Çend lêçûn e ji bo Rims Coat Wheel Powder?

Christopher Dean 24-07-2023
Christopher Dean

Di vê gotarê de em ê bi taybetî li çîçeka tozê ya tekeran binêrin. Ev pêvajo çerxên ku bi gelemperî nerazî dibin berbi astek din vedike. Em ê tam bipeyivin ka çi tevlê kolandina tozê ye û helbet heke hûn difikirin ku wê bikin dê çiqas lêçûn be.

Paqijkirina toz çi ye?

Paqijkirina toz yek ji wan e awayên çêtirîn ji bo xweşkirina reng û xuyangê rimên çerxa xwe. Dibe ku hin kes rimên xwe boyax bikin lê ev pir caran baş dom nake. Lê belê pêlava toz domdartir e û pir dirêjtir dom dike.

Pêvajo pêvajoyek zuwa vedihewîne ku bi elektrostatîk li ser rûberên çemikên çerxê tê sepandin. Dûv re ev bi germahî tê sax kirin da ku biqede ku paldankê bi rûxara rimê ve girêdide. Berevajî boyaxê, ew ê li rûyê xwe bigire û ew ê bi hêsanî neqelişe û neqelişe.

Rabeşkirina toz bi xwe bingehek polîmer e ku bi tevlêbûnek dermanker û her weha rengên rengdêran, ajansên hevdengkirinê û guhêrkeran hilbijartiye. . Ev hemî ji bo afirandina girêdanek di navbera çîçek û rûbera metalê ya rimên weya çerxa we de xizmet dike.

Binêre_jî: Meriv Plugek Trailerek Xirabkirî Çawa Tamîr dike

Lêçûniya Kulîlka Powder Çiqas Diçe?

Ji ber vê yekê, ji bo lêçûnên ku di rijandina toz de rimên weya çerxa we heye. . Pêşî hûn ê bixwazin ku her çar tekeran bikin, ji ber vê yekê hûn ê lêçûnên di navbera 75 - 125 $ de her yekê binerin da ku vî karî bi profesyonelî pêk bînin.

Biha dê ji ber çend sedeman diguhere.mezinahiya çerxên xwe û bê guman hûn çi celeb pêlava toz hildibijêrin. Hin tevlihev dê kêmtir buha bin lê wek ku hûn difikirin ew ê bi gelemperî ji vebijarkên premium zûtir xira bibin.

Çima Kulîlka Powder Biha ye?

Dema ku em hildibijêrin ku guhartinan li gerîdeya xweya standard bikin Binêrin em fêm dikin ku ev ê drav bide me, lê çima danîna kirasek toza hişk li ser çerxên me ew qas biha be? Welê, dema ku dor tê ser pêlavkirina toz, çend faktor dileyizin ku kirina wê bi rewa biha dike.

Asta Zehmetiyê

Heke we carî hewl da ku rimên xwe boyax bikin hûn ê zanibin ev ne karekî hêsan e, nemaze heke hûn dixwazin ku karê boyaxkirinê xweş û hevûdu xuya bike. Ew ne wek dîwarê şêrîn e, di rûwê de kulm û zivirîn hene ku boyaxkirina wê dijwar dike.

Pêçandinên toz ji boyaxkirinê pir tevlihevtir in, ji ber vê yekê eşkere ye ku ew pir e. zehmet e ku meriv rast bike. Hûn nikarin vê pêvajoyê bi çerxên ku hîn li ser wesayîta xwe ne temam bikin û ew tiştên giran in ku li dora xwe bigerin. Dibe ku pêdivî be ku rimên mezin li ser çengan bêne daliqandin û ji îhtîmalek pirtir ev ne karek yek kesî ye.

Amadekirin Dem Dixwaze

Lêçûnên kedê bi her tiştê otomotîvê re faktorek e û cil û bergên toz tune îstîsna. Pêdivî ye ku dem were xerc kirin ji bo amadekirina rîmanan ji bo pejirandina pêlavê toz, ku tê vê wateyê ku hemî beşên din ên çerxê rakirin da ku tenê metal bimîne.rims.

Metalê li ser van rimên wê hingê pêdivî ye ku ji bo wergirtina tozê were amadekirin. Hûn nekarin di vê pêvajoyê de gavan ji bîr nekin, wekî din hûn ê girêdana belengaz bi dest bixin û qedandin dê nemîne. Li gor metala ku rimên we jê hatine çêkirin, îhtîmal e ku dê pêvajoyên amadekirinê yên cihêreng hin ji yên din bihatir hebin.

Piştî ku bi karanîna sandblasting û carna jî dermankirina germahiyê were amadekirin, dûv re pêdivî ye ku rim bi primerê were boyax kirin. Ev yek ji bo parastina metala rimên ji gemarê ye ji ber ku xwemala toz bi xwe vê fonksiyonê nake.

Qalîteya Materyalan

Ev aliyek guhêrbar a lêçûnên lêkirina toz e. Vebijarkên we yên berfireh hene, hin ji yên din bihatir. Heger hûn li xêzek ku dirêjtir bidome hûn ê bihayên bilindtir bidin.

Biryar li wir peyda dibin lê malzemeyên ku têne bikar anîn dê ne ji kalîteya herî bilind bin û hûn ê bibînin ku pêdiviya pêdiviya bêtir retûşê heye. gelekcar. Bi demê re hûn ê zêdetir xerc bikin li ser retoşkirinê bi bijartina pêlavek tozek destpêkê ya erzantir.

Karek bi rastî erzan dikare di nav çend rojan de nîşaneyên çîpbûnê nîşan bide ku cilê we nîşan dide. Di vê nuqteyê de te tenê drav avêt xwarê û diviyabû ku zêdetir pere bidaya ji bo ku tedawiyek bidomîne.

Hilbijartina rengê te dibe ku bandorê li lêçûnên pêlavkirina toz jî bike. Bi pêçekek reş a hêsan hûn dikarin ji a-yê pir kêmtir bidinrengê yekta ku bêtir xebata amadekariyê hewce dike. Hemî bi tevliheviya pêvajoyê ve girêdayî ye ji ber vê yekê ya ku pêdivî ye ku bêtir were kirin ew ê bihayê we bilindtir bibe.

Teknîsyenek jêhatî

Karkirina toz ne ew qas hêsan e ku meriv bike. hêmanên şêweya hunerî hene lê jêhatîbûn û ezmûnê jî hewce dike. Dibe ku ew di teoriyê de hêsan xuya bike lê teknîsyenên jêhatî van her gav dikin û ji ya ku em ê qet pê zanibin bêtir fêr bûne ka çi dikare xelet derkeve.

Heke hûn li qedandinek mezin a ku demek dirêj dom dike digerin hûn dê bixwaze piştrast bike ku we kar ji hêla teknîsyenek jêhatî ve hatî kirin. Li dora xwe bikirin da ku cîhek bibînin ku jêhatîbûnên mezin û nirxandinên xerîdar ên hêja hene.

Bi tenê ji ber ku hûn cîhê herî erzan dibînin, biryara xwe nedin, dema ku hûn hewce ne ku di mijarekê de rimên retoş ​​bikin hûn ê ji vê yekê poşman bibin. ji hefteyan. Materyalên bi kalîte û teknîsyenên bi tecrube mifteya tozek dirêj-mayînde ne.

Hûn dikarin çerxên xwe bi toz bikin?

Dibe ku hin kes biceribînin ku hewl bidin ku rimên xwe bi toz bikin. Ji hêla teorîkî ve ev ê ji we re drav li ser lêçûnên kedê xilas bike, ku pir mezin e. Pirsgirêk tenê ev e ku hûn ê hewceyê amûrên pispor bin da ku hûn vî karî rast bi cih bînin.

Gelek caran hûn hewce ne ku germê germ bikin ku hûn pêlava toz a ku pêdivî bi firnê heye. Ji bo vê yekê hûn nekarin û ne jî divê sobeya xaniyê xwe bikar bînin. Tevî ku rims li wir hûndê bi bermayiyên ji cilê tozê di firina we de biqede û ji min bawer bikin ku ev ji bo xwarina weya din ne demsalek xweş e.

Dibe ku hûn neçar bin ku sobeyek pispor bikirin. û her weha pêdiviyên din ji bo pêkanîna vî karî ku dikare ji 5000 $ zêdetir lêçûn bike. Naha heke hûn plan dikin ku hûn pir pîvaza toz bikin ev dibe ku wekî veberhênanek were hesibandin lê bi demê re dibe ku hûn bibînin ku ev lêçûna destpêkê qet ne hêja bû.

Lêbelê heke we berê xwe gihandiye amûrên we pêdivî ye û pê ewle bin ku hûn dikarin vê yekê bikin, wê hingê bê guman hêjayî ceribandinê ye.

Parastina Rimêlên bi Powder Coated

Ji ber ku rijandina toz rimên we biha ye û ji ber ku ew ê heta hetayê nemînin hûn ê bixwazin bikin çi ji destê we tê ji bo ku hûn pir caran hewcedariya retoşkirinê dûr bixin. Bi hindik dem zêde ya ji bo TLC ya rimên hûn ê ji xwe re hindik drav bihêlin.

Tekeran Paqij û Ziwa Bihêlin

Ez dizanim, em nikarin ji karanîna otomobîlên xwe dûr bikevin ji ber vê yekê çerxên xwe dibe ku pîs û carinan şil bibin. Ev yek e heya ku bê guman hûn plan dikin ku kincê tozdar bikin û dûv re otomobîlê li hundurê pêlekê deynin ku tenê lê were temaşe kirin. Paqijkirina birêkûpêk a rimên çerxên xwe bi kîmyewî yên paqijkirina nerm û zuwakirina wan dê xweş xuya bike û ji cilê dûr bikevin.

Binêre_jî: Meriv çawa Kontrol bike ka Pluga Trailer-a We Kar dike

Sealant bikar bînin

Hûn dikarin qatek pêvek ji sealantê parastinê li rimên xwe zêde bikin da ku pêşîlêgirtina çîpên li ser pêlava toz û arîkariya dûrxistina toza berfê û gemarên din bikin. Ev rûxara zêde dêdi heman demê de paqijkirina rîman hêsantir dike ji ber ku ew çîçek nermtir çêdike.

Otomobîlê li ber siyê bihêlin

Rewşa tavê ya rasterast dikare bibe sedem ku rengê pêlava toz zû bişewite ji ber vê yekê heke hûn bikarin dema ku park bikin. ji bo demên dirêj hinek siyê bibînin. Çend hûrdeman dê zirarê nede ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn di dîtina siyê de bibin efsûnek lê heke hûn demek li heman cîhê park bikin bifikirin ka tîrêja rojê li ku derê dibe ku li çerxa we bikeve.

Encam

Kişandina toz dikare çerxên we qeşeyek pir xweş bide û tiştek e ku meriv pê serbilind be. Lêbelê ev pêvajo ne erzan e ji ber vê yekê hûn ê hewce bikin ku ji bo encamek kalîteyê bidin. Ger hûn plan dikin ku hûn çerxên xwe bi toz bikin, tenê ji bîr mekin ku hûn ê hewceyê alavên giranbiha bin û ger hûn karekî xirab bikin ew ê zû dest pê bike ku xirab xuya bike.

Vê Rûpelê Girêdan an Referansê Bidin

Em gelek wext derbas dikin da ku daneyên ku li ser malperê têne xuyang kirin berhev bikin, paqij bikin, yek bikin û format bikin da ku ji we re bikêr be.

Heke we dane an agahdariya vê rûpelê di lêkolîna we, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referans bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!

Christopher Dean

Christopher Dean dilxwazek otomotîkê ye û pisporek meşrû ye dema ku ew tê ser hemî tiştên ku bi kişandinê ve girêdayî ne. Digel zêdetirî deh salan ezmûnek di pîşesaziya otomotêlê de, Christopher zanyariyek berfireh di derbarê rêjeyên kişandinê û kapasîteya kişandina wesayîtên cihêreng de bidest xistiye. Eleqeya wî ya dilşewat di vê mijarê de bû sedem ku ew bloga pir agahdar, Database of Towing Ratings biafirîne. Di nav bloga xwe de, Christopher armanc dike ku agahdariya rast û pêbawer peyda bike da ku ji xwediyên wesayîtan re bibe alîkar ku dema ku dor tê kişandin biryarên agahdar bistînin. Pisporî û dilsoziya Christopher ji hunera wî re ew kiriye çavkaniyek pêbawer di civata otomotîvê de. Gava ku ew li ser kapasîteyên kişandinê ne lêkolîn û nenivîsîne, hûn dikarin bibînin ku Christopher bi wesayîta xweya pêbawer a li derveyê mezin digere.