നിങ്ങൾ വർഷങ്ങളോളം എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഹുഡ് ഉയർത്തുമ്പോൾ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടും. മെക്കാനിക്കൽ പരിജ്ഞാനം കുറവുള്ള പലരും ബാറ്ററി പോലെ തിരിച്ചറിയുന്ന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ ഒരു നിഗൂഢത മാത്രമായ നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്.

അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ഭാഗമാണ് വാക്വം ഹോസ്, ഈ പോസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ നോക്കും. പ്രധാനമായും ഫോർഡ് ട്രൈറ്റൺ 5.4 V8 എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ ഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത്. ഇത് കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു ചെറിയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

Triton Ford 5.4-liter V8 എഞ്ചിൻ എന്താണ്?

ട്രൈറ്റൺ ഫോർഡ് 5.4 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ ഫോർഡ് മോഡുലാർ എഞ്ചിൻ ഫാമിലി എന്നറിയപ്പെടുന്നതിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഫോർഡ് സൃഷ്ടിച്ച എല്ലാ V8, V10 എഞ്ചിനുകളും ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഓവർഹെഡ് ക്യാമറയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മോഡുലാർ എന്ന പദം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇതേ കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾക്ക് ഉപകരണം വേഗത്തിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും എന്നാണ്.

യഥാർത്ഥത്തിൽ 1997-ൽ ട്രൈറ്റൺ 5.4 ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഫോർഡ് എഫ്-സീരീസ് ട്രക്കുകളിൽ. ഇത് പിന്നീട് ഇ-സീരീസ് വാനുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. ഈ എഞ്ചിൻ 2010 വരെ എഫ്-സീരീസ് ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും അതിനുശേഷം ഇ-സീരീസ് വാനുകളിൽ മാത്രം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ എഞ്ചിൻ തരത്തിന്റെ വിവിധ പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഫോർഡ് ഷെൽബി മുസ്താങ്ങിന്റെ സൂപ്പർ-ചാർജ്ഡ് പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ. ഈ ശക്തമായ510 lb-ft ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിന് 550 കുതിരശക്തി പുറന്തള്ളാൻ കഴിയും.

വാക്വം ഹോസുകൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

1900-കളുടെ അവസാനം മുതൽ വാക്വം ഹോസുകൾ എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഭാഗമാണ്, ഇന്നും അങ്ങനെ തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നു . ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അവ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ആത്യന്തികമായി അവ വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതവും എളുപ്പമുള്ളതുമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്ററുകൾ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പറുകൾ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, EGR വാൽവുകൾ, ഹീറ്റർ വാൽവ്, HVAC നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഈ വാക്വം ഫംഗ്‌ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. പലതും.

പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കാറുകളുടെ കണ്ടുപിടുത്തത്തിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്ററുകൾ ഇല്ലാതെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. വാക്വം ഹോസുകൾ ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിച്ചു എഞ്ചിനുള്ളിലെ വാക്വം മാനിഫോൾഡിലേക്ക്. എഞ്ചിനിലെ കൃത്യമായ ലൊക്കേഷനിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഇത് എഞ്ചിന് ഓവർഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ നോൺ-ഓവർഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

നോൺ-ഓവർഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ

നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിലോ വാനിലോ നോൺ-ഓവർഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ബേയുടെ വലതുവശത്ത് വാക്വം മാനിഫോൾഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാക്വം ഹോസ് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. വാക്വം മാനിഫോൾഡ് ഒരു വലിയ നട്ടിനോട് സാമ്യമുള്ളതിനാൽ ജെ-ആകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ ഹോസ് നോക്കുക, അത് വലിപ്പം കൂടിയത് പോലെ കാണപ്പെടുന്നുനട്ട്.

ഓവർഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ

ഓവർഡ്രൈവ് ട്രൈറ്റൺ 5.4 V8 എഞ്ചിനുകളിൽ വാക്വം ഹോസ് ഹോസ് അസംബ്ലിക്കും വാക്വം റിസർവോയറിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. വീണ്ടും അത് J-ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു റബ്ബർ ഹോസ് പോലെ കാണപ്പെടും.

ഒരു തകർന്നതോ ചോർന്നതോ ആയ വാക്വം ഹോസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

സൈദ്ധാന്തികമായി നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. പരാജയപ്പെടുകയായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് അപകടപ്പെടുത്താൻ പാടില്ലാത്ത ഒന്നാണ് വാക്വം ഹോസ്. സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഇത് പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെയും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ സഹായിക്കുന്നു.

ഇത് സ്റ്റിയറിംഗും ബ്രേക്കിംഗും പൂർണ്ണമായി എടുത്തേക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് രണ്ടും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാക്കും, ഇത് തീർച്ചയായും അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗോ ബ്രേക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വാക്വം ഹോസ് കുറ്റവാളിയാകാം, അത് തീർച്ചയായും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

കേടായ വാക്വം ഹോസ് തിരിച്ചറിയൽ

വാക്വം ഹോസ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു റബ്ബർ പൈപ്പ് ആയതിനാൽ പൊതുവായ തേയ്മാനത്തിന് സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ചിലപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പീക്ക് എഫിഷ്യൻസിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വാക്വം ഹോസ് ഭാഗികമായെങ്കിലും കാരണമായേക്കാം.

അത് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഈ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ സൂചനകൾ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയണമെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. വിനാശകരമായ ഫലം.

ഒരു വിഷ്വൽ എക്സാമിനേഷൻ നടത്തുക

ഈ ലേഖനത്തിന്റെ ആദ്യഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം വായിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ വാക്വം എവിടെ കണ്ടെത്തും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ധാരണയുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുഹോസ്. ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സായുധരായ നിങ്ങൾ ഹുഡ് തുറന്ന്, സംശയാസ്പദമായ ഹോസിന്റെ ദൃശ്യപരവും സ്പർശിക്കുന്നതുമായ ഒരു വിലയിരുത്തലിലേക്ക് ഇറങ്ങണം.

നിങ്ങൾ സ്‌പഷ്‌ടമായ തേയ്‌മയ്‌ക്കായി തിരയണം. ഹോസിന്റെ നീളവും കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും. റബ്ബറിന്റെ പോറലുകളും വിള്ളലുകളും അസാധാരണമായ വീർപ്പുമുട്ടലും എല്ലാം വായു ചോർച്ചയുടെ സൂചനകളാകാം അല്ലെങ്കിൽ വികസിക്കാൻ പോകുകയാണ്.

എഞ്ചിൻ ബേ ചൂടും കൂളന്റ് പോലുള്ള ദ്രാവകങ്ങളും എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്ന ഒരു റബ്ബർ ഹോസിന് കഠിനമായ അന്തരീക്ഷമായിരിക്കും. ധരിക്കാനും കീറാനും സാധ്യതയുള്ള സംഭാവന. ഹോസുകൾ ചിലപ്പോൾ അയഞ്ഞ് മറ്റ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ ഉരസുകയും ചെയ്യാം.

ഒരു വാക്വം ഡിറ്റക്ടർ ഉപയോഗിക്കുക

നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് മെക്കാനിക്കൽ പരിജ്ഞാനമുണ്ടെങ്കിൽ വാക്വം ഹോസിൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം തോന്നിയേക്കാം. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വാക്വം ഗേജ് ഉപയോഗിക്കാം, അത് എഞ്ചിന്റെ വാക്വം സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഹോസിൽ ഘടിപ്പിക്കാം.

കുറച്ച് മിനിറ്റ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് വാക്വം ശക്തിയുടെ ഒരു റീഡിംഗ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. ഹോസ്. സുഗമമായ നിഷ്‌ക്രിയത്വം സൂചിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഗേജിൽ 17 മുതൽ 21 ഇഞ്ച് വരെ റീഡിംഗ് തിരയുകയാണ്.

ഗേജ് അളവ് 17 ഇഞ്ചിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, വാക്വം ഹോസിൽ ഒരു ചോർച്ച ഉണ്ടാകാം, ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമായി വരുമെന്നാണ്. ഒരു പുതിയ ഹോസ്. ഇത് ഒരു തടസ്സത്തെയും സൂചിപ്പിക്കാം. തടസ്സം മായ്‌ക്കാനാകും, പക്ഷേ ഇത് ഹോസിന് ആന്തരിക തകരാറുണ്ടാക്കിയിരിക്കാം, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇനിയും ഉണ്ടായേക്കാംആവശ്യമായി വരും.

നിങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗങ്ങൾ മുറിക്കാൻ കഴിയും

കൂടുതൽ മെക്കാനിക്കൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ളവർക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഹോസ് ഒഴിവാക്കാമെന്നും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹോസിന്റെ കേടായ ഭാഗം വെട്ടിമാറ്റാമെന്നും അറിയാമായിരിക്കും. ഇത് പിന്നീട് എൽബോ കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഹോസിന്റെ നീളം തീരുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് എത്രമാത്രം വെട്ടിമാറ്റാം എന്നതിന് വ്യക്തമായ പരിമിതികളുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് അറിഞ്ഞിരിക്കുക.

ഉപസംഹാരം

വാക്വം ഹോസുകൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഘടകമാണ്, പക്ഷേ അവ എവിടെയാണ് കണ്ടെത്തേണ്ടതെന്ന് നമ്മൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ നിരവധി കാറുകളുടെ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ അവ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സുരക്ഷിതമായി സ്റ്റിയർ ചെയ്യാനും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും ഉള്ള നമ്മുടെ കഴിവിനെ ഒരു തകർന്ന വാക്വം ഹോസ് തടസ്സപ്പെടുത്താം.

സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ വാക്വം ഹോസ് എന്നത് കാറിന്റെ വാക്വം സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ജെ ആകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ പൈപ്പാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഹോസ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ വാക്വം സിസ്റ്റം എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുക. ഹോസ് വാക്വം സിസ്റ്റത്തിന് സമീപമുള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾ അത് വേഗത്തിൽ കണ്ടെത്തും.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ശേഖരണം, വൃത്തിയാക്കൽ, ലയിപ്പിക്കൽ, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്ന തരത്തിൽ ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക ഉറവിടം. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!