વોશિંગ્ટન ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમને એવા ઉલ્લંઘન માટે સારી રીતે ખેંચવામાં આવશે જેની તમે અપેક્ષા ન હતી.

આ લેખમાં અમે વોશિંગ્ટન માટેના કાયદાઓ જોવા જઈ રહ્યા છીએ જે બદલાઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો અમે તમને મોંઘી ટિકિટોથી બચાવવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શું બધા ટ્રેલર્સને વોશિંગ્ટનમાં રજીસ્ટર કરાવવાની જરૂર છે?

વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં તમારે તમારું ટ્રેલર રજીસ્ટર કરાવવું જરૂરી છે. તેનું કદ શું છે. રાજ્યનો કાયદો એ પણ કહે છે કે તમારા રજિસ્ટર્ડ ટ્રેલરમાં શીર્ષકનું પ્રમાણપત્ર પણ હોવું આવશ્યક છે.

તમને વેચાણના સત્તાવાર બિલની જરૂર પડશે, પછી ભલે તે ટ્રેલર નવું હોય અથવા વપરાયેલ હોય, ક્રમમાં તમારા ટ્રેલરને રજીસ્ટર કરવા માટે. વેચાણના આ બિલમાં વિક્રેતાની સહી શામેલ હોવી આવશ્યક છે જેથી કરીને તેને માન્ય ગણવામાં આવે અને બિલ ક્યાં તો ટાઇપ અથવા હસ્તલિખિત હોઈ શકે.

વોશિંગ્ટન જનરલ ટોઇંગ લોઝ

આ વોશિંગ્ટનમાં ટોઇંગ સંબંધિત સામાન્ય નિયમો છે જો તમે તેમના વિશે જાણતા ન હોત તો તમે ફાઉલ આવી શકો છો. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી દૂર થઈ શકો છો કારણ કેતમે તેમને જાણતા નહોતા પરંતુ તમે ધારી શકતા નથી કે આ કેસ હશે.

વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં તે જ જગ્યાએ વર્ષભર ટ્રેલરમાં રહેવું ગેરકાયદેસર છે. કોઈપણ એક આરવી પાર્કમાં મહત્તમ રોકાણ 180 દિવસ પહેલા તમારે સ્થાનાંતરિત કરવું પડશે.

3 કે તેથી વધુ લેન ધરાવતા મર્યાદિત એક્સેસ રોડની ડાબી બાજુની લેનમાં ટ્રેલરને ટોઇંગ કરવા માટે કોઈપણ વાહન ચલાવી શકાતું નથી. ડાબા વળાંકની તૈયારી કર્યા સિવાય માત્ર 1 દિશામાં આગળ વધતા ટ્રાફિક માટે.

આ પણ જુઓ: ફોર્ડ F150 કેટાલિટીક કન્વર્ટર સ્ક્રેપ કિંમત

વોશિંગ્ટન ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

લોડ અને ટ્રેલર્સના કદને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

  • ઘરનું ટ્રેલર ખેંચવામાં આવે ત્યારે તેમાં સવારી કરવી ગેરકાયદેસર છે.
  • આ ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ બમ્પર સહિત 75 ફૂટ છે.
  • ટ્રેલરની મહત્તમ લંબાઈ 53 ફૂટ છે.
  • ટ્રેલરની મહત્તમ પહોળાઈ 102 ઈંચ છે.
  • ટ્રેલર અને લોડની મહત્તમ ઊંચાઈ 14 ફૂટ છે.
  • રીઅરવ્યુ મિરરને 5 ઇંચ લંબાવવાની પરવાનગી છે
  • સુરક્ષા ઉપકરણો અને ઉપકરણો 4 ઇંચ સુધી લંબાવી શકે છે.
  • ચંદરાઓ 6 ઇંચ સુધી લંબાવવાની પરવાનગી છે.

વોશિંગ્ટન ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

વોશિંગ્ટનમાં એવા કાયદાઓ છે જે ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત થતા ટ્રેલર હિચ અને સલામતી સંકેતો સાથે સંબંધિત છે. આ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી વહન થઈ શકે છેસંભવિત રૂપે મોટો દંડ.

  • રાજ્યના કાયદા દ્વારા ટ્રેલરને ટોઇંગ કરવા માટેના વાહનોને પહેલાથી ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રાથમિક કનેક્શન ઉપરાંત સલામતી સાંકળોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.
  • ડ્રોબાર અથવા અન્ય કનેક્શન મજબૂત હોવા જોઈએ જે કોઈપણ ગ્રેડ પર તેને ચલાવવામાં આવે છે તેના પર ટોવ્ડ વાહનનું વજન પકડી રાખવા માટે પૂરતું.
  • કનેક્શન એવી રીતે સેટ કરવું જોઈએ કે ટ્રેલરને વણાટ અથવા ચાબુક મારવાનું ટાળી શકાય.

વોશિંગ્ટન ટ્રેલર લાઇટિંગ લોઝ

જ્યારે તમે કોઈ એવી વસ્તુ દોરતા હોવ કે જે તમારા વાહનની પાછળની લાઇટને અસ્પષ્ટ કરશે, ત્યારે તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓ સાથે વાતચીત કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે લાઇટના સ્વરૂપમાં. આથી જ ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

આ પણ જુઓ: ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક્સ સાથે ટ્રેલરને કેવી રીતે વાયર કરવું
  • વોશિંગ્ટન રાજ્યના કાયદા દ્વારા ટર્ન સિગ્નલ અને રિફ્લેક્ટર જરૂરી છે.
  • ટેલર લાઇટ, બ્રેક લાઇટ અને લાયસન્સ પ્લેટ લાઇટ બધું રાજ્ય દીઠ જરૂરી છે કાયદો.

વોશિંગ્ટન ગતિ મર્યાદાઓ

જ્યારે ઝડપ મર્યાદાની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને ચોક્કસ વિસ્તારની પોસ્ટ કરેલી ગતિ પર આધાર રાખે છે. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ અલગ મર્યાદા હોતી નથી પરંતુ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઝડપને યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે.

જો તમારું ટ્રેલર ઝડપને કારણે લપસી રહ્યું હોય અથવા નિયંત્રણ ગુમાવતું હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમે પોસ્ટ કરેલી મર્યાદામાં હોવ તો પણ. આ એટલા માટે છે કારણ કે ટ્રેલર જાહેર સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે અનેતમને ધીમું કરવા માટે કહેવામાં આવશે.

વોશિંગ્ટન ટ્રેલર મિરર લોઝ

વોશિંગ્ટનમાં અરીસાઓ માટેના નિયમો ઉલ્લેખિત નથી જો કે તે જરૂરી છે અને જો તમારી પાસે કોઈ ન હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે અથવા તેઓ બિનઉપયોગી છે. જો તમારા દૃશ્ય સાથે તમારા લોડની પહોળાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓ પર એક્સ્ટેંશનને ધ્યાનમાં લેવાનું વિચારી શકો છો. આ મિરર એક્સટેન્ડર્સના સ્વરૂપમાં હોઈ શકે છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા વિંગ મિરર્સ પર સ્લોટ કરે છે.

અરીસાઓ જે ઓછામાં ઓછા 200 ફૂટ સુધી વાહનની પાછળના રસ્તાના અવરોધ વિનાના દૃશ્યને પ્રતિબિંબિત કરે છે. કાયદા દ્વારા વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં જરૂરી છે.

વોશિંગ્ટન રાજ્યના રસ્તાઓ પરના તમામ મોટર વાહનોમાં આવા અરીસાઓ હોવા જરૂરી છે જે વાહનની પાછળ 200 ફૂટનું દૃશ્ય જોઈ શકશે. જો ટ્રેલર અને લોડ આ વ્યુ મિરર્સ અને સંભવિત રૂપે રિફ્લેક્ટર્સને અવરોધિત કરે છે, તો આ માનક હાંસલ કરવા માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.

વોશિંગ્ટન બ્રેક લોઝ

તમારા ટો વાહન અને સંભવિત રીતે તમારા ટ્રેલર પરના બ્રેક્સ મહત્વપૂર્ણ છે. કોઈપણ ટોઇંગ ઓપરેશનની સલામતી. ખાતરી કરો કે તેઓ રાજ્યની માર્ગદર્શિકાને પૂર્ણ કરે છે અને ટ્રેલર સાથે રસ્તા પર ઉપયોગ માટે જણાવેલ નિયમોનું પાલન કરે છે.

  • તમામ ટ્રેઇલર્સ અને પોલ ટ્રેલર્સ સર્વિસ બ્રેક્સથી સજ્જ હોવા જોઈએ જે હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા, રોકવા માટે પૂરતી મજબૂત હોય. અને લોડિંગની તમામ શરતો હેઠળ સ્થાને રાખો
  • 3,000 પાઉન્ડથી ઓછા વજનવાળા ટ્રેઇલર્સ અને જ્યારે કનેક્ટ હોય ત્યારે ટોઇંગ વાહનના કુલ વજનના 40% કરતા વધુ ન હોયવ્હીલ્સ પર કામ કરવા માટે બ્રેકની જરૂર નથી.

નિષ્કર્ષ

વોશિંગ્ટનમાં સંખ્યાબંધ કાયદાઓ છે જે ટોઇંગ અને ટ્રેલર્સને લગતા છે જે રસ્તાઓ અને માર્ગ વપરાશકર્તાઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે રચાયેલ છે. એક રાજ્ય તરીકે વોશિંગ્ટનમાં ટોઇંગ માટે ઘણા સામાન્ય નિયમો છે અને જ્યારે તે કેમ્પિંગ ટ્રેઇલર્સ અને મોબાઇલ હોમ્સની વાત આવે છે ત્યારે તે એકદમ કડક છે.

રાજ્યમાં તમને ડાબી બાજુની ઝડપી લેનમાં ટોઇંગ કરવામાં મુશ્કેલી આવી શકે છે. ફ્રીવે અથવા એવા ટ્રેઇલર્સ કે જે વાહન ખેંચવાની સાથે લાઇનમાં મુસાફરી કરતા નથી. જો તમે વાહન વાહન અને ટ્રેલર વચ્ચે ગૌણ કનેક્શન તરીકે સલામતી સાંકળ જોડવાની અવગણના કરો છો તો તમે નિયમોનું ઉલ્લંઘન પણ કરી શકો છો.

અમે ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવો, સાફ કરવું, મર્જ કરવું અને ફોર્મેટ કરવું.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય, તો કૃપા કરીને ટૂલનો ઉપયોગ કરો. સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચે. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!

Christopher Dean

ક્રિસ્ટોફર ડીન પ્રખર ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને જ્યારે ટોઇંગને લગતી તમામ બાબતોની વાત આવે છે ત્યારે તે નિષ્ણાત છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, ક્રિસ્ટોફરે વિવિધ વાહનોના ટોઇંગ રેટિંગ અને ટોઇંગ ક્ષમતા વિશે વિસ્તૃત જ્ઞાન મેળવ્યું છે. આ વિષયમાં તેમની ઊંડી રુચિએ તેમને અત્યંત માહિતીપ્રદ બ્લોગ, ડેટાબેઝ ઓફ ટોઇંગ રેટિંગ્સ બનાવવા તરફ દોરી. તેના બ્લોગ દ્વારા, ક્રિસ્ટોફરનો ઉદ્દેશ્ય વાહન માલિકોને જ્યારે ટોઈંગની વાત આવે ત્યારે જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે સચોટ અને વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. ક્રિસ્ટોફરની કુશળતા અને તેની હસ્તકલા પ્રત્યેના સમર્પણએ તેને ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બનાવ્યો છે. જ્યારે તે અનુકર્ષણ ક્ષમતાઓ વિશે સંશોધન અને લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ક્રિસ્ટોફરને તેના પોતાના વિશ્વાસુ ટોવ વ્હિકલ વડે મહાન બહારની શોધખોળ કરી શકો છો.