ກົດໝາຍ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງລົດຕິດທາງເໜືອດາໂກຕາ

Christopher Dean 26-08-2023
Christopher Dean

ສາ​ລະ​ບານ

ຫາກເຈົ້າມັກຈະເຫັນຕົວເຈົ້າເອງດຶງເຄື່ອງໜັກໆອ້ອມລັດຂອງເຈົ້າ ເຈົ້າອາດມີແນວຄິດກ່ຽວກັບກົດໝາຍ ແລະກົດລະບຽບຂອງລັດທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້. ບາງ​ຄົນ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ຮູ້​ເຖິງ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ວ່າ​ບາງ​ຄັ້ງ​ກົດ​ຫມາຍ​ສາ​ມາດ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໂດຍ​ລັດ​. ນີ້ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຖືກກົດຫມາຍຢູ່ໃນລັດຫນຶ່ງແຕ່ການຂ້າມຊາຍແດນທ່ານອາດຈະຖືກດຶງໄປສໍາລັບການລະເມີດທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.

ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງກົດຫມາຍສໍາລັບ North Dakota ເຊິ່ງອາດຈະ. ແຕກຕ່າງຈາກລັດທີ່ເຈົ້າອາດຈະຂັບລົດເຂົ້າມາ. ອາດ​ຈະ​ມີ​ລະ​ບຽບ​ການ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ເປັນ​ພື້ນ​ເມືອງ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ພາ​ທ່ານ​ອອກ​. ສະນັ້ນອ່ານຕໍ່ໄປ ແລະໃຫ້ພວກເຮົາພະຍາຍາມຮັກສາທ່ານຈາກປີ້ທີ່ມີລາຄາແພງ.

Trailers ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນໃນ North Dakota? ມີທັງຊື່ ແລະປ້າຍທະບຽນລົດ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງຢ່າງ ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີດັ່ງນີ້:
  • ລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ 1,500 ປອນ. ຕາບໃດທີ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈ້າງ ຫຼືນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ.
  • ລົດພ່ວງທີ່ຂົນສົ່ງເຄື່ອງກິລາທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ເຊັ່ນ: ລົດຈັກ, ເຮືອ ATV ແລະລົດຫິມະ ບໍ່ຕ້ອງລົງທະບຽນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ ຫັດຖະກຳການສັນທະນາການຈະຖືກໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນ ຕ້ອງມີປ້າຍຊື່ ແລະປ້າຍທະບຽນລົດ.
  • ລົດຕຸກກະຕາດຶງລົດທີ່ມີພຽງປ່ຽງດຽວຈະບໍ່ຖືກນັບເປັນລົດພ່ວງ ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການຊື່ ຫຼືປ້າຍຊື່.ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.
  • ລົດ​ພ່ວງ​ບໍ່​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຫົວ​ຂໍ້​ຫຼື​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.
  • ລົດ​ພ່ວງ​ທີ່​ຖືກ​ລົດ​ຖີບ​ໂດຍ​ລົດ​ຈັກ​ໂດຍ​ມີ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ບັນ​ຈຸ​ຫ້ອງ​ນອນ​ບໍ່​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຫົວ​ຂໍ້​ຫຼື​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ.
  • ລວມລົດພ່ວງທີ່ມີຄວາມກວ້າງເກີນກົດໝາຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຊື່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດ ແຕ່ອາດຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປຂອງ North Dakota

ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບທົ່ວໄປໃນລັດ North Dakota ກ່ຽວກັບການດຶງລົດທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຮັດຜິດ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ເຖິງພວກມັນ. ບາງຄັ້ງເຈົ້າອາດຈະຫຼົບໜີໄປດ້ວຍການລະເມີດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກພວກມັນ ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດສົມມຸດວ່າອັນນີ້ຈະເປັນກໍລະນີ.

ບໍ່ມີກົດລະບຽບໃນໝວດນີ້ ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີອັນນີ້ ພວກເຮົາຕ້ອງສົມມຸດວ່າ. ວ່າກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ. ຖ້າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜິດກົດໝາຍໂດຍບໍ່ມີລົດພ່ວງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດມັນກັບລົດພ່ວງ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດ ຖ້າເຈົ້າເສຍກະແຈລົດ ແລະບໍ່ມີອາໄຫຼ່?

ກົດລະບຽບການມິຕິມິຕິຂອງລົດພ່ວງເໜືອດາໂກຕາ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ກົດໝາຍຂອງລັດ. ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ trailers​. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການການອະນຸຍາດສໍາລັບການໂຫຼດບາງໃນຂະນະທີ່ບາງປະເພດອາດຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນບາງປະເພດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

  • ທ່ານບໍ່ສາມາດຂີ່ເຂົ້າໄປໃນຫຼືດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນລົດພ່ວງໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກ tow ຕາມຖະຫນົນສາທາລະນະໃນລັດ.
  • ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ tow ແລະ trailer ແມ່ນ 75 ft.
  • ຄວາມ​ຍາວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ trailer ແມ່ນ 53 ft. (ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ໃນ​ລັດ​ກ່ອນ​ວັນ​ທີ 1 ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ, 1987)
  • ໄດ້ຄວາມກວ້າງສູງສຸດສຳລັບລົດພ່ວງແມ່ນ 102 ນິ້ວ ພ້ອມກັບອຸປະກອນທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ບໍ່ເກີນ 6 ນິ້ວເກີນຕົວລົດ.
  • ຄວາມສູງສູງສຸດຂອງລົດພ່ວງ ແລະ ການໂຫຼດແມ່ນ 14 ຟຸດ.

North Dakota Trailer Hitch and Signal Laws

ມີກົດໝາຍໃນ North Dakota ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕີຂອງ trailer ແລະສັນຍານຄວາມປອດໄພທີ່ສະແດງໂດຍ trailer. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ກົດ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນເປັນພື້ນຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສະນັ້ນອາດຈະມີການປັບໃໝທີ່ອາດມີຂະໜາດໃຫຍ່.

  • ລົດທີ່ຈອດລົດຄັນອື່ນຕ້ອງມີຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພຕິດຢູ່ພ້ອມກັບຮູບແບບຫຼັກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
  • ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ drawbars ແລະຕ່ອງໂສ້ຄວາມປອດໄພທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃຫ້ແຂງແຮງພໍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຖືກແຍກອອກໂດຍບັງເອີນ.

North Dakota ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໄຟລົດຕິດ

ເມື່ອເຈົ້າກຳລັງລໍ້ລວງບາງອັນທີ່ຈະປິດບັງໄຟຫຼັງຂອງລົດລໍ້ຂອງເຈົ້າ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສາມາດສື່ສານການກະທຳທີ່ຈະມາເຖິງ ແລະ ປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າໃນຮູບແບບຂອງໄຟ. ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບແສງລົດພ່ວງ.

  • ຕາມກົດໝາຍຂອງລັດ North Dakota ຍານພາຫະນະທັງໝົດຕ້ອງມີໄຟຫາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້, ໄຟເບຣກ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟລ້ຽວ ແລະໄຟສະທ້ອນ.
  • ຖ້າແສງໄຟຂອງລົດພວງມາບັງໂດຍລົດພ່ວງ ແລະການໂຫຼດ ແລ້ວໄຟສຳຮອງຈະຕ້ອງຢູ່ໃນລົດພ່ວງ.

ການຈຳກັດຄວາມໄວເໜືອລັດດາໂກຕາ

ເມື່ອຮອດຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ. ນີ້ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບປະກາດຄວາມໄວຂອງພື້ນທີ່ສະເພາະ. ແນ່ນອນເຈົ້າບໍ່ຄວນເກີນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ໃດນຶ່ງ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຖີບຕົວແບບປົກກະຕິບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດສະເພາະແຕ່ຄາດວ່າຄວາມໄວຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ.

ຖ້າລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າຖືກສະເທືອນ ຫຼື ສູນເສຍການຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກຄວາມໄວ ເຈົ້າອາດຖືກດຶງ. ເກີນເຖິງວ່າເຈົ້າຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດພ່ວງອາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ ແລະທ່ານຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊ້າລົງ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແວ່ນແຍງຂອງ North Dakota Trailer

ກົດເກນຂອງກະຈົກໃນ North Dakota ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າ ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງການແລະທ່ານອາດຈະຖືກດຶງໄປຖ້າທ່ານບໍ່ມີຫຼືພວກມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ຖ້າທັດສະນະຂອງທ່ານຖືກທໍາລາຍໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງການໂຫຼດຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາການຂະຫຍາຍກັບກະຈົກທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຕົວຂະຫຍາຍກະຈົກທີ່ໃສ່ກັບກະຈົກປີກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ Ram eTorque ທົ່ວໄປ

ກົດໝາຍຂອງລັດບອກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສາມາດເບິ່ງເຫັນທາງດ່ວນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໄດ້ເຖິງເວລາ. ຢ່າງໜ້ອຍ 200 ຟຸດ. ຖ້າການໂຫຼດກີດຂວາງອັນນີ້, ກະຈົກຈະຕ້ອງຖືກປັບຕັ້ງຄ່າໃນລັກສະນະທີ່ມີຜົນກະທົບອັນນີ້.

ກົດໝາຍຫ້າມລໍ້ຂອງ North Dakota

ເບຣກໃນລົດ tow ຂອງເຈົ້າ ແລະອາດມີຢູ່ໃນລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ລົດເກັງ. ຄວາມປອດໄພຂອງການປະຕິບັດການ towing ໃດ. ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ແນະນຳຂອງລັດ ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອໃຊ້ໃນຖະໜົນທີ່ມີລົດພ່ວງ.

  • ກົດໝາຍຂອງລັດບອກວ່າລົດພ່ວງໃດໆກໍຕາມ.ກໍາລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕ້ອງມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິລະໄພ ແລະ ເບຣກພຽງພໍເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະຢຸດລົດພ່ວງດັ່ງກ່າວ.
  • ເບຣກຂອງລົດພ່ວງຕ້ອງເຮັດວຽກຈາກພາຍໃນລົດກະບະ ແລະ ຄວນໃສ່ກັບລະບົບເບຣກໄກ້ຄຽງທີ່ຈະ ເລີ່ມເບຣກຖ້າລົດພ່ວງບໍ່ຫັກຈາກລົດ tow.

ບົດສະຫຼຸບ

ມີກົດໝາຍຈຳນວນໜຶ່ງໃນລັດ North Dakota ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລໍ້ຍູ້ ແລະ ລົດພ່ວງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາລົດ. ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ແລະ​ຜູ້​ໃຊ້​ຖະໜົນ​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ. ໃນລັດນີ້ມີຫຼາຍຮູບແບບຂອງລົດພ່ວງ ແລະແບບລໍ້ເລື່ອນທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກເງື່ອນໄຂການອະນຸຍາດ.

ກົດລະບຽບທົ່ວໄປໃນ North Dakota ລ້ວນແຕ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຫ້າມເກີນໄປ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດ tow ແລະ trailer ຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພແລະແຂງແຮງພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານ.

ລິ້ງໄປຫາຫຼືອ້າງອີງຫນ້ານີ້

ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ເວລາເກັບກຳ, ທຳຄວາມສະອາດ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!

Christopher Dean

Christopher Dean ເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານເມື່ອເວົ້າເຖິງທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖ່ວງດຶງ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Christopher ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນ towing ແລະຄວາມອາດສາມາດ towing ຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ຄວາມສົນໃຈກະຕືລືລົ້ນຂອງລາວໃນເລື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວສ້າງ blog ທີ່ມີຂໍ້ມູນສູງ, ຖານຂໍ້ມູນຂອງການຈັດອັນດັບ Towing. ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Christopher ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ towing. ຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະການອຸທິດຕົນຂອງ Christopher ສໍາລັບຫັດຖະກໍາຂອງລາວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຊຸມຊົນລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາແລະຂຽນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການລໍ້, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Christopher ຄົ້ນຫາກາງແຈ້ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ດ້ວຍຍານພາຫະນະ tow ຂອງຕົນເອງ.