ফৰ্ড বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা কেনেকৈ ৰিছেট কৰিব

Christopher Dean 30-09-2023
Christopher Dean

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

গাড়ীৰ বেটাৰী গাড়ীৰ এটা অপৰিহাৰ্য অংশ এটা অবিহনে গাড়ীখনে কেৱল ষ্টাৰ্ট নকৰে। যদিও আপুনি সংযুক্ত বেটাৰী অবিহনে গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ সক্ষম হয় তেন্তে ই অতি সোনকালে বন্ধ হৈ যাব কাৰণ স্পাৰ্ক প্লাগকে ধৰি গাড়ীখনৰ ইলেক্ট্ৰিক চলাবলৈ এটা স্থিৰ কাৰেণ্টৰ প্ৰয়োজন হয়।

এই পোষ্টটোত আমি ফৰ্ডৰ বেটাৰীটো চাইছো ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা যিয়ে গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ব্যৱহাৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাত সহায় কৰে। অফিচিয়েল ফৰ্ড লাইনটো হ’ল এই ব্যৱস্থাটো ব্যৱহাৰকাৰীয়ে সেৱা আগবঢ়াব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হোৱা নাছিল। সাধাৰণতে আপুনি কোৱা হ'ব যে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন এজন পেছাদাৰী ব্যক্তিৰ ওচৰলৈ আনিব লাগিব।

আমি এই ব্যৱস্থাটো কি তাক অধিক চাম আৰু প্ৰকৃততে আপোনাক আপোনাৰ নিজৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় স্থাপন কৰাৰ বিকল্প দিম আৰু এটা কামৰ বাবে ব্যয়বহুল শ্ৰম চাৰ্জ এৰাই চলিম যিটো সম্পূৰ্ণ হ'বলৈ কেইমিনিটতকৈ বেছি সময় নালাগে।

আপুনি কিয় এটা বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় স্থাপনৰ প্ৰয়োজন হ'ব?

যদি আপুনি বহু বছৰ ধৰি গাড়ীৰ মালিক হৈ আছে তেন্তে আপুনি হয়তো সচেতন যে আপোনাৰ আগৰ কিছুমান গাড়ী আপুনি কেৱল বেটাৰী সলনি কৰিব পাৰে আৰু কোনো সমস্যা নাই। ফৰ্ডৰ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাই কৰিব পৰা সকলো ডাঙৰ কামৰ বাবে ইয়াৰ এটা বিৰক্তিকৰ সমস্যা আছে।

ফৰ্ডৰ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাক প্ৰতিবাৰ বেটাৰী সলনি কৰাৰ সময়ত বা যদি আপুনি এটা সহায়ক শক্তি যোগান ব্যৱহাৰ কৰে তেন্তে ফৰ্ডৰ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাটো পুনৰায় ছেট কৰিব লাগিব বৰ্তমানৰ বেটাৰী পুনৰ চাৰ্জ কৰক। এই অতি স্মাৰ্ট চিষ্টেমে প্ৰতিটো নিৰ্দিষ্ট বেটাৰী শিকে আৰু যেতিয়া ইয়াত ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন কৰা হয়, তেতিয়াও ই পুৰণিটো মনত ৰাখে

গতিকে আপোনাৰ বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ সৈতে সমস্যা এৰাই চলিবলৈ বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় সংহতি কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। আপোনাৰ এটা নিখুঁতভাৱে ভাল বেটাৰী থাকিব পাৰে কিন্তু পৰিচালনা ব্যৱস্থাই ইয়াক চিনি নাপায় আৰু ইয়াক এটা জীৰ্ণ বেটাৰীৰ দৰে গণ্য কৰে।

এই সমস্যাটো অৱশ্যে সলনি কৰাৰ পিছত বা... বেটাৰী চাৰ্জ কৰি আছে। এইটো স্পষ্টভাৱে সদায় সম্ভৱ নহয় গতিকে আপুনি সম্ভৱতঃ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী নিজে কেনেকৈ ৰিছেট কৰিব লাগে জানিব বিচাৰিব যাতে আপুনি আকৌ সোনকালে ৰাস্তাত উঠিব পাৰে।

ফৰ্ড বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা কি?

ফৰ্ডৰ বেটাৰী মেনেজমেণ্ট চিষ্টেম চলি থকাৰ কেইবছৰমান হ’ল যদিও এতিয়াও এনেকুৱা মেকানিক আছে যিয়ে ইয়াক ধৰিব পৰা নাই। বেটাৰীৰ সমস্যাসমূহ ভুলকৈ নিৰ্ণয় কৰাটো অস্বাভাৱিক নহয় কাৰণ তেওঁলোকে নাজানিছিল যে তেওঁলোকে এই স্মাৰ্ট চিষ্টেমটো ৰিছেট কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে।

মূলতঃ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা চিস্টেমে যি কৰে সেয়া হ’ল বেটাৰী নিৰীক্ষণ কৰা আৰু ইয়াৰ চাৰ্জৰ হিচাপ ৰখা। বেটাৰীৰ চাৰ্জ পৰীক্ষা কৰাত এই ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে গাড়ীত পৰিবৰ্তন কৰিব পাৰে যাতে বাহনখনৰ সৰ্বোত্তম চলাচল সুনিশ্চিত হয়।

যদি আপোনাৰ বেটাৰী কম হৈ আছে উদাহৰণস্বৰূপে এই ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে কিছুমান কম প্ৰয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তিৰ নিষ্কাশন বন্ধ কৰি দিব . ইয়াত উত্তাপিত আসন, SYNC বা স্বয়ংক্ৰিয় আৰম্ভণি বন্ধ কাৰ্য্যৰ দৰে বস্তু অন্তৰ্ভুক্ত হব পাৰে।

এই ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ উদ্দেশ্য হৈছে বেটাৰীৰ জীৱনকাল সৰ্বাধিক কৰা যাতে যদি...আপুনি বেটাৰীৰ পৰা অলটাৰেটৰে চিস্টেম সলনি কৰিব পৰাতকৈ অধিক কাৰেণ্ট নিষ্কাশন কৰি আছে আৰু শক্তি ৰাহি কৰে 6>অডিঅ' ইউনিট

  • গৰম কৰা পিছফালৰ উইণ্ড'
  • গৰম কৰা আসন
  • নেভিগেচন চিষ্টেম
  • আপুনি সম্ভৱতঃ আপোনাৰ ডিছপ্লে স্ক্ৰীণৰ জৰিয়তে এটা জাননী লাভ কৰিব যে... বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে কিছুমান উপাদান বন্ধ কৰি দিব।

    এই ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে কেৱল কম শক্তিৰ ভিত্তিত ব্যৱস্থা লোৱা নাই ই পৰিবৰ্তন কৰিব যদি আপোনাৰ বেটাৰি সম্পূৰ্ণৰূপে চাৰ্জ কৰা হয়। চিস্টেমে স্বীকাৰ কৰে যে অতিৰিক্ত কাৰেণ্টৰ প্ৰয়োজন নাই গতিকে ই অলটাৰেটৰ বন্ধ কৰি দিব।

    বেটাৰী সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ হ'লে অলটাৰেটৰ বন্ধ কৰাৰ সুবিধাটো হ'ল ই প্ৰকৃততে ইন্ধনৰ অলপ ৰাহি কৰে।

    আপুনি কেনেকৈ ক'ব পাৰে যে আপুনি বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় সেট কৰিব লাগিব?

    সাৱধান কৰিবলগীয়া দুটা মূল সতৰ্কবাণী আছে যিয়ে আপুনি বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় সেট কৰিব লাগিব বুলি সূচাব পাৰে। ইয়াৰে প্ৰথমটো হ’ল “Engin on due to Vehicle Charging.” ইয়াৰ লগে লগে সাধাৰণতে “A” অটো ষ্টাৰ্ট/ষ্টপ আইকনটো ইয়াৰ মাজেৰে এটা স্লেছৰ সৈতে ধূসৰ ৰঙৰ হয়।

    See_also: Ford F150 ৰ বাবে আপুনি কি আকাৰৰ ফ্ল'ৰ জেকৰ প্ৰয়োজন?

    যদি এইটো স্থায়ী হয় তেন্তে ই এটা সংখ্যাৰ চিন হ’ব পাৰে কিন্তু সকলো সম্ভাৱনাৰ ভিতৰত আটাইতকৈ সহজটো হ'ব পাৰে বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় সেট কৰাৰ প্ৰয়োজন। দ্বিতীয়টো ইংগিত হ'ব এটা সতৰ্কবাণী যিয়ে SYNC ত লিখা আছে “বেটাৰি সংৰক্ষণ কৰিবলৈ চিষ্টেম অফ”।

    কিএই ব্যৱস্থাটো প্ৰকৃততে ব্যৱহাৰকাৰীৰ স্ব-চাৰ্ভিচিঙৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাছিল গতিকে যদি আপোনাৰ কোনো সংৰক্ষণ আছে তেন্তে আপুনি সহায়ৰ বাবে ফৰ্ডৰ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ ওচৰলৈ যাব লাগে। তলৰ অনুচ্ছেদটো বেটাৰী সলনি কৰাৰ সম্পৰ্কে ফৰ্ডৰ কৰ্মশালাৰ হাতপুথিৰ পৰা লোৱা হৈছে।

    “যদি বাহনৰ বেটাৰী সলনি কৰা হয়, তেন্তে স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি বেটাৰী নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থাৰ ৰিছেট কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি বেটাৰি নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় সেট কৰা নহয়, ই পুৰণি বেটাৰি প্ৰাচলসমূহ আৰু সেৱা কাউণ্টাৰত থকা সময় মেমৰিত ৰাখে। ইয়াৰ উপৰিও, ই চিস্টেমক কয় যে বেটাৰী বয়সীয়াল অৱস্থাত আছে আৰু (sic) এ বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ কাৰ্য্যসমূহ সীমিত কৰিব পাৰে।”

    See_also: ফৰ্ড বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা কেনেকৈ ৰিছেট কৰিব

    যেতিয়া আপুনি কাৰিকৰীবিদসকলৰ ওচৰলৈ যায় তেতিয়া তেওঁলোকক প্ৰথমে আপোনাৰ বেটাৰী আৰু অলটাৰেটৰ পৰীক্ষা কৰিবলৈ কওক আৰু... যদি এইবোৰ ঠিকেই আছে, অনুৰোধ কৰক যে সিহঁতে বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ এটা পুনৰায় সেট কৰক । ফৰ্ডৰ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে এইটো কি জানিব লাগে যদিও উল্লেখ কৰা অনুসৰি কিছুমান মেকানিকে এতিয়াও এই ব্যৱস্থাসমূহৰ অস্তিত্বৰ সৈতে অভ্যস্ত হৈ পৰিছে।

    যদি আপোনাৰ গাড়ীখন এতিয়াও ৱাৰেণ্টীত আছে তেন্তে এইটো এটা সহজ কাম হ'ব লাগে। যদি আপোনাৰ ৱাৰেণ্টীৰ ম্যাদ উকলি গৈছে কিন্তু আপুনি আক্ষৰিক অৰ্থত কেইমিনিটমান সময় লোৱা কামৰ বাবে এঘণ্টালৈকে শ্ৰম সময়ৰ চাৰ্জ ল'ব পাৰে।

    ফৰ্ড বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী কেনেকৈ পুনৰায় সেট কৰিব

    যদি আপুনি কৰিছে ২০১১ চনৰ পিছত নিৰ্মিত এখন ফৰ্ড ট্ৰাকত আপোনাৰ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা থাকিব। জনাটো গুৰুত্বপূৰ্ণএইটো যাতে আপুনি এটা ৰিছেটৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বিষয়ে সচেতন হ'ব পাৰে । ৰিছেট কৰাৰ দুটা উপায় আছে আৰু আমি এই পোষ্টত আপোনাক দুয়োটা কথা বুজাম।

    FORScan বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পুনৰায় স্থাপন পদ্ধতি

    এইটো কৰিবলৈ আপুনি মাত্ৰ দুটা সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন ৰিছেট পদ্ধতি, প্ৰথমে এটা OBD II এডাপ্টাৰ আৰু দ্বিতীয়তে হয় এটা চেল ফোন বা লেপটপ। তলৰ পদক্ষেপসমূহে আপোনাক বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ এটা সফল ৰিছেট কৰিবলৈ সহায় কৰিব লাগে।

    • আপুনি ইয়াক আৰম্ভ কৰাৰ আগতে আপোনাৰ ট্ৰাকটো অন্ততঃ 30 মিনিটৰ বাবে বন্ধ কৰাটো নিশ্চিত কৰক প্ৰক্ৰিয়া. ই ৰিছেট কৰাটো সহজ কৰি তুলিব
    • নিশ্চিত কৰক যে আপোনাৰ ট্ৰাকৰ ধনাত্মক কেবলটো আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰীৰ ধনাত্মক পোষ্টটোৰ সৈতে সংযুক্ত হৈ আছে। ঋণাত্মক পোষ্টৰ পৰা ঋণাত্মক কেবুল বিচ্ছিন্ন কৰক আৰু ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে ইয়াক বাহনৰ মাটিত সংলগ্ন কৰক
    • OBD II এডাপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰি আপোনাৰ বাহনৰ কমপিউটাৰৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ আগতে নিশ্চিত কৰক যে আপুনি FORScan আপোনাৰ লেপটপ বা ফোনত লোড কৰা হৈছে
    • চাবিটো ইগনিচনত ৰাখক কিন্তু এতিয়াও ঘূৰাই নিদিব। OBD ক উপযুক্ত পৰ্টে সংযোগ কৰক (আপুনি আপোনাৰ ট্ৰাকৰ বাবে এইটো নিৰ্ণয় কৰিবলৈ আপোনাৰ হাতপুথি পৰীক্ষা কৰিব লাগিব)
    • এবাৰ সংযোগ কৰিলে আপোনাৰ এটা টেব পপ আপ থাকিব যি ইয়াৰ ক'ৰবাত এটা ৰেঞ্চ চিহ্ন থাকিব। এই ৰেঞ্চ ক্লিক কৰক কাৰণ ইয়াৰ অৰ্থ সংহতিসমূহ।
    • BMS বিন্যাসৰ বাবে সংহতিসমূহ সন্ধান কৰক আৰু ইয়াক নিষ্ক্ৰিয় কৰিবলে নিৰ্ব্বাচন কৰক। আপুনি ক'ড সলনি কৰিবলৈ কোৱা হ'ব যিটো পুনৰ আপুনি আপোনাৰ ব্যৱহাৰকাৰীত বিচাৰি পাব
    • এবাৰ ক'ড সলনি হ'লে Play ত ক্লিক কৰক যিটো ষ্টপ বাৰৰ ওচৰত পোৱা যাব
    • প্ৰক্ৰিয়াটো সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ আপুনি দিয়া নিৰ্দেশনা অনুসৰণ কৰক
    • এবাৰ কৰিলে আনপ্লাগ কৰক OBD এডাপ্টাৰ আৰু আপুনি সকলো সংহতি কৰা উচিত।

    Ford বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী এটা স্কেনিং সঁজুলি অবিহনে পুনৰায় সেট কৰক

    এটা পদ্ধতি আছে যি সম্পূৰ্ণ কৰিবলে এটা স্ক্যানাৰ সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন নাই আৰু ই কাম কৰে বেছিভাগ ফৰ্ড ট্ৰাকতে। কিন্তু ই সকলোতে তেনেকুৱা নহ’বও পাৰে।

    • বাহনখনৰ ভিতৰত সোমোৱাৰ আগতে ট্ৰাকখন কমেও ৩০ মিনিট অন হোৱাটো নিশ্চিত কৰক
    • চাবিটো ইগনিচনত সুমুৱাওক আৰু ঘূৰিব কিন্তু এতিয়াও আৰম্ভ নকৰিব। কেইছেকেণ্ডমান অপেক্ষা কৰক আৰু বেটাৰী লাইট পাঁচবাৰলৈকে ফিচফিচাই থকাটো চাওক
    • ব্ৰেকটো ৩ বাৰ টিপক আৰু এৰি দিয়ক
    • ৫ – ১০ ছেকেণ্ডৰ পিছত আপোনাৰ ডিছপ্লেত বেটাৰী লাইটৰ চিহ্নটো ফিচফিচাই থাকিব লাগে যদি ই হয় তেন্তে আপুনি ভাল হ'ব লাগে

    টোকা: আপুনি এইটো দুবাৰ পুনৰাবৃত্তি কৰিব লাগিব কিন্তু চেষ্টাৰ মাজত অন্ততঃ 30 মিনিটৰ বাবে ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক ঠাণ্ডা হ'বলৈ দিয়াটো নিশ্চিত কৰক।

    উপসংহাৰ

    যেতিয়া আমি বেটাৰী সলনি কৰিম বা 2011 বা নতুন ফৰ্ড ট্ৰাকত বাহ্যিক বেটাৰী ৰিচাৰ্জ কৰো তেতিয়া আমি সম্ভৱতঃ বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাটো ৰিছেট কৰিব লাগিব। এইটো এটা কাম ফৰ্ডে আমাক পেছাদাৰীসকলে কৰিবলৈ আহ্বান জনাইছে কিন্তু আমি নিজেই অলপ ন'-হাউৰ সৈতে কৰিব পাৰো।

    আমি বহু সময় সংগ্ৰহ কৰি কটাওঁ, তথ্য পৰিষ্কাৰ কৰা, একত্ৰিত কৰা, আৰু ফৰ্মেট কৰাআপোনাৰ বাবে যিমান পাৰি উপযোগী বুলি চাইটত দেখুওৱা হৈছে।

    যদি আপুনি এই পৃষ্ঠাৰ তথ্য বা তথ্য আপোনাৰ গৱেষণাৰ বাবে উপযোগী বুলি পাইছে, অনুগ্ৰহ কৰি তলৰ সঁজুলিটো ব্যৱহাৰ কৰি উৎস হিচাপে সঠিকভাৱে উল্লেখ বা উল্লেখ কৰক। আপোনাৰ সহায়ৰ আমি শলাগ লৈছো!

    Christopher Dean

    ক্রিষ্টোফাৰ ডিন এজন আবেগিক অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু ট’ইঙৰ সৈতে জড়িত সকলো কথাতে এজন গো-টু বিশেষজ্ঞ৷ অটোমোটিভ উদ্যোগত দশকৰো অধিক অভিজ্ঞতাৰে ক্রিষ্টোফাৰে বিভিন্ন বাহনৰ ট’ইং ৰেটিং আৰু ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে বিস্তৃত জ্ঞান লাভ কৰিছে৷ এই বিষয়টোৰ প্ৰতি তেওঁৰ তীব্ৰ আগ্ৰহৰ বাবেই তেওঁ অতি তথ্যসমৃদ্ধ ব্লগ ডাটাবেছ অৱ ট’ইং ৰেটিংছ তৈয়াৰ কৰে। তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ক্রিষ্টোফাৰে ট’ইঙৰ ক্ষেত্ৰত বাহনৰ মালিকসকলক জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিবলৈ সঠিক আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য তথ্য প্ৰদান কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে। ক্রিষ্টোফাৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু তেওঁৰ কলাৰ প্রতি নিষ্ঠাই তেওঁক অটোমোটিভ সমাজত এক বিশ্বাসযোগ্য উৎস কৰি তুলিছে। যেতিয়া তেওঁ ট’ইং ক্ষমতাৰ বিষয়ে গৱেষণা আৰু লিখা নাই, তেতিয়া আপুনি ক্রিষ্টোফাৰে নিজৰ বিশ্বাসযোগ্য ট’ বাহনখনৰ সৈতে মহান আউটড’ৰ অন্বেষণ কৰা দেখিব পাৰে৷