ສາລະບານ
ແບດເຕີຣີ້ລົດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດໂດຍທີ່ລົດຈະບໍ່ຕິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ຈັດການໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ມັນກໍ່ຈະຢຸດທັນທີເພາະວ່າກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ຈະຕ້ອງແລ່ນໄຟຟ້າຂອງລົດລວມທັງຫົວທຽນ.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາເບິ່ງຫມໍ້ໄຟຂອງ Ford. ລະບົບການຈັດການທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດ. ສາຍ Ford ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນວ່າລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າຈະຖືກບອກວ່າເຈົ້າຕ້ອງເອົາລົດຂອງເຈົ້າເຂົ້າມາເປັນມືອາຊີບ.
ພວກເຮົາຈະເບິ່ງເພີ່ມເຕີມວ່າລະບົບນີ້ແມ່ນຫຍັງ ແລະໃຫ້ເຈົ້າເລືອກໃນການຕັ້ງລະບົບໃໝ່ຂອງເຈົ້າເອງ ແລະຫຼີກລ່ຽງຄ່າແຮງງານທີ່ແພງຫຼາຍສຳລັບວຽກ. ມັນຄວນຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ?
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ທ່ານອາດຈະຮູ້ວ່າໃນ ບາງສ່ວນຂອງລົດກ່ອນຫນ້າຂອງທ່ານທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນຫມໍ້ໄຟແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ດີສຳລັບທຸກສິ່ງທີ່ດີທີ່ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຂອງ Ford ສາມາດເຮັດໄດ້ ມັນມີບັນຫາອັນໜຶ່ງທີ່ໜ້າລຳຄານ.
ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງ Ford ຈະຕ້ອງຖືກຣີເຊັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼືຫາກເຈົ້າໃຊ້ອຸປະກອນເສີມເພື່ອ ສາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ລະບົບທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍນີ້ຮຽນຮູ້ແຕ່ລະແບດເຕີຣີສະເພາະແລະເມື່ອມີການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ມັນ, ມັນຍັງຈື່ຈໍາເກົ່າການຕັ້ງຄ່າ ແລະບໍ່ປັບຕົວ. ທ່ານອາດຈະມີແບດເຕີລີ່ທີ່ດີຢ່າງສົມບູນແຕ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງບໍ່ຮັບຮູ້ມັນແລະປະຕິບັດມັນຄືກັບວ່າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ຫມົດໄປ.
ບັນຫານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໂດຍການປະລົດໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 8 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼື. ການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ອັນນີ້ແນ່ນອນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປ ສະນັ້ນເຈົ້າຄົງຢາກຮູ້ວິທີຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ດ້ວຍຕົວເອງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດກັບມາສູ່ເສັ້ນທາງໄດ້ໄວກວ່ານີ້.
ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງ Ford ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້ຂອງ Ford ໄດ້ມີມາເປັນເວລາສອງສາມປີແລ້ວ ແຕ່ຍັງມີກົນຈັກທີ່ຍັງບໍ່ທັນຈັບໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ບັນຫາແບັດເຕີຣີຈະຖືກວິນິດໄສຜິດ ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຣີເຊັດລະບົບອັດສະລິຍະນີ້.
ໂດຍຫຼັກແລ້ວສິ່ງທີ່ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີເຮັດແມ່ນການຕິດຕາມແບັດເຕີລີ ແລະຕິດຕາມການສາກຂອງມັນ. ໃນການກວດສອບການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີ, ລະບົບນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງໃນລົດເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານແລ່ນໜ້ອຍ ເຊັ່ນ: ລະບົບການຈັດການນີ້ຈະປິດທໍ່ລະບາຍໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນໜ້ອຍລົງ. . ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, SYNC ຫຼືຟັງຊັນຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ.
ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມອາຍຸແບັດເຕີຣີໃຫ້ສູງສຸດ.ທ່ານກຳລັງລະບາຍກະແສໄຟອອກຈາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນສາມາດປ່ຽນແທນທີ່ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.
ລະບົບທີ່ອາດຈະປິດປະກອບມີ:
- ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
- ເຄື່ອງສຽງ
- ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
- ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
- ລະບົບນໍາທາງ
ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຜ່ານຫນ້າຈໍສະແດງຜົນຂອງທ່ານວ່າ ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຈະປິດບາງອົງປະກອບ.
ລະບົບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານຕ່ໍາ, ມັນຍັງຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຖືກສາກໄຟເຕັມ. ລະບົບຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ສະນັ້ນມັນຈະປິດເຄື່ອງສັບປ່ຽນ.
ປະໂຫຍດຂອງການປິດເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເມື່ອແບັດເຕີຣີສາກເຕັມແມ່ນວ່າມັນປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ເຈົ້າສາມາດບອກໄດ້ແນວໃດວ່າຕ້ອງຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້?
ມີສອງຄຳເຕືອນຫຼັກທີ່ຕ້ອງລະວັງ ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເຈົ້າຕ້ອງຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ. ອັນທໍາອິດແມ່ນ "ເຄື່ອງຈັກໃນການສາກໄຟລົດ." ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນມາພ້ອມກັບໄອຄອນເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດອັດຕະໂນມັດ “A” ທີ່ເປັນສີເທົາອອກໂດຍມີເຄື່ອງໝາຍທັບຜ່ານມັນ.
ຖ້າອັນນີ້ຍັງຄົງຢູ່ ມັນສາມາດເປັນສັນຍານຂອງຈຳນວນໜຶ່ງ. ບັນຫາແຕ່ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດອາດຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບລະບົບການຈັດການຫມໍ້ໄຟ. ຕົວຊີ້ບອກທີສອງຈະເປັນການເຕືອນທີ່ບອກວ່າ “ລະບົບປິດເພື່ອປະຢັດແບັດເຕີຣີ” ຢູ່ໃນ SYNC.
ແມ່ນຫຍັງເພື່ອຖາມຊ່າງບໍລິການ Ford
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອການບໍລິການຕົນເອງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີການຈອງໃດໆກໍຕາມ, ທ່ານຄວນໄປຫານັກວິຊາການ Ford ເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ວັກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເອົາມາຈາກຄູ່ມືກອງປະຊຸມ Ford ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແບັດ. ຖ້າການປັບລະບົບການຕິດຕາມແບັດເຕີລີ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ, ມັນຖືພາລາມິເຕີຂອງແບດເຕີລີ່ເກົ່າແລະເວລາຢູ່ໃນເຄື່ອງນັບການບໍລິການຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບອກລະບົບວ່າແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີອາຍຸແລະ (sic) ອາດຈະຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໄຟຟ້າ."
ເມື່ອທ່ານໄປຫານັກວິຊາການຂໍໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຂອງເຈົ້າກ່ອນແລະ. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ດີ, ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດການຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ. ຊ່າງເຕັກນິກຂອງ Ford ຄວນຮູ້ວ່າອັນນີ້ແມ່ນຫຍັງ ເຖິງແມ່ນວ່າດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາບາງກົນຈັກຍັງໃຊ້ກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່.
ເບິ່ງ_ນຳ: 5 ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສໍາຮອງຂໍ້ມູນເຮືອ Trailerຖ້າລົດຂອງທ່ານຍັງຢູ່ໃນການຮັບປະກັນ, ນີ້ຄວນຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍໆທີ່ຈະເຮັດໄດ້. ຖ້າການຮັບປະກັນຂອງທ່ານໝົດອາຍຸແລ້ວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າສາມາດຖືກຄິດຄ່າແຮງງານໄດ້ເຖິງໜຶ່ງຊົ່ວໂມງສຳລັບວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເຈົ້າຄວນເປັນສີໃດ?ວິທີຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງ Ford
ຖ້າທ່ານມີ ລົດບັນທຸກ Ford ທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກ 2011 ທ່ານຈະມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ນີ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຮູ້ເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບ. ມີສອງວິທີໃນການປະຕິບັດການຣີເຊັດ ແລະພວກເຮົາຈະອະທິບາຍທັງສອງອັນໃຫ້ທ່ານໃນໂພສນີ້.
ວິທີການຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບັດເຕີລີ FORScan
ທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນພຽງແຕ່ສອງອັນເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້. ວິທີການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ທໍາອິດເປັນອະແດບເຕີ OBD II ແລະທີສອງບໍ່ວ່າຈະເປັນໂທລະສັບມືຖືຫຼືຄອມພິວເຕີ. ຂັ້ນຕອນລຸ່ມນີ້ຄວນຊ່ວຍທ່ານເຮັດການຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານໄດ້ຖືກປິດໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມອັນນີ້. ຂະບວນການ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດການຣີເຊັດ
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍບວກຢູ່ໃນລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຕິດກັບເສົາບວກຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານ. ຖອດສາຍເຄເບີນຈາກເສົາລົບອອກແລ້ວຕິດໃສ່ກັບພື້ນຂອງລົດແທນ
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີ FORScan ໂຫລດໃສ່ແລັບທັອບ ຫຼື ໂທລະສັບຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຄອມພິວເຕີຂອງລົດເຈົ້າໂດຍໃຊ້ອະແດັບເຕີ OBD II
- ເອົາກະແຈໃສ່ໄຟ ແຕ່ຢ່າຫັນມັນເທື່ອ. ເຊື່ອມຕໍ່ OBD ເຂົ້າໄປໃນຜອດທີ່ເຫມາະສົມ (ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ນີ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ)
- ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວທ່ານຈະມີແຖບປາກົດຂຶ້ນເຊິ່ງຈະມີສັນຍາລັກ wrench ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ. ໃຫ້ຄລິກໃສ່ wrench ນີ້ຍ້ອນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຕັ້ງຄ່າ.
- ຄົ້ນຫາການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ BMS Configuration ແລະເລືອກທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານມັນ. ເຈົ້າຈະຖືກເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນລະຫັດທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ອີກຄັ້ງໃນຜູ້ໃຊ້ຂອງເຈົ້າຄູ່ມື.
- ເມື່ອລະຫັດຖືກປ່ຽນແລ້ວ ໃຫ້ຄລິກໃສ່ Play ເຊິ່ງຈະພົບເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບແຖບຢຸດ
- ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂະບວນການ
- ເຮັດແລ້ວຖອດສຽບອອກ. ອະແດບເຕີ OBD ແລະທ່ານຄວນຈະຖືກຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດ.
ຕັ້ງຄ່າລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ຂອງ Ford ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືສະແກນ
ມີວິທີການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້. ໃນລົດບັນທຸກ Ford ສ່ວນໃຫຍ່. ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນກັບພວກມັນທັງໝົດ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ແລ່ນຢ່າງນ້ອຍ 30 ນາທີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໄປພາຍໃນລົດ
- ໃສ່ກະແຈໃນການຕິດໄຟ. ແລະຫັນແຕ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເທື່ອ. ລໍຖ້າສອງສາມວິນາທີແລ້ວເບິ່ງວ່າໄຟຫມໍ້ໄຟຈະກະພິບສູງສຸດຫ້າເທື່ອ
- ກົດແລະປ່ອຍເບກ 3 ເທື່ອ
- ຫຼັງຈາກ 5 – 10 ວິນາທີສັນຍາລັກໄຟຫມໍ້ໄຟໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງທ່ານຄວນກະພິບ. ຖ້າມັນເຮັດແລ້ວ ເຈົ້າຄວນຈະດີ
ໝາຍເຫດ: ເຈົ້າອາດຕ້ອງເຮັດແບບນີ້ອີກສອງສາມເທື່ອ ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ອຍໃຫ້ລະບົບເຢັນລົງເປັນເວລາ 30 ນາທີຢ່າງໜ້ອຍລະຫວ່າງການພະຍາຍາມ.
ບົດສະຫຼຸບ
ເມື່ອພວກເຮົາປ່ຽນແບັດເຕີລີ ຫຼື ສາກແບັດພາຍນອກໃນລົດບັນທຸກ Ford ປີ 2011 ຫຼື ໃໝ່ກວ່ານັ້ນ ພວກເຮົາຄົງຈະຕ້ອງໄດ້ຣີເຊັດລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Ford ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍຄວາມຮູ້ເລັກນ້ອຍ. ທໍາຄວາມສະອາດ, ລວມ, ແລະການຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງ ຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມແຫຼ່ງທີ່ມາ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!