Autoaku on auto oluline osa, ilma selleta auto lihtsalt ei käivitu. Isegi kui teil õnnestub auto käivitada ilma ühendatud akuta, siis peagi peatub see, sest sõiduki elektrikaseadmete, sealhulgas süüteküünalde käivitamiseks on vaja pidevat voolu.

Selles postituses vaatleme Fordi akujuhtimissüsteemi, mis aitab reguleerida auto aku kasutamist. Fordi ametlik seisukoht on, et see süsteem ei ole mõeldud kasutajale hooldatavaks. Üldiselt öeldakse teile, et peate oma auto viima professionaali juurde.

Me vaatame lähemalt, mis see süsteem on, ja tegelikult anname teile võimaluse oma süsteemi lähtestamiseks ja kulukate tööjõukulude vältimiseks töö eest, mille teostamiseks ei tohiks kuluda rohkem kui mõni minut.

Miks peaksite akujuhtimissüsteemi lähtestamist vajama?

Kui olete aastaid autoomanik olnud, siis võite teada, et mõnes varasemas autos võis lihtsalt akut vahetada ja probleemideta uuesti teele minna. Kõigi nende toredate asjade juures, mida Fordi akujuhtimissüsteem suudab teha, on sellel üks tüütu probleem.

Fordi akujuhtimissüsteem tuleb iga kord, kui vahetate akut või kui kasutate olemasoleva aku laadimiseks lisatoiteallikat. See väga nutikas süsteem õpib iga konkreetse aku ja kui selles tehakse suur muudatus, siis mäletab ta endiselt vanu seadistusi ega kohandu.

Seega on aku juhtimissüsteemi lähtestamine väga oluline, et vältida probleeme teie elektrisüsteemiga. Teil võib olla täiesti hea aku, kuid juhtimissüsteem ei tunnista seda ja käsitleb seda nagu kulunud akut.

Seda probleemi saab siiski vältida, kui jätate sõiduki pärast aku vahetamist või laadimist vähemalt 8 tunniks seisma. See ei ole ilmselt alati võimalik, seega tahate tõenäoliselt teada, kuidas aku juhtimissüsteemi ise lähtestada, et saaksite seda kiiremini uuesti teele asuda.

Mis on Fordi akujuhtimissüsteem?

Fordi akujuhtimissüsteem on olnud kasutusel juba paar aastat, kuid ikka veel on mehaanikuid, kes ei ole sellest aru saanud. Ei ole harvad akuprobleemid, mida diagnoositakse valesti, sest nad ei teadnud, et nad peavad selle nutika süsteemi lähtestama.

Põhimõtteliselt on aku juhtimissüsteemi ülesanne jälgida akut ja jälgida selle laetust. Aku laetuse kontrollimisel saab see süsteem teha autos muudatusi, et tagada sõiduki parim töö.

Kui teie aku on näiteks tühi, lülitab see juhtimissüsteem välja mõned vähemolulised elektrienergiat tarbivad funktsioonid, näiteks istmesoojendused, SYNC või automaatse käivitamise ja seiskamise funktsioon.

Selle süsteemi eesmärk on maksimeerida aku kasutusiga, nii et kui akust voolu kulub rohkem, kui generaator suudab asendada, teeb süsteem oma tööd ja säästab energiat.

Süsteemid, mis võivad sulgeda, on järgmised:

• Kliimakontroll
• Audio seade
• Soojendusega tagumine aken
• Soojendusega istmed
• Navigatsioonisüsteem

Tõenäoliselt saate ekraani kaudu teate, et aku juhtimissüsteem lülitab mõned komponendid välja.

See süsteem ei võta meetmeid ainult madala voolutugevuse alusel, vaid teeb muudatusi ka siis, kui teie aku on täis laetud. Süsteem tunneb ära, et lisavoolu ei ole enam vaja, seega lülitab ta vahelduvvoolu generaatori välja.

Generaatori väljalülitamise eelis, kui aku on täielikult laetud, on see, et see hoiab tegelikult veidi kütust kokku.

Kuidas te teate, et teil on vaja aku juhtimissüsteemi lähtestada?

On kaks peamist hoiatust, mida tuleb jälgida, mis võivad viidata sellele, et teil on vaja aku juhtimissüsteemi lähtestada. Esimene neist on "Engine on due to Vehicle Charging." Sellega kaasneb tavaliselt, et automaatse käivitamise/peatamise ikoon "A" on halliks tõmmatud ja läbitud kaldkriipsuga.

Kui see jätkub, võib see olla märk mitmest probleemist, kuid lihtsaim võimalikest variantidest võib olla vajadus aku juhtimissüsteemi lähtestamiseks. Teine märk oleks hoiatus, mis ütleb SYNC-süsteemil "System Off to Save Battery" (Süsteem aku säästmiseks välja lülitatud).

Mida küsida Fordi hooldustehnikutelt

Nagu mainitud, ei ole see süsteem tegelikult mõeldud kasutaja iseteeninduseks, nii et kui teil on mingeid kahtlusi, peaksite pöörduma abi saamiseks Fordi tehniku poole. Järgmine lõik on võetud Fordi töökoja käsiraamatust aku vahetamise kohta.

"Kui sõiduki aku on vahetatud, on väga oluline teostada aku seiresüsteemi lähtestamine skaneerimisseadme abil. Kui aku seiresüsteemi lähtestamist ei teostata, hoiab see aku vanu parameetreid ja hooldusaegade loendurit mälus. Lisaks teatab see süsteemile, et aku on vananenud ja (sic) võib piirata elektrienergia juhtimissüsteemifunktsioonid."

Kui lähete tehnikute juurde, paluge neil kõigepealt kontrollida teie akut ja generaatorit ning kui need on korras, paluge, et nad teostaksid aku juhtimissüsteemi lähtestamise. Fordi tehnikud peaksid teadma, mis see on, kuigi, nagu mainitud, mõned mehaanikud alles harjuvad nende süsteemide olemasoluga.

Kui teie autol on veel garantii, peaks see olema lihtne asi, mida saab teha. Kui teie garantii on aga lõppenud, võidakse teilt nõuda kuni tund tööaega töö eest, mis võtab sõna otseses mõttes paar minutit.

Kuidas lähtestada Fordi aku juhtimissüsteemi

Kui teil on Fordi veoauto, mis on valmistatud pärast 2011. aastat, siis on teil aku juhtimissüsteem. Seda on oluline teada, et te oleksite teadlik lähtestamise vajadusest. Lähtestamise teostamiseks on kaks võimalust ja me selgitame teile selles postituses mõlemat.

FORScan akuhaldussüsteemi lähtestamise meetod

Selle lähtestamismeetodi läbiviimiseks on vaja vaid kahte seadet, esiteks OBD II adapterit ja teiseks kas mobiiltelefoni või sülearvutit. Allpool toodud sammud peaksid aitama teil edukalt aku juhtimissüsteemi lähtestada.

• Enne selle protsessi alustamist veenduge, et teie veoauto on vähemalt 30 minutit välja lülitatud. See hõlbustab lähtestamise läbiviimist.
• Veenduge, et teie veoauto plusskaabel on kinnitatud auto aku positiivse posti külge. Ühendage negatiivne kaabel lahti negatiivsest postist ja kinnitage see hoopis sõiduki maanduse külge.
• Veenduge, et FORScan on teie sülearvutisse või telefoni laetud, enne kui ühendate selle OBD II adapteri abil sõiduki arvutiga.
• Pange võti süüde sisse, kuid ärge keerake seda veel. Ühendage OBD vastavasse porti (võib-olla peate kontrollima oma käsiraamatus, et leida see teie veoauto jaoks).
• Kui olete ühendatud, avaneb vahekaart, millel on kuskil võtme võtme sümbol. Klõpsake sellel võtme võtmel, sest see tähendab seadistusi.
• Otsige seadistustest BMS Configuration ja valige selle väljalülitamine. Teil palutakse muuta koodi, mille leiate jällegi kasutusjuhendist.
• Kui kood on muudetud, klõpsake Play, mis asub stoppriba lähedal.
• Järgige antud juhiseid, et viia protsess lõpule.
• Pärast seda ühendage OBD-adapter lahti ja kõik peaks olema valmis.

Ford aku juhtimissüsteemi lähtestamine ilma skaneerimisvahendita

On olemas meetod, mille lõpuleviimiseks ei ole vaja skanneritööriista ja see töötab enamiku Fordi veoautode puhul. Kuid see ei pruugi seda teha kõigi veoautode puhul.

• Veenduge, et veoauto ei ole olnud vähemalt 30 minutit sisse lülitatud, enne kui te sisenete sõidukisse.
• Sisestage võti süütevõti ja keerake, kuid ärge käivitage veel. Oodake paar sekundit ja jälgige, et akutuli vilguks kuni viis korda.
• Vajutage ja vabastage pidur 3 korda
• Pärast 5-10 sekundit peaks aku valgussümbol ekraanil vilkuma, kui see on nii, siis peaks olema kõik korras.

Märkus: Seda võib olla vaja korrata paar korda, kuid laske süsteemil vähemalt 30 minutit jahtuda kahe katse vahel.

Kokkuvõte

Kui me vahetame akut või teeme 2011. aasta või uuemate Fordi veoautode aku välise laadimise, peame tõenäoliselt aku juhtimissüsteemi lähtestama. Ford soovitab seda teha spetsialistidel, kuid väikese oskusteabega saame seda ka ise teha.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!