Lagar och förordningar om släpvagnar i Washington

Christopher Dean 14-07-2023
Christopher Dean

Om du ofta drar tunga laster i din delstat har du förmodligen en viss uppfattning om de lagar och regler som gäller för detta. Vissa människor kanske inte är medvetna om att lagarna ibland kan skilja sig åt från stat till stat. Detta kan innebära att du kan vara laglig i en stat men när du korsar gränsen kan du mycket väl bli stoppad för en överträdelse som du inte förväntade dig.

I den här artikeln kommer vi att titta på lagarna i Washington som kan variera från den stat du kanske kör in från. Det kan också finnas bestämmelser som du inte var medveten om som infödd i staten som kan fånga dig. Så läs vidare och låt oss försöka hålla dig borta från kostsamma biljetter.

Måste alla släpvagnar registreras i Washington?

I delstaten Washington är du skyldig att registrera din trailer oavsett hur stor den är. Delstatens lagstiftning säger också att din registrerade trailer också måste ha ett ägarbevis.

Se även: Idahos lagar och förordningar om släpvagnar

Du behöver ett officiellt köpebrev, oavsett om släpvagnen är ny eller begagnad, för att registrera din släpvagn. Detta köpebrev måste innehålla säljarens signatur för att det ska anses giltigt och köpebrevet kan vara antingen maskinskrivet eller handskrivet.

Washingtons allmänna lagar om bogsering

Detta är allmänna regler i Washington om bogsering som du kan komma att bryta mot om du inte känner till dem. Ibland kan du komma undan med en överträdelse av dessa regler eftersom du inte kände till dem, men du kan inte anta att så kommer att vara fallet.

Det är olagligt i delstaten Washington att bo i en husvagn på samma plats året runt. Den maximala vistelsen på en RV-parkering skulle vara 180 dagar innan du skulle behöva flytta.

Fordon som drar en släpvagn får inte köras i det vänstra körfältet på en väg med begränsad framkomlighet som har 3 eller fler körfält för trafik som rör sig i bara 1 riktning, utom när de förbereder sig för en vänstersväng.

Washington Trailer Dimensionsregler

Det är viktigt att känna till de lagar som reglerar storleken på laster och släpvagnar. Du kan behöva tillstånd för vissa laster medan andra kanske inte är tillåtna på vissa typer av vägar.

  • Det är olagligt att åka i en husvagn när den bogseras.
  • Den totala längden på dragfordonet och släpvagnen är 75 ft inklusive stötfångare.
  • Den maximala längden på släpvagnen är 53 ft.
  • Den maximala bredden för en trailer är 102 tum.
  • Den maximala höjden för släpvagn och last är 14 ft.
  • Backspeglar får vara utfällda 5 tum
  • Säkerhetsanordningar och apparater kan sträcka sig 4 tum.
  • Markiser får sträcka sig 6 tum.

Washingtons lagar om dragkrok och signaler

Det finns lagar i Washington som rör dragkroken och säkerhetssignaler som släpet visar. Det är viktigt att vara medveten om dessa lagar eftersom de är säkerhetsbaserade och därför kan ge potentiellt höga böter.

Se även: Lagar och förordningar om släpvagnar i Utah
  • Fordon som drar en släpvagn måste enligt lag använda säkerhetskedjor utöver den huvudkoppling som redan används.
  • Dragstången eller annan anslutning måste vara tillräckligt stark för att hålla det dragna fordonets vikt på alla underlag där det körs.
  • Anslutningen måste vara placerad på ett sådant sätt att man undviker att släpvagnen väver eller piskar.

Washingtons lagar om släpvagnsbelysning

När du drar något som skymmer bakljusen på ditt dragfordon är det viktigt att kunna kommunicera dina kommande och nuvarande handlingar i form av ljus. Det är därför det finns regler för släpvagnsbelysning.

  • Blinkers och reflexer är obligatoriska enligt Washington State Law.
  • Bakljus, bromsljus och en registreringsskyltslampa är alla obligatoriska enligt statlig lagstiftning.

Hastighetsbegränsningar i Washington

När det gäller hastighetsbegränsningar varierar detta och beror på de angivna hastigheterna i det specifika området. Du bör naturligtvis inte överskrida den angivna hastighetsbegränsningen i något område. När det gäller normal bogsering finns det inga specifika olika gränser men det förväntas att hastigheten hålls på en förnuftig nivå.

Om din släpvagn svajar eller tappar kontrollen på grund av hastigheten kan du bli stoppad även om du håller dig inom de tillåtna gränserna. Detta beror på att släpvagnen kan utgöra ett hot mot den allmänna säkerheten och du kommer att uppmanas att sakta ner.

Lagar om släpvagnsspeglar i Washington

Reglerna för speglar i Washington är inte specificerade även om de sannolikt krävs och du kan bli stoppad om du inte har några eller om de är oanvändbara. Om din sikt äventyras av lastens bredd kanske du vill överväga att förlänga dina befintliga speglar. Dessa kan vara i form av spegelförlängare som passar in på redan befintliga sidospeglar.

I delstaten Washington krävs enligt lag speglar som ger fri sikt över vägen bakom fordonet på en sträcka av minst 200 fot.

Alla motorfordon på vägarna i delstaten Washington måste ha speglar som medger en sikt på 200 fot bakom fordonet. Om släpet och lasten blockerar denna sikt kan speglar och eventuellt reflexer behövas för att uppnå denna standard.

Washingtons lagar om bromsar

Bromsarna på dragfordonet och eventuellt på släpvagnen är viktiga för säkerheten vid all bogsering. Se till att de uppfyller de statliga riktlinjerna och följer de angivna reglerna för användning på väg med släpvagn.

  • Alla trailers och pole trailers måste vara utrustade med färdbromsar som är tillräckligt starka för att kontrollera rörelse, stanna och hålla på plats under alla lastförhållanden
  • Släpvagnar med en vikt under 3.000 lbs och som inte överstiger 40% av dragfordonets bruttovikt när den är ansluten behöver inte ha bromsar som verkar på hjulen.

Slutsats

Det finns ett antal lagar i Washington som gäller bogsering och släpvagnar som är utformade för att hålla vägarna och trafikanterna säkra. Som delstat har Washington många förnuftiga regler för bogsering och är ganska stränga när det gäller campingvagnar och husbilar.

I delstaten kan du få problem om du bogserar i de snabbare vänsterfilerna på motorvägarna eller har släpvagnar som inte färdas i linje med dragfordonet. Du kan också bryta mot reglerna om du underlåter att fästa en säkerhetskedja som en sekundär koppling mellan dragfordonet och släpvagnen.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!

Christopher Dean

Christopher Dean är en passionerad fordonsentusiast och en favoritexpert när det kommer till allt som har med bogsering att göra. Med över ett decenniums erfarenhet inom bilindustrin har Christopher skaffat sig omfattande kunskap om dragkapacitet och dragkapacitet för olika fordon. Hans stora intresse för detta ämne ledde till att han skapade den mycket informativa bloggen Database of Towing Ratings. Genom sin blogg strävar Christopher efter att tillhandahålla korrekt och pålitlig information för att hjälpa fordonsägare att fatta välgrundade beslut när det gäller bogsering. Christophers expertis och engagemang för sitt hantverk har gjort honom till en pålitlig källa inom bilbranschen. När han inte forskar och skriver om dragkapacitet kan du hitta Christopher som utforskar naturen med sitt eget pålitliga dragfordon.