurczliwe, które należy zamknąć. Aby to zrobić, nałóż trochę ciepła za pomocą opalarki lub zapalniczki, jeśli jej nie masz. Nie przykładaj płomienia bezpośrednio do złączy. Obkurcz wszystkie złącza termokurczliwe, aby uzyskać wodoszczelne uszczelnienia. Wsuń moduł w lusterko i z dala od górnej pokrywy.

Krok 3: Montaż lustra

ZESPÓŁ GŁOWICY LUSTERKA

Podłącz złącze światła cofania z powrotem do światła w górnej pokrywie. Przeciągnij przewody sygnału na szybie i odszraniania (jeśli lusterka holownicze mają takie funkcje) przez górną pokrywę. Ponownie zainstaluj górną pokrywę na głowicy lusterka i przykręć cztery śruby montażowe z łbem krzyżakowym.

Umieść górne i dolne lusterko z powrotem na głowicy lusterka i dociśnij szkło, aby ponownie połączyć je z głowicą lusterka. Aby upewnić się, że lusterka są przymocowane do głowicy lusterka, powinno być słyszalne kliknięcie podczas ich dociskania.

Zespół górnego ramienia

Teraz umieść górną osłonę ramienia z powrotem na miejscu, upewniając się, że przewód światła do jazdy jest poprowadzony wzdłuż wiązki przewodów i z dala od górnej osłony ramienia. Zepchnij ramiona teleskopowe z powrotem do siebie.

Nie wyciągaj dodatkowego luzu na przewodzie świateł drogowych z lusterka; jeśli wyciągniesz jakikolwiek luz z ramienia lusterka, możesz mieć problemy z teleskopowaniem lusterek.

Ostatnim krokiem jest zabranie lusterka holowniczego, zainstalowanie każdego z nich z powrotem w pojeździe i poprowadzenie długiego końca przewodu światła do jazdy przez panel drzwi do pojazdu do odpowiedniego miejsca zaczepu światła do jazdy.

Instalacja świateł do jazdy została zakończona!

Światła cofania, mijania i postojowe

Większość lusterek holowniczych GM jest już podłączonych do świateł postojowych, więc nie ma potrzeby ich instalowania. Jeśli jednak chcesz zainstalować światła cofania i kałużowe w lusterkach holowniczych z rynku wtórnego, możesz użyć zestawu wiązki przewodów Boost Auto Parts Dual Function (Dome and Reverse). Zestaw ten zawiera dwa moduły świetlne podobne do modułów świateł do jazdy.

Aby podłączyć światła kałużowe do lusterek holowniczych GM, należy najpierw upewnić się, że lusterka mają światła kałużowe wbudowane w dolną część lub spód lusterek.

Instalacja jest stosunkowo prosta. Każdy z dwóch modułów w zestawie posiada dwa pomarańczowe przewody wejściowe i jeden niebieski przewód wyjściowy.

Zdejmij panel bezpieczników świateł postojowych, który znajduje się po prawej i lewej stronie deski rozdzielczej. Odwiń taśmę wiązki wokół wiązki przewodów po lewej stronie panelu bezpieczników, aby zlokalizować przewody świateł cofania i kałuż. Połącz końce przewodów za pomocą trójnika. Będą to przewody wejściowe dla dwóch wyjść modułów.

Teraz z dwoma przewodami wyjściowymi, jest to przewód, który steruje światłami z tyłu; należy odizolować końce, skręcić oba końce razem i umieścić je w jednostronnym wyjściu modułu. Zaciśnij i obkurcz wszystkie trzy złącza doczołowe.

Aby przejrzeć, będziesz mieć pojedyncze wyjście i dwa wejścia. Jeden z przewodów od strony dwóch wejść będzie biegł do panelu bezpieczników podwozia do bezpiecznika zapasowego przyczepy, a drugi zostanie podłączony do wyjścia światła kałużowego.

Wnioski

W ten sposób masz teraz światła do jazdy podłączone do lusterek holowniczych. Ten przewodnik jest kompatybilny z dwufunkcyjną wiązką przewodów Boost Auto Parts (Signal & Running Light) do zestawu lusterek holowniczych GM na rynku wtórnym, więc upewnij się, że korzystasz z tego zestawu, postępując zgodnie z tym przewodnikiem.

Co więcej, jeśli chcesz zainstalować światła cofania i kałużowe, upewnij się, że korzystasz z zestawu wiązki przewodów Boost Auto Parts Dual Function (Dome and Reverse).

Linki

//www.youtube.com/watch?v=7JPqlEMou4E

//www.youtube.com/watch?v=E4xSAIf5yjI

Link lub odniesienie do tej strony

Poświęcamy dużo czasu na zbieranie, czyszczenie, łączenie i formatowanie danych wyświetlanych w witrynie, aby były jak najbardziej przydatne dla użytkownika.

Jeśli dane lub informacje zawarte na tej stronie okazały się przydatne w Twoich badaniach, skorzystaj z poniższego narzędzia, aby poprawnie zacytować źródło. Doceniamy Twoje wsparcie!